ทดลองขับ Peugeot 208 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

เปอโยต์ 208 ด้วยสำเนียงรัสเซีย

Peugeot 208. ราคา: จาก 499 000 R ลดราคา: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2556 อันไหนที่มีเครื่องยนต์ดีเซล? ฉันถามไปที่ลานจอดรถใต้ดินของโรงแรมที่มี 208 ใหม่กับ Moscow Numbers และเมื่อได้รับกุญแจจากรถที่ถูกต้องเริ่มปรับที่นั่งและพวงมาลัย ขั้นตอนมาตรฐานจะกลายเป็นความล้มเหลวหากในวันส่งท้ายของแถลงข่าวพวกเขาไม่ได้บอกเราว่ารูปแบบของการตกแต่งภายในของรถยนต์มีลักษณะอย่างไร พวงมาลัยขนาดเล็กจะลดลงเหนือแดชบอร์ดและถัดจากมือขวาในศูนย์กลางของห้องโดยสารระบบมัลติมีเดียที่มีจอแสดงผลหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบเพลงการนำทางโทรศัพท์และ คอมพิวเตอร์บอร์ด. จะไม่มีรถยนต์เกือบจะไม่มีหน้าจอขนาดใหญ่รูปทรงเรขาคณิตทั้งหมดของห้องโดยสารถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ การออกแบบและสไตล์เป็นสิ่งที่ดึงดูดผู้ชมรุ่นเยาว์คือพวกเขามุ่งเป้าไปที่นักการตลาดเปอโยต์เป็นครั้งแรก ความนิยมของเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศของเราเพิ่มขึ้นจากปีต่อปี 1.6 HDI 92 ลิตร กับ. คู่ที่มีกล่องแมนนวลให้การเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน 1.6VTI 120 ลิตร กับ. ด้วยปืนกล แน่นอนว่ามันเป็นประโยชน์ของการบันทึกในสายมอเตอร์ของ 230 นาโนเมตร สำหรับแฟน ๆ ที่ประหยัดของเครื่องยนต์เบนซินมีตัวเลือกสองหน่วยพลังงาน 1.0 และ 1.2, 68 และ 82 ลิตร กับ. ดังนั้นทั้งสองมีไว้กับกลศาสตร์เท่านั้น การขี่บนถนนของบราติสลาวาน้อยนั้นแตกต่างจากการเคลื่อนไหวในเมืองยุโรปใด ๆ แบบไดนามิกเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรและความเร็วที่ค่อนข้างต่ำ ในโหมดดังกล่าวปี 208 จะไม่ส่งมอบปัญหาใด ๆ เสียงของเครื่องยนต์ในห้องโดยสารเกือบจะไม่ทะลุจังหวะของเครื่องยนต์ดีเซลและกล่องกลทำงานอย่างสม่ำเสมอ ความแตกต่างในการออกแบบของรุ่นสามและห้าประตูค่อนข้างกลมกลืนกันสำหรับการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้ง สำหรับการสั่งซื้อนักข่าวรัสเซียวันที่เรามาถึงของเราในเมืองหลวงของสโลวาเกียตกหิมะ ระบบกันลื่นทำให้ตัวเองรู้สึกด้วยการกระพริบไดโอดบนแดชบอร์ดในขณะที่พฤติกรรมของรถยังคงมีเสถียรภาพอย่างแน่นอน เว้นแต่จะป้องกันการตอบรับที่เข้าใจได้ง่ายขึ้นของการบังคับเลี้ยว: ไฟฟ้าที่ทรงพลังถึงปฏิกิริยาทั้งหมดบนพวงมาลัย Slovak Roads สำหรับทดลองขับได้รับการเลือกด้วยเหตุผลสองประการ: ครั้งแรกที่โรงงาน PSA ใน TRNAVA ฮีโร่ของการทดสอบของเราผลิตขึ้นและประการที่สองมีปราสาทที่สวยที่สุดของยุโรปรอบ Bratislava และเมืองเล็ก ๆ ระหว่างทางจากปราสาทไปยังปราสาทกำลังยืนเพื่อม้วนจากทางหลวงความเร็วสูง สไตลิน่าของไฟท้ายทำให้รถสว่างและเป็นที่รู้จัก จากโรงแรมที่เราทิ้งไว้ทั้งสามและการปรับเปลี่ยนห้าประตูลดลงค่อนข้างสามวันดูเหมือนจะสะดวกน้อยกว่าสำหรับฉัน แต่ในกรณีของปี 208 มันคุ้มค่าที่จะหยุดในเรื่องนี้ ความจริงก็คือการออกแบบของรถสองคันนั้นแตกต่างกันไปตามสไตล์ทั่วไป ความแตกต่างที่สำคัญในอดีตที่เป็นมิตรต่อประตูมีความแตกต่างเล็กน้อยในกันชนหน้า ในเวลาเดียวกันทางเลือกของผู้ซื้อจะยังคงเป็นส่วนตัวของเขาและจะไม่ขึ้นอยู่กับราคา: ความแตกต่างของ 10,000 รูเบิลระหว่างรุ่น 3 และ 5 ประตูไม่น่าจะเด็ดขาด ในขณะเดียวกันถนนในเมืองจะถูกแทนที่ด้วยทางหลวงจากนั้นโรงไฟฟ้าไก่ก็กะพริบทั้งสองด้านของถนนราวกับว่าเน้นความต้องการของคำศัพท์ในการคิดค้นและดูแลเกี่ยวกับระบบนิเวศ ในการเข้าร่วมกระแสการแซงให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงให้กับพลังงานทั้งหมดนี้ก็เพียงพอแล้วและระดับเสียงรบกวนไม่ได้ทำให้เพลงจับกลุ่ม ด้วยการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วรถมีพฤติกรรมค่อนข้างเพียงพอมันเป็นข้อดีของฐานล้อที่ปลูกซึ่งนอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้เพิ่มปริมาณของห้องโดยสารแม้จะมีการลดลงของความยาวรวมของรถยนต์ รู้สึกเหมือนดูเหมือนว่าคุณกำลังจะไปที่ชั้นเรียนรถยนต์ด้านบนการขี่ค่อนข้างสะดวกสบายในการขาดแกว่ง ความเร็วสูงสุด 185 กม. / ชม. สำหรับรถยนต์เมืองมีความเพียงพออย่างไรก็ตามเมื่อเข้าใกล้ความเร็วสูงสุดฉันต้องการความมั่นคงยิ่งขึ้นพวงมาลัยจะถูกเทลงในความรุนแรง แต่น่าเสียดายที่ไม่มีการเพิ่มความแม่นยำของปฏิกิริยา ไฟทำงานในเวลากลางวันทำให้รุ่น 208 เป็นที่รู้จักในสตรีม ปราสาท Trencin เราสังเกตเห็นจากระยะไกล กลับไปที่ทางเข้าเมืองที่มองเห็นได้ชัดเจนเพราะมันยืนอยู่บนภูเขา ผู้สร้างยุคกลางทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ที่จะ จำกัด การเข้าถึงแขกที่ไม่ได้รับเชิญภายในกำแพงเสริม แต่เราอยู่ที่คำเชิญและมีความตั้งใจดีดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะเข้าไปข้างใน เส้นทางที่สอง: คุณสามารถออกจากรถลงในจัตุรัสเมืองและเปิดบันไดสูงชันด้วยขั้นตอนไม้หรือใช้ประโยชน์จากแทร็กแคบ ๆ ที่เย็นกว่าซึ่งเหยียดขนานกันไปกับบันได จริงขับรถผ่านบ็อกซ์ออฟฟิศในประตูป้อมปราการต่อไปฉันสงสัยว่าเป็นความถูกต้องตามกฎหมายของวิธีที่สอง แต่เพื่อหนีล่าช้า ไม่มีที่ที่จะหันไปรอบ ๆ และทางเดินซึ่งกลายเป็นรถยนต์ที่เลวร้ายยิ่งขึ้นเพียงไม่กี่เซนติเมตร แต่มอเตอร์และที่นี่ไม่ล้มเหลว: แม้จะมีโจ๊กหิมะที่อยู่ด้านบนของการปูพื้นลื่น แต่ก็เป็นไปได้ที่จะทำให้เกิดความอยากไม่ยอมให้ลื่นไถล ยับยั้งชั่งใจในการออกแบบแดชบอร์ดจะเหมือนกัน ที่ค่าใช้จ่ายของการขี่ฐานล้อที่เพิ่มขึ้นในระยะทางไกลไม่ได้เบื่อยาง มีกลิ่นในภาคส่วนล่างของพวงมาลัยช่วยเมื่อลงจอด หน้าจอของระบบมัลติมีเดียน่าสนใจ หลังอาหารกลางวันเพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลองการทำรถด้วยเครื่องยนต์เบนซินและเกียร์อัตโนมัติ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบกล่องอัตโนมัติเท่านั้นน้ำมันเบนซิน 1.6 VTI เท่านั้นที่มีอยู่ Automaton สี่เวทีนี้คุ้นเคยกับเราโดย Model 206 อย่างไรก็ตามมีการสรุปทั้งแบบสร้างสรรค์และตั้งโปรแกรมอย่างมีนัยสำคัญและเฟิร์มแวร์ได้ทำงานเพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์แบบไดนามิก ถนนบนภูเขาที่นำไปสู่ปราสาทครั้งต่อไปกลายเป็นไปไม่ได้: เป็นไปได้ที่จะประเมินประสิทธิภาพของการระงับและบันเดิลเครื่องยนต์กับเครื่อง เมื่อเปลี่ยนเป็นมากขึ้นฉันเปิดโหมดกีฬาของกล่อง แต่มีความอยากรู้มากกว่าความจำเป็น การหมุนเวียนของเครื่องยนต์ในแต่ละเกียร์เพิ่มขึ้น แต่ยังเสียงในห้องโดยสารจะมีสิทธิ์มากขึ้น ไม่การขับขี่แบบนี้ไม่ให้ความสุขอีกต่อไป ในโหมดปกติคุณสามารถขี่ช้าลงเล็กน้อย แต่ชัดเจนฉันและผู้โดยสารของฉัน นอกจากนี้คุณภาพของการเคลือบนั้นแย่ลงบนถนนแคบ ๆ และคุณลักษณะอื่น ๆ ของการระงับเป็นที่ประจักษ์: การรวบรวมและเงียบสงบบนการเคลือบที่ดีมันตอบสนองด้วยกระหน่ำดัง ๆ บนหลุมบ่อในแอสฟัลต์ ทั้งสองประเภทของการเสร็จสิ้นที่มีอยู่สำหรับห้องโดยสาร: ผ้าที่มีการแทรกสีหรือหนังสำหรับ 50,000 รูเบิล ในแพคเกจการปรับตัวสำหรับตลาดรัสเซียที่นอกเหนือไปจากการป้องกันโลหะของข้อเหวี่ยง, ร้อนหัวฉีดเครื่องซักผ้าและหลักการอุปทานอีกของเหลวซึ่งจะช่วยลดอัตราการไหลของมันเป็นครั้งที่สาม แม้จะมีความจริงที่ว่าตลอดทั้งวันมีหิมะน้อยและถนนได้อย่างต่อเนื่องสกปรกมากของเหลวในระหว่างการใช้งานหนักยังไม่จบและหน้าต่างด้านข้างยังคงค่อนข้างสะอาด มันเป็นความอัปยศเพียงว่าสำเนียงรัสเซียไม่รวมถึงแพคเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี มันดูเหมือนว่าเปอโยต์ก่อนที่จะเริ่มการออกแบบของ 208 รุ่นที่ถามตัวเองเรื่องของการไม่ได้เป็นสิ่งที่เราสามารถทำได้ ?, สิ่งที่คุณต้องการที่จะได้รับของผู้ซื้อที่ ?. การออกแบบที่สดใส, ตกแต่งภายในที่ทันสมัยหน้าจอที่มีขนาดของคุณคล้ายแท็บเล็ตของ บริษัท ผลไม้อย่างใดอย่างหนึ่งที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่? ทั้งหมดนี้คือเมื่อสั่งซื้อการนำมีแม้กระทั่งสองพอร์ต USB อาจจะเพื่อให้แสดงภาพจากแฟลชไดรฟ์หนึ่งที่มีคนที่สองสามารถฟังเพลง ดังนั้นมันกลับกลายเป็นแก่นสารบางส่วนของความปรารถนาที่แน่นอนจะได้พบกับผู้บริโภค โรงงานผลิต PSA Peugeot Citroen ที่ผลิตจาก 2012 เปอโยต์ 208 ตั้งอยู่ในเมืองสโลวักของ Trnava นี้เป็นพืชเต็มรูปแบบวงจรที่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการของปั๊มและภาพวาดร่างกาย ก่อนทาสีร่างกายทั้งหมดที่ผ่านขั้นตอนของการชุบสังกะสี ในเทปลำเลียงหนึ่ง PEUGEOT 208 จะถูกรวบรวมและ Citroen C3 Picasso อายุเฉลี่ยของ 34 ปีที่ทำงานในโรงงาน เกิดขึ้นพร้อมนี้กับอายุของกลุ่มเป้าหมายหลักของผู้บริโภค กว่า 60% ของพนักงานทำงานที่องค์กรเป็นเวลานานมีโปรแกรมทางสังคมมากมายสำหรับพวกเขาจากการช่วยเหลือที่อยู่อาศัยเมื่อซื้อและรถยนต์ก่อนที่จะส่งเสริมการดำเนินชีวิตที่มีสุขภาพดี, การแข่งขันกีฬาที่เกี่ยวข้องกับสมาชิกในครอบครัว ผลของนโยบายดังกล่าวเป็นความจริงที่ว่าพืชใน Trnava กลายเป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในความกังวล PSA ที่ คันเกจวัดดูโบราณหลายอย่าง คำตัดสินของเราเป็นโมเดลฝรั่งเศสใหม่ที่มีการออกแบบที่เกี่ยวข้องก่อนอื่นคนที่คุ้นเคยกับการโดดเด่นจากมวลรวมซึ่งผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมมีความสำคัญมากกว่าขนาดของร่างกาย การแข่งขันในชั้นเล็ก ๆ นั้นแข็งแกร่งมากซึ่งอยู่ในมือของผู้ซื้อเท่านั้น ข้อดีและข้อเสีย + การออกแบบที่น่าสนใจอุปกรณ์พื้นฐานที่ดีเริ่มต้นด้วยการกำหนดค่าของโอกาสบุคลิกภาพที่ใช้งานที่เพียงพอลำต้นขนาดใหญ่ - การระงับการทำงานดังเกี่ยวกับความผิดปกติที่นั่งด้านหน้าสะดวกสบาย แต่ไม่มีการสนับสนุนเอวที่เด่นชัด การควบคุมการขับขี่มีความสมดุลอย่างดีสำหรับการขับขี่ในเมืองไม่ได้เบื่อยางและเมื่อขับรถไปตามทางหลวง การออกแบบตกแต่งภายในที่เป็นนวัตกรรมใหม่จะสนุกกับคนรักใหม่ทั้งหมด การขับขี่ที่สะดวกสบายสะดวกสบายถูกบดบังด้วยเสียงของการระงับเกี่ยวกับความผิดปกติ ความปลอดภัยของถุงลมนิรภัย 6 รายการ, ESP, ABS + AFU + REF ให้รุ่นใหม่ของ 5 ดาวยูโร NCAP เครื่องราคาที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบค่าใช้จ่าย 665,000 รูเบิล เราชอบที่จะไม่รัก Healthy สองพอร์ต USB มีแนวโน้มที่จะเป็นเครื่องเล่นซีดีซึ่งมีให้เฉพาะเป็นตัวเลือกเท่านั้น ปุ่มเปิดกระจกไฟฟ้าที่สะดวกพร้อมเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ดี ในทางปฏิบัติเมื่อติดตั้งเก้าอี้เด็กความสามารถในการเพิ่มส่วนหนึ่งของด้านหลังของด้านหลังของแถวหลัง ข้อมูลจำเพาะขนาด 3962x1739x1460 mm ฐาน 2538 มิลลิเมตรถ่านน้ำหนัก 1080 กิโลกรัมน้ำหนักเต็ม 1625 กิโลกรัมกวาดล้าง 129 มิลลิเมตรปริมาณดอกจบแน่น 311 l ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณ 50 l เครื่องยนต์ดีเซล, 1560 cm3, 92/4000 l ด้วย. / Min-1, 230/1750 NM / Min-1 เครื่องกลการเปลี่ยนแปลงความเร็ว 5 สปีด 182 กม. / ชม. 10.8 ° C ถึง 100 กม. / ชม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 4.3 L / 100 กม. ในการผสม Cycle Comparitors Opel Corsa, Skoda Fabia, ฟอร์ดเฟียสต้า, โปโลโฟล์คสวาเกน

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2013]