ทดลองขับ Opel Zafira ตั้งแต่ 2009 Minivan

เครื่องเล่นขนาดกะทัดรัด

มินิแวนขนาดกะทัดรัดกำลังอยู่ในแฟชั่น สำหรับการเปรียบเทียบเราเลือกที่สั้นที่สุดและกว้างขวางที่สุด - Hyundai Matrix พร้อม Opel Zafira
ความคิดที่สำคัญในการสร้างมินิแวนตามรุ่นผู้โดยสารของ Class C เป็นชีวิตที่น่าแปลกใจในกฎหมาย หลักฐานนี้เป็นรุ่นที่หลากหลายที่ปรากฏในชั้นนี้แล้ว และทุก ๆ ปีพวกเขาจะกลายเป็นมากขึ้นเรื่อย ๆ เพียงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาหนึ่งในเครื่องจักรที่ผิดปกติที่สุดของประเภทนี้เปิดตัวในตลาดรัสเซีย Opel Zafira ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นของเขาในสิ่งที่มีเจ็ดสถานที่เหมือนผู้ใหญ่แบบหนึ่ง -Phonefter และในคู่กับเธอเราเอารถที่สามารถเรียกว่า Antipode Zafira - กะทัดรัดที่สุดจาก Minivans Hyundai Matrix ขนาดกะทัดรัด


Sevets Scammers ในลักษณะคู่นี้เป็นความสามัคคีและการต่อสู้ของตรงกันข้าม opel เมื่อเลือกแนวคิดการออกแบบ Zafira ตัดสินใจว่าส่วนแบ่งที่เพียงพอของการฟุ่มเฟือยให้จำนวนสถานที่ ดังนั้นรูปลักษณ์ของเธอที่จะนำมันอย่างอ่อนโยนไม่ซับซ้อนเกินไป เมื่อเทียบกับพื้นหลังของความหลากหลายทั่วไปของคู่แข่งการแก้ปัญหาโวหารดังกล่าวถือได้ว่าเป็นต้นฉบับ มันอาจจะพบการตอบสนองในหัวใจและกระเป๋าเงินของผู้ซื้อชาวรัสเซียจำนวนมาก
แต่รถเกาหลีในทางตรงกันข้ามดูสง่างามมาก รูปแบบที่น่าจดจำที่มีสาย Windows ที่ก้าวหน้าเน้นลักษณะของความสูงของมินิแวนและในเวลาเดียวกันนั้นแตกต่างกันไปในความรวดเร็ว เป็นที่ชัดเจน: ใต้หน้าต่างด้านหลังแผ่นป้ายที่เรียบง่าย - Disegno Pininfarina เครื่องบินประหม่าที่ประณีตที่มีความก้าวร้าวระดับปานกลางมีจุดเด่นของร่างกายนี้มานานแล้ว
การออกแบบของร้านเสริมสวยแตกต่างกันไปในระดับเดียวกับภายนอก แผง Zafira ที่ทรงพลังนั้นค่อนข้างเป็นหนึ่งเดียวกับ Opel Astra แต่เพิ่มความสูงเพิ่มขึ้น แต่บนแผง Matrix Hyundai นั้นเบาและสง่างามเป็นหลักเนื่องจากโล่เครื่องดนตรีตั้งอยู่ในใจกลาง เขาถูกนำไปใช้งานเล็กน้อยต่อผู้ขับขี่ดังนั้นข้อมูลจะถูกอ่านโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้าใด ๆ - หลังจากไม่กี่นาทีถึงไม่กี่นาทีถึงการออกแบบที่คุณเพิ่งสังเกตเห็น
อิฐ ความแตกต่างในความยาวของ Zafira และเมทริกซ์อยู่ที่ประมาณ 290 มม. ซึ่งเป็นจำนวนมากสำหรับรถยนต์ มันเป็นระยะทางที่อยู่ระหว่างเส้นขอบด้านบนและล่างของชั้นเรียนและกระจายเสียงระฆังและเกาหลีให้กับเสาต่าง ๆ minivans ขนาดกะทัดรัดที่เหลืออยู่ในความยาวอยู่ในขอบเขตเหล่านี้ และถ้าคุณจินตนาการว่ามันต้องขอบคุณทศนิยมทั้งสามนี้ในซาฟีร่ามันเป็นไปได้ที่จะรองรับที่นั่งอีกแถวหนึ่งฉันต้องการลบหมวกก่อนที่จะมีพรสวรรค์ของ Linters Opel

ด้วยตัวเองความจริงของการตื่นขึ้นมาในลำตัวของแถวที่สามจริง ๆ แล้วไม่สมควรได้รับเสียงปรบมือ ปัญหาหลักในสถานการณ์เช่นนี้คือวิธีการสร้างความมั่นใจในการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร ผู้สร้างรถมินิแวนขนาดใหญ่มัก จำกัด อยู่ที่ความเป็นไปได้ในการถอดเก้าอี้ ในมหาวิทยาลัยของชนชั้นกลางเช่น Mercedes-Benz หรือ Volvo แถวที่สามจะถูกทำความสะอาดลงในพื้น แต่เนื่องจากพื้นที่ จำกัด และส่วนหนึ่งของผู้ผลิตที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับเด็กเท่านั้น แต่ใน Zafira เก้าอี้สองตัวของแถวที่สามมีขนาดค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ แต่พวกเขาถูกซ่อนอยู่ดังนั้นไหวพริบซึ่งสามารถตรวจพบได้โดยการอ่านคำแนะนำเท่านั้น เก้าอี้ถูกนำไปใช้ในแนวนอนและยืดไปตามกึ่งลำต้นและภายใต้วินาทีถัดไป
ความคิดนั้นง่ายโดยทั่วไป แต่สำหรับการนำไปใช้งานเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยังคงตัดสินใจคำถามวิธีการลบไปที่นั่นและสกัดจากที่นั่น วิธีการแก้ปัญหายังเลือกต้นฉบับ: หมอนแถวกลางเพิ่มขึ้นและกดไปที่ด้านหลังจากนั้นแถวที่สองทั้งหมดจะเลื่อนไปข้างหน้า การเคลื่อนไหวทั้งสองนี้หากคุณรู้ว่าจะคลิกที่ไหนจะดำเนินการในไม่กี่วินาที จากนั้นปิดพรมของลำตัวฉันดึงที่จับในพื้น - และโปรดวางหมายเลขหก จริงเพื่อที่จะประสบความสำเร็จในเจ็ดคุณจะต้องลบพรมทั้งหมด

การเต้นรำลบ การขยับแถวกลางเปิดทางเดินที่สะดวกสบายไปยังเก้าอี้ท้ายด้านหลัง แน่นอนว่าพวกเขาไม่สะดวกสบายที่สุดแน่นอน แต่ได้รับการสังเกตมานานแล้วว่ามันจะดีกว่าที่จะไปไม่ดีกว่าไป
นอกจากนี้พนักพิงของที่นั่งแถวกลางสามารถโยนกลับได้เช่นเดียวกับที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและพกพาวัตถุไปยังร้านเสริมสวยทั้งหมด หรือเพียงแค่ใช้ฟักหลังการจับกุมของแถวกลาง ... โดยทั่วไปแล้วคำนี้เหมาะสำหรับ Zafira ซึ่งในภาษารัสเซียเคยใช้แทนคำว่า minivan - เกวียนความจุสูง
Matrix Salon แล้วเนื่องจากไม่มีแถวที่สามจึงไม่เสนอโอกาสที่กว้างขวางสำหรับการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารอย่างไรก็ตามมีองค์ประกอบบางอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป ที่นั่งด้านหลังแบ่งออกเป็นสองส่วนซึ่งมีการปรับตัวอิสระในทิศทางยาวและที่มุมพนักพิง สิ่งนี้ให้โอกาสเพิ่มเติมในการเปลี่ยนแปลงปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ บวกกับความอุดมสมบูรณ์ของเอเชียของกล่องและกระเป๋าทุกประเภทสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ตัวอย่างเช่นบนแผงหน้าปัดนอกเหนือไปจากกล่องถุงมือแล้วยังมีคอนเทนเนอร์เปิดอีกสามตัวพร้อมช่องลึกบนคอนโซล นอกเหนือจากพื้นที่ว่างภายใต้วิทยุ - พื้นที่ปกติจะถูกคำนวณภายใต้รูปแบบสองเท่าแม้ว่าพืชจะตั้งเพลงของขนาดปกติ

ม้าม. ในช่วงเวลาของการทดสอบในมอสโกยังไม่มี Zafira ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรซึ่งค่อนข้างใกล้เคียงกับลักษณะของมอเตอร์เดียวที่นำเสนอในรัสเซียสำหรับเมทริกซ์ ดังนั้นที่นี่เราถูกบังคับให้เปรียบเทียบในบางวิธีการ จำกัด ตัวเลือก เป็นที่ชัดเจนว่ามีเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร Opel ขี่แบบไดนามิกมากขึ้น มันน่าพอใจอย่างยิ่งที่ลักษณะอื่น ๆ ทั้งหมดจะคมชัดขึ้นเพื่อความใกล้ชิดสูงสุดให้กับรถยนต์นั่ง แน่นอนสำหรับมันฉันต้องจ่ายความนุ่มนวลเล็กน้อยของการระงับ แต่ประการแรกภายในขอบเขตของสมเหตุสมผลและประการที่สองความแข็งที่ไม่สร้างความรำคาญเช่นนี้
อย่างไรก็ตามฮุนไดเมทริกซ์ไม่ล้าหลังพลวัตและไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับลักษณะของมอเตอร์ ระบบกันสะเทือนนั้นค่อนข้างเข้มข้นกว่าโอเปิ้ลเพื่อให้เมทริกซ์มีความผิดปกติของถนนที่เห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตามไดรฟ์เกียร์เปลี่ยนเป็นข้อเสียที่สำคัญและไม่พึงประสงค์: คันโยกกลายเป็นเรื่องที่เข้าใจยากมาก หากมีปัญหากับการรวมแต่ละครั้งของการย้อนกลับสามารถยอมรับได้จากนั้นความเข้าใจผิดปกติที่น่ารำคาญนั้นแข็งแกร่งขึ้น ประมาณเช่นเดียวกับที่ตั้งที่แปลกของคันเหยียบจาก Opel: คันเร่งจมอยู่ใกล้กับเบรกดังนั้นเมื่อถ่ายโอนขาของเขาเธอจะเกาะติดอยู่ตลอดเวลา ในทางทฤษฎีและคันโยก KP และคันเหยียบของ Opel สามารถใช้งานได้ แต่มันจะเป็นตรรกะที่จะคาดหวังว่าปัญหาเล็ก ๆ เหล่านี้จะไม่ปรากฏเลย
ยกมือขึ้น! ตามการปรับที่ที่ทำงานของผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งสองคันเสนอทางเลือกที่ค่อนข้างกว้าง แต่ทั้งสองมีสิ่งต่าง ๆ ของตัวเอง ดังนั้นเบาะที่นั่ง Opel ที่ลิฟท์ค่อนข้างเอนไปข้างหน้า - คำแนะนำในการเลือกท่าทางที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปการตั้งค่าใช้เวลาและนิสัย ตัวอย่างเช่นเพื่อค้นหาการจัดการการปรับข้ามคอลัมน์พวงมาลัย ที่ Hyundai โซนที่ปรับได้ของการสนับสนุนเอวต่ำมากจนหลังส่วนล่างพักอยู่กับหมอนในขอบด้านหลังเท่านั้น
Hyundai Matrix มีให้เฉพาะในการกำหนดค่าเดียวซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศล้อแม็กซ์และระบบเสียง ชุดดังกล่าวและมีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลังของ 1.8 ลิตรค่อนข้างมีค่าประมาณ $ 16,000 ซึ่งถูกขอให้มัน จริงนี่เป็นข้อเสนอพิเศษที่เป็นเพียงชั่วคราว ต่อมาราคาควรเติบโตต่อพัน
อีกสองแห่ง Zafira จะเสียค่าใช้จ่ายหนึ่งพันครึ่งสำหรับแต่ละ: การปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (ความสะดวกสบาย) มีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 19,000 ในเวลาเดียวกันซึ่งแตกต่างจากเมทริกซ์มันไม่ได้รวมที่นั่งอุ่นโลหะผสม ล้อและหน้าต่างด้านหลังไฟฟ้า แต่รุ่นที่มีมอเตอร์ 2.2 ลิตรในอุปกรณ์ที่สง่างามจะมีค่าใช้จ่ายเกือบสี่พันมากกว่าสี่พัน ไม่มากสำหรับรถยนต์ที่สามารถทนทุกข์ทรมานกับเพื่อนรุ่นอื่น ๆ ข้างต้นและในเวลาเดียวกันรองรับมากกว่าเครื่องที่มีความยาวดังกล่าว
ข้อความ Valery Chusov ภาพถ่าย Alexey Ilyin
 

แหล่งที่มา: "autopilot"