Тест-драйв Opel Zafira с 2009 года Минивэн

Голубой вагон бежит и не качается

Если обычная Зафира это в меру элегантный и в меру граненый автомобиль на каждый день, не вызывающий особых эмоций, то OPC это почти суперкар.
Что будет, если семейный семиместный минивэн оснастить 240-сильным турбомотором и спортивной подвеской? Правильный ответ - Opel Zafira OPC...
Создание хот-хэтчей любимое развлечение европейских автопроизводителей. Их строят как на базе моделей Гольф-класса, так и на основе малышей вроде Volkswagen Polo GTI или Renault Clio Sport. Но, оказывается, есть не свете еще большие отморозки, запустившие в серийное производство горячий компактвэн такого в автомобильном мире еще не было.
Знатоки автомобильной истории могут вспомнить невероятно быстрый 4-местный Renault Espace F1, но это был скорее болид Формулы-1, накрытый пластиковым кузовом от обычного минивэна, на котором Ален Прост катал партнеров и клиентов гоночной команды Renault. К тому же он был собран в единственном экземпляре. А вот горячие головы из тюнинг-подразделения OPC (Opel Performance Center) выпустили нечто подобное на дороги общего пользования.
Предвкушение драйва подогревалось еще и вспоминанием об Astra OPC, которая победила в нашем сравнительном тесте хот-хэтчей. При взгляде на Zafira OPC кровь буквально бурлила выглядит компактэн впечатляюще. Если обычная Зафира это в меру элегантный и в меру граненый автомобиль на каждый день, не вызывающий особых эмоций, то OPC это почти суперкар. Эффектные 18-дюймовые диски едва помещаются в раздутых колесных арках, низкий передний бампер с хромироваными кругляшами противотуманок дополняется задней юбкой с двумя мощными трапециями выхлопных труб. На такой машине не семью возить, а собирать полный салон девушек возле ночного клуба мало кто откажется зажечь на голубом вагоне. Дополняют экстерьер наклейки под карбон на дверных рамках, правда, за настоящий углепластик их можно принять только ночью, да и то с расстояния больше пяти шагов. При ближайшем рассмотрении сразу становится ясно, что это лишь пластиковая имитация.
การตกแต่งภายในดูสง่างามไม่น้อยและแม้แต่ผู้โดยสารของแถวที่สามก็ไม่ได้รับความสนใจ ทุกคนได้รับการยอมรับอย่างอบอุ่นจากเก้าอี้หนังสีดำที่มีเม็ดมีดสีน้ำเงินที่น่าทึ่งกับสีของร่างกาย บนถังด้านหน้าที่นั่งแบรนด์โลโก้ Recaro นั้นดีมากและดีมาก นั่นเป็นเพียงส่วนแทรกสำหรับ kevlavr ในห้องโดยสารนั้นมีความเหมาะสมน้อยกว่า พวกเขาจะเปิดเผยอย่างรวดเร็วครั้งแรกซึ่งทำให้เจ้าของรถถ้าคุณไม่อายแล้วยิ้มอย่างอายและเสนอให้ย้ายไปยังโปรแกรมหลักของกิจกรรมเริ่มต้นเครื่องยนต์ด้วยปุ่มเริ่ม ใช่ในการกดปุ่มมันต้องสร้างความมั่นใจให้กับพวงมาลัยอ้วน แต่อุปกรณ์การ์ตูนที่คุ้นเคยกับ Astra OPC อธิบายถึง Circle of Honor เชิญคนขับให้ขับลูกศรทั้งสองไปทางด้านขวาของเครื่องชั่ง
คุณสามารถเริ่มต้นสิ่งสำคัญคือการปรับการลงจอดตามคุณสมบัติของการยศาสตร์ของครอบครัว แม้จะอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำที่สุดที่นั่งคนขับก็มีการติดตั้งสูงมากและดูเหมือนว่าโหนดเหยียบจะถูกยืมมาจาก Astra ธรรมดา รองเท้าบูทที่มีจมูกยาววางอยู่บนคันเหยียบซึ่งเป็นสิ่งที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเบรก ดังนั้นการนั่งลงใน Zafira จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนสิ่งที่ดีที่สุดให้เป็นรองเท้าผ้าใบนุ่มที่เหมาะสมกว่า
ตอนนี้การเริ่มต้นประสบความสำเร็จหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ สิ่งสำคัญคือการจัดการคลัทช์อย่างระมัดระวังมิฉะนั้นแรงบิดทั้งหมด 320 นาโนเมตรที่มีอยู่แล้วที่ 2400 รอบต่อนาทีจะพังทลายลงบนแผ่นรองที่ไม่เป็นระเบียบของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยหรือแม้แต่ตกในเวลาไม่กี่วินาที ในการขัดขวางยางกว้างเข้าไปในลื่นสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบนั้นไม่ยากและเป็นร้อยแรกตามข้อมูลจากโรงงาน Zafira OPC ถึงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในขนาดกะทัดรัด Mercedes R-Class รู้ดีว่าเร็วแค่ไหน แต่ก็ยากที่จะเรียกมันว่ากะทัดรัดเมื่อ ยิ่งไปกว่านั้นในกรณีของ Zafira OPC การเร่งความเร็วนั้น จำกัด ไม่มากนักเนื่องจากพลังของมอเตอร์เป็นความสามารถของขับเคลื่อนล้อหน้าและร่างกายที่หนักพอสมควร ความเร็วของความเร็วหกเฟืองหกยังคงยึดติดกันอย่างสมบูรณ์แบบทำให้สามารถขับลูกศรมาตรวัดความเร็วได้อย่างง่ายดายใน 200 กม./ชม. ในพื้นที่ที่ค่อนข้างสั้น นั่นเป็นเพียงกลไกการถ่ายโอนที่ยังห่างไกลจากอุดมคติตามอุดมการณ์กีฬาของเครื่องมันควรจะชัดเจนและสั้นกว่าแม้ว่าตามมาตรฐานของรถครอบครัวจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องนี้
Zafira ไม่ต้านทานและการขับขี่ที่สงบนั้นถูกดึงออกมาอย่างสมบูรณ์จาก 1,500 รอบต่อนาทีและกังหันเรียบสามารถสังเกตได้หลังจาก 2,500 รอบต่อนาที จากเครื่องหมายนี้เครื่องยนต์แบนสูงถึง 5500 รอบต่อนาทีหลังจากนั้นความกระตือรือร้นในการบูชา Compactwane ยังรู้สึกมั่นใจและโค้งมนปานกลางมากสำหรับรถครอบครัวม้วนช่วยให้คุณสามารถเลี้ยวที่สูงชันได้อย่างปลอดภัย ไม่มีอันตรายที่จะพลิกคว่ำไม่ต้องขอบคุณร่องที่ขยายใหญ่ขึ้นและการระงับกีฬา ทันทีที่ขีด จำกัด คลัทช์สูงสุดที่มีอยู่เหนือถนน Zafira OPC จะเลื่อนการเลี้ยวออกอย่างราบรื่นด้วยล้อทั้งหมดหลังจากนั้นระบบการทำให้เสถียรจะคืนค่าการควบคุมของเครื่องได้อย่างถูกต้อง ด้วยการตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คุณสามารถลองแสงสว่างได้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถปรับปรุงเวลาของการเลี้ยวได้ แต่จะมีควันจำนวนมากจากใต้ล้อ แรงฉุดของมอเตอร์นั้นงดงามและสำหรับการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้นเมื่อออกจากการเลี้ยว Compactwane ไม่เพียงพอที่จะปิดกั้นความแตกต่างด้วย Safir สามารถทิ้งรถซีดานและแฮทช์แบ็กได้มากขึ้นซึ่งผู้ขับขี่ดูเหมือนจะเป็นนักบินรถเร็ว แต่สิ่งนี้จะทำให้ Compactwane ขับรถปิดกั้นอย่างรุนแรงยิ่งขึ้นตามกฎทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งบนพวงมาลัย พวกเขาเน้นตัวละครกีฬาและเบรกไม่นับคันเหยียบที่ไม่สบายใจฉันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบกับกลไกของตัวเอง คุณสามารถลดขนาดลงด้วยความแม่นยำเล็กน้อย
แต่เกี่ยวกับความผิดปกติตัวละครที่ยากลำบากของ Zafira ส่งผลกระทบต่อ วิศวกร OPC มีงานที่ยากมาก: พวกเขาไม่เพียง แต่ทำรถยนต์ที่มุ่งเน้นกีฬาที่มีม้วนน้อยที่สุด แต่ยังทิ้งสำรองไว้เพื่อความจุ ชอบหรือไม่ Zafira OPC เป็นรถ 7 ที่นั่งและระบบกันสะเทือนควรทนต่อการโหลดที่มั่นคง เป็นผลให้ Compactwane ติดตั้งค่อนข้างสั้น แต่ในเวลาเดียวกันกับการระงับพลังงานที่เข้มข้น เธอไม่อนุญาตให้เธอพัง แต่เธอก็โกนหนวดอย่างสบาย ๆ จากเธอเพื่อรอจากเธออย่างไร้ประโยชน์ เพื่อให้ม้วนน้อยลงตัวอย่างเช่นเมื่อออกจากแทร็กการแข่งรถคุณสามารถแปลงโช้คอัพที่ใช้งานได้เป็นโหมดสปอร์ต อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันความสะดวกสบายจะต้องถูกลืมไปอย่างสมบูรณ์และการเคลื่อนไหวของตำรวจที่ไม่ดีหมายถึงการสั่นที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
และแน่นอนคุณไม่สามารถผ่านลำต้นขนาดใหญ่ของ Opel Zafira ได้ ในรุ่น 5 ที่นั่งปริมาตรของมันคือ 645 ลิตรมากกว่ารถบรรทุกสถานีที่มีขนาดภายนอกที่ค่อนข้างเรียบง่าย และถ้าโซฟาเฉลี่ยที่แยกกันไม่ออกก็กำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยขนาดของช่องเก็บสินค้ามันจะเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งรถครอบครัวและรถสปอร์ต
อย่างไรก็ตามแม้จะมีธรรมชาติที่สมดุล Zafira OPC ก็ยากที่จะเรียกรถสากลอย่างสมบูรณ์ ผู้ที่ต้องการรถเร็วและในเวลาเดียวกันสำหรับการขับขี่ทุกวันสามารถแนะนำ Ford S-Max 2.5T 220 แรงม้า แชสซีที่เป็นของแข็งจาก Ford Mondeo ช่วยให้คุณทำให้รถสะดวกสบายและสะดวกสบายยิ่งขึ้น Opel Zafira OPC เป็นตัวเลือกที่รุนแรงมากสำหรับผู้ที่อยู่ในช่วงอายุผ้าอ้อมต้องการเตรียมรุ่นใหม่ของ Schumachera และ Raikkonov จากลูก ๆ ของพวกเขา นอกจากนี้ Zafira OPC ยังสามารถจัดหมัดในรูปแบบของแท็กซี่ Bessonovsky สำหรับ Mother -in -Law เนื่องจากร่างกายสูงทำให้รู้สึกถึงการขับขี่แบบไดนามิกที่รุนแรงยิ่งขึ้น
ข้อความ: Leonid Pavlov
+
มอเตอร์ที่ทรงพลัง
ร้านเสริมสวยขนาด 7 ที่นั่ง
-
แนวคิดที่เข้าใจไม่ได้ของเครื่องจักร
การยศาสตร์ที่ไม่สมบูรณ์
ที่เปลี่ยนเกียร์
 
ราคาของรถทดสอบคือ 1 215,000 รูเบิล

ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ถุงลมนิรภัยชายแดน
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ม่าน
เอบีเอส
ระบบต่อต้านบูม
ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
ระบบกันสะเทือนที่ปรับได้
เครื่องขยายเสียง
พวงมาลัย
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้โดยออกเดินทาง
การตกแต่งพวงมาลัยด้วยหนัง
การตกแต่งร้านเสริมสวยด้วยหนัง
ความร้อนไฟฟ้าของเบาะหน้า
กระจกมองหลัง
ปราสาทกลางห่างไกล
การเข้าถึงแบบไม่สัมผัส
การควบคุมสภาพอากาศเป็นสองโซน
ไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจกภายนอก
ไดรฟ์พลังงานไฟฟ้าของกระจกภายนอก
ลิฟท์ Elect -Glass อยู่ด้านหน้า
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง
เบาะหลัง
ลุคเป็นเวลานาน
มุมเอียงที่ปรับได้ของเบาะหลัง
ระบบ CD-Audio
เซ็นเซอร์แสง
เซ็นเซอร์ฝน
คอมพิวเตอร์เดินทาง
ลุคกับไฟฟ้าไดรฟ์
Parctronics
ไฟหน้าไฟ
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ล้ออัลลอยด์
การควบคุมความเร็ว
ไฟหน้าซีนอน
ข้อกำหนด
ร่างกาย
รถสเตชั่นเกวียนประเภท 5 ประตู
จำนวนสถานที่ 7
ปริมาณลำตัว, l 140/645/1820
มวลพร้อมกันกก. 2208
เต็มมวล, กก. 2200
ความยาว MM 4467
ความกว้าง MM 1801
ความสูง, มม. 1635
ฐานล้อ, MM 2703
การกวาดล้างถนน MM 150
เครื่องยนต์
ประเภทของน้ำมันเบนซินที่มี runurboards และการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ตำแหน่งด้านหน้าตามยาว
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ R4
ปริมาณการทำงาน CM 1998
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, MM 86/86
ระดับบีบอัด 8.8
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./Q/min 240/5600
แรงบิดสูงสุด NM/RPM 320/2400
การแพร่เชื้อ
กลไกเกียร์ 6 สปีด
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับด้านหน้าอิสระ McPherson
ระบบกันสะเทือนด้านหลังขึ้นอยู่กับกึ่งรูปตัว n
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 225/40R18
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 231
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย 7.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 13.4
รอบประเทศ 7.4
วงจรผสม 9.6
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 58
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru