ทดลองขับ Renault Avantime 2001 - 2003 Coupe

ด้านหลังแก้ว

ชื่นชมปลาตกแต่งเราไม่ค่อยใส่ใจกับพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ แต่แม้แต่ปลาที่แปลกใหม่ที่สุดสำหรับแก้วจะไม่บดบังความงามของพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำชื่อเรโนลต์ avantime
 
ชาวฝรั่งเศสลากรถคันนี้เป็นเวลาหลายปีในการจัดนิทรรศการยานยนต์ทั้งหมดเป็นรถแนวคิด มันคุ้นเคยกับความคิดของเขาแล้ว แต่เมื่อ Avantime แบบอนุกรมแรกมาให้เราสำหรับการทดสอบเราก็ยังประหลาดใจ ฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าแนวคิดเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงกับสายพานลำเลียง มันเกิดขึ้นไม่ค่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตกแต่งภายในที่เกี่ยวข้อง: การตัดสินใจที่กล้าหาญและผิดปกติที่สุดของนักออกแบบก็เข้าสู่ซีรีส์ อย่างไรก็ตามที่นี่มันเป็นหน้าของเรา - รถเก๋งไฮบริดมินิแวนและแอปพลิเคชั่นแบบหนึ่ง
ที่นี่จะมา Barin ฉันไม่ได้พบกับร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายและสะดวกสบายเป็นเวลานาน การลงจอดใน Avantime สามารถเรียกได้ในหนึ่งคำ - Barskaya เก้าอี้นุ่มปานกลางปานกลางที่มีการสนับสนุนด้านยูโรคลับมีการปรับเปลี่ยนหลากหลาย พวกเขาถูกปกคลุมด้วยผิวที่มีคุณภาพสูง - การตกแต่งผ้าสำหรับ Avantime เพียงแค่ไม่ได้ให้ ความจริงที่ว่าคุณอยู่ในรถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายกับพวงมาลัยและคันโยกของจุดตรวจและดังนั้นรอบตัวขับจะมีเพียงแผงที่ตกแต่งด้วยผิวหนังและพลาสติกสีเข้มดั้งเดิม
ที่จริงแล้วฉันเป็นแฟนของเค้าโครงคลาสสิกของห้องโดยสาร: เครื่องมือและรายละเอียดการตกแต่งภายในรถยนต์ที่กำหนดเองอื่น ๆ อยู่ในสถานที่ที่คุ้นเคยของพวกเขา ใน Avantime ตรงกันข้ามนั้นไม่น่ารำคาญ แต่มันทำให้เกิดความรู้สึกสับสนที่พัฒนาขึ้นในความรู้สึกที่กลมกลืนกับสภาพแวดล้อมรอบพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำนี้
จอแสดงผลกลางขนาดใหญ่ที่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลและข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบรถยนต์เกือบทั้งหมดไม่ใช่ข่าวในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ที่จะวางต่อหน้าดวงตาของคนขับในตู้ลิ้นปักดิจิตอลถ้ำขนาดเล็ก - นี่เป็นความแปลกใหม่จากเรโนลต์ เช่นเดียวกับการขาดของปุ่มและสวิตช์ที่สมบูรณ์บนคอนโซลกลาง แต่มีผู้ขัดใหม่ที่นั่น - แม่นยำยิ่งขึ้นความยุ่งเหยิงที่หนักแน่นเปิดเหมือนกล่องบุฟเฟ่ต์ ด้านบนเป็นจอแสดงผลสีของระบบนำทางไร้ประโยชน์อนิจจาในบ้านเกิดของเรา หากคุณดึง Visor ที่จอแสดงผลมีความเข้มแข็งด้านล่างจะเปิดกล่องถุงมืออื่นซึ่งหากคุณต้องการคุณสามารถวางลิ้นชักเบียร์ขวดได้เกือบครึ่งหนึ่ง โดยวิธีการไม่มีที่ในกล่องถุงมือปัจจุบัน - มีหน่วยนำทางที่มีไดรฟ์ดีวีดี
ที่ด้านล่างของคอนโซลกลางภายใต้ฝาปิดพิเศษตัวเปลี่ยนซีดีและแผงควบคุมการนำทางตั้งอยู่ ไม่จำเป็นต้องเปิดมันบ่อยเกินไป - การนำทางไม่ทำงานกับเราและการจัดการเพลงจะดำเนินการโดยเฉพาะจากรีโมทคอนโทรล
แล้วการควบคุมสภาพอากาศล่ะ? การควบคุมระยะไกลเครื่องปรับอากาศถูกค้นพบทางด้านซ้ายของไดรเวอร์เกี่ยวกับสถานที่ที่มีรถยนต์จำนวนมากมีเครื่องทำความร้อนเครื่องทำน้ำอุ่น
วันตกปลา Avantime คล้ายกับพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ: ดูเหมือนว่าในส่วนบนของเครื่องแก้วมากกว่าโลหะ มันไม่มีการขาดของชั้นวางกลางและเม็ดมีดสามเหลี่ยมด้านหน้าของร่างกาย ภาพรวม - วิธีผ่านกระจกหน้ารถของ Ikarus ไม่มีโซนที่ตายแล้วและช่วยให้คุณรู้สึกสบายใจมากบนถนนในเมือง
สถานการณ์นั้นแย่ลงเล็กน้อยเมื่อคุณต้องเคลื่อนที่ไปกับการย้อนกลับเมื่อจอดรถ ต้องขอบคุณชั้นวางขนาดใหญ่หน้าต่างด้านหลังมีขนาดเล็กและสามารถมองเห็นได้ แต่มันเป็นเสียงที่ดี - เซ็นเซอร์ที่จอดรถอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน
หลังคาเหนือหัวไม่มีอยู่จริง - แทนที่จะมีสองช่อง: เลื่อนขนาดใหญ่ผ่านคนขับและขนาดเล็กที่อยู่กับที่อยู่ติดกับเบาะหลัง สามารถเปิดแฮทช์เลื่อนพร้อมกันกับแว่นตาทั้งหมด เพียงกดสวิตช์เพดานหนึ่งในสามสวิตช์ ความรู้สึกนั้นเกี่ยวกับเช่นถ้าจากตู้ปลาของคุณลดน้ำ - รอบ ๆ อากาศที่มั่นคง
อากาศเพียงพอและบนโซฟาหลัง หากที่นั่งด้านหน้าไม่ดึงกลับไปที่จุดหยุดคุณสามารถเดินทางจากด้านหลังค่อนข้างสะดวกสบาย แม้แต่หน้าต่างไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง โดยวิธีการที่มีหน้าต่างด้านหลังลดลงมุมมองของรถค่อนข้างแปลกใหม่ - ดูเหมือนว่าส่วนหนึ่งของกระจกด้านข้างเพียงแค่ตัดเพชร หนึ่ง แต่ - ปุ่ม Windows ตั้งอยู่ในสล็อตแคบ ๆ ระหว่างหมอนที่นั่งและเบาะของห้องโดยสาร
ริมทะเลบนคลื่น Avantime มีหนึ่งในเครื่องยนต์เรอโนล์ที่ทรงพลังที่สุด - รูปตัววีที่มีพลัง 210 แรงม้า กระปุกเกียร์กล 6 ความเร็วพร้อมการเคลื่อนไหวสั้นมาก ทั้งหมดเช่นเดียวกับในคูเป้ปัจจุบัน เรามาดูกันว่าลูกผสมนี้ในระหว่างการเดินทางและสิ่งที่ดูเหมือนว่า - บนรถเก๋งหรือยังอยู่บนรถมินิแวน
ตามลักษณะแบบไดนามิกของ Avantime ใกล้กับรถสปอร์ต การเร่งความเร็วของเขามีประสิทธิภาพและแม้กระทั่งเพียงในการส่งสัญญาณที่ลดลงควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ในวินาทีแรกที่มีการเร่งความเร็วการเลี้ยวถูกขุดขึ้นทันทีและเครื่องใช้ไฟฟ้าก็สั่นเทากระโชกแรงโนเบิล แต่การส่งสัญญาณจะสวิทช์อย่างชัดเจน - ในจิตวิญญาณของรุ่นกีฬาจาก Mercedes
การบังคับเลี้ยวและการปรับช่วงล่างก็คล้ายกับรถสปอร์ต ทางหลวงหิน Avantime ถือได้อย่างไร้น้ำและความพยายามในการพวงมาลัยเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกับความเร็ว ในการหมุนที่สูงชันรถเข้าสู่แทบจะไม่มีม้วนซึ่งแปลกสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดดังกล่าว แต่มันก็ดีแน่นอน
ในระยะสั้นมันเป็นที่พอใจในการจัดการรถคันนี้และง่ายดาย แต่ในทุกกระบอกมักจะมีน้ำมันดินหนึ่งช้อน เพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมที่ดีที่สุดการระงับ Avantime จะถูกปรับอย่างหนัก มันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับ Autobahns ในยุโรปที่ราบรื่น แต่ทันทีที่ล้อมันกลายเป็น calaes ที่ไม่สม่ำเสมอหรือเพียงแค่ล้อที่ตกลงมาบนแถบเล็ก ๆ ของน้ำแข็งอย่างรวดเร็วรถก็เริ่มส่าย นี้มาพร้อมกับคำรามที่จับต้องได้ในเขตช่วงล่างด้านหลัง มันน่าแปลกใจ แต่ในรูปแบบที่ก้าวหน้าจากทุกด้านรุ่นฝรั่งเศสออกจากการระงับหลังขึ้นอยู่กับภาระตามขวางของพาร์ เป็นผลให้ไม่มีเวลาที่จะกลืนความผิดปกติที่กำลังจะมาถึงและร่างกายหนักเริ่มสาบานอย่างมีระบบ พฤติกรรมนี้มีลักษณะเฉพาะของรถมินิแวน ถึงแม้ว่าในทางกลับกันสิ่งที่มองหารถคันนี้ในหมู่บ้าน?
 
 
รถกระบะจากยุโรป ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญที่สุด - ที่ไหนและเท่าไหร่ เราตอบ: อยู่ไกลแค่ไหนในยุโรปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฝรั่งเศส การขาย Avantime เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 2544 และปีที่แล้วแม้แต่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สองสามคนก็ไม่ได้รับการสมัคร ในรัสเซียขายรถคันนี้ไม่ได้วางแผน
มันน่าเสียดาย ลักษณะฟุ่มเฟือยร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายและคุณภาพการทำงานที่ไม่ให้บริการจะดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชมรถยนต์ใหม่สำหรับการผสมผสานที่กลมกลืนกันของคุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้น Avantime ดูเหมือนว่าฉันสามารถเปลี่ยนภาพลักษณ์ของแบรนด์เรโนลต์ได้อย่างมากในประเทศของเรา เพราะในขณะที่เรอโนลล์หลายคนในประเทศของเรามีความเกี่ยวข้องกับงบประมาณของ CLIO หรือด้วย Megane Faceless เกี่ยวกับเรอโนล์ 19 และฉันไม่ต้องการที่จะจำ และคุณรู้วิธีการทำรถยนต์
  
ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin
      
รถยนต์มีให้สำหรับการทดสอบโดยบุคคลส่วนตัว
รุ่น / การปรับเปลี่ยนเรโนลต์ Avantime V6 3.0 24V
ผู้ผลิต / ประเทศ Regie Nationale Des USines Renault / ฝรั่งเศส
ร่างกาย
ประเภทของรถเก๋ง
จำนวนประตู / สถานที่ 3/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 2946
หมายเลข / กระบอกสูบตำแหน่ง 6 / v-fig
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 152 (210) ที่ 6,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM / นาที) 285 ที่ 3750
การแพร่เชื้อ
ด้านหน้าไดรฟ์
กระปุกเกียร์กล, 6 ความเร็ว
การระงับ
ด้านหน้าอิสระสปริงประเภท McPherson
ด้านหลังขึ้นอยู่กับคันโยกตามยาวการลากพานา
การบังคับเลี้ยว
ประเภทของเกียร์รางพร้อมไฮดรอลิก
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ (m) 10.9
torkemose
ด้านหน้า / ดิสก์ด้านหลังระบายอากาศ / ดิสก์
ABS 4 ช่องพร้อมระบบ EDB
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4642/2084/1627
ฐานล้อ (มม.) 2084
ลดน้ำหนัก (กก.) 1740
ยางรถยนต์ 235/50 R17
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 220
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 8.6
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม., เมือง / ทางหลวง) 15.9 / 8.9
ราคา (ไม่มีศุลกากร) $ 27.75,000
 

แหล่งที่มา: "autopilot"