ทดสอบไดรฟ์ Porsche Cayman 981 ตั้งแต่ Coupe 2012

ผู้ดูแลความคิด -2

รุ่นใหม่ Porsche Cayman และ Cayman S
Porsche Icon reketener 911 แต่ประวัติความเป็นมาของ บริษัท จาก Zuffenhausen เริ่มขึ้นหลังจากที่เหมือนกันกับมอเตอร์เฉลี่ย

สำหรับแหล่งที่มาและส่งคืนเราไปที่ Cayman Sports Car ซึ่งตระหนักถึงผู้ก่อตั้งผู้ก่อตั้งราชวงศ์วิศวกรรมที่มีชื่อเสียงในระดับปัจจุบัน แล้วในครั้งที่สองเคย์แมนรุ่น

มันเป็นรถที่อัปเดตจริง ๆ ให้การเปลี่ยนแปลงภายนอกในดวงตาไม่ได้ถูกโยนทิ้ง อีกคนกลายเป็นกันชนหน้าท่ออากาศในมันได้รับวงจรแบบไดนามิกมากขึ้น ทัศนียภาพเพิ่มเติมของแถบขนาดและเลนส์ของไฟหน้าหมอกเป็นมากกว่าที่เกี่ยวข้องกับการข้ามของนักเรียนจระเข้ ไฟหน้าหลักกลายเป็นสองเท่าและตอนนี้ได้รับการเติมเต็มในจิตวิญญาณของรถสปอร์ต Carrera GT เพิ่มที่นี่กระจกเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและไฟ LED ด้านหลังที่นี่บางทีความแปลกใหม่ทั้งหมด สะโพก Kayman ขององค์กรของปีกด้านหลังเป็นคนที่กินสัตว์ที่กินและมีเพศสัมพันธ์ในเวลาเดียวกันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในการออกแบบ การเปลี่ยนแปลงแบบอนุรักษ์นิยมและในห้องโดยสาร: คอนโซลจบคือ Staretle และจำนวนปุ่มที่ลดลง บนสัญญาณภายนอกที่มีอยู่ restyling แต่

แต่สิ่งสำคัญที่ซ่อนอยู่และฉันต้องการที่จะพูดภายใต้ประทุน แต่เครื่องดูดควันเช่นนี้เป็นคนกลางนี้ ในด้านหน้าและด้านหลังช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็กหน่วยพลังงานที่ดื้อรั้นมาจากดวงตาที่น่าเชื่อถือแม้กระทั่งท็อปปิ้ง Gorlovin และปกคลุมด้วยหมวกที่มีสไตล์ภายใต้ upholsters ที่เรียบร้อยและทันสมัยเหล่านี้และมอเตอร์ที่ตั้งรกรากอยู่ ที่คาดหวังหลังจากการอัปเดตเก่ารุ่นที่ 911st เครื่องยนต์ Cayman และ Cayman S ได้รับการสร้างขึ้นอย่างแม่นยำบนพื้นฐานของหน่วยพลังงานใหม่ของ Carrera การเพิ่มปริมาณในทั้งสองรุ่นคือ 200 ลูกบาศก์ที่เกี่ยวข้องกับรุ่นก่อนหน้า 20 และ 25 กองกำลังเพิ่มเติมและ 27 และ 30 นาโนเมตรในขณะนั้นเมื่อเทียบกับ Caimans รุ่นแรก เป็นผลให้ Cayman S เครื่องยนต์ที่มาพร้อมกับการฉีดโดยตรง (ทำให้ปฏิกิริยากับคันเร่งเกมมีความอ่อนไหวมากดูเหมือนว่ารถมีเวลาในการติดตามความคิดของคุณ) เพียง 25 กองกำลังด้อยกว่า 911st Carrera ที่เก่ากว่า การเรียนการบรรณาธิการในช่วงโมเดลถูกสังเกต

การส่งและการส่งผ่านได้รับมอเตอร์ใหม่ กล่องเกียร์แบบแมนนวลมีหกขั้นตอนแทนที่จะเป็นห้าก่อนหน้า แต่เครื่องในเคย์แมนจะไม่ถูกแทนที่ด้วย PDK PRESELATIVE อีกต่อไป (Porsche Doppelkuplung) ด้วยสอง clutches ซึ่งกลายเป็นความเจ็บปวดอย่างมากต่อความรู้สึกศักดิ์สิทธิ์ของแฟนกลศาสตร์! ด้วย PDK Cayman S เร่งความเร็วให้กับ 100 กม. / ชม. ต่อ 5.1 วินาที 0.1 ด้วยการส่งผ่านแบบแมนนวล เมื่อใช้ร่วมกับแพ็คเกจ Sport Chrono Plus ซึ่งรวมถึงฟังก์ชั่นการควบคุมการเปิดตัวและทั้งหมดเป็นเวลา 4.9 วินาที! มันดูน่าประทับใจในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงมากถึง 16% เมื่อเทียบกับ Cayman S รุ่นก่อนหน้านี้เพียง 9.6 ลิตรต่อร้อยในวงจรผสม (Cayman ปกติ 8.9)!

เหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้วัตถุประสงค์และความรู้สึกของ PDK ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบอย่างชัดเจนสลับไปที่ความแตกต่างที่โชคร้าย (ความคิดในการแยกวินาทีนั้นอาจเป็นไปได้ว่าในโหมดปกติและสะดวกสบายมากที่สุดที่มันเป็นพฤติกรรมที่วางไว้อย่างมีสติ) และในโหมดสุดขั้วกีฬาบวก (ส่งผลกระทบต่อโหมดการทำงานของเครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน, การส่งและลดลงอย่างมีนัยสำคัญต่ออิทธิพลของระบบรักษาเสถียรภาพ) กล่องมิราเคิลสามารถสลับเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนเป็นหลายขั้นตอน อนิจจาพวกเขายังคงไม่เหมาะในการยศาสตร์ของปุ่มเกียร์บนพวงมาลัยพวกเขาอาจไม่ได้อยู่ภายใต้มือในช่วงเวลาที่เหมาะสม แต่การใช้พวกเขาสำหรับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้นั้นสะดวกกว่าที่จะสัมผัสและเชื่อถืออัลกอริทึม ของ PDK

Sportsport ที่นี่อยู่ภายใต้ทุกอย่างจากเทคนิค (นอกเหนือจากฟังก์ชั่นที่รวมอยู่ในฐานข้อมูลคุณสามารถเลือกแพคเกจกีฬา Chrono / Sport Chrono ที่กล่าวถึงแล้ว, ระงับ pasm ที่ใช้งาน, ที่นั่งกีฬามากขึ้น, เบรคเซรามิกและความแตกต่างล็อคตัวเอง) และก่อนที่อารมณ์ยังคงมีแพคเกจที่หลีกเลี่ยงไม่ได้นาฬิกาจับเวลาแบบอะนาล็อกที่แผงด้านหน้าเคาน์เตอร์วงกลมบนจอแสดงผลอุปกรณ์มัลติมีเดีย PCM (การจัดการการสื่อสารปอร์เช่) หรืออย่างน้อยก็เสียง!

การ rocution ที่มีตราสินค้าและอร่อยของพอร์ชที่ตรงกันข้ามกับไอเสียไม่ได้อยู่ในไร้สาระวิศวกรพิเศษกำลังทำงานกับ Overtones อย่างไรก็ตามการตระหนักถึงความเป็นไปได้ของตัวเลือกกีฬาอย่างเต็มที่เป็นจริงเฉพาะในเงื่อนไขของการติดตามวันนอกเขตของกฎจราจร แต่สำหรับความสะดวกสบายและความปลอดภัยในชีวิตประจำวันแม้ในโหมดความสุขก็มีจำนวนมากเช่นกัน ในโหมดปกติ Cayman S ในทางปฏิบัติไม่ได้สังเกตเห็นความผิดปกติเล็กน้อยโดยไม่มีข้อ จำกัด ใด ๆ เอาชนะตำรวจโกหก แรงดันลมยางปกติทำที่ 818% เล็กกว่าก่อน (ซึ่งโดยวิธีการไม่ให้การเสื่อมสภาพของความรู้สึกของรถ) และยางมีให้โดยโครงสร้างที่ทันสมัยที่สุดเท่านั้นโดยไม่มีเนื้อหาของอันตราย สารของ RAS (Polycyclic Aromatic Hydrographs)

ไปยังบริการของผู้ขับขี่การบังคับเลี้ยวด้วยคุณสมบัติตัวแปรระบบป้องกันการสัมผัสที่ลาดชันและผู้ช่วยระบบเบรกหลายระบบทันที: เบรกช่วย (หลบการเบรก) สร้างความดันล่วงหน้าในระบบ (จ่ายแผ่น) และการควบคุม ของเครื่องยนต์เบรก ระบบมัลติมีเดียมาพร้อมกับจอแสดงผลขนาด 5 นิ้ว (หรือ 6.5 pcm) เปลี่ยนใน 6 CD / DVD (พร้อมหลังคุณสามารถเล่นได้มากถึง 25,000 รายการรูปแบบ MP3!) ความสามารถในการเชื่อมต่อการ์ด USB หรือ iPod และความสามารถ เพื่อสื่อสารกับโทรศัพท์มือถือผ่านโปรโตคอล Bluetooth การรู้ว่าเป็นรถสปอร์ตที่ไม่ยอมแพ้สามารถทำได้สะดวกที่สุดสำหรับคนขับและผู้โดยสารคนเดียวของเขา ท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่การประนีประนอมมันเป็นเพียงลักษณะของสายพันธุ์ โดยไม่คำนึงถึงรุ่น


เข้มงวดขึ้นเล็กน้อยและดูร้านเสริมสวยอย่างระมัดระวังแม้ว่าจังหวะในการออกแบบตกแต่งภายในจะเป็นปอดมาก และความรุนแรงนี้ไม่ได้เรียกใช้ลบ

สิ่งที่มองไม่เห็นข้างนอก
เครื่องยนต์ Cayman / Cayman S สูญเสียประมาณ 6 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า มวลเคลื่อนไหวลดลงการออกแบบของบล็อกกระบอกสูบได้รับการอัปเดตซึ่งตอนนี้ประกอบด้วยสองชิ้นส่วน (ไม่ใช่สี่ชิ้นก่อน) และแขนเสื้อเชื่อมต่อกับร่างกายหลัก เป็นไปได้ที่จะละทิ้งเพลากลางของไดรฟ์โซ่ แบริ่งของเพลาลูกเบี้ยวและคำแนะนำของนักวิชาการผู้ป่วยในหัวถูกรวมเข้ากับหัวของบล็อก เนื่องจากการลดลงของขนาดและมวลของผู้ผลักดันลักษณะเฉื่อยจะมีการปรับปรุงการแก้ไขที่สูงขึ้น อัปเดตลูบน้ำมันหล่อลื่นและระบบไอดี ปั๊มระบบระบายความร้อนได้มีประสิทธิภาพมากกว่า 20% และส่งมอบเกินกว่าบล็อก การส่ง PDK ที่มีคลัทช์เปียกสองตัวเกือบ 10 กิโลกรัมเบากว่าเครื่อง tiptronic แม้ว่าจะมีอีกเจ็ดอีกเจ็ดตัว ความเร็วสูงสุดของ Caiman ทำได้ในวันที่หกที่เจ็ดนั้นประหยัดมากแล้ว คู่หลักจาก Cayman S นั้นยาวกว่า Cayman เล็กน้อย
Porsche Cayman S (PDK)

การพิมพ์เครื่องยนต์ H6 ปริมาณการทำงาน CM32436 สูงสุด Power, L.? p. สำหรับ RPM.320 / 7200 สูงสุด ช่วงเวลาที่ NM ที่ RPM / MIN.370 / 4750 Dynamics ความเร็วสูงสุด KM / H275 เร่ง 0100 กม. / ชม. C5.1 ข้อมูลทั่วไปการใช้เชื้อเพลิง (EU), L / 100 KM9.2 ยาง (ด้านหน้าและด้านหลัง) 235 และ 265 / 40 ฐานล้อ ZR18 ความยาว MM2415, ความกว้าง MM4347, ความสูง MM1801, MM1306 มวลพิเศษ, KG1350



 
 

แหล่งที่มา: รถ