ทดสอบไดรฟ์ Porsche Boxster S 987 ตั้งแต่ปี 2008 แปลงสภาพ

แข่งโรแมนติก

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมาปอร์เช่เดินไปด้วยเสียงดังเอี๊ยดที่น่ากลัว Budget Front-Engineer Family 924/944 สร้างขึ้นในความร่วมมือกับ VW หวังว่าไม่ได้เป็นเหตุผล เครื่องจักรถูกขายหมดมือไม่ดีและในบางวิธีขว้างเงาในชื่อเสียงของ บริษัท ในหนึ่งในวันที่ 911 มันเป็นไปไม่ได้ที่จะจากไป อีกเล็กน้อยเพียงเล็กน้อยและบางทีตอนนี้ฉันจะเขียนการทดสอบเกี่ยวกับรถคันอื่นของแบรนด์อื่น
 
ประวัติศาสตร์รถยนต์รู้ตัวอย่างมากมายของความพินาศของ บริษัท แต่ยังมีเรื่องราวที่มีจุดจบที่ดี เราสามารถพูดได้ว่าปอร์เช่โชคดี โชคดีโชคดีที่โชคดี ในสมัยนั้น Cayenne ไม่มีความหมาย แนวคิดของครอสโอเวอร์ไม่มีอยู่และรถจี๊ปที่มีชื่อเสียงถูกนำมาใช้ในวัตถุประสงค์ที่ใช้ประโยชน์จากเมืองที่ย้ายไปอยู่กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น ดังนั้นปอร์เช่จึงต้องการผลิตภัณฑ์ที่ตอนแรกจะไม่เป็นงบประมาณที่ตรงไปตรงมาและแปลกใหม่สำหรับ บริษัท เช่นคูเป้ประตูด้านหน้าราคาถูก ประการที่สองยังคงอยู่ในราคาที่ไม่แพง
ดร. Videking กับสหายจากนั้นมาพร้อมกับการบริถม รูปแบบประตูขนาดกลางพอใจความต้องการของนักกีฬาที่มีความต้องการมากที่สุดจากพวงมาลัยและขนาดเล็กและมอเตอร์ที่อนุญาตให้ทำป้ายราคาประชาธิปไตยมาก หากคุณมองไปที่กองเรือในเวลานั้นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าอาจารย์ที่อาจเกิดขึ้นไม่ได้มีคู่แข่งที่ดี เขาต้องยิง และความเป็นผู้นำของปอร์เช่ส่งมอบทุกอย่างให้กับคอน ด้วยต้นทุนรวมของ บริษัท ในปี 1993, 300 ล้านแสตมป์เยอรมันในการพัฒนาและการส่งเสริมนักมวยได้ลงทุนมากกว่าห้าเท่า แนวคิดของรถแนวคิดไปที่เครื่องแสดงมอเตอร์ในนิวยอร์กเพื่อที่จะกลายเป็นผู้แสดงหลัก
ตอนจบของเรื่องนี้กับทุกคนที่มีอคติทางเศรษฐกิจรู้ Bokstertaki ยิงเหมือน Mwerhausen จากปืนแผนการขายที่ 15,000 คันสำหรับปีถูกบล็อกโดยเฉพาะ บริษัท ได้มีการปรับตัวดีขึ้นอย่างรวดเร็ว วันนี้ตำแหน่งปอร์เช่ขอแนะนำว่านี่เป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ร้ายแรงที่สุดในตลาดยานยนต์ ถ้าไม่ได้มากที่สุด มีนักมวยและครั้งที่สองเรื่องคือ และถ้ามันไม่ได้บางทีผมจะเขียนเส้นเหล่านี้ในขณะนี้เกี่ยวกับรถปอร์เช่อื่น ๆ แต่ที่ผมเขียนว่าเกี่ยวกับการปะทะและถ้าเป็นเช่นนั้นแล้วในใจพวกเขาทันทีปรากฏขึ้นกับสองที่มีมนต์ขลังสำหรับคนรักการแข่งรถ Targa Florio คำแต่ละ!
ซิซิลีเกาะมิถุนายน 1956 ดร. NS. H.C. เอฟเอจีปอร์เช่พามาที่นี่ต้นแบบของรถปอร์เช่ 550 Spyder รถจะกลิ้ง บริษัท เป็นหนุ่มสาว โดยทั่วไปแล้ว Spyder มาเพื่อทดสอบและไม่มีใครใส่ในด้านหน้าของคำสั่งด้านบน ใช่ 11 วันก่อน Targa Florio ต้นแบบได้รับรางวัล 1,000 กิโลเมตรNürburgringในระดับเดียวกัน ดังนั้นอะไร? Nürburgringเป็นสิ่งที่ดี แต่ในวันนั้น Targa Florio ได้รับการพิจารณาการแข่งขันมากที่สุดที่ซับซ้อนและน่าสนใจที่สุดในโลก! และที่ดีที่สุดของที่ดีที่สุดมาที่นี่ในหมู่พวกเขาทั้งรถบัสยานยนต์อิตาเลี่ยน, เมธิลซึ่งเป็นประจำทุกปีโดยเฉพาะในทองคำ
ดังนั้นจินตนาการภาพนี้ กบเล็ก ๆ ของมวลตัดออก 600 กับกิโลกรัมขนาดเล็กและพลังงานสองลิตรของเล็กน้อยกว่า 100 กองกำลังที่มีสองกลศาสตร์เป็น subsemy และนักบินเท่านั้นในวันที่เปิดตัวครั้งแรกของเขาใน Targa Florio จะกลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุด ใน standings แน่นอน! ล้อหลังของต้นแบบอิตาลี Umberto Masley กล้าหาญนี้และแข่ง frostbitated ดีในอุจจาระสั่นขนาดเล็กไม่มีหลังคาและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่ขับรถระยะทางที่ว่า 7 ชั่วโมง 54 นาทีและ 52 วินาที และเหล่านี้คือ 10 วงกลม 72 กิโลเมตรแต่ละ รถก็มีความน่าเชื่อถือและขับรถเข้าไปในกล่องเฉพาะในเติมน้ำมัน เมื่อนาฬิกาจับเวลาผู้พิพากษานับ 7 ชั่วโมง 54 นาทีและ 53 วินาทีทุกคนตระหนักถึงความรู้สึกที่เกิด ทรูไม่กี่แล้วสามารถจินตนาการได้ว่าผลจะเป็น
ฉันต้องบอกว่า Targa Florio และ Porsche เดินด้วยมือเสมอ และความสำเร็จของ Middle-Motor 550 Spyder เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการแสดงที่ยอดเยี่ยมของรถยนต์ที่เตรียมโดยมือของผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท สตุตการ์ต ยังคงเริ่มมาก่อนเมื่อในปี 1922 Porsche Austro Daimler Sascha พัฒนาโดย Ferdinand เป็นครั้งแรกในหมู่รถยนต์แบบอนุกรม โดยรวมแล้วในบัญชีของ บริษัท 11 ชื่อเรื่องในอันดับที่แน่นอน หลังถูกพิชิตในปี 1973 ที่ Porsche 911 Carrera RSR มันเป็น Targa Florio ล่าสุด ปีหน้าการแข่งขันที่อันตรายถูกปิดเพื่อการแข่งขันระดับนานาชาติ และหลังจากอีกสี่รายการและยกเลิกอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการมาถึงในหนึ่งในซีรีส์การแข่งรถอิตาลีรถยนต์ของผู้เข้าร่วมคนหนึ่งชนเข้ากับฝูงชนของแฟน ๆ สองเสียชีวิตในสถานที่
ไม่มีเผ่าพันธุ์และความทรงจำของเธอยังมีชีวิตอยู่ กลิ่นของ hoves ตำนานในอากาศ! ตำนานเกี่ยวกับประตูกลางขนาดเล็กที่เข้ามาฝึกซ้อมที่ Targa Florio และดึงทุกอย่าง วันนี้ตำนานเป็นหนึ่งในเครื่องมือหลัก ซื้อขาย. ดังนั้นจึงมีสองเรื่องที่ให้ความสำเร็จที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนของนักมวยใหม่ ในปี 1996 เขาดึง บริษัท กลับไปที่ไฟรถยนต์สูงสุด การทดสอบนี้เป็นพิเศษสำหรับฉัน ฉันอยู่ในซิซิลีฉันเก็บกุญแจไว้ในมือของฉันจาก Boxster S. ใหม่ต้องการคุณไม่ต้องการและคิดเกี่ยวกับสหภาพของฉันกับสองตำนานของ บริษัท และการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดก็เริ่มขุดในจิตสำนึก ก่อนที่ดวงตาจะโดดเด่นด้วยภาพขาวดำของเวลา ที่นี่ Masley ตั้งอยู่ในเรือขนาดเล็กพร้อมกับมุมมองของสองกลศาสตร์และกลุ่มสนับสนุนขนาดเล็ก ที่นี่เข้าสู่การแข่งขัน
แน่นอนว่า Umberto เป็นคนที่หมกมุ่นอยู่กับเส้นประสาทเหล็ก หากคุณมีการดำเนินการทางคณิตศาสตร์ในระดับประถมศึกษากับจำนวนกิโลเมตรในการลากจูงของตัวอย่างและเวลาในปี 1956 ซึ่งนักแข่งแสดงให้เห็นว่ามันจะชัดเจนว่ามันกำลังขับรถในอัตราเฉลี่ย 90.9 กม. / ชม. คุณพูดนิดหน่อยไหม ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณจะไม่ขับรถไปตามเส้นทาง Targa Florio พวกเขาไม่ได้เห็นการแข่งขันและไม่สามารถจินตนาการได้ว่ามันคืออะไร เกาะซิซิลีแห่งภูเขาไฟที่มา Etna Volcano ทำงานได้จนถึงวันนี้ แทร็กที่นี่วนซ้ำมากความแตกต่างสูงนั้นถาวร ใกล้กับภูเขาแถบยางมะตอยเริ่มเขียนงูดังกล่าวที่ฉันรู้สึกเสียใจกับเพื่อนร่วมงานของฉันที่อยู่ใกล้กับการจับที่ตายแล้วจับมือจับประตู
โดยสุจริตถ้าฉันอยู่ในรถคันอื่นในสถานการณ์อื่นมันจะสังเกตเห็นว่าเพื่อนร่วมงานไม่ดีและทิ้งฝุ่นละออง แต่ฉันชอบความบ้าคลั่งทำให้ตัวเองเป็นมโนลี่ในแมงมุมเก่า ๆ ต่อสู้กับกระดองและเอ็นที่ฉลาดแกมโกง และถนนในซิซิลีฉันคิดถึงคุณไกลจากคุณภาพที่ดีขึ้น อาจกล่าวได้บางพื้นที่ประกอบด้วยแพทช์มีหลุมอ้าปากค้างในคนอื่น ๆ และคลื่นที่เกิดขึ้นบน STROIT ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนถัดไป และมันน่ายกย่องมากขึ้นสำหรับนักมวยคนใหม่ที่เขาชอบบรรพบุรุษในตำนานของเขาจำนวนมากของเขาดูที่นี่ในองค์ประกอบของเขาเท่านั้น ขอให้คนขับเข้าสู่ระบบอย่างต่อเนื่องและในแต่ละครั้ง เลี้ยวช้าหรือเร็วบอกเขาว่า: เพื่อนดูเหมือนจะไม่เพียงพอสำหรับฉัน
และตอนนี้ฉันเปิด Super Service Provision Sport Plus แล้ว การระงับนั้นคุ้มค่ากล่องเริ่มที่จะห่อขั้นตอนและ clutches อย่างดุเดือด แต่จะช่วยให้คุณแขวนเกียร์ที่เลือกอย่างน้อยบนตัว จำกัด พวงมาลัยและไดรฟ์ของคันเร่งจะถูกทำให้รุนแรงขึ้น สตั๊ดไปด้านหลังกิกแวนสำหรับเก๋ไก๋ ฉันเข้าสู่จังหวะฉันรับสมัครการหมุนเวียนของตัวเอง เคย์ฟแบบไหนที่จะรีบไปที่ประตูกลางปอร์เช่ไปตามซิกูลลุลซิซิลีแคบ ๆ เป็นครั้งคราวต้องการโดยหางเพลิดเพลินกับไอเสีย Barytone ฉ่ำและเร่งความเร็วอาละวาด แต่คู่ของฉันซีดไปแล้วและขอให้หยุด ฉันเข้าใจและไม่รวมอยู่ในที่ของเขาฉันจะนำตัวเองเหมือนกัน
ในปีที่สิบสองของชีวิตหลังจากการอัปเดตลึกของ Boxster Zamteral ตัวอย่างเช่นฉันหลังจากทำความคุ้นเคยกับเขาภาษาจะไม่สามารถโทรออกไปเรียกรถสำหรับทารกนี้ได้อีกต่อไป เชื่อว่านี่เป็นรถสปอร์ตสำหรับผู้ใหญ่! ในคลังแสงของเขาทุกอย่างเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มีเกียรติมาก: มอเตอร์สมัยใหม่ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงอัตโนมัติใหม่ล่าสุดที่มีสองคลัทช์การระงับความแข็งที่แตกต่างกันการล็อคตัวเองในเพลาหลังดิสก์คาร์บอนเบรกดิสก์เบรกคาร์บอน พวงมาลัยยังมาจากรุ่น Carrera รุ่นเก่า แต่หลังจาก restyling มันได้รับการปรับเทียบใหม่ ๆ ภายใต้สถาปัตยกรรม Boxster
แต่เป็นการส่วนตัวที่ฉันประทับใจมากที่สุดไม่ใช่ชุด แต่สิ่งที่แสดงถึงสิ่งที่เสริมซึ่งกันและกันการวาดภาพที่งดงามของ Boxster S ใหม่มันเร็วมาก แต่ในเวลาเดียวกันก็สะดวกสบายพอสมควร ระบบกันสะเทือนไม่อนุญาตให้หมุน แต่ในขณะเดียวกันก็เล่นและโปรไฟล์ลูกฟูกของถนนซิซิลี เบรคไม่รู้จักความเหนื่อยล้าและจุดตรวจคิดเหมือนคน อัลกอริทึมการปรับ PDK สำหรับคำขอที่แพร่หลายของผู้ขับขี่ ตอนนี้หยุดและมองในดวงตาของคุณ! ดูกรณีนี้ ลบหลังคา ไม่รู้จักจริงๆเหรอ? โดยส่วนตัวแล้วฉันเห็นในการสืบทอดล่าสุดของ 911 ที่มีอายุมากกว่าและมีเพียงมุมมองด้านหลังที่มีลำต้นแบนยาวและไอเสียในใจกลางทำให้ชัดเจนว่าเป็นบ็อกสเตอร์
หลายปีผ่านไปหลายปีนับตั้งแต่ปอร์เช่ชนะชัยชนะครั้งสุดท้ายในชัยชนะในอันดับที่แน่นอนของ Targa Florio ที่จะแม่นยำยิ่งขึ้นทั้งสามสิบห้า! ถนนซิซิลีใช้เวลาหลายครั้งและพวกเขาไม่น่าจะจดจำเหตุการณ์ในวันที่ผ่านมาได้ แต่ฉันแน่ใจแน่นอนว่า Targa Florio จะไม่มีวันลืม และแม้แต่รู้ว่า บริษัท ใดรับผิดชอบต่อมัน ถึงเวลาทั้งหมดที่ฉันสามารถแสดงให้คุณเห็นรถยนต์ที่มีจิตวิญญาณของวันที่รุ่งโรจน์และยาวนานของการแข่งรถที่สะอาด
 
สำหรับข้อมูลของคุณ
เครื่องยนต์
มอเตอร์ของนักมวยที่อัปเดตได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญ มาตรฐานกลายเป็น 0.2 ลิตรเพิ่มเติม (2.9 ลิตร) เพิ่ม 10 แรงม้า (255 HP) และ 17 NM (290 nm) เอ็นจิ้นรุ่น S มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย 15 HP (310 แรงม้า) และรถแทรคเตอร์ขนาด 20 นาโนเมตร (360 นาโนเมตร) เช่นเดียวกับครอบครัวที่มีอายุมากกว่า 911 บล็อกกระบอกสูบนี้ประกอบด้วยสองส่วนไม่ใช่จากสี่มันเพิ่มความตึงของโครงสร้าง มวลของการรวมแรงลดลงเกือบ 6 กิโลกรัม เนื่องจากการใช้สารเคลือบผิวด้วย DLC Diamond Alpine (เพชรเช่นคาร์บอน) และการประมวลผลที่ดีขึ้นของการสูญเสียแรงเสียดทานทั้งหมดในมอเตอร์ Boxster S ลดลงประมาณห้าเปอร์เซ็นต์ และมอเตอร์นี้ตามการฉีดเชื้อเพลิงทันทีซึ่งได้รับผลกระทบที่ดีที่สุดในความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพ
 
KPP
รายละเอียดมีกลไกหกสปีดในฐานข้อมูลแทนที่จะเป็นห้าทางเดียวกัน แต่แน่นอนว่านวัตกรรมหลักมีความจำเป็นต้องพิจารณาลักษณะที่ปรากฏในรายการอุปกรณ์ PDK ที่มีอยู่ (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) เป็นหน่วยที่ตั้งไว้เจ็ดขั้นตอนที่มีสอง clutches รุ่นนักมวยขึ้นอยู่กับกล่องจาก 911 Carrera clutches แก้ไข (เส้นผ่าศูนย์กลาง 153 และ 202 มม.) และหน่วยควบคุมไฮดรอลิกเหมือนกัน จำได้ว่า PDK เร็วกว่าเครื่อง 60% ในขณะที่ 11 กิโลกรัมง่ายขึ้น PDK มีฟังก์ชั่นการควบคุมการเปิดตัวเพื่อการเริ่มต้นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจากสถานที่ ควรแปลกระปุกเกียร์เป็นโหมด Sport Plus, ยึดคันเหยียบเบรกกดคันเร่งและเมื่อเปิดใช้งานการควบคุมการเปิดใช้งานสว่างปล่อยเบรก บน Tachometer ณ จุดนี้จะเป็น 6500 รอบต่อนาที
 
ร่างกาย
พื้นฐานของคอนเทนเนอร์ใหม่คือการออกแบบร่างกายเช่นเดียวกับรุ่นดั้งเดิมของรุ่นตัวอย่าง 1996 การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดส่งผลกระทบต่อวัสดุปรากฏพื้นที่จากอลูมิเนียมและเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ความแข็งในการบิด 12,500 นาโนเมตร / ลูกเห็บ หลังคาเป็นเพียงผ้าเพราะมันง่ายกว่าและกะทัดรัดมากขึ้น มีน้ำหนัก 27.9 กก. และพัฒนาใน 12 วินาที
 
ประวัติของแบบจำลอง
แนวคิดของนักมวยคนแรกปอร์เช่ได้แสดงให้เห็นในปี 1993 ที่ห่างไกลในการแสดงอัตโนมัติดีทรอยต์ จากนั้นชาวเยอรมันประสบวิกฤติที่แท้จริงที่สุดและตั้งอยู่ในมุมระยะไกลของนิทรรศการ แนวคิดเป็นพื้นฐานของการแสดงออกและผลิต furor! การสรรเสริญการตีพิมพ์ความคิดเห็นกดและผู้ซื้อที่มีศักยภาพ
Boxster ซีเรียลที่มีดัชนี 986 ออกมาจากสายพานลำเลียงเพียงสามปีต่อมา ลักษณะที่ปรากฏและร้านเสริมสวยทำให้ง่ายขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากมันเกิดขึ้นในกรณีเช่นนี้ แต่มันไม่ได้ไปที่ความเสียหายต่อการขาย บูรณะกลายเป็นหนังสือขายดี ฉันต้องโพสต์การผลิตเพิ่มเติมที่ด้านข้างที่โรงงาน Valmet ของ บริษัท ฟินแลนด์ มีการวางแผนเริ่มต้นของ 15,000 คันเกือบสองครั้ง รายละเอียดพื้นฐานถูกนำเสนอด้วยปริมาณ 2.5 ลิตรพัฒนา 204 แรงม้า สามปีต่อมารุ่น S ปรากฏขึ้น (3.2 ลิตร, 253 แรงม้า)
รุ่นที่สอง (987) เห็นแสงในปี 2004 ที่ Paris Motor Show รุ่นปกติสามารถมี 240 HP และ S 280 ในปี 2549 หลังจากการแก้ไขเล็กน้อยตัวเลขเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลง 245 และ 295
leonty tytelev

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Motor [มีนาคม 2009]