ทดสอบขับรถปอร์เช่ 911 Carrera 4991-2012 Coupe

ม้าต่อสู้

Stallion Garbic ในหัวจะเกิดขึ้นทันที Ferrari Emblem แต่มีอีก บริษัท หนึ่งในตราสัญลักษณ์ที่เป็นป่าที่ปรากฎ นี่คือปอร์เช่ ด้วยช่วงเย็นฤดูใบไม้ร่วงที่อบอุ่นฉันพบกับนักบินของ G-Drive Racing โรมันโรมันโรมันเพื่อแชทกับม้าสองตัวที่มีชื่อยาว: Porsche 911 Carrera 4 ช่อง GTS และ Stallion Dudrere Herc Van Brugher

Carrera GTS สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Carrera S แต่ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้วมีตัวเลือกที่อร่อยทั้งหมด: ชุดพลังงานเพิ่มผลตอบแทนจาก 385 ถึง 408 ลิตร C. เช่นเดียวกับชั้นวางแรงบิดที่ขยายตัวเครื่อง Silencers ที่มีช่องทางไหลโดยตรงซึ่งสามารถเปิดได้ด้วยปุ่มที่แตกต่างกันและล้อเล่นกีฬาด้วยน็อตกลางเดียว นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ไม่ซ้ำกันใน ESK ผู้ซื้ออาจปฏิเสธที่จะบันทึกที่นั่งด้านหลังหรือติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีขนาดเล็กกว่า 67 แทนที่จะเป็น 90 ลิตร แต่สำคัญกว่านั้นคือแม้แต่ GTS ไดรฟ์ล้อหลังมีร่างกายที่มีซุ้มล้อขนาด 44 มม. ขยาย จาก Carrera มาตรฐานการดัดแปลง GTS นั้นแตกต่างจากการตั้งค่าความคงตัวอื่น ๆ ซึ่งทำให้สามารถลดการกลึงได้ไม่เพียงพอ ดังนั้นจึงปรากฎว่า GTS มีความเหมือนกันในทางเทคนิคกับกีฬาพิเศษ 911 และสปีดสเตอร์ 911 เพียงแค่การผลิตของมันไม่ จำกัด โดยวิธีการขาย 911 GTS ทั่วโลกทั่วโลกเกินการคาดการณ์

ในการทดสอบของเราเยี่ยมชม Carrera 4 GTS ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์น้อยกว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีร่างกายกว้างในการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อทั้งหมด 911 รุ่น 997 มีรถของเราและที่นั่งด้านหลังของเราและถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ และการส่งสัญญาณหุ่นยนต์ PDK อีกอันหนึ่งกับสอง clutches, Sport Chrono Plus, ระงับ PASM ที่ใช้งานอยู่

ในม้าฉันเข้าใจแย่กว่าในรถยนต์มาก แต่ฉันยังสามารถบอกบางสิ่งได้ ดาวของการถ่ายภาพของเรา Dudrere Erbe Van Brugherte เป็นตัวแทนของเฟิร์สซี่ของม้า สายพันธุ์นี้นำไปสู่เนเธอร์แลนด์ในจังหวัดของ Friesland ระหว่างการข้ามม้าสเปนกับหินท้องถิ่น Friezes มีความโดดเด่นเฉพาะกับ Mashy, ร่างกายที่มีประสิทธิภาพ, แผงสีเขียวชอุ่มหางยาวและแปรงในกีบ มันเป็นม้าของสายพันธุ์ฟีเรียนที่ถูกควบคุมให้กับการขนส่งทองคำของราชินีแห่งเนเธอร์แลนด์ในระหว่างการเดินทางอย่างเคร่งขรึมเช่นในวันที่เปิดการประชุมครั้งต่อไปของรัฐสภาของประเทศ ฮีโร่ของเราเป็นหนึ่งใน friezes ที่ดีที่สุดในประเทศ ใน Cerung 2010 เขาได้รับตำแหน่ง กล่าวอีกนัยหนึ่งในมุมมองของม้าที่ดีที่สุดของสายพันธุ์นี้การประเมินที่สูงที่สุดได้รับเกียรติ

แต่บางทีพอที่จะคุยกับฉันได้ถึงเวลาที่จะให้คำพูดของแฟนที่มีชื่อเสียงของโรมัน Rusinov ของปอร์เช่

บทสนทนาเกี่ยวกับสัตว์
บอกเกี่ยวกับรถ
GTS เป็นที่ทรงพลังที่สุด 911 Carrera ที่เร็วที่สุด ส่วนใหญ่ทั้งหมดที่ฉันชอบจารึกเหล่านี้ล้อสีดำขนาดใหญ่เหล่านี้มีน็อตกลางปีกด้านหลังกว้างเป็นรถยนต์ชั้นนำที่สามารถมองเห็นได้ทันที แน่นอนว่ามีเทอร์โบ, GT2 แต่มันเป็นซุปเปอร์คาร์เดียวกันทั้งหมด นั่นคือสิ่งที่ฉันรักในปอร์เช่ 911 ความรู้สึกของซุปเปอร์คาร์ นี่ไม่ใช่แค่รถที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังมันเป็นรถสปอร์ตอย่างแท้จริง คุณสามารถเดินทางไปยังแทร็กและรถจะให้ความสุขแก่คุณ ในเวลาเดียวกัน 911 รถที่สวยงามสำหรับทุกวัน เขามีการระงับที่ยอดเยี่ยม: รถไม่ได้แกว่งบนแทร็กและไม่หมุน แต่ยังอยู่ในเมืองที่ขี่ม้านั้นค่อนข้างสะดวกสบาย การตั้งค่าของโช้คอัพและสปริงเป็นเช่นนั้นแม้บนถนนที่ไม่ดีในภูมิภาคมอสโกระบบกันสะเทือนไม่เจาะทะลุความผิดปกติของรถยนต์ รถมีลำต้นขนาดใหญ่พอสมควรและสำหรับรถยนต์สำรองมีขนาดใหญ่มาก ที่นั่งด้านหลังเล็ก ๆ ใช่มีอย่างใกล้ชิด แต่คุณสามารถใส่แจ็คเก็ตหรือกระเป๋าที่นั่น

คุณพอใจกับ PDK อย่างสมบูรณ์หรือมือคิดถึงกลไกหรือไม่?
ฉันไม่พลาดกล่องคู่มือในมอสโกการจราจรติดขัดมันค่อนข้างเหมาะสำหรับเครื่อง (หัวเราะ) ในการติดตามฉันต้องการเปลี่ยนการถ่ายโอนด้วยกลีบที่ขโมยเช่นเดียวกับเครื่องแข่ง ขวาขึ้นซ้ายลง การแกว่งปุ่ม Porsche ไม่สะดวก แต่สามารถใช้กับพวกเขาได้ แม้ว่าสิ่งนี้ต้องการเวลา

คุณชอบไดรฟ์หลังหรือล้อทั้งหมด 911 หรือไม่?
ส่วนตัวผมรักขับเคลื่อนล้อหลังรถมากขึ้น แต่พอร์ชการกระจายของช่วงเวลาระหว่างด้านหน้าและด้านหลังล้อจึงอ่อนว่ารถยังคงรักษาคุณสมบัติขับเคลื่อนล้อหลัง ไดรฟ์สี่ล้อจะช่วยในสายฝนเมื่อถนนลื่น: นักบินอย่างรวดเร็วนอกจากนี้ยังจะเพิ่มและไม่รู้จะไม่ทำลาย ในกรณีนี้ GTS เป็นเรื่องง่ายและเข้าใจในการบริหารจัดการ มันได้อย่างราบรื่นจะเข้าสู่ภาระของการปล่อยก๊าซมันเป็นเรื่องง่ายที่จะควบคุมมัน

คุณเดินทางรุ่นใหม่ของรถ อะไรที่คุณชอบเพิ่มเติมได้ที่: 997 หรือ 991?
แน่นอนผมชอบร้านเสริมสวยในรถใหม่ มันได้กลายเป็นดีขึ้นในทุกประการ นำสิ่งที่ดีที่สุดของ Panamera พัฒนาทั้งหมด นอกจากนี้ 911th กลายเป็นที่กว้างขวาง ดูใด ๆ ปอร์เช่ใหม่จะดีกว่าเสมอ มันจะเร็วขึ้นสะดวกสบายมากขึ้นที่สมบูรณ์แบบ บริษัท ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในนั้นทั้งหมดว่ามันได้ปรากฏตัวขึ้น

แต่หลายคนด่าว่ารถใหม่สำหรับความจริงที่ว่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะนั่ง เหมือนไม่น่าสนใจ ความเห็นของนักบินมืออาชีพคืออะไร? คุณไม่ได้กลายเป็นน่าเบื่อมากขึ้นหรือความเร็วเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับไรเดอร์?
ความเร็วความรักฉัน ผมชอบรถอย่างรวดเร็ว เร็วขึ้นขี่รถที่ดีกว่าเวลาของวงกลมมากขึ้นผมชอบรถ Supercar ต้องรวดเร็ว ถ้าเครื่องมีความซับซ้อนในการบริหารจัดการและไปเพราะเรื่องนี้ช้ามันไม่ได้เป็น supercar ดังนั้นทุกคนรุ่นใหม่ควรจะมีเสถียรภาพมากขึ้นและเร็วขึ้นเชื่อฟัง 991th มีเสถียรภาพมากขึ้นในการเบรกจะดีกว่าที่จะยืนอยู่บนโค้งจะช่วยให้คุณสามารถเปิดที่ประตูทางออก หลายคนบอกว่าน่าสนใจที่สุดของปอร์เช่ 993th แต่วัดเวลาในการติดตามและคุณจะเข้าใจวิธีการที่ช้าที่สุดมันเป็นรถที่ทันสมัย รถที่สวย 997 ซึ่งเป็นที่น่าสนใจมากที่จะนั่งทั้งในการติดตามและบนถนนของการใช้งานทั่วไป แต่ปอร์เช่ 911 ใหม่จะดียิ่งขึ้น และนี่เป็นเรื่องปกติ ดังนั้นมันควรจะเป็น

คุณมีมอเตอร์ไฟฟ้าบรรยากาศเพียงพอหรือคุณต้องการ Turbo?
เทอร์โบเป็นของหลักสูตรสนุกมากขึ้น แต่ยังอยู่ในการนั่งในรถบรรยากาศ, kayf ของคุณ มันก็ยิ่งน่าสนใจมากขึ้น คุณต้องคิดเพิ่มเติมเกี่ยวกับทางเดินของผลัดกันทำตามผลประกอบการเพราะคุณไม่ได้เช่นการลาก มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใกล้ขีด จำกัด บนรถบรรยากาศสำหรับนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะการขับรถเช่นบนเทอร์โบ แล้วไม่จำเป็นที่จะลืมเกี่ยวกับราคา GTS เงินของพวกเขาจะช่วยให้เบรกที่สวยงาม, แชสซีที่งดงามและอยู่ในระดับที่คุ้มค่าของการเปลี่ยนแปลง ใช่มันเป็นไปไม่เทอร์โบ แต่ยังไม่ได้เป็นเทอร์โบที่เร็วที่สุดในรถปอร์เช่ มี Turbo S, GT2, GT2 RS มี ฉันรู้ว่าคนหลายคนที่มีสติเลือกรุ่นบรรยากาศ 911 เพราะพวกเขาก็เหมือนพวกเขามากขึ้น ฉันยังรักพวกเขามากเกินไป

ความสัมพันธ์ของคุณกับม้าอย่างไร ไม่กลัวเหรอ? หรือคุณมีประสบการณ์มากมายในการสื่อสารกับสัตว์เหล่านี้หรือไม่?
สุจริตไม่รวย แต่ฉันชอบที่จะลองสิ่งใหม่ ๆ ฉันชอบความรู้สึกใหม่ประสบการณ์ใหม่ นอกจากนี้ความสัมพันธ์กับม้าก็ดีและทันที ท้ายที่สุดเรามีปอร์เช่ในการทดสอบของเราและบนตราสัญลักษณ์ของ บริษัท นี้มี Ravene Horse ฉันไม่มีความกลัวต่อหน้าสัตว์ในทางตรงกันข้ามมันสนุกและน่าสนใจฉันมีความสุขที่ยิ่งใหญ่ ท้ายที่สุดเราใช้เวลาที่ดีคือรถยนต์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเพื่อให้อารมณ์เชิงบวกและความสุข


 

แหล่งที่มา: รถยนต์