ทดสอบไดรฟ์ Porsche Cayenne S ดีเซลตั้งแต่ SUV 2012

Porsche Cayenne S ดีเซล - สามารถใช้งานได้รวดเร็วประหยัด

ดีเซล V8 ใหม่สำหรับ Porsche Cayenne S ให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์ในการเป็นตัวแทนและการได้ยินต่างหู มันเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.7 วินาทีและสามารถไปได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันสูงสุด 1200 กิโลเมตร ... สิ่งที่แปลก: ในงานนำเสนอในพระคุณที่ดูเหมือนว่าผู้ชายจากปอร์เช่นั้นขี้อายเล็กน้อย ฉันหมายถึงที่มาของโมเดล Cayenne เป็นคนขี้อาย แม่นยำยิ่งขึ้นไม่ใช่ที่มา แต่ความจริงที่ว่าฟ้าร้องลูกพี่ลูกน้องนี้ซึ่งพวกเขานำมาใช้กลายเป็นคนหาเลี้ยงครอบครัวอย่างคาดไม่ถึงสำหรับทั้งครอบครัว ยิ่งไปกว่านั้นเป็นเพราะสิ่งที่เขาแรกคือ SUV ไม่ใช่รถสปอร์ตและประการที่สอง SUV ที่หรูหรา ตรงไปตรงมาเรามี cayenne ในรัสเซียที่สัญลักษณ์ปอร์เช่และส่วนที่เหลือของรุ่นที่รวดเร็วและต่ำเพียงของเล่นที่สามารถซื้อสำหรับคอลเลกชัน หนุ่มตลอดไป ในความหรูหราของห้องโดยสารมีบางอย่างที่ทำให้เกิดความกระตือรือร้นบางอย่างที่ไม่ได้เป็น Mecedes-Benz ไม่ใช่ Range Rover บนเรือยอชท์และในภูเขาที่บอกเกี่ยวกับดีเซล V8 สำหรับ Porsche Cayenne S วิศวกรเน้นว่าพวกเขาถูกดัดแปลงโดยเครื่องยนต์ นำเขาไปสู่ความสมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางตรงกันข้ามกับรุ่นเริ่มต้นมันมีลูกสูบที่ดีขึ้นและวาล์วไอเสีย และให้สัตว์ประหลาดตัวนี้มีกังหันสองตัวของแรงบิด 850 นาโนเมตรมากกว่าทุกคนในชั้นเรียนทับถม VW Touareg Record เป็น 50 หน่วย และแรงผลักดันอย่างที่เรารู้จักกับคุณจะยากกว่าแรงม้า การพูดอย่างเคร่งครัดฉุดและมีพลังจริง และม้าไม่เกินความเร็วสูงสุด ปัญหาหนึ่ง: ในทางปฏิบัติมันเป็นไปได้ที่จะใช้ความแข็งแกร่งของนรกนี้เพียงการลากจูงบนรถพ่วงดีเซลของ Cayenne S กับเรือยอชท์บนภูเขาที่สูงชัน ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมดมันซ้ำซ้อน ในความเป็นจริงคุณไม่ต้องการเร่งความเร็ว 5.7 วินาทีกับรถยนต์ที่มีน้ำหนัก 2195 กิโลกรัม? มันสามารถสนุกกับหนึ่งหรือสองเท่า แต่ขี่อย่างต่อเนื่องในสไตล์ดังกล่าวบนครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่เบื่ออย่างรวดเร็ว ไม่มีอะไรที่เบรกเสริม: คาลิปเปอร์ด้านหน้ามีขนาดใหญ่ 6 ลูกสูบหลัง 4 ลูกสูบ ดังนั้นจริงเกี่ยวกับการขี่ เสียงประทับใจแรกและสำคัญที่สุด ระบบสำเร็จการศึกษาสองครั้ง Gulco Bubnit ตามที่ควรจะเป็น V8 ไอเสีย ของแข็ง, พอใจ, รวย คุณรู้หรือไม่ว่าในผู้ฟังเสียงลำโพงแทบจะไม่มีอิทธิพลมากกว่าวลีของตัวเอง? โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันต่ำและนุ่มนวลและ interlocutors มีความหลากหลาย ที่นี่ Timbre เป็นเพียงความน่าเชื่อถือ เช่นเดียวกับเปียโน ตรงไปตรงมาคีย์และรูปสัญลักษณ์ที่นี่ไม่มากเกินไปในระหว่างการเดินทาง แต่ลูกค้าควรรู้สึกว่าเขาได้รับมากแค่ไหนสำหรับคนนับล้านในการย้ายพอร์ชคาเยนน์สามารถสะดวกสบายกีฬาหรือเป็นกลางขึ้นอยู่กับการตั้งค่าการระงับ และในกรณีของเขากดปุ่มจะเปลี่ยนสถานการณ์อย่างมีนัยสำคัญจริงๆ ในการเล่นกีฬาคุณเริ่มรู้สึกถึงความแตกต่างของแอสฟัลต์แม้ออสเตรีย แต่ในมุมของ Cayenne ทำงานถูกต้องมาก โดยวิธีหนึ่งในเทคนิคมากมายของเขาคือระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกจะชะลอความชื้นในวงล้อภายในช่วยเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ในทางกลับกัน นอกจากนี้ไดรฟ์สี่ล้อได้รับการกำหนดค่าด้วยลำดับความสำคัญเพลาล้อหลังเพื่อความสนุกมากขึ้น อย่างไรก็ตามตารางซึ่งปิดกฎหมายของฟิสิกส์ชาวเยอรมันยังไม่เกิดขึ้นกับถนนบนภูเขาอย่างไรก็ตามความรู้สึกที่คุณกำลังจะไปกับครอสโอเวอร์สูง และอะไรนอกถนน? คุณถาม. โอ้มีดีเซล Cayenne ทำงานอย่างไร้ที่ติ ในบริเวณของคนอื่น ๆ เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยการปิดถนนในยุโรป แต่มีอสังหาริมทรัพย์ที่ถูกทิ้งร้างด้วยวิกฤตและดินแดนที่อยู่ติดกับพวกเขา ตัวอย่างเช่นลาดหญ้าที่ครอบตัดชุบด้วยฝน แถวที่ลดลงของ Cayenne ตอนนี้ไม่ได้มีในหลักการ แต่มันถูกบังคับให้ปิดกั้นการมีเพศสัมพันธ์กลางและการรวมที่แตกต่างกัน บวกกับระบบกระจายแรงบิดอัตโนมัติและระบบกันสะเทือนนิวเมติก ในระยะสั้นที่จะขี่ขึ้นและลงเขาเปียกก็ไม่น่าสนใจอย่างสมบูรณ์แม้จะมียางถนนอย่างแน่นอน: หรือฉีดคุณไม่ลื่น ใช่โดยวิธีการ: ในโหมดแมนนวลการส่งอัตโนมัติจะไม่เปลี่ยนการถ่ายโอนเองไม่ว่ามอเตอร์จะเย็นแค่ไหน เย็นอย่างน้อยบางสิ่งบางอย่างคอมพิวเตอร์ที่ไม่ค่อยแสดงความรับผิดชอบของเรา ดีเซล V8 ใหม่สำหรับ Porsche Cayenne S ให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์ในการเป็นตัวแทนและการได้ยินต่างหู มันเร่งความเร็วให้กับ 100 กม. / ชม. เป็นเวลา 5.7 วินาทีและสามารถไปได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงสูงสุดถึง 1200 กิโลเมตรหากความประทับใจครั้งแรกของความคุ้นเคยคือเสียงการใช้เชื้อเพลิงครั้งสุดท้าย ประมาณการโดยประมาณน้อยกว่า 10 ลิตรต่อ 100 กม. ความจริงที่ว่ามีถนนบนภูเขา Autobahn และเมืองที่มีสัญญาณไฟจราจร ถังปกติที่ดีเซล Cayenne คือ 85 ลิตรเลือกต่อ 100 นี่คือบางสิ่งบางอย่างกับเขาเพียงแค่รถและสามารถผ่านไปได้ถึง 1,200 กม. ที่เติมน้ำมันอีกครั้ง ใช่และอีกหนึ่งการสังเกตที่อยากรู้อยากเห็น: ในการฝึกฝนของฉันมันเป็นรถคันแรกซึ่งพบว่าปรับที่นั่งภายใต้ความกว้างของส่วนสะโพกของคนขับ ฉันคิดเป็นเวลานานและมันก็ดีและมาถึงข้อสรุปที่ใช่: ในที่สุดกางเกงเราซื้อภายใต้ขนาดของเราและไม่มีใครคิดว่าจะเป็นแบร์เซีย แทนที่จะเป็น Epiloga ในวันทำการถัดไปเราเปลี่ยนรถสร้างขึ้นใหม่เพื่อขับเคลื่อนล้อใหม่ 911th: การทดสอบนั้นเป็นเรื่องธรรมดาและ Cayenne ต้องถ่ายโอนไปยังผู้ที่ยังไม่ได้เดินทางไป ดังนั้นบนรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมที่ฉันต้องทำเบ็ด: ในหมู่บ้านเล็ก ๆ ช่างซ่อมกำจัดยางมะตอยและการกวาดล้างถนนของเราไม่อนุญาตให้ขับรถไปที่นั่น จากนั้นหลังพวงมาลัยของเพื่อนร่วมงานคนนั้นก็สงบด้วยสายตาและเริ่มไล่ล่ากับนักข่าวต่างประเทศในวันที่ 911 เดียวกัน เป็นผลให้ในหนึ่งในรอบนี้เราถูกย้ายไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงสิ่งที่ดีไม่มีใครที่การแข่งขันและหยุดโดยไม่ต้องเสียสละและทำลายล้าง ทั้งสองกรณีค่อนข้างเร็วกว่าอารมณ์เสียและตอนนี้ฉันแน่ใจแน่นอน: แม้ว่าคุณจะอยู่ในประเทศที่มีถนนที่ดีเสียงวิเศษของ V8 และเขตสงวนที่มั่นคงของนิวตันเมตรพร้อมกับเลานจ์ที่หรูหรามากกว่า การจัดการกีฬา หนึ่งนิ้วไม่เป็นปัญหา ในกรณีของ Porsche Cayenne แผ่นดิสก์ขนาด 21 นิ้วไม่สำคัญว่าการระงับลมยังคงให้ความสะดวกสบายที่คุ้มค่ารายละเอียดทางเทคนิคไดรฟ์สี่ล้อในปอร์เช่ Cayenne S ดีเซลถูกนำไปใช้ผ่านการเชื่อมต่อหลายแผ่นดิสก์ที่รับผิดชอบในการส่งแรงบิดบนเพลาหน้า และกล่องจ่ายไดรฟ์โซ่ อนิจจา Downgrain ไม่อยู่ในชั้นเรียน แต่มีการอุดตันของการมีเพศสัมพันธ์และความแตกต่างด้านหลัง บนยางมะตอยการส่งยางมะตอยของ Cayenne S ดีเซลควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการแรงบิดของปอร์เช่ซึ่งกระจายแรงบิดที่แม่นยำมากและให้แบบจำลองการจัดการของรถขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวการดิ้นรนสำหรับความมั่นคงของหลักสูตร โดยวิธีการสำหรับผู้ที่ต้องการมากขึ้นปอร์เช่มีระบบขับเคลื่อนล้อแบบเต็มรูปแบบที่เป็นตัวเลือกที่ก้าวหน้ากว่า Porsche เครื่องที่ Cayenne 8-speed ชัดเจนและใช้งานได้อย่างรวดเร็วในโหมดใด ๆ บนพวงมาลัย, กลีบแข่งสำหรับกล่องควบคุมแบบแมนนวล แต่จัดการอย่างอิสระกับการเลือกการส่งในกรณีนี้มากเกินไปเว้นแต่จะเบรกกับการไหลย้อนกลับ โดยวิธีการที่มีการกดที่คมชัดบนคันเร่งเกียร์อัตโนมัติจะไปสองขั้นตอนทันที โพสต์โดย: Savva Safonov, ภาพถ่ายของผู้ผลิต

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [มีนาคม / 2556]