Test Drive PEUGEOT 307 BREAK 2005-2008 สากล

Privilege ท้องฟ้าเห็น

การปรากฏตัวของเปอโยต์ 307SW สามารถเรียกว่าการเกิดของถนนใหม่ แต่สิ่งหนึ่งที่จะพิจารณารถที่มีหลังคากระจกที่จัดแสดงนิทรรศการและแตกต่างอย่างสิ้นเชิง - การวาดภาพบนมันไม่ได้เป็นหนึ่งร้อยกิโลเมตรในนั้นลองสี่ตัวเลือกสำหรับมอเตอร์
หนึ่งคำตอบ
- บอกฉันจะมีรถยนต์เจ็ดเตียงในชั้นเรียนกอล์ฟ? ไม่ฉันไม่สามารถที่จะได้รับเบื่อในการตกแต่งภายในที่เกี่ยวกับข้อพิพาท เกี่ยวกับข้อพิพาทที่อาจจะปีนขึ้นไปและอื่น ๆ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับขนาดของดอกเบี้ย แต่การที่จะรองรับตัวเองเช่นสถานที่ที่กำหนดให้สำหรับที่นั่ง? แล้วบางอย่างอาจจะเคยได้ยินเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารในเครื่องระดับกอล์ฟ? ไม่ฉันไม่ได้หมายถึงรูปแบบของที่นั่งด้านหลังในสัดส่วนหนึ่งในสามและสองในสามและหมอนบิดที่ และเพื่อให้รถยนต์มาตรฐานจะดีกว่ารถตู้ระดับเดียวกันในแง่ของพื้นที่ภายใน?
ดังนั้นหรือเกี่ยวกับเรื่องนี้มีแทบแทบเขาเริ่มนำเสนอของรถบรรทุกใหม่กับสิงโตบนหันหน้าไปทางของหม้อน้ำ Korrado Provier, หัวหน้าแผนกกีฬาของเปอโยต์ที่
ในขณะที่คุณเดาคำตอบคำถามที่เป็นหนึ่ง - เปอโยต์ 307SW และมีเพียง Peugeot-307SW เพราะไม่มีทั่วทุกมุมโลก - ในกรณีใดตามบทบัญญัติ - รถอีกคันซึ่งจะรวมประโยชน์มากมาย โดยไม่ต้องไปเกินระดับกอล์ฟมันมีสามแถวที่นั่งที่เจ็ด ที่นั่งที่ถอดออกจากสองแถวสุดท้ายให้โอกาสที่เพียงพอสำหรับการสร้างแบบจำลองพื้นที่ และปรับระดับเสียงภายในที่มีขนาดภายนอกเจียมเนื้อเจียมตัวมีขนาดใหญ่กว่าเรโนลต์จุดชมวิว ดังนั้นในใหม่ Peugeot-307SW รวมข้อดีของห้อง computence เดียวกับประโยชน์ของซีดานในการควบคุมและชีวิตชีวา และด้วยทั้งหมดนี้รถยังคงมีหลังคากระจก
"เราทำหลังคาโปร่งใส" บทบัญญัติที่อธิบายว่า "เพื่อให้ทางร้านเป็นเบาและเป็นที่ประทับใจของมากยิ่งขึ้น
การแสดงผลการแสดงผลและสิ่งที่เกิดขึ้นจริงๆ? ตัวเลขที่แสดงให้เห็นว่าในขณะที่รักษาตัวชี้วัดที่ก่อนหน้านี้ในความสูงและความกว้างรถถูกขยายออกไปโดย 22 เซนติเมตรและในเวลาเดียวกันโดยเพิ่มขึ้น 10 เซนติเมตรฐานข้อมูล ปริมาณของลำต้นเกินสองลูกบาศก์เมตร หลังคาสีโปร่งใสพื้นที่ 1.3 M2, ที่แขวนอยู่เหนือสองแถวด้านหน้าของที่นั่งจริงที่เกิดขึ้นของหลังคาของรถยนต์ที่ 307 พื้นที่ทั้งหมดของการเคลือบสากลคือ 5.3 m2 เพื่อให้แสงก็ไหลออกมาจากทุกทิศทุกทาง
กระต่าย Sunny
ใกล้ชิดครั้งแรกกับรถที่ที่นั่งคนขับมีการเริ่มต้นกับการค้นหากระจกปุ่มม่านหลังคา ไม่ฉันไม่ต้องการที่จะปิดทัศนียภาพของท้องฟ้าสีฟ้าที่ทุกคนเพียงแค่ในขณะนั้นเมื่อฉันได้สะดวกสบายและก็พร้อมที่จะเปิดตัวสองลิตรเครื่องยนต์ 136 แข็งแกร่งกระต่ายแดดตีตา เขากระโดดลงมาจากลูกบิดเกียร์สไตล์น่ารักมาก แม่นยำมากขึ้นด้วยการใส่โลหะที่ยอดเยี่ยมซึ่งโครงการเปลี่ยนสลัก ในลานจอดรถทั้งหมดนี้เป็นตลกมากและไม่มีอะไรที่ควรจะหันเหความสนใจอะไรบนท้องถนนของคนขับรถ ดังนั้นโดยการคลิกที่ปุ่มบนปุ่มที่อยู่เบื้องหลังที่อยู่เบื้องหลังที่อยู่เบื้องหลังฉันสมบูรณ์ลดขนาดของท้องฟ้าเหนือศีรษะของคุณ
307SW พฤติกรรมทางหลวงยกเลิก ขัดกับความคาดหวังของการระงับดูเหมือนสวยนุ่มและการเรียนการสอนเป็นไปอย่างราบรื่น ผมเชื่อว่ารถที่ว่างเปล่าได้รับการออกแบบเพื่อการขนส่งเจ็ดก็ควรจะกระโดดขึ้นไปบนความผิดปกติ แต่ตอนนี้ไม่ได้เกิดขึ้น มันเป็นเรื่องของฐานข้อมูลที่เพิ่มขึ้นและการออกแบบพิเศษของด้านหลังบังคับตนเองโช้คอัพออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้ ขึ้นอยู่กับระดับของการโหลดและตามขนาดของแกนของมูลค่าต้นกำเนิดของความพยายามทำให้หมาด ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลง เป็นผลให้รถเป็นอย่างเท่าเทียมกันได้อย่างราบรื่นพฤติกรรมทั้งในรัฐโหลดและกับคนขับรถ
  เมื่อมี 136 ม้าภายใต้ประทุนมันเป็นเรื่องยากที่จะต่อต้านการทดลองที่จะเพิ่มก๊าซ 307SW เต็มใจจะใช้เวลาที่ท้าทายและดูเหมือนว่าขีด จำกัด ของการบินเพียงตำรวจ (ปลาคราฟในโมร็อกโกเช่นเดียวกับในประเทศอาหรับส่วนใหญ่ค่อนข้างมาก) และสัตว์ที่อยู่บนท้องถนน เครื่องเป็นสิ่งที่ดีมาก เธอเป็นผู้ตอบสนองต่อการเปลี่ยนของพวงมาลัยและยึดติดกับถนนในความผิดปรกติที่เอาตัวรอดตื่นเต้นกีฬา และนี่คือสิ่งที่ดูเหมือนน่ากลัว - รถไม่ต้องรับใช้ไปที่รถ มันรู้สึกเหมือนสิ่งที่หายากที่อบอุ่น สวรรค์เหนือหัวเขาผิดปกติพอเพียง แต่ช่วยเพิ่มผลกระทบนี้ Flushed ในต้นไม้ด้านข้างหน้าต่างกระท่อมรั้วและแช่แข็งท้องฟ้า มันไม่สามารถจางหายไป
ดวงอาทิตย์ไหลเข้ามาในร้านไม่ได้ตีหัว พลังงานแก้วดูดซับไม่อนุญาตให้นี้ โดยวิธีการที่หลังคากระจกที่ตัวเองมีความสำคัญไม่สร้างชิ้นส่วนและความแข็งแรงไม่ด้อยกว่าโลหะ
   
ภายในตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงที่มีความหลากหลาย
       
แน่นอนแถวที่สามที่นั่งที่ดีกว่าที่จะให้กับเด็ก
อะไรมอเตอร์ดีกว่า?
ความใกล้ชิดกับใหม่ 2 ลิตร Turbodiesel HDI ที่มีความจุ 107 ลิตร กับ. ทำให้รู้สึกประทับใจ การเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมปฏิวัติต่ำและความเงียบที่น่าตื่นตาตื่นใจในห้องโดยสาร ในแง่ของเสียงเขาไม่ได้ด้อยกว่าเพื่อนน้ำมันเบนซิน การปรากฏตัวของปัญหาเครื่องยนต์ดีเซลบางแหบลักษณะถ้าฟังนอกมอเตอร์ แต่ในห้องโดยสารและมันจะหายไปอย่างไร้ร่องรอย มอเตอร์ดี, ฉนวนกันความร้อนเสียงที่ดีเยี่ยม ใช่และอากาศพลศาสตร์ด้านบน - ไม่มีเสียงรบกวนภายนอกด้วยการเพิ่มความเร็วในสากลก็สังเกตเห็น
สำหรับสองเครื่องยนต์อื่น ๆ ซึ่งมีการวางแผนที่จะจัดให้เปอโยต์ 307SW พวกเขามีน้อยผ่อนคลาย แต่ทำงานมากขึ้นกว่าที่คุ้มค่า 1.6 ลิตรเบนซิน 16 วาล์วมากกว่าการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล๊อกได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงที่สูญเสีย 2 ลิตรเพียง 2.3 วินาที แต่ชัยชนะในทางเศรษฐกิจและแน่นอนในราคา ความแตกต่างระหว่าง dieselks และน้อย ปรับตัวลดลง (กังหันของมันไม่ได้มาพร้อมกับอากาศเย็นเพียงพอ) สูญเสียในการโอเวอร์คล๊อกการเปลี่ยนแปลงเพียง 1.1 วินาที แต่ในแง่ของการจัดเก็บภาษีผลประโยชน์แน่นอนอย่างน้อยในกฎหมายฝรั่งเศส
ในฝรั่งเศสและในยุโรปเป็นทั้งความสำคัญที่มอบให้แก่เครื่องยนต์ดีเซล พวกเขามีความประหยัดมากขึ้นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเบนซิน ในฐานะรองผู้อำนวยการฝ่ายขายในยุโรปและประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียนปาสคาลเมเยอร์อธิบายให้ฉันในโปรแกรม Peugeot-307SW ความต้องการที่คาดว่าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็น 70% ยอดขายรถในรัสเซียจะเริ่มต้นตั้งแต่เดือนพฤษภาคมของเดือน ราคามีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันมากจากฝรั่งเศสและจะถือขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าจาก 16 ถึง 22 พันดอลลาร์
ในที่ลับนายเมเยอร์รายงานผมว่าในครอบครัว 307 มีการเพิ่มเติมต่อไป ปีนี้ยังเริ่มต้นการผลิตของสถานีรถบรรทุกแบบดั้งเดิมซึ่งจะแตกต่างกันเฉพาะในการขาดของหลังคาแบบพาโนรามาและราคาที่ต่ำกว่า และจากนั้น T-s-S! .. แล้วแปลงสภาพจะปรากฏ
  
เปอโยต์ 307Sw
ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย
ซีดาน 5 + 2 ที่นั่ง
 
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1355
 
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม
1941
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
4419 x 1757 x 1544
 
ฐานมิลลิเมตร
2708
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1497/1502
 
ความเร็วสูงสุด KM / H
200 (183) *
 
เร่งเวลา 0100 กม. / ชมด้วย
10.5 (13.8)
 
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลางลิตร / 100 กม.
8.3 (5.4)
 
สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
60
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามด้านหน้า
 
ออกแบบ
4 สูบแบบอินไลน์
c 2 (1) camshafts
 
จำนวนวาล์วบนถัง
4 (2)
 
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมม
85/88
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1997
 
พาวเวอร์, แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที
136/6000 (107/4000)
 
แรงบิด kgmm (นาโนเมตร) ที่รอบต่อนาที
19,37 / 4100 (25,49 / 1750)
 
เพลารถ
 
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
คู่มือ 5 สปีด
 
Suspension:
 
 
ข้างหน้า
อิสระเช่น Mac-Fer
 
ด้านหลัง
Semi-ขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ
 
การขับขี่
ประเภทแร็คด้วยไฟฟ้าไฮดรอก
 
เบรค:
ไฮดรอลิดิสก์
 
ข้างหน้า
อากาศถ่ายเทได้สะดวก
มี ABS และระบบอิเล็กทรอนิกส์การรักษาเสถียรภาพ ESP
 
ขนาดยาง
205/55 R16 หรือ 205/50 R17
 
* ในวงเล็บ - เครื่องยนต์ข้อมูล HDI
วลาดิเมีย Soloviev ภาพ Vladimir Soloviev และเปอโยต์
 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถลีมูซีน [2/5]