ทดลองขับ Porsche 911 Carrera Targa 4 997 ตั้งแต่ 2008 Coupe

ใกล้เคียง

ไม่มีใครซื้อปอร์เช่เป็นยานพาหนะ มันเป็นรถยนต์ที่มีความสุขเสมอ - สุนทรียศาสตร์คนขับรถและมนุษย์โดยแสดงให้เห็นถึงความละเอียดอ่อนของรสนิยมความสูงของคำขอและโอกาสในการสร้างความพึงพอใจ Targa เวอร์ชั่นใหม่เหมาะกับแนวคิดนี้อย่างสมบูรณ์แบบ และสู่ธรรมชาติใกล้ชิดและทบทวนจากมันจะดีกว่าและผู้ขับขี่ในนั้นก็ดีเช่นกัน ถ้าเขาต้องการ
พนักงานของพอร์ชที่สนใจในการแสดงผลของฉันมากที่สุดเกี่ยวกับ Targa ใหม่ พวกเขามีความสนใจในแนวคิดใหม่ล่าสุดจาก Lamborghini - หลังจากทั้งหมด The Four-Door Estoque เป็นคู่แข่งที่ตรงที่สุดต่อซีดาน Porsche Panamera ในอนาคต ฉันโชคดีเพียงแค่ในตอนเช้าของวันเดียวกันดูมุมมองของ estoque ในการแสดงเครื่องในปารีสและในตอนเย็นที่จะอยู่ในทะเลสาบ Garda อิตาลีที่เรานำเสนอ Targa ใหม่ในอิตาลีที่ Targa Word มาจากเขามีสองค่า - เครื่องหมายและโล่ มันเป็นครั้งแรกและทำให้มีชื่อเสียงเพราะแผ่นสี่เหลี่ยมทองคำเป็นเผ่าพันธุ์หลักสำหรับซิซิลีจัดโดย Vincenzo Florio จนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สองมันเป็นส่วนใหญ่เป็นการแข่งขันของอิตาลี แต่จากปี 1955 ถึงปี 1973 Targa Florio เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชิงแชมป์โลกและปอร์เช่นำไปสู่แบรนด์ของผู้ชนะ มันคุ้มค่าที่จะประหลาดใจที่รุ่นใหม่ของร่างกายของปอร์เช่ 911 ที่มีชื่อเสียงได้รับมอบหมายให้ Targa หรือไม่?
บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นความคิดใหม่เกิดขึ้นเนื่องจากปัญหา สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากและปอร์เช่ในหมู่พวกเขา และเปิดตัวที่เป็นที่นิยมมากในอเมริกา ปอร์เช่เปิดตัวรุ่นของ Roadster จากรุ่นแรก 356 แต่ในช่วงอายุหกสิบปีทนายความ Ralph Nader รับงานวิจัยเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟและในสถานที่ที่มีชื่อเสียงของเขาเป็นอันตรายที่ความเร็วใด ๆ (ไม่ปลอดภัยใด ๆ ความเร็วใด ๆ ) วิพากษ์วิจารณ์และ cabriolets ที่ไม่ได้สร้างการป้องกันเมื่อทิป มีความเป็นไปได้ของการห้ามอย่างสมบูรณ์ในร่างกายเปิดในสหรัฐอเมริกา ในความเป็นจริงเธอเป็นตัวเป็นตนมากขึ้นในภายหลัง แต่ปอร์เช่ตอบโต้ด้วยโพรบ ความแตกต่างที่สำคัญของ Targa จาก Rhodster ตามปกติคือการมีอาร์คความปลอดภัย เป็นไปได้ที่จะวางหลังคาที่เข้มงวดระหว่างไอทีและกระจกหน้ารถ หน้าต่างด้านหลังแบบพาโนรามาบนเครื่องชุดแรกทำจากพลาสติกและสามารถลบออกได้ ดังนั้นรถจึงได้รับการโฆษณาเป็นสี่ในหนึ่งเดียว: รายละเอียดที่ถอดออกได้สองรายได้รับอนุญาตให้สร้างชุดค่าผสมที่แตกต่างกันสี่แบบ ต่อมาหน้าต่างด้านหลังได้รับการแก้ไข และในเวลานั้นมันก็เกือบจะเป็นมาตรฐาน: เพื่อความปลอดภัยประเภทร่างกายดังกล่าวเริ่มใช้ บริษัท หลายแห่ง แต่สิทธิใน Targa ยังคงอยู่สำหรับปอร์เช่
เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของ 90s ความปลอดภัยของร่างกายเปิดได้รับการแก้ไขโดยใช้โครงกระจกหน้ารถที่เพิ่มขึ้นซึ่งเพิ่มความปลอดภัยขั้นสูงเกี่ยวกับเครื่องบางเครื่อง ปอร์เช่สงสัยว่าจะทำให้ผู้ซื้อประหลาดใจอีกครั้ง ท้ายที่สุดแล้ว Roadster 911 ได้ให้ระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัยอยู่ในระดับปกติ ในปี 1989 เขาเห็นแสงของแนวคิด Panamericana ของ Typ 911 ซึ่งไม่มีอาร์คตามขวาง แต่มีการปรากฏตัวตามแนวยาว พวกเขาสร้างเงาอย่างรวดเร็วที่งดงาม ความคิดนี้พัฒนาโดย Targa ใหม่ มันปรากฏในปี 1995 ในชุดของ 993 ความแตกต่างพื้นฐานจาก 911 ปกติเป็นหลังคากระจก โดยปกติแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะทำฟักบนหลังคาบนรถเก๋ง: มันสั้นมาก ดังนั้นใน Targa ของรุ่นที่สองคำถามได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดายและสง่างาม: หลังคาทำแก้วดังนั้นจึงสามารถทดสอบได้ภายใต้หน้าต่างด้านหลังในขณะที่ยังคงรักษาระดับการมองเห็นที่ยอมรับได้ ตั้งแต่นั้นมาแนวคิดนี้ยังใช้กับรุ่นใหม่ อีกการเพิ่มเติมที่เข้าใจได้อย่างยิ่งกับรัสเซีย - ขับเคลื่อนสี่ล้อ Targa ใหม่นั้นเสนอทั้งหมดในตัวเลือก Targa 4 และ Targa 4s สี่ที่นี่และมีล้อชั้นนำจำนวนมาก
ใช่ในปีนี้เลี้ยวถึงครอบครัวใหม่ 911 ความสำเร็จไม่ได้ช่วยชีวิตเสมอ: นักออกแบบปอร์เช่เขาทำให้มันซับซ้อน แบบฟอร์ม 911 ถูกสร้างขึ้นเมื่อ 40 ปีที่แล้ว Ferdinand Alexander Porsche ลูกชายของผู้ก่อตั้ง บริษัท รถยนต์เรือข้ามฟากปอร์เช่และจากนั้นหลานชายของเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ สไตล์กลายเป็นแบบที่สมบูรณ์แบบที่ทุกรุ่นที่ตามมานั้นเป็นรูปแบบที่แตกต่างกันในหัวข้อเดียวกัน การปรับปรุงในอุดมคตินั้นง่ายหรือไม่? อิทธิพลของบุคคลที่สามเป็นระยะ ๆ ในกรณีนี้: กระชับมาตรฐานความปลอดภัยการตกแต่งจากมุมมองของอากาศพลศาสตร์ ... แต่รถได้กลายเป็นลัทธิที่ยาวนานดังนั้นทำใหม่และไม่ทำให้เสียทุกครั้งที่มีความซับซ้อนมากขึ้น . บางครั้งนักออกแบบช่วยตัวเอง: ความพยายามในการค้นหาสำเนียงใหม่นำไปสู่การเกิดขึ้นของไฟหน้าใหม่ 996 รูปแบบใหม่ แต่แฟน ๆ หลายคนของชื่อแบรนด์ไม่ชอบความแปลกใหม่ ดังนั้นเมื่อสร้างชุด 997 ในปี 2004 มันชัดเจนว่าจะทำอย่างไรกับวิศวกรรมแสง: ไฟหน้ารูปไข่กลับไปกลับมา
ในปีนี้อุปกรณ์ให้แสงสว่างยังกลายเป็นส่วนที่โดดเด่นของภายนอกใหม่: ไฟหน้า LED สำหรับการนั่งกลางวันปรากฏขึ้น ที่นี่พอร์ชยังดูแลอนาคต: ในยุโรปมีนวัตกรรมในการออกกฎหมายเมื่อแสงดังกล่าวจะกลายเป็นข้อบังคับ แต่ยิ่งกว่าชิ้นส่วนใหม่ในห้องโดยสารและห้องนักบินเราชื่นชมเรามวลรวมใหม่ การฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงที่ฝังอยู่แล้วบน Cayenne ช่วยเพิ่มพลังลดการบริโภค - ทุกอย่างตามที่คาดไว้ การปฏิวัติการปฏิวัติยิ่งกว่านั้นคือการปรากฏตัวของกระปุกเกียร์ที่รอคอยมายาวกับสอง clutches ของ Porsche Doppel Kuplung (PDK) มันเป็นพอร์ชครั้งหนึ่งกลายเป็น บริษัท แรกที่รวมถึงประโยชน์ของกระปุกเกียร์และเครื่องกลในการส่งผ่าน Tiptronic ในปี 1989 คราวนี้วิธีการที่จะพูดตรงกันข้าม: ถ้าด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มันเป็นไปได้ที่จะบังคับให้มีการส่งผ่านจากอิตาลีไฮเทคตอนนี้ตอนนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เดียวกันโดยอัตโนมัติกระบวนการสลับในการส่งผ่านทางกลอย่างสมบูรณ์ เทคโนโลยีได้รับการทดสอบบนโฟล์คสวาเก้นที่เกี่ยวข้องแล้ว สองคลิป - เครื่องมือเพื่อเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์เพราะครั้งแรกที่ผ่านไปช่วงเวลาหนึ่งผ่านขั้นตอนที่สองกำลังเตรียมที่จะเชื่อมต่อต่อไป ผลการเชื่อม - เปลี่ยนเกียร์โดยแทบจะไม่มีการทำลายพลังงานที่แตกหัก เจ็ดขั้นตอนช่วยให้คุณเลือกอัตราทดเกียร์ที่จำเป็นได้อย่างแม่นยำที่สุด
แต่ล้อก็ปรากฎว่าช่างปกติคืองดงามเพียง และด้วยเช่นเครื่องยนต์ในความเป็นจริงสลับการส่งสัญญาณจากความปรารถนาที่สะอาดในการส่งมอบความสุขของความถูกต้องของกระบวนการนี้ มอเตอร์ที่ดีที่สุดที่จะดึงในเกือบทุกการปฏิวัติและอยู่ในช่วงที่จำเป็นสำหรับถนนในชนบทที่มีการเปลี่ยนแปลงการโอนเกือบจะไม่มีความจำเป็น ไม่มีถ้าเราเริ่มต้นในการดูแลของระบบนิเวศแล้วอาจจะมีมูลค่าการทำงานเป็นคันโยก
ยืนยัน PDK ถ้าคุณไปในโหมดปกติแล้วบนถนนที่เงียบสงบอย่างรวดเร็วเธอได้รับการหก ลองเปลี่ยนการกีฬา - และเป็นที่ยอมรับในขณะนี้การตั้งค่าการระงับยังมีการเปลี่ยนแปลงและการตอบสนองของเครื่องยนต์ และกล่องที่มีอยู่แล้วจะช่วยให้เขาได้รับที่จะปฏิวัติมากขึ้น แต่เรามีและเล่นกีฬา Plus! ในโหมดนี้มันจะเปิดออกใน permissibles ในการชำระหนี้ของความเร็วของมันที่เกียร์อื่น ๆ ยกเว้นแรกไม่ได้เลย
ทรูสลับโหมดนี้จะรวมอยู่ใน Sport Chrono พลัสแพคเกจตัวเลือก ร่วมกับนาฬิกาจับเวลาบนแผงหน้าปัดและฟังก์ชั่นการควบคุมการเปิดตัวนี้คือเมื่อเครื่องเริ่มต้นด้วยการหมุนเวียนของมอเตอร์ที่ระดับ 6500 ไดรฟ์สี่ล้อจะช่วยให้การใช้แรงบิดทั้งหมดและส่งให้ล้อหยุด ได้อย่างราบรื่นเพื่อให้เริ่มต้นจะเป็นอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่ทำได้
ความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกไม่ได้เป็นเพียงศักดิ์ศรี แต่ยังเสียเปรียบ เพราะที่ 911 ไม่เพียง แต่ไฟหน้าล่าสุดในการเปลี่ยนแสงจะถูกนำเสนอ แต่ยัง banalities ดังกล่าวเป็นเซ็นเซอร์ที่จอดรถหรือสำหรับตัวอย่างเช่นที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง โดยวิธีการที่หลังคากะยังไม่ดีขึ้นแม้จะมีความโปร่งใส แต่ก็น่าจะเป็นข้อเสียเปรียบเพียงของ Targa ใหม่ และไม่ได้มีนัยสำคัญดังนั้นผู้ที่อยู่ในรถดังกล่าวอาจจะสนใจในสิ่งที่เกิดขึ้นมาจากด้านหลัง?

 
พอร์ช 911 Targa 4 / 4S Targa
EngineBenzine
ตรงข้าม
6 สูบทำงานเสียง (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 3614 /
3800
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 345 ที่ 6500 /
385 ที่ 6500moment (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 390 ที่ 4400 /
420 กับ 4400 ส่งเต็มส่ง 6 สปีด
(PDK 7 สปีด) ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4435/1852 / 1310-1300Massa โกหก (กก.) 1530 (1560) /
1540 (1570) ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 284 (282) /
297 (295) การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 5.2 (5.0) /
4,9 (4,7)
เชื้อเพลิงเมืองบริโภค / ทางหลวง (L) 18.5 / 12.1 /
16,5/7,7 (16,1/7,5)
ราคา Moscow4 577 200 /
5 090 300
หมายเหตุ: ข้อมูลในวงเล็บเกี่ยวข้องกับรุ่นที่มีระบบเกียร์ PDK
ข้อความ: Valery Chusov
ภาพข่าว: เอจี
 

แหล่งที่มา: "autopilot"