Тест-драйв Peugeot 605 1994 - 1999 Седан

Peugeot 605

$ 6500 ОН ХОТЕЛ МНОГО МАШИНЫ ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ. ПРИЧЕМ ТАКОЙ, КАКАЯ НЕ ВСТРЕЧАЛАСЬ БЫ НА УЛИЦАХ С ЧАСТОТОЙ ЖИГУЛЕЙ. Я ПОСОВЕТОВАЛ ЕМУ PEUGEOT 605.
Эта топ-модель от Peugeot, настоящий представительский класс, простояла на конвейере почти 10 лет -- с мая 1990 по конец 1999 года. Все автомобили выпускались в кузове седан, имели передний привод и богатую гамму моторов: три 2-литровые четверки, карбюраторный, инжекторный и инжекторный с турбонаддувом. Помимо того, две 3-литровые шестерки (12- и 24-клапанные), 4-цилиндровый атмосферный дизель объемом 2,1 л, а также два турбодизеля (2,1 и 2,5 литра).
ЧТО ПОД ГРИМОМ. Технология освидетельствования кузова нам уже хорошо известна и мало отличается от того, что мы делаем на других марках. В случае с 605-м следует учесть замечание наших консультантов Максима Иванова и Бориса Несмеянова, что большая часть машин, продаваемых в России, была бита в морду. Ее-то и осмотрим с особой придирчивостью. Около замка капота должен быть шильдик с установочными данными. Его родные клепки имеют сквозные отверстия. Отсутствие шильдика или сплошные заклепки -- повод для серьезных размышлений, равно как и отсутствие бумажных наклеек. Это означает, что панель меняли. Вся морда, то есть бампер, декоративная решетка и рамка радиатора -- пластиковые. При ремонте могут поставить на место старую, треснувшую панель, замаскировав изъяны. А замена всей этой конструкции с покраской потребует $300. Стекла, имеющие разные года выпуска, тоже могут сказать о ремонте кузова. А вот заднее стекло, как правило, не меняют, и по нему можно в большинстве случаев определить год выпуска -- он соответствует последней цифре в маркировке после четырех точек. В завершение взглянем на переднюю левую чашку амортизатора. Там должен быть цветной штамп с кодом краски. Если его нет -- подкапотное пространство однозначно красилось. А трещины в ветровом стекле (новое стоит около $300 с установкой) должны заставить серьезно задуматься, не показывала ли эта машина уши. И тогда -- либо отказаться от машины, либо ехать на сервис, дабы освидетельствовать кузов и днище более детально.
สิ่งที่อยู่ในใจ ที่ปรึกษาของเราไม่แนะนำให้มีส่วนร่วมในเครื่องยนต์ 3 ลิตร แต่ถ้าคุณต้องการให้รถมีประสิทธิภาพมากขึ้นและหัวของการกระแทกของมอเตอร์ที่ใช้งานได้ - มันเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธมิฉะนั้นคุณจะประสบปัญหาใหญ่ ด้วยการซ่อมแซมเนื่องจากข้อมูลเฉพาะมีน้อยที่เกี่ยวข้อง (ในฝรั่งเศสตัวอย่างเช่นมันไม่ได้รับการซ่อมแซมเลย) ปัญหาและถนนมากเกินไป - สูงถึง $ 6,000 อย่างไรก็ตามมันขึ้นอยู่กับไมล์สะสม - เปอโยต์ภายใต้การดำเนินงานที่เรียบร้อยช่วยให้ชีวิตกับมอเตอร์น้ำมันเบนซินสูงถึง 300,000 กิโลเมตร ไม่แนะนำให้ใช้เทอร์โบเทอร์โบดีเซล DK5 2.5 ลิตร ดีในหลักการ แต่แน่นอนและถนนของปั๊มเชื้อเพลิง เราแนะนำให้คุณเลือกใช้ 2 ลิตรสี่ตัวด้วยหัวฉีด นี่คือมอเตอร์ที่น่าเชื่อถือและมีปัญหามากที่สุดในช่วง และหากการเปลี่ยนแปลงและคุณภาพความเร็วของรถไม่ได้รบกวนคุณจริง ๆ ดีเซล 2.1 ลิตร Xud11 นั้นเหมาะสมและไม่น่าไว้วางใจ เทคนิคการตรวจสอบเครื่องยนต์เป็นเรื่องปกติ: แน่นอนว่าไม่ควรมีการรั่วไหลของน้ำมันและของเหลวในการดำเนินงานอื่น ๆ แต่มันจะดีกว่าที่จะไปวินิจฉัย: ต้องใช้จ่าย $ 40 ประหยัดได้ประมาณ $ 800 สำหรับการซ่อมแซมหัวหรือแม้แต่ $ 3,000 ทั้งหมดสำหรับกำแพงกั้นของมอเตอร์ ท้ายที่สุดแล้วระยะทางที่แท้จริงและจากนั้นสามารถกำหนดได้ในศูนย์บริการเท่านั้น
สิ่งที่อยู่ในจิตวิญญาณ เปลี่ยนกุญแจจุดระเบิดและมองเข้าไปในจิตวิญญาณของ 605th ผ่านดวงตาของหลอดไฟควบคุม การขาดไอคอนสีเหลืองที่มีภาพของเครื่องยนต์ในหมู่พวกเขาจะเตือนว่ามันน่าจะตัดการเชื่อมต่อมากที่สุดเนื่องจากการเรืองแสงคงที่พูดถึงความยากลำบาก นั่นคือปัญหาเกี่ยวกับปัญหาจากประมาณ $ 800 ถึง $ 1,000 ต่อตัวเร่งปฏิกิริยาหรือหน่วยควบคุมหรือเกือบ $ 2,000 สำหรับทั้งคู่ด้วยกัน หลอดไฟ ABS นั้นมีความเกี่ยวข้องมาก (เช่นเดียวกับธรรมชาติของงานเบรก) ตั้งแต่รถยนต์จนถึงปี 1996 Bendix Block เป็นหนึ่งเดียวที่มีกระบอกสูบหลัก - มากกว่า $ 1,000 ในรถยนต์ที่มี airbeg บนเข็มถักพวงมาลัยล่างมีหลอดไฟสองหลอด - สีแดงและสีเขียว เมื่อเริ่มมอเตอร์เปล่งประกายสีแดงจากนั้นก็จะออกไปและถูกแทนที่ด้วยสีเขียว หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นเราจะลบ $ 400 สำหรับการฟื้นฟูประสิทธิภาพ SRS ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งถ้ามี บล็อกหน่วยความจำที่ผิดพลาดสามารถขับเบาะนั่งด้วยความเร็ว - มันอันตรายมาก ราคาถูกกว่าที่จะเปลี่ยน - ประมาณ $ 80 จนกว่าไดรฟ์การทำงานของไดรฟ์จะมีราคาแพงกว่า - ประมาณ $ 200 ให้แน่ใจว่าเชื่อว่ามีการรั่วไหลจากหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน (พรมพื้นจะเปียก) หรือไม่เพราะส่วนนั้นไม่ใช่ถนน (ประมาณ $ 45) เท่าไหร่มันมีค่าใช้จ่ายสูงในการทดแทน - ประมาณ $ 300 ในที่ที่มีคนรักไฟฟ้าคุณต้องแน่ใจว่าประสิทธิภาพของเขาเพราะบ่อยครั้งที่กลไกเป็นกรดติดขัดและความสุขที่ได้เห็นท้องฟ้าเหนือหัวของเขาจะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย $ 250 กับงาน ในหลาย 605 มีการเคลื่อนย้ายแบบไม่สามารถตั้งโปรแกรมได้ (แผงควบคุมอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าดูรูปภาพ) หากเจ้าของคนก่อนไม่สามารถออกรหัสได้จะเป็นการดีกว่าที่จะปิดกั้นฝาครอบอย่างแน่นหนาเนื่องจากรหัสที่ล้มลงโดยไม่ตั้งใจจะทำให้เกิดการเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์ (มากกว่า $ 1,000)
มีอะไรอยู่ใต้เท้า ด้วยมอเตอร์ทำงานเราบิดพวงมาลัย เสียงกรี๊ดที่เห็นได้ชัดของปั๊ม Gur จะประกาศให้คุณและผู้ขายว่าคุณสามารถโยนประมาณ $ 380 เพื่อแทนที่ และหากพวกเขารู้สึกยากลำบากในการหมุนพวงมาลัยการเคาะและกัดในคราด - มากยิ่งขึ้นประมาณ $ 800 (เป็นไปได้อย่างไรก็ตามตัวเลือกระยะต่ำ - $ 250 สำหรับการเปลี่ยนเฉพาะกล่องเกียร์) อย่างไรก็ตามหากเครื่องมีรางแปรผัน (ด้วยความพยายามที่เปลี่ยนแปลง) และพวงมาลัยแน่นมากสถานการณ์จะยากขึ้น - การรักษาจะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย $ 750 (การเปลี่ยนชุดควบคุม) มันจะดีกว่าสำหรับตำแหน่งเหล่านี้ทั้งหมดที่แพทย์ตรวจสอบ เมื่อรวมกับที่ปรึกษาของเราเราขอแนะนำให้ทำการทดสอบครั้งแรกบนถนนที่ดีด้วยความเร็วจากนั้นก็มีการเลี้ยวเย็นไม่กี่ครั้งเพื่อระบุสภาพของไดรฟ์และชู โหนดนี้เปลี่ยนเฉพาะการประกอบและมีค่าใช้จ่าย $ 500 (ด้วยเหตุผลเดียวกันเราแนะนำให้คุณโทรหาลิฟต์ประเมินสภาพของอับเรณูด้วยสายตา) ในพื้นที่เป็นหลุมเป็นบ่อตรวจสอบช่วงล่าง มันทรงพลังและเชื่อถือได้มากใน 605th มันให้บริการเป็นเวลานานอย่างน้อย 100,000 กม. แต่ถ้าเคาะลักษณะปรากฏขึ้นโปรดทราบว่าชุดคันโยกด้านหน้าจะมีราคา $ 130, คันโยกด้านหลัง-$ 300-350, ชุดของบล็อกเงียบประมาณ $ 140 (พร้อมงาน) และแร็ค Stabilizer-$ 40 605th ติดตั้งด้วยโช้คอัพสองประเภทที่ปรับได้หรือธรรมดา อดีตสามารถระบุได้โดยการปรากฏตัวของโครงสร้างที่เหนือกว่าที่เมาท์บน หากพวกเขาสั่งให้มีชีวิตที่ยาวนานตัดสินใจด้วยตัวเอง: การเปลี่ยนสิ่งที่คล้ายกันจะต้องใช้มากกว่า $ 300 ต่อหนึ่ง แต่คุณสามารถใส่คนธรรมดา - ไม่เกิน $ 100 ต่อชิ้นกับงาน เราขอแนะนำให้ใช้เฉพาะเปอโยต์พื้นเมือง การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าอย่างน้อยสำหรับรุ่นนี้
Ponte มีราคาแพงกว่าเงิน คุณยังต้องการขับรถเหมือนเอกอัครราชทูตฝรั่งเศสในรัสเซียหรือไม่? เตรียมพร้อมที่จะแยกออก แม้ว่าการปรากฏตัวของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ต้นฉบับและช่างฝีมือสามารถลดค่าใช้จ่ายได้ครึ่งหนึ่ง ขอแนะนำให้เลือกรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าปี 1994-1995 ด้วยระยะทางประมาณ 150,000 กม. และในที่สุดเราแนะนำให้คุณให้ความสนใจกับสิ่งต่อไปนี้: 605th ถูกพบบ่อยครั้งที่ร่างกายมาจากหนึ่งมอเตอร์จากอื่น ๆ และร้านเสริมสวยมาจากที่สาม ไม่มีอาชญากรรมเฉพาะในเรื่องนี้ แต่ปัญหาเกี่ยวกับลำดับอะไหล่เป็นไปได้ เป็นไปได้ที่จะค้นหาอุปกรณ์ของเครื่องโดย VIN เฉพาะในศูนย์เทคนิคที่ได้รับอนุญาต และหากเอกสารระบุหมายเลขเครื่องยนต์ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบการปรากฏตัวของมันบนมอเตอร์เอง (บน 4 สูบจนถึงปี 1995 นี่คือแผ่นป้ายอลูมิเนียมที่อยู่ในมุมของบล็อกเครื่องยนต์ใต้ฝาวาล์วหลังจากนั้น 2538- มันถูกกระแทกบนไซต์ภายใต้ตัวเริ่มต้นที่ด้านล่างขวา) และหากมอเตอร์เป็น 3 ลิตรและจำนวนของมันถูกระบุในเอกสารปัญหาร้ายแรงเป็นไปได้ในระหว่างการลงทะเบียนอีกครั้งเนื่องจากอยู่ภายในการล่มสลาย ของบล็อกภายใต้หัวฉีดและไปถึงมันเป็นเรื่องราวทั้งหมด
ข้อความ Andrey Timofeev Photo Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"