Тест-драйв Peugeot 806 1994 - 1998 Минивэн
Большой дизельный лев
В программе тест-драйва, организованного фирмой Peugeot, как знают читатели Мотора, было знакомство с модификациями трех автомобилей: 306, 406, 806. И вот после захватывающей дух 306 S 16 настал черед минивэна Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel. Нам достался 806-й цвета серый металлик, похожий на отполированный алюминиевый автомобиль, а не на крашеный стальной. Очень парадный цвет. На борту 3 человека. Маршрут проложен все по тем же предгорьям Альп, но на этот раз мы едем к подножию Монблана. После очень прыткого S 16 как-то не получилось ехать медленно, так что вместо имитации семейного выезда у нас вышла скоростная поездка очень, видимо, деловых людей. Судя по тому, что по дороге мы не встретили ни одного из стартовавших раньше журналистских 806-х,размеренно проехаться не смог никто.
Новый для 806-х двигатель XUD 11 BTE перекочевал на минивэн с легковых Peugeot. Это турбодизель с прямым впрыском и тремя клапанами на цилиндр, рабочим объемом 2,1 л.
О том, что ехать будем на машине с дизельным двигателем, мы знали, но когда его завели, не очень в это поверили.
И звук не тот, и вибрация отсутствует. Когда тронулись, дизельных ощущений так и не возникло: поведение добротного бензинового мотора, правда, с немного коротковатыми передачами. Максимальную скорость в 175км/ч мы набрали быстро и поехали, как едется, не устраивая машине особых экзекуций. Если автомобиль готов сам подстроиться под привычки человека, можно позволить себе быть как раз человеком, который про специфику дизелей ничего не знает и едет себе по делам.
Peugeot 806, как известно, первый автомобиль, у которого джойстиковое переключение передач. Один из наших коллег никак не мог приноровиться к его алгоритму, нервничал и то вместо третьей передачи включалпятую, то вместо пятой первую. Когда терпению пришел конец, мы посоветовали: Ты не лови передачу и вообще не думай о ней, а спокойно включай, какая включится.
และแน่นอนทันทีที่เขาหยุดคิดถึงวิธีการจับการถ่ายโอนเริ่มที่จะเปิดให้ชัดเจนยิ่งขึ้น และตลอดเวลานี้เครื่องยนต์ข้อผิดพลาดที่เข้มงวดแม้ว่าถนนจะนำไปสู่ภูเขาและมีหลายรอบ แต่เพื่อนร่วมงานของเราจะทำอะไรไม่มีใครสังเกตเห็นว่าคนขับมีปัญหา minivan 806 - กุหลาบมากขึ้นโดยไม่รบกวนส่วนที่เหลือ โดยวิธีการที่เพื่อนร่วมงานเป็นไปไม่ได้จนกว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของการพัฒนาจอยสติ๊กเพื่อให้ทุกอย่างเขารบกวนเครื่องยนต์ด้วยการกระทำของเขา
เราเปลี่ยนสถานที่และไม่มีปัญหากับการสลับไปอย่างรวดเร็วไปต่อไป Peugeot 806 - รถกว้างขวางมาก จนถึงตอนนี้หนึ่งเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่เหลืออยู่ใกล้กับการเคลื่อนไหวการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร เราเริ่มข้ามเก้าอี้ของแถวที่สองที่รักโดย Mont Blanc เปิดฟักใหญ่ในหลังคาไปดูช่องเก็บสัมภาระ (คุณสามารถเดินบนร้านเสริมสวย) ปิดด้วยเครื่องปรับอากาศที่ทรงพลังที่สุดซึ่งมีการปรับแต่ง จะถูกลบแม้ในประตูแถวที่สอง
806 ของเรามีเบาะที่นั่งหนัง ที่นั่งทั้งหมดมีหกและไม่เจ็ดเท่าที่มันเกิดขึ้นบ่อยขึ้นจากยุค 80 ที่นั่งคือทั้งหมดที่มีที่วางแขนแม้จะขับรถ และมวลของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ที่รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน: ชั้นวางลิ้นชักผู้ถือถ้วย ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบกล่องพิเศษสำหรับแว่นตากันแดดทางด้านซ้ายของหัวของคนขับในสถานที่ที่ราวบนสุดที่ติดตั้งบางครั้ง
ในบางจุดพวกเขายังไม่แพ้และออกไปนอกเส้นทาง เราย้ายไปที่บ่อกรวดขนาดใหญ่สำหรับ Truckers ทำซ้ำช่วงเวลาของข้อผิดพลาด ขนาดของไซต์ที่อนุญาตให้วาดภาพการหมุนที่สูงชันที่ความเร็วการทำงานที่ไม่ถูกต้องของพวงมาลัยกากตะกอนในการจัดการเหยียบเบรก ฯลฯ แต่ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามกระตุ้นให้เปอโยต์หนัก 806 ไม่มีอะไรเกิดขึ้น minivan แม้กระทั่งแขวนล้อหลังไม่ได้ไปกับวิถีที่กำหนดในฐานะสิงโตที่ผ่านการฝึกอบรมในคณะละครสัตว์หยุดตรงจุดที่สั่ง (การดำเนินงานที่ยอดเยี่ยมของ ABS) และยังแสดงให้เห็นถึงการดำเนินงานที่ยอดเยี่ยมและข้อมูลที่ยอดเยี่ยมของ พวงมาลัย ใช่ Peugeot ใด ๆ เป็นเครื่องสำหรับไดรเวอร์ที่รู้ถึงสไตล์การขับขี่ที่เกิดขึ้นจริง เช่นประเพณีตราสินค้า
ดังนั้นเปอโยต์ 806 2.1 เทอร์โบดีเซลเป็นรถครอบครัวขนาดใหญ่ เครื่องทริปพาวเวอร์ไปยังทะเลในวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งครอบครัวในซุปเปอร์มาร์เก็ต ความสะดวกสบายพื้นที่และเครื่องยนต์ดีเซล แต่ถ้าหัวหน้าครอบครัวต้องการปรับอะดรีนาลีนลงในเลือดเขาสามารถกดแก๊สจากหัวใจและขับรถมินิแวนนี้ได้
ข้อความ: Sergey Aslanyan
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№5 / 1996]