ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 407 ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน

การวัด 407

จากรถฟุ่มเฟือยโลกเห็นเป็นอย่างอื่น
 
เปอโยต์ที่มีความคิดสร้างสรรค์นั้นถูกต้อง: บริษัท ตัดสินใจที่จะไม่เปิดตัวรุ่นที่ 407 บนดวงจันทร์และไม่กวนในมหาสมุทร (อ๊ะนี่เป็นแฟชั่นมาก!) และมีให้เพียงแค่เร่งรีบในเครื่องใหม่ด้วยเข็มรถยนต์บนถนนโลกและให้ความสนใจ - เครื่องสามารถเปลี่ยนความคิดของสภาพแวดล้อมได้มากแค่ไหน มันเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่าการโฆษณาโล่ที่ปารีสได้รับบาดเจ็บในวันนี้ และผู้สร้างเปอโยต์ 407 สัญญาว่าดูที่รถเพียงแค่แวบหนึ่งบุคคลจะต้องการพิจารณาอย่างแน่นอน และถ้าบุคคลนี้อยู่ข้างในนั้นก็ไม่ต้องการออกจากร้านเสริมสวย - มากในบรรยากาศสบาย ๆ แต่เขาต้องการมองทุกอย่างผ่านแว่นตาคริสตัล ฉันไม่มีอะไรเลยวิธีการยืนยันหรือพิสูจน์ทฤษฎีการปฏิบัติ ดังนั้นฉันจึงส่งเมืองซึ่งตั้งอยู่ใน MESCA KISS และออกเดินทางในโปรตุเกสทันทีซึ่งเขาผ่านการทดลองขับ
 
สไตล์ - ในมวลชน!
 
รูปแบบโมเดลที่ใหญ่ที่สุดไม่จำเป็นต้องเตือนให้เตือนกล่องสบู่และอาจดูอย่างน้อยหนึ่งล้านดอลลาร์แม้ว่าจะมีหมื่นสองพันครั้ง ด้วยรูปแบบใหม่ของเปอโยต์ในความคิดของฉันอย่างยอดเยี่ยมพิสูจน์ความเป็นจริงของความคิดนี้ 206 เป็นหนังสือขายดีจริง ๆ แล้ว - 307 คุณต้องได้ยินเรื่องง่าย ๆ กี่ครั้ง แต่ในคำจำกัดความที่ซื่อสัตย์ของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม! และพวกเขาจะพูดอะไรเกี่ยวกับ 407? นี่ยังคงเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่และจริงจัง เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษ Peugeot 406 รถที่เพิ่มความยาว 76 มม. ในความกว้าง 46 มม. และเพิ่มขึ้นถึง 55 มม.
 
ต้องยอมรับว่าภาพถ่ายใด ๆ จะไม่สามารถถ่ายโอนขนาดการออกแบบทั้งหมดที่คุณเหงื่อออกเมื่อคุณเจออินสแตนซ์ที่มีชีวิต ภายนอกที่น่าประทับใจ ประติมากรรมนี้ในการเคลื่อนไหว - นักออกแบบพูดว่า บางที. ทันใดนั้นฉันก็จำตอนที่ยอดเยี่ยมจากภาพยนตร์คนในสีดำซึ่งแมลงสาบจักรวาลดึงใบหน้าได้ดีขึ้นหรือไม่ แสงด้านหน้าขนาดใหญ่ (ดวงตากว้างขึ้นเกือบถึงหู) ราวกับว่าแบนด้วยการไหลของอากาศที่แข็งแกร่ง - มากจนเขาได้แสดงบนปีก ปริมาณอากาศขนาดใหญ่ (ปากกลายเป็นปาก) ทำให้คุณจดจำเกี่ยวกับรถสปอร์ต แต่โดยทั่วไปแล้วรุ่นที่โดดเด่นเกิน จมูกยาวขยับกลับร้านเสริมสวยรัดกุมแม้ที่ซีดานอาหารสัตว์ นอกจากนี้ส่วนด้านหลังยังทำงานออกมาอย่างน้อย - เลนส์ที่ผิดปกติและสปอยเลอร์ขนาดเล็กในฝาลำพัดให้การแสดงออกเหมือนกันและทำให้มุมมองทั่วไปค่อนข้างตรรกะและเสร็จสิ้น
 
ฉันถูกรัก!
 
นี่เป็นความคิดแรกที่เข้ามาในหัวของฉันแทบจะปีนขึ้นไปในร้านเสริมสวย ความรู้สึกสบายอย่างใดอย่างหนึ่งทันทีมันคุ้มค่าที่จะอยู่ในนิ่ม แต่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดีสำหรับที่นั่ง จริงฉันเริ่มทำความคุ้นเคยกับรุ่นที่มีหนึ่งในรุ่นที่แพงที่สุด - ด้วยเครื่องยนต์ 3 ลิตรอัตโนมัติและในการกำหนดค่าของชุดกีฬา
 
อย่างไรก็ตามความรู้สึกต่อไปที่หายไปเร็ว ๆ นี้: ตอร์ปิโดอยู่ไกลเกินไปและ Branca ในทางตรงกันข้ามอยู่ใกล้เกินไป ใช่แม้ที่ด้านล่างนั้นกว้างขวางผิดปกติ - เท้าขวาไม่สัมผัสคอนโซลกลาง ในความเป็นจริงด้วยการยศาสตร์, Peugeot 407 ทั้งหมดอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบคุณเพียงแค่ต้องคุ้นเคยกับ มีความสุขกับการสัมผัส Rabbar ผิวเปลือกผิวสามารถปรับได้ทั้งความสูงและออกเดินทาง จอยสติ๊กขนาดเล็กสองอันบนเสาพวงมาลัยช่วยให้คุณควบคุมศูนย์ดนตรีและการควบคุมการล่องเรือ โล่เครื่องดนตรีเป็นสีขาว - ความแตกต่างขององค์กรของรุ่นกีฬา เขาเตือนสิ่งที่ติดตั้งในเรือธง 607th: หน้าปัดกลมห้าฉบับแจ้งเกี่ยวกับจำนวนความเร็วของเครื่องยนต์ความเร็วอุณหภูมิของมอเตอร์และน้ำมันและสำรองเชื้อเพลิง กระดานคะแนนขนาดเล็กวางไว้ทันทีต่อหน้าต่อตาของเขาให้ข้อมูลเพิ่มเติม - เกี่ยวกับการทำงานจำนวนกิโลเมตรซึ่งสามารถขับรถบนสิ่งที่เหลือและอื่น ๆ ที่คนขับต้องการร้องขอจากคอมพิวเตอร์บนกระดาน
 
คอนโซลกลางที่น่าประทับใจมี - ฉันชนกันโดยเฉพาะ - 53 ปุ่มและ 3 ก้านกลม แม้จะมีรูปสัญลักษณ์ที่ชัดเจน แต่ก็ดีกว่าที่จะทำตามคำแนะนำทันทีและจัดการกับสิ่งที่ แม้ว่าหน้าจอสีขนาดใหญ่ที่ด้านบนของคอนโซลและจะแสดงผลลัพธ์ของการจัดการใด ๆ ด้วยจอยสติ๊กหรือปุ่ม มันแสดงข้อมูลที่จำเป็นและไม่จำเป็นทั้งหมดตั้งแต่โหมดการติดตั้งสภาพภูมิอากาศและสิ้นสุดด้วยแผนที่รายละเอียดของพื้นที่ (หากรถยนต์ติดตั้งระบบนำทาง) ด้วยความชัดเจนดังกล่าวกระบวนการเรียนรู้จะกลายเป็นที่น่าพอใจเพราะฉันเกือบจะทิ้งคนสุดท้ายจากลานจอดรถ ดีวิธีที่จะไม่ปรับเสียงของระบบ Hi-Fi จาก JBL หรือไม่แปลโช้คอัพในโหมดกีฬาเพียงแค่กดปุ่ม? มันตลก ๆ โดยวิธีที่ศูนย์เพลง JBL ที่มีลำโพงสิบตัวและเครื่องขยายเสียง 240 วัตต์ไม่ได้ให้กับเจ้าของความสามารถในการปรับความถี่สูงหรือต่ำได้อย่างอิสระเท่านั้นมันสามารถเลือกหนึ่งในหกการตั้งค่าอีควอไลเซอร์เท่านั้น: มาตรฐาน ร็อคป๊อปดิสโก้เทคโนและแกนนำ อาจเป็นไปได้สำหรับระบบยานยนต์มันเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีใด ๆ - เสียงมีประสิทธิภาพและสะอาด ในช่องเล็ก ๆ บนคอนโซลกลางคุณสามารถใส่ซิมการ์ดของคุณเองและใช้โทรศัพท์และปุ่มสีแดงที่มีจารึก SOS จะช่วยให้คุณสามารถโทรอย่างรวดเร็วหากจำเป็น
 
การพูดถึงสภาพภูมิอากาศภายในเป็นองค์ประกอบที่ไม่เปลี่ยนแปลงของความสะดวกสบายเป็นที่น่าสังเกตว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากมีคุณสมบัติที่น่าสนใจมากมาย ตัวอย่างเช่นตัวกำหนดส่วนกลางตั้งอยู่ที่ด้านบนของตอร์ปิโดและเป่าในกระจกหน้ารถหรือเพดาน แต่ไม่ได้อยู่ในใบหน้า - โอกาสน้อยกว่าที่จะเป็นหวัดเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะตรวจสอบระดับความชื้นอย่างต่อเนื่องและป้องกันการหมอกควันของแว่นตาในช่วงฝนตก ฉันไม่ได้พูดถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นคอมพิวเตอร์พิเศษที่เปรียบเทียบอุณหภูมิและคุณภาพอากาศภายในและภายนอกและกำหนดโดยอัตโนมัติไม่ว่าจะเป็นการตกแต่งภายในและไม่ได้ใช้เวลาในการใช้เครื่องกรองคาร์บอนที่ไม่ผ่านและเล็กที่สุด เรณู.
 
ผู้โดยสารด้านหลังควรรู้สึกเกี่ยวกับการดูแลตัวเอง: มีเท้ามากมาย ลำตัวค่อนข้างกว้างขวาง - ปริมาณของมันคือ 407 ลิตรและถ้าพับได้อย่างสมบูรณ์หรือในส่วนเบาะหลังแล้วมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กสามารถขนส่งได้ ฉันคิดถึงอะไรอีกที่บอกเกี่ยวกับห้องโดยสาร? ความปลอดภัย: เก้าหมอนรวมถึงพิเศษตั้งอยู่ใต้คอลัมน์พวงมาลัยและออกแบบมาเพื่อปกป้องหัวเข่าในกรณีที่มีผลกระทบ โชคดีที่การตรวจสอบประสิทธิภาพของพวกเขาไม่ได้นำแม้ว่าวันหนึ่งเราอยู่ใกล้กับสิ่งนี้กับเพื่อนร่วมงาน
 
การแข่งรถใน Seside
 
ตามปกติ: เราออกจากสนามบินและขึ้นไปบนมอเตอร์เวย์ และบนถนนท้องถิ่นในตอนบ่ายฉันขอให้คุณดู Siesta โปรตุเกส - เครื่องจักรน้อยกว่าในมอสโกสำหรับวันหยุดเดือนพฤษภาคม วิธีที่จะไม่ตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่นำเสนอใน Peugeot 407 - 6 สูบปริมาตร 3.0 ลิตรและกำลังการผลิต 211 ลิตร กับ. ในคู่ (และเพียงคู่เดียว) ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่ Porsche Tiptronic เขาจะเร่งรถอย่างมั่นใจและรวดเร็ว และ - ไม่มีเสียงรบกวนมากเกินไปซึ่งทำให้มันจำได้อย่างไม่ทราบเกี่ยวกับ Mercedes เฉพาะในความเร็วสูงในร้านเสริมสวยเริ่มที่จะเจาะอ่าวเบสที่น่ารื่นรมย์ เสียงแอโรไดนามิกไม่อยู่ที่ความเร็วใด ๆ และหลังจากสิบกิโลเมตรแรกคุณสังเกตเห็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอีกอย่างหนึ่งของตัวละครของรถ - มันเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบในการติดตามราวกับว่าไม่ตอบสนองทั้งที่ลมด้านข้างและเก็บหลักสูตรที่ระบุไว้อย่างมั่นใจแม้ว่าลูปถนน
 
บนมอเตอร์เวย์ฉันไม่ได้ร้องเรียนและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดซึ่งด้วยการกดแป้นเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงทำให้การส่งสัญญาณลดลงอย่างจริงใจและด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นคลายเกลียวมอเตอร์เพื่อการปฏิวัติที่ จำกัด ในเวลาเดียวกัน - ไม่มีกระตุกกระบวนการเปลี่ยนจากเวทีหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่งเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและชัดเจน เครื่องไม่เพียงพอที่ปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่มันยังคงมีโหมดกีฬาและฤดูหนาวที่เปิดใช้งานโดยการกดปุ่มที่เกี่ยวข้องใกล้กับคันโยก คุณสามารถย้ายด้วยการส่งผ่านไปยังอีกครั้งด้วยตนเอง แต่ตอนนี้บนมอเตอร์เวย์มันไม่เกี่ยวข้อง มันสำคัญกว่ามากที่ในมาตรวัดความเร็วคือ 220 กม. / ชม. และภายในเงียบ ๆ และที่บ้านอย่างสงบ ในรถยนต์ดังกล่าวคุณสามารถขับรถไม่ได้หนึ่งร้อยกิโลเมตรโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า แต่ทางหลวงความเร็วสูงนั้นจบลงแล้วและเราจะมาถึงแทร็กที่คดเคี้ยว
 
นั่นคือสิ่งที่ฉันขาดการส่งกำลังอัตโนมัติเล็กน้อย ด้วยการจัดหาก๊าซที่คมชัดเครื่องใช้ไฟฟ้าเล็กน้อยเล็กน้อย แต่ชะลอการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ลดลง ระบบการปกครองกีฬาคงที่สถานการณ์เฉพาะในบางส่วน อย่างไรก็ตามปอร์เช่ในชื่อไม่ได้หมายความว่าทุกคนที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันสร้างเกียร์อัตโนมัติสำหรับเปอโยต์ เพียงแค่กลไกของการสลับเกียร์แบบแมนนวล Tiptronic ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย บริษัท อีเมล คุณสามารถเปลี่ยนจากขั้นตอนเดียวด้วยตนเองซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนคันโยกไปทางซ้ายและดันขึ้น / ลง สิ่งนี้ช่วยลดความคิดของกล่องอย่างมีนัยสำคัญและบนถนนที่คดเคี้ยวเป็นผลให้เฉพาะโหมดนี้และมีความสุขเพลิดเพลินกับพฤติกรรมที่คาดการณ์ไว้ของรถ
 
ก่อนอื่น: การบังคับเลี้ยวถูกกำหนดค่าในวิธีที่ดีที่สุด ในราคาที่ต่ำความพยายามอย่างรวดเร็วนั้นน้อยที่สุดซึ่งทำให้การจอดรถหรือการเคลื่อนไหวขี้เกียจง่ายขึ้นในลำธารที่หนาแน่น แต่มีความจำเป็นต้องหมุนความเร็วในฐานะเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าจะลดการแทรกแซงอย่างรวดเร็วและทำให้มั่นใจได้ถึงความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมของพวงมาลัย
 
จี้เป็นเรื่องพิเศษ เปอโยต์เกือบจะเป็นคนแรกที่ปฏิเสธที่จะคุ้นเคยกับรถยนต์ช่วงล่าง Macpherson ชุดด้านหน้าของคันโยกคู่ที่สามารถพบได้เช่นบน BMW หรือ Mercedes แน่นอนการออกแบบนั้นแตกต่างกันเล็กน้อย แต่มันยืมไปตามวิศวกรจากโลกของการแข่งมอเตอร์ ด้วยเหตุนี้ที่ 407 ยังคงอยู่อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับผ้าใบแม้ใน Devias ที่เครียดที่สุด นอกจากนี้รถทดสอบครั้งแรกสามารถเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพได้โดยคลิกที่ปุ่มกีฬาบนคอนโซลกลาง สมมติว่าในกรณีนี้ระดับความสะดวกสบายลดลงอย่างเห็นได้ชัดและความผิดปกติของการเคลือบเริ่มส่งในทั้งหมดของมัน แต่ร่างกายของร่างกายหายไปและความรู้สึกของรถเพิ่มขึ้น และตอนนี้คุณกำลังหักหัวของฉัน
 
รับทราบฉันสนใจว่าฉันเกือบจะกลายเป็นสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ หลังจากมวลรวมจำนวนมากทำให้แน่ใจว่าความเป็นไปได้ของรถยนต์ที่ทางออกของเทิร์นโดยปกติจะกดก๊าซ ข้างหน้าเป็นการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยซึ่งตามความฉลาดของฉันควรจะจบได้อย่างราบรื่น - ในกรณีใด ๆ ฉันดูเหมือนจะสังเกตเห็นสัญญาณเตือนใด ๆ แต่ในความเป็นจริงหลังการยกทันทีตามเชื้อสายที่คมชัดและเลี้ยวขวาที่ค่อนข้างชัน ที่ลิฟท์ของร่างกายเกือบจะถอด - ความเร็วต่ำกว่า 180 (การเตือนอย่างเข้มงวดและสาธารณะจากหัวหน้าบรรณาธิการ!) และฉันต้องกดดันเบรกอย่างรุนแรงมิฉะนั้นจะไม่มีความเป็นไปได้ในความสูงชัน เพื่อนร่วมงานทางด้านขวายังเติบโตและออกวลีที่ปรุงสุกแล้วซึ่งในเวลาเดียวกันไม่พอใจกับฉันและชื่นชมสำหรับวิศวกรของเปอโยต์ซึ่งมีส่วนร่วมในการตั้งค่าระบบเบรก ต้องขอบคุณคาลิปเปอร์ที่ทรงพลังที่สุดระบบของการกระจายความพยายามของเบรกความช่วยเหลือในการชะลอตัวของเหตุฉุกเฉินและ ABS ที่ติดตั้งตามมาตรฐานซึ่งเพิ่มขึ้นยี่สิบสามสิบเมตรกลายเป็นเพียงพอที่จะไม่พบกับรถบรรทุกขยะขนาดใหญ่ที่เคยหยุดและ ปิดเทิร์นอย่างปลอดภัยด้วย Squeal ของยางเล็กน้อย
 
สิ่งที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะ: แม้ในสถานการณ์ที่สำคัญไม่มีล้อไม่มีการจับที่มีราคาแพง ดูเหมือนว่ายางจะติดอยู่กับยางมะตอย และสิ่งที่คุณคิดว่า? ฉันงงงวยจนกว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะขัดขวางรถเข้าไปในลื่นในหนึ่งในมวลรวม นี่เป็นหลักฐานที่ไม่จำเป็นของความยุติธรรมของกฎหมายของฟิสิกส์ของความสุขพิเศษอย่างไรก็ตามไม่ได้นำมา ไม่ไม่มีปัญหากับการรักษาเสถียรภาพ - สิ่งสำคัญคือการกระทำอย่างรวดเร็วขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของตัวกระตุ้นด้านหน้า นอกจากนี้ในยามระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ของ ESP ของรุ่นสุดท้ายที่ช่วยให้การปลดปล่อยบางอย่าง ฉันรู้สึกว่าเปอโยต์ 407 รู้ดีกว่าคนขับ - เมื่อฝุ่นคนขับควรพันกันฉันต้องการที่จะไปอย่างรวดเร็ว แต่ฉันไม่ต้องการที่จะสูญเสียคลัตช์กับถนนเลย เป็นไปตามที่มันอาจเป็น แต่ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนรถ
 
น้อยกว่า - ไม่ได้หมายความว่าอ่อนแอ
 
คุณคิดว่าหลังจากแข่งรถในรถยนต์รุ่น 3 ลิตรที่มีมอเตอร์ขนาด 2.2 ลิตรไม่สามารถสร้างความประทับใจได้หรือไม่? อย่างไร้สาระ! แต่สำหรับการเริ่มต้น - คำสองสามคำเกี่ยวกับการออกแบบของห้องโดยสาร หน้าปัดไม่มีสีขาวอีกต่อไป แต่สีดำบนคอนโซลกลางมีเพียง 36 ปุ่มและจอยสติ๊กสองปุ่มและแทนที่จะแสดงสีขนาดใหญ่หน้าจอเล็ก ๆ ของคอมพิวเตอร์บนกระดาน หนังเสร็จสิ้นให้ทางในการปรับเปลี่ยนไฟฟ้า - เครื่องจักรกล แต่ลักษณะ: ภายในไม่สบายน้อยลง ที่นั่งยังคงสะดวกสบายแม้จะไม่มีการขาดแคลนเอว ศูนย์ดนตรีไม่ใช่ JBL แต่มันก็ยังฟังดูดี กล่องเกียร์อัตโนมัติให้ทางกับกลไกใหม่ 6 ความเร็วซึ่งให้คุณภาพการขับขี่ที่ดีมาก โดยวิธีการที่กล่องนี้จะใส่เฉพาะในเปอโยต์ 407 ด้วยมอเตอร์ 2.2 ลิตร สำหรับรุ่นอื่น ๆ มีช่าง 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด
 
โดยทั่วไปรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 4 สูบ 158 ลิตร กับ. ฉันชอบมากกว่า Peugeot ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า 407 ต่อพลวัตของการโอเวอร์คล็อกมันไม่ได้ด้อยกว่าเช่นกันและหุบเขาบนแกนเนื่องจากหน่วยพลังงานที่ง่ายขึ้นดีกว่าซึ่งทำให้รถคาดการณ์และจัดการได้มากขึ้น . แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเปอโยต์ 2.2 ไม่มีโหมดการทำงานของการทำงานของการระงับ แต่เขาก็ไม่แย่กว่าเพื่อนกับ V6 สไลด์กำลังจะมาต่อในภายหลังและง่ายต่อการควบคุมพวกเขา แน่นอนว่าม้วนแคชชวลนั้นเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น แต่สะดวกสบายแม้กระทั่งบนถนนที่พ่ายแพ้เหนือการสรรเสริญ
 
คำพูดเดียวคือคันเกียร์เชิงกลที่ทนทุกข์ทรมานด้วยการทำลายขนาดเล็ก มันตลก แต่มีเวลาที่จะกลายเป็นคุณสมบัติเกือบของเปอโยต์ส่วนใหญ่และในทางกลับกันไม่มีปัญหากับการรวมความเร็วที่ต้องการ ที่จริงแล้วหน่วยพลังงานพร้อมระบบเปลี่ยนเฟสการกระจายก๊าซให้การรับที่จำเป็นในการปฏิวัติที่หลากหลาย ฉันจะขอให้วิศวกรทำงานบนทำนองของมอเตอร์ แม้ว่าฉันจะเห็นด้วยและด้วยความจริงที่ว่าสำหรับรถยนต์เช่นนี้มันไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดที่สำคัญกว่าราคา
 
แผนและคู่แข่ง
 
ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะได้รับการเสนอเกือบทั้งหมด Gamma Peugeot 407 ยกเว้นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซินสี่ - เล่ม 1.8; 2.0; 2.2 และ 3.0 ลิตร ฉันเกิดขึ้นเพื่อลองเพียงสองครั้งสุดท้ายดังนั้นฉันสามารถสัญญากับการทดสอบรถยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าเมื่ออยู่ในรัสเซีย ในขณะเดียวกันฉันโปรดทราบว่า บริษัท ฝรั่งเศสคาดว่าจะฟื้นฟูตลาดรถยนต์ขนาดกลางอย่างมีนัยสำคัญและในปี 2548 ที่จะดำเนินการประมาณ 300,000 เปอโยต์ 407 ทั่วโลกส่วนใหญ่จะต้องไปยุโรปมีเพียง 60,000 คันเท่านั้นที่มีไว้สำหรับการส่งออกนอก สหภาพยุโรป.
 
คู่แข่งในรายการใหม่อย่างน้อย DEBUGS - โฟล์คสวาเก้น Passat, โตโยต้า Avensis, Honda Accord, Nissan Primera, Alfa Romeo 156, Audi A4, Mazda 6 และ Opel Vectra ดังนั้นความสำเร็จของตลาดของแบบจำลองจะขึ้นอยู่กับราคาเป็นส่วนใหญ่ แต่เพียงแค่นั้นทุกอย่างยังไม่ชัดเจน เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของเปอโยต์ 407 ในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียมันจะเป็นไปได้ที่จะพูดเร็วที่สุดในตอนท้ายของเดือนมิถุนายนเมื่อหมายเลขหนังสือพิมพ์นี้จะอยู่ที่ผู้อ่านแล้ว ตามราคายุโรปฉันสามารถยกเว้น - ประมาณ! - สันนิษฐานว่า Peugeot 407 จะเสนอให้กับผู้ซื้ออย่างน้อยราคา $ 19,500 นี่เป็นรุ่นพื้นฐานของรถยนต์ด้วยมอเตอร์ 1.8 ลิตร
 
Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№12 (58), 2004]