ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Universal

การเพิ่มตรรกะ

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการดำเนินการอย่างเป็นทางการของ Peugeot 206 ได้ผ่านไปสี่ปี คำนี้ไม่เล็กแม้ว่าจะต้องขอบคุณการออกแบบที่ทันสมัยและเป็นต้นฉบับรุ่นยังคงดูสดและน่าตื่นเต้นและรายงานสถิติว่าเป็นหนึ่งในผู้นำการขายในชั้นเรียน อย่างไรก็ตามผู้ซื้อที่มีศักยภาพควรเตือนตัวเองเป็นระยะ ๆ ตามที่กฎหมายกำหนดของตลาดและเปอโยต์มีความแปลกใหม่ของสถานีเกวียนบนพื้นฐานของปี 206


ฉันต้องบอกว่าเกวียนในภาคแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดไม่ไร้สาระ แต่หายากมาก อีกครั้งการปรากฏตัวของตัวอย่างที่ 206 ปกติของการเสร็จสิ้นแน่นอนและการพอเพียงของตัวเองไม่ใช่รายละเอียดเดียวไม่ใช่ชุดเดียวสัดส่วนทั้งหมดที่สมบูรณ์แบบ ดังนั้นฉันจึงจินตนาการว่าฉันต้องขับเหงื่อสไตลิสต์ของศูนย์ออกแบบเปอโยต์เพื่อเปลี่ยนรถคันนี้ให้กลายเป็นเกวียน แต่พวกเขาทำงานไม่ไร้ประโยชน์ กวางไม่เพียง แต่ไม่สูญเสียอะไรเลย แต่ค่อนข้างจะน่าสนใจยิ่งขึ้นในการจริงจังและแข็งกว่าเล็กน้อย แต่ไม่มีต้นฉบับน้อยกว่า ของคุณสมบัติมันเป็นที่น่าสังเกตว่าแสงไฟด้านหลังซ่อนเร้นและจับประตูหลังของ La Alfa Romeo มันขอบคุณที่พวกเขาจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวครั้งนี้และให้โอกาสเขาในการสวิทช์ ในการเยี่ยมชมเราในการทดสอบสถานการณ์ค่อนข้างเสียล้อเจียมเนื้อเจียมตัวมากเกินไปที่นี่ 15 จะถูกต้อง


ตัวเลขที่แห้งแล้งของข้อมูลทางเทคนิคบอกว่าความยาวของรถเพิ่มขึ้น 19 เซนติเมตร แต่ในห้องโดยสารมันก็ไม่รู้สึก หากผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าสามารถได้รับความสะดวกสบายเพียงพอพวกเขาจะไม่อิจฉานั่งข้างหลังปัญหาหลักไม่มีที่ตั้งเก้าขาแม้ว่าคนที่มีการเติบโตกลางจะนั่งอยู่ การเติบโตของมิติเข้ามาในความโปรดปรานของลำต้นปริมาณของมันเพิ่มขึ้นหนึ่งในสาม แต่ไม่ต้องบอกว่ามันกลายเป็นมิติที่เหมาะสมมากขึ้นนั้นเกิดขึ้นได้เฉพาะเมื่อที่นั่งด้านหลังถูกพับเท่านั้น แต่มี Baubles ลักษณะมากขึ้นของจักรวาลผู้ใหญ่และ SUV ตัวอย่างเช่นกระจกประตูด้านหลังจะเปิดแยกต่างหากซึ่งสะดวกมากในการจอดรถอย่างใกล้ชิดและมันจะเปิดไม่เพียง แต่ด้วยปุ่มปากแข็งเหนือจำนวน แต่ยังรวมถึงปุ่มบนปุ่ม การเปิดประตูที่ห้าลดลงไปที่พื้นของลำต้นและเรือขนถ่ายเพศสัมพันธ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันจะง่ายขึ้น ในลำตัวนั้นมีตะขอพิเศษสำหรับยึดสินค้าและกริดเพื่อดับร้านเสริมสวย


ไม่มีความแตกต่างอื่น ๆ ในการตกแต่งภายในจากรุ่นพื้นฐาน ที่นั่งแบบแข็งเหมือนกันช่วยให้คุณสามารถรับบุคคลที่ซับซ้อนได้อย่างสะดวกแผงหน้าปัดที่มีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับไดรเวอร์พวงมาลัยที่ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและวางปุ่มและคันโยกเพิ่มเติม ทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่ในเวลาเดียวกันตามหลักสรีรศาสตร์และใช้งานได้


ภายใต้เครื่องดูดควันของการเปลี่ยนแปลงก็ไม่ได้เกิดขึ้น แต่ด้วยวิศวกรช่วงล่าง Peugeot ที่ได้รับการรับรองและครั้งแรกของทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการโหลดด้านหลังหลังจากทั้งหมดเพิ่มขึ้น มีสองเลเวอเรจตามขวางเพิ่มเติม ฉันสงสัยว่าสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อการจัดการของปกติในปี 206 มันเป็นสิ่งที่ดีมากจนสามารถพิจารณาการอ้างอิงในชั้นเรียน


ด้วยการเปลี่ยนกุญแจจุดระเบิดและมอเตอร์ 1.4 ลิตรตอบสนองด้วยการปันส่วนที่แข็งแรง แม้เขาจะเจียมเนื้อเจียมตัว 75 แรงม้าของเขาซื้อเองในถนนในเมืองไม่รู้สึกแม้กระทั่งแรงผลักดันที่มั่นใจได้รับการสังเกตมาตั้งแต่ 2,000 รอบต่อนาทีและอื่น ๆ ก่อนที่จะมีแรงบันดาลใจ การเปลี่ยนแปลงที่เร่งความเร็วสูงถึง 100-130 กม. / ชม. ค่อนข้างสมดุลและมีปัญหา และนี่คือไม่มีภาระกับผู้โดยสารหนึ่งคน สำหรับเกวียนฉันจะแนะนำเครื่องยนต์มากขึ้น แต่กล่องได้เลือกโปรแกรมสำเร็จแล้วไม่สั้นต้องใช้งานที่ใช้งานอยู่โดยคันโยกและไม่นานด้วยการเร่งความเร็วที่น่าเบื่อทุกอย่างเหมาะสมที่สุด ถ่ายโอน clings ซึ่งกันและกันโดยไม่มีความล้มเหลวให้การเปลี่ยนแปลงแม้กระทั่ง ทำลายความประทับใจเล็กน้อยเพียงด้ามจับด้วยจังหวะเหยียบขนาดใหญ่มากและไม่มีข้อมูลที่สมบูรณ์


การตั้งค่าการระงับการระงับระหว่างความสะดวกสบายและการจัดการ แต่ก็ยัง (และเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับเปอโยต์) การโฟกัสบางอย่างทำในหลัง ใช่ระบบกันสะเทือนแทบจะไม่แข็งค่าความผิดปกติและข้อต่อที่ดีและรถอ่านรายละเอียดถนน แต่มันขาดปรากฏการณ์ดังกล่าวอย่างสมบูรณ์เหมือนเป็นประจำในคลื่นยาว และวิธีการที่ Peugeot 206 SW ทำงานอย่างไรในการเปลี่ยนเป็นเพลง! ปฏิกิริยาบนพวงมาลัยช่วยให้คุณสามารถประเมินสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อหน้าได้อย่างแม่นยำรวมถึงการเคลือบลื่น รถติดตามวิถีวิถีที่ระบุอย่างชัดเจนกระตุ้นให้เพิ่มผลัดกันมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อถึงขีด จำกัด การรื้อถอนไฟของล้อหน้าเริ่มต้นที่ไวรัสและเกวียนจะเมาอย่างราบรื่นในการปล่อยก๊าซ พฤติกรรมมีความชัดเจนและไม่คลุมเครือกว่าและสร้างความมั่นใจในความเข้าใจซึ่งกันและกันอย่างสมบูรณ์ระหว่างคนขับและเครื่อง เบรคก็กลับกลายเป็นความสูง: ประสิทธิภาพที่ดีพร้อมกับความสะดวกสบายของการให้ยาที่อนุญาตแม้แต่น้ำแข็งที่จะหยุดในกรณีที่จำเป็นและไม่ใช่ที่ที่มันจะเปิดออก ABS ทำงานได้อย่างชัดเจนเพียงอย่างเดียวตื่นขึ้นมาเฉพาะในช่วงเวลาที่สำคัญเมื่อคุณสมบัติของเบ็ดของล้อหมดลงอย่างสมบูรณ์


แล้วเกิดอะไรขึ้นกับฝรั่งเศส? โมเดลจะไม่แสดงให้เห็นถึงสากลที่เต็มเปี่ยม แต่นี่ไม่ใช่แฮทช์แบคเล็กน้อย ในความคิดของเปอโยต์ 206 SW แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ามันถูกออกแบบมาเพื่อรักษาผลประโยชน์ของผู้ซื้อกับแบรนด์เหมาะสำหรับหนุ่มสาวประชาชนของผู้สนับสนุนของการใช้ชีวิตและผู้ที่ยังไม่ได้มาครอบครัว ในวันทำงานรถคันนี้จะประจำการดำเนินการเป็นเจ้าของ (เจ้าภาพ) เกี่ยวกับการจราจรติดขัดในเมืองและในวันหยุดสุดสัปดาห์ให้กับธรรมชาติพร้อมกับสินค้าคงคลังที่เกี่ยวข้องและแฟน (เพื่อน)
 
อเล็กซานเด Nidenz
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มีนาคม 2003]