ทดลองขับ Opel Zafira ตั้งแต่ 2009 minivan

Frau Zafira

อดัมโอเปิ้ลเฝ้าดูซาฟีร่าของเขาในฐานะคู่สมรสที่อิจฉาทำเครื่องสำอางไม่ได้ดูไม่จำเป็นและไม่ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียง แต่ช่วยรวมความสำเร็จทางโลกเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใดมันเป็นเช่นนี้เมื่อ Frau แย่ลง แต่บางและชำนาญจนดูเกาะติดและสิ่งที่แน่นอนและคุณจะไม่เข้าใจ มันคุ้นเคยกับใบหน้าที่ดี แต่มันก็เพิ่มการตัดสินใจอย่างชัดเจน โครงเครื่องแต่งกายที่แต่งตัวในโครเมี่ยมซึ่งเป็นหมอกสุ่มกระจายไปรอบ ๆ ขอบของกันชนหน้าราวกับอยู่ภายใต้หัวของลมที่กำลังจะมาถึงดวงตาสองซีนอนเปลี่ยนรูปร่างเล็กน้อยและรู้วิธีการมองไปทางเลี้ยว และตอนนี้มันแสดงออกจากด้านหลัง: รูปแบบที่รอดชีวิตมาได้ แต่โครเมี่ยมและบล็อกโปร่งใสที่มีสไตล์ปรากฏในโคมไฟ สิ่งสำคัญคือบางทีความจริงที่ว่าการปรากฏตัวทั้งหมดที่สัญญาแล้วมาดามนี้พร้อมที่จะดำเนินการ และสำหรับเงินที่สมเหตุสมผลเมื่อซื้อและเนื้อหาที่ตามมา
ไม่ระวังตัว
จากช่วงเวลาที่ปรากฏในปี 1999 รุ่นนี้แนะนำมากกว่าอื่น ๆ ในส่วนที่มีขนาดกะทัดรัด WAN: เจ็ดสถานที่และการจดสิทธิบัตรและใช้งานง่าย Flex7 บุคคลที่ใช้งานได้จริงยากที่จะต่อต้านการล่อลวงเพื่อรับรถยนต์ซึ่งการจัดการที่ไม่เหมือนใครช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนจากผู้โดยสารได้ทันทีเพื่อการค้าและด้วยพื้นเรียบ คุณสมบัตินี้กลายเป็นที่นิยมมากกับลูกค้าทั้งส่วนตัวและองค์กร มันไม่น่าแปลกใจที่ทันทีหลังจากการเปิดตัว Zafira เริ่มนำไปสู่การเรียนในตลาดเยอรมันและประเทศในยุโรปอื่น ๆ
รุ่นที่สองของรุ่นที่ปรากฏโดยไม่มีขนาดเล็กเมื่อสามปีที่แล้ว: รถกลายเป็นอีกต่อไปซึ่งกว้างขึ้น แต่ด้านล่างและเห็นได้ชัดว่าสปอร์ต สิ่งนี้อนุญาตให้ Opel เปิดตัวสำเนา Zafira มากกว่า 450,000 และเพื่อรับ 10% ของตลาดทนายขนาดกะทัดรัดในยุโรป อย่างไรก็ตามปีที่แล้ว Astra บนพื้นฐานของ Zafira กำลังถูกสร้างขึ้นผ่านการพักผ่อนและพลาดโอกาสในการรีเฟรชชุดคอมแพคส์ไม่มีเหตุผล ไม่เคยทำเมื่อ บริษัท ประกาศการปล่อยตัวอย่างแท้จริงในวันอื่น ๆ ของ Zafira สองล้านคนและเชิญนักข่าวให้คุ้นเคยกับรูปแบบที่อัปเดตในสวิตเซอร์แลนด์ที่ได้รับพร
ฉันจับตัวเองคิดว่าในมอสโกที่มีเมฆมากและอสังหาริมทรัพย์ในหนึ่งวันเพื่อตอบสนองความแปลกใหม่ก็จะน้อย ในภูมิภาคภูเขาที่สวยงามและสวยงามที่น่ารักซึ่งดูเหมือนว่าเวลาที่ตัวเองช้าลงการแข่งขันนั้นค่อนข้างเพียงพอ เนื่องจากมีที่นี่และทางหลวงที่ไร้ที่ติและสม่ำเสมอของ Dizzying และมีอากาศที่โปร่งใสและไม่งดงาม และในร่างกายในตอนเย็นทั้งฝุ่น ดังนั้นจึงไม่ยากสำหรับฉันที่จะเสริมสร้างความคิดเห็นที่ Adam Opel สร้างรถยนต์สากลอย่างแท้จริง มันใช้งานได้พร้อมกันเหมาะสำหรับความต้องการมากมายและสามารถขับขี่ได้ Zafira สามารถเป็นทั้งถ่อมตนและขาดไม่ได้ในการกำหนดค่าและร้อนแรงในรุ่น OSR อย่างแท้จริง เฉพาะเครื่องยนต์ที่จะเลือกจากสิบ อย่างไรก็ตามถึงรัสเซียจะได้รับหก แต่ยังมีการประหยัดรวมถึงดีเซลและทรงพลังที่สุดในแกมม่า
อารมณ์ตามคำสั่ง
โรงไฟฟ้าที่หลากหลายเช่นนี้ควรตอบสนองทุกรสนิยม ในขณะเดียวกันฉันสามารถพูดได้ว่าในประเภทของมอเตอร์เจ้าของในอนาคตไม่ได้เปิดตัวเลือกของเขาเขาสามารถไว้วางใจในการเคลื่อนไหวที่มั่นใจในทุกเงื่อนไข
ในความเป็นจริงวิศวกร Opel มีความภาคภูมิใจของ Tubodiesels ขนาด 1,7 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 110 และ 125 แรงม้าและเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรทำงานบนแก๊ส แต่การรวมเหล่านี้ในประเทศของเราจะไม่ถูกนำเสนอ ด้วยเหตุผลง่ายๆที่ในรัสเซียเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงที่ตรงกับมาตรฐานของยูโร -5 สถานการณ์ที่มีมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมเรามีเพียงเรื่องที่สำคัญ: วันนี้มีมาตรฐานยูโร - 3 แต่สำหรับรถยนต์และสำหรับน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องสัญญาว่าจะแนะนำเฉพาะในปี 2009 เท่านั้น
แต่มีโอกาสและในรัสเซียที่จะได้รับ Zafira ด้วยน้ำมันเบนซินชนิดใหม่ 1,6 ลิตรด้วยความจุ 115 แรงม้า ตัวเลือกที่ดีมากสำหรับประชาชนที่ประหยัด บางทีรถที่มีมอเตอร์ดังกล่าวและจะไม่เอาชนะการโอเวอร์คล็อกพลวัต แต่จะทำให้ความยืดหยุ่นของการกระจายก๊าซแคมเฟสมีให้ มันขับเคลื่อนความเร็วที่ราบรื่น อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ที่จะกระตุ้นเครื่องยนต์ด้วยการจัดการคันเกียร์แบบแมนนวล 5 สปีด
Zafira กับเครื่องยนต์เบนซินที่รู้จักกันดีของ 1.8 ลิตรแน่นอนขอบคุณมากขึ้น จะนำเสนอในรุ่นเดียวกับที่ 5 สปีด MCP และกล่อง Easytronic กึ่งอัตโนมัติซึ่งยังมีเกียร์ห้า ทรูมันนี่โดยส่วนตัวผมไม่ได้เป็นแฟน Easytronic ใหญ่: เพื่อให้มั่นใจได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกและ dips เร่งมันในความคิดของฉันต้องมีการดำเนินการเป็นพิเศษเช่นการปล่อยก๊าซและการเลียนแบบของคลัทช์ แต่กรณีของรสชาติและนิสัย
เครื่องยนต์เบนซิน 150 ที่แข็งแกร่งของ 2.2 ลิตรเป็น endowed ที่มีลักษณะเรียบพอ แต่ในการกำหนดค่าที่มีช่าง 6 สปีดนี้จะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง Zafira รวดเร็วช่วยให้เกือบตลอดเวลาเพื่อให้บรรลุการเร่งคมคำความสามารถในการ pleaseing ขับรถที่ใช้งานอยู่ ย้ายของ IPP คันสั้นเพียงพอและชัดเจนเหยียบคลัทช์เป็นข้อมูลที่ค่อนข้าง การปรับเปลี่ยนด้วย ACP 4 ความเร็วแน่นอนสะดวกมากขึ้นในสภาพการใช้งานในเมือง แต่มันคือความสงบอย่างเห็นได้ชัด ไม่ได้เป็นที่ทันสมัยที่สุดโดยอัตโนมัติระดับอัตโนมัติที่มีศักยภาพของเครื่องยนต์ก็สามารถที่จะปรับตัวเข้ากับสไตล์การขับรถ แต่สมมติว่าโดยไม่มีการล่าสัตว์มาก
เช่นเดียวกับที่ 150 กองกำลัง แต่แล้วจาก 1.9 ลิตรเทอร์โบ, ทำให้ตัวละครของ compacttwhere ที่ Incent แรงบิด 320 นาโนเมตรสามารถใช้ได้จาก 2000 ปฏิวัติให้ความรู้สึกของการนั่งกีฬา ความงามโกหกเป็นพิเศษในความจริงที่ว่าเหยียบคันเร่งตอบสนอง แต่มีความจำเป็นที่จะไม่จำเป็นที่จะผ่อนคลายเวลามอเตอร์เพียงเพื่อเปลี่ยนโอน MCP 6 สปีดไม่มี การตั้งค่าไดร์เวอร์มาก! ใช่และรถในคู่ดีเซลนี้จะนำเสนอกลั่นมากมี 6 เกียร์เดียวกัน มันควร แต่แจ้งให้ทราบว่า Zafira ด้วยเช่น Turbodiesel ฉันพยายามออกเสนออย่างเป็นทางการในประเทศสวิสเซอร์แลนด์และมีเวลาไม่มากเกินไป อย่างไรก็ตามการแสดงผลยังคงดีมากดังนั้นฉันจะแนะนำมากที่จะดูที่รุ่นดีเซล
ดีสำหรับแฟน ๆ ความเร็วจริงซึ่งไม่อายที่เกิดจากการรวมกันของซอฟต์แวร์เชิงปฏิบัติที่เข้ากันไม่ได้สำหรับคำจำกัดความของการกะเทาะๆกับเรือนของรถสปอร์ตมีสองการปรับเปลี่ยนร้อนของ Zafira เสริมเกี่ยวกับพวกเขาอธิบายรายละเอียดค่อนข้าง (ดู AI No. 12 และ No. 22 สำหรับปี 2005 เวอร์ชั่นอิเล็กทรอนิกส์มีให้บริการบนเว็บไซต์ของเราเสมอ) ตั้งแต่นั้นมา Zafira ที่แข็งแกร่ง 200-strong และ 240-strong ไม่เปลี่ยนแปลง ทั้งสองมีกลไก 6 สปีดเท่านั้นและทั้งคู่คุณสามารถขี่ได้เร็วมากหากต้องการมาก เก้าวินาทีถึงร้อยและมากยิ่งขึ้นดังนั้นการเร่งความเร็วไปยังมาตรวัดความเร็วเดียวกันน้อยกว่าแปดวินาทีรับประกันความรู้สึกที่คมชัดมาก คุณกำลังขับรถ Compacttwan ไม่ใช่กระสุนที่ไม่ใช่การชุมนุม แน่นอน, Zafira จาก ORS (Opel Performance Center) นี่เป็นสิ่งที่พิเศษอย่างสมบูรณ์เนื่องจากกลไกอื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงเบรกและการระงับมีการปรับเปลี่ยนอย่างจริงจังด้วยศักยภาพของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
เมื่อพูดถึงการกระชับมากฉันมักจะถามว่าทำไมพวกเขาถึงต้องการทั้งหมด? นี่คือรถยนต์ครอบครัว ฉันคิดว่ารุ่นดังกล่าวมีความจำเป็น ก่อนอื่นพวกเขาสนับสนุนภาพลักษณ์ของแบรนด์และบ่งบอกถึงขนาดใหญ่โดยมีระยะขอบความเป็นไปได้ที่วางลงในการออกแบบของรถ มันอยู่ในรุ่นที่ชาร์จที่รู้สึกถึงจุดศูนย์ถ่วงต่ำสุดและค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดในห้องเรียน ประการที่สองคุณสามารถขี่เครื่องเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย แต่ถ้าคุณต้องการและดึงส่วนของอะดรีนาลีนเข้าไปในเลือด ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถที่จะเก็บรถสองคันไว้หนึ่งคันสำหรับทุกวันและอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความโน้มเอียงของคนขับ
โดยมีขนาดใหญ่ zafira ใด ๆ ที่มีความรุนแรงในการขี่อย่างแข็งขัน มันเป็นที่มีการบังคับเลี้ยวที่ชัดเจนและระบบ IDS ที่ยอดเยี่ยม (ระบบขับเคลื่อนแบบโต้ตอบ) โดยที่ตัวย่อ ID หมายถึงแชสซีแบบปรับตัวที่มีระบบควบคุมอย่างต่อเนื่องของ CDC (การควบคุมการทำให้หมาด ๆ อย่างต่อเนื่อง) ขอบคุณเธอในการหมุนที่สูงชันของม้วนม้วนเราไม่รู้สึกจริง ๆ ดูเหมือนว่าการระงับพร้อมสำหรับการเลี้ยวใด ๆ ไม่ใช่คนขับที่มีประสบการณ์มากที่มีการซ้อมรบที่มีความเสี่ยงจะช่วยให้ระบบ UCL (ตรรกะการควบคุม dissulteer) เมื่อตรวจจับการหมุนไม่เพียงพอของรถขับเคลื่อนล้อหน้านี้มันเป็นครั้งแรกจะลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยจากนั้นเล็กน้อยจะทำให้ล้อหน้าภายนอกช้าลงเล็กน้อย หากรบกวนเพียงคลิกที่ปุ่มในคอนโซลกลางพร้อมจารึกกีฬา การระงับจะรุนแรงขึ้น RAM ของแน่นและการตอบสนองต่อการทำงานเหยียบคันเร่งนั้นคมชัดกว่า อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันตั้งแต่การเกิดขึ้นของ Zafira รุ่นที่สองในปี 2548
สี่ตัวเลือก
เรากำลังพูดถึงสี่อุปกรณ์พื้นฐานที่จะนำเสนอในตลาดรัสเซีย Essentia, Enjoi, Cosmo และ Ors แน่นอนว่าพวกเขาแตกต่างกันมากแม้ที่นั่งในนั้นก็ไม่เหมือนกัน แต่สมมติว่า Cosmo สันนิษฐานว่าการปรากฏตัวของหลังคาแบบพาโนรามา (โปร่งใส) แต่เป็นการดีกว่าที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในศูนย์ตัวแทนจำหน่าย ฉันจะใส่ใจกับความจริงที่ว่าทุกรุ่นรวมกัน
ประการแรกมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพูดเกี่ยวกับการดูแลเสร็จสิ้นการตกแต่งภายในอีกครั้งแสดงให้เห็นถึงคุณภาพของการชุมนุมเยอรมันอีกครั้ง ตอนนี้การตกแต่งภายในค่อนข้างสดชื่นขอบโครเมี่ยมของการควบคุมสภาพอากาศและร่างกายควบคุมเสียงรวมถึงการตกแต่งแผงหน้าปัดและแผงประตูเล็กน้อย แต่ที่นี่คุณยังรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน การยศาสตร์เหนือความเงียบทั้งหมดและระบบการเปลี่ยนแปลงที่มีชื่อเสียงของร้านเสริมสวยไม่มีที่ไหนโชคดีที่ไม่ได้หายไป การพิจารณาวินาทีจะต้องเปลี่ยน Zafira จากเจ็ด-weemed (ขอบคุณแถวที่สามที่นั่งที่สะดวกสบายในลำตัว) ในหก, ห้า, สี่, สามหรือสองคัน ไม่จำเป็นต้องถอดเก้าอี้ออกจากร้านเสริมสวย เป็นตัวเลือกที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าที่มีพนักพิงแบบพับได้ซึ่งทำให้สามารถพกพาได้นานถึง 2.71 เมตร หากบนกระดานเจ็ดคนลำต้นมีขนาดเล็กเพียง 140 ลิตร แต่ด้วยที่นั่งแบบพับได้ของแถวที่สามจะเพิ่มขึ้นเป็น 645 ลิตรและจำนวนเงินสูงสุดคือ 1820 ลิตร เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นระบบ SafeTec ถูกติดตั้งด้วย IDS, ถุงลมนิรภัยแปดถุง, ความยับยั้งชั่งใจหัวที่ใช้งาน, รัดของเก้าอี้เด็ก, isofix และโหนด prs trauma-safe ตรา trauma-safe ตรา โดยวิธีการเกี่ยวกับความปลอดภัย: Euro NCAP Crash Test อนุญาตให้ Zafira ได้รับสูงสุดห้าดาว
ราคาในตลาดรัสเซียเริ่มต้นจาก 549,000 รูเบิล แน่นอนกว่า 962,000 แน่นอน ZAFIRA OPC
ซูริคมอสโก
 
Oleg Osipov
ภาพถ่าย opel

 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสาร Izvestia [กุมภาพันธ์ - มีนาคม 2008]