ทดสอบ Drive Opel Insignia Sedan ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

Opel Insignia vs Audi A6 สองหรือหนึ่ง?

Opel Insignia ราคา: จาก 741 800 RUB ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2009
Audi A6. ราคา: 1 928 300 RUB ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2008

ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของพวกเขา Opelians ได้เปลี่ยนอะไรบางอย่างมากกว่าแค่การสร้างทายาท Vestra บางครั้งพวกเขาตัดสินใจที่จะทำให้มันเป็นเรือธงของแบรนด์เปื้อนเบา ๆ ตามสองคลาส D และ E และถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมไม่เปรียบเทียบกับรถ ตัวอย่างเช่น A6

หม้อทดสอบ

Oleg Kalaushin อายุ 40 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 22 ปีรถยนต์ส่วนตัว - เรโนลต์โลแกน

Igor Kuznetsov อายุ 47 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่เป็นเวลา 20 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Nissan Quashqai

ทำไม Audi A6 อย่างแน่นอน? ทำไมพูดไม่ใช่ Mercedes E-Class หรือไม่ BMW 5? ทุกอย่างง่าย ไม่มีความลับใดที่เมอร์เซเดสได้รับการพิจารณาและถือว่าเป็นรถยนต์สำหรับผู้โดยสาร BMW ตลอดเวลาเป็นคนขับรถสำหรับคนขับ แต่ออดี้นั้นดีพอ ๆ กันทั้งในช่วงแรกและครั้งที่สองดังนั้นจึงได้รับเลือกในเวลานี้ว่าเป็นมาตรการ และใครจะรู้บางทีเครื่องราชอิสริยาภรณ์ก็ดีมากจนอย่างน้อยก็เป็นการแข่งขันทางอ้อม Audi A6 ตัวอย่างเช่น A6 ที่มีการกำหนดค่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์มีราคาแพงกว่าสองเท่า แต่ดีกว่าสองครั้งหรือไม่? หรือเครื่องราชอิสริยาภรณ์แย่ลงสองเท่า? และเพื่อให้การเปรียบเทียบของเราเพียงพอมากขึ้นเราได้เลือกรถยนต์ด้วยพลังเครื่องยนต์เดียวกันสำหรับการทดสอบ แต่สำหรับผู้เริ่มต้นตามปกติเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ

ในลักษณะที่ปรากฏตัวเองทั้งหกคือความมั่นใจในตนเอง แต่เป็นอย่างไรเพราะรูปแบบของมันเรียบง่ายและประณีตไม่แพ้กัน ราวกับว่าสร้างขึ้นโดยธรรมชาติไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยอยู่ในนั้นไม่มีอะไรกรีดร้อง แต่มันก็เป็นเพราะสิ่งนี้เธอชอบมัน และฉันชอบตัดสินว่ายอดขายของรุ่นนี้เกิดขึ้นมากขึ้นเรื่อย ๆ เห็นได้ชัดว่าในปี 2008 มีการตัดสินใจที่จะให้มันเพียงเพื่อการพักผ่อนง่ายๆเพื่อไม่ให้ทำอันตราย และพวกเขาไม่ได้รับอันตราย รถกลายเป็นดียิ่งขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาคุณสมบัติที่คุ้นเคยไว้

ด้วยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ทุกอย่างมีความซับซ้อนมากขึ้น นำรถของพวกเขาออกสู่ตลาด Opelians ถูกบังคับให้ทำอะไรบางอย่างที่ถ้าพวกเขาไม่ชอบมันทันทีมันจะขอแน่นอนและติดยาเสพติดอย่างทั่วถึง ในเรื่องนี้เครื่องราชอิสริยาภรณ์ตะโกนเกี่ยวกับตัวเธอเองทุกองค์ประกอบไม่ว่าจะเป็นเลนส์ดั้งเดิมที่มีแบตเตอรี่กลางวัน LED ในมุมหรือลดความเป็นแบบไดนามิกบนประตู โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงดูเหมือนจะโดดเด่นในการออกแบบการออกแบบของรถคันนี้เพราะแม้ในสถิติของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ก็ให้ความประทับใจกับวัตถุที่เคลื่อนไหว มันสัมผัสกับลมอย่างแท้จริง แม้ว่าโอกาสในการจับบางสิ่งบางอย่างที่เครื่องราชอิสริยาภรณ์มีขนาดเล็ก: ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานด้านหน้า CC \u003d 0.27 Audi A6 โดยวิธีการคือ 0.29 ซึ่งก็ดีมาก อย่างไรก็ตาม Opel ในตัวบ่งชี้นี้แม้ว่าจะไม่มากนัก แต่เหนือกว่าคู่ต่อสู้โดยมีเงื่อนไขว่าสูงกว่า Audi

โดยวิธีการที่สี่เซนติเมตรที่ถูกครอบครองโดยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ไม่รู้สึกในห้องโดยสาร และก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงความสูงของระดับหลังคาในพื้นที่ของผู้โดยสารด้านหลัง สิ่งที่ออดี้ที่ Opel นั่งอยู่ในแถวที่สองไม่ได้สัมผัสเพดานด้วยหัวของเพดาน แต่หลังคาก็กดลงบนจิตใจ ในเรื่องนี้เพื่อที่จะอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกคุณต้องเลื่อนไปตามที่นั่งเล็กน้อย และที่นี่สถานที่มีประโยชน์ที่วิศวกรสำหรับขาของผู้โดยสารนั่งอยู่ด้านหลังถูกทิ้งไว้ ฉันต้องบอกว่าโดยตัวบ่งชี้นี้ Audi และ Insignia นั้นมีค่าประมาณเดียวกัน มันสะดวกที่จะนั่งทั้งในครั้งแรกและครั้งที่สอง และนี่คือความจริงที่ว่า Opel มีฐานล้อน้อยกว่าสิบเซนติเมตร อย่างไรก็ตามทุกอย่างเข้าที่เมื่อคุณเริ่มค้นหาปริมาณของลำตัว ออดี้มีตู้กับข้าว 546 ลิตรและ Opel สามารถให้ปริมาณ 500 ลิตรสำหรับกระเป๋าเดินทาง ทางออกที่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์: หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารมันจะดีกว่าที่จะย้ายที่นั่งแถวที่สองเล็กน้อยกลับและเสียสละกระเป๋าเดินทางหนึ่งใบมากกว่าฟังร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องนี้

นักออกแบบเครื่องราชอิสริยาภรณ์ไม่จำเป็นต้องหน้าแดงในสิ่งที่ปรากฏในสายตาของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า การออกแบบแผงหน้าปัดทำในรูปแบบทั่วไปของรถยนต์และเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน (Vectra) ทำให้ตาพอใจจริงๆ คลื่นร่ายคือคล้ายกับรูปร่างของแผงหน้าปัดที่น่าพอใจมากกว่าการก่ออิฐ การยศาสตร์กลายเป็นมิตรมากขึ้น เป็นหนึ่งในตัวอย่างการปฏิเสธของผู้ผลิตสามารถได้รับจากบทบัญญัติที่ไม่ได้แก้ไขของจุดเปลี่ยนของการเลี้ยวอัลกอริทึมการทำงานที่ต้องติดยาเสพติดที่ยาวนาน และกุญแจบนคอนโซลกลางก็สะดวกยิ่งขึ้นเนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้น วัสดุของการตกแต่งเองก็เป็นที่ชื่นชอบเช่นกัน

แผงควบคุม Audi ได้รับการตกแต่งเช่นกันเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์รูปแบบที่โหดร้ายมีอิทธิพลเหนือกว่าในระดับที่มากขึ้น จะเห็นได้ว่าการดำเนินการพักผ่อนนักออกแบบพยายามเปลี่ยนสิ่งที่ดีกว่า แต่ความปรารถนานี้ถูกบดขยี้อย่างแท้จริงโดยประเพณีของแบรนด์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโมเดลเฉพาะ อย่างไรก็ตามเพื่อฟื้นฟูการตกแต่งภายในทิ้งทุกอย่างตามที่เป็นอยู่ วัสดุอื่น ๆ ให้บริการที่ดี อย่างไรก็ตามการตกแต่งภายในของออดี้ดูเหมือนจะมีชีวิตอยู่น้อยกว่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วสำหรับการทดสอบเราใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เหมือนกันในพลังงาน 220 โดยกองกำลังมี 2.8 FSI ใน Audi และม้าจำนวนเท่ากันได้รับพรสวรรค์กับวิศวกร 2.0? เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของ Opel Liter จริงเครื่องยนต์เครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่มีพลังงานคล้ายกันมีแรงบิดขนาดใหญ่และในช่วงความเร็วที่ใหญ่ขึ้น แต่ทั้งหมดนี้มีผลต่อการขับขี่อย่างไร? ความจริงแล้วคนที่ไม่มีความรู้ในทุกช่วงเวลาเหล่านี้ชั้นวางและหันไปสังเกตความแตกต่างพิเศษในพฤติกรรมของรถยนต์บนท้องถนนมีแนวโน้มที่จะไม่ประสบความสำเร็จ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง การเร่งความเร็วเป็นร้อยนั้นเหมือนกัน (มีเพียงนาฬิกาจับเวลาเท่านั้นที่มีความสามารถในการล่าช้าใน 0.5 วินาที) และความเร็วสูงสุดก็เกือบเท่ากับความแตกต่างเพียง 2 กม./ชม. นี่คือสองร้อยสี่สิบ ดังนั้นด้วยความมั่นใจอย่างสมบูรณ์เราสามารถพูดได้ว่าพลวัตของรถค่อนข้างเปรียบเทียบได้ พวกเขามีความคล้ายคลึงกันในการควบคุม แต่สิ่งที่เกี่ยวกับความแตกต่างในฐานล้อคุณถาม มีความแตกต่างจริงๆหรือไม่? บางทีเธออาจจะเป็น แต่มีเพียงฐาน Insignia ขนาดเล็กเท่านั้นที่มีระดับความสามารถอย่างมากโดยการตั้งค่าการระงับและดังนั้นเครื่องราชอิสริยาภรณ์จะทำงานบนถนนคล้ายกับ Audi A6 มาก มันคล้ายกัน แต่ก็ยังไม่เหมือนกัน การบังคับเลี้ยวไปยังเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเรานั้นมีความคมชัดมากขึ้น แต่ Audi ก็ดีกว่าข้อเสนอแนะ


เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของ Opel
ไม่มีเวลาปรากฏตัวในตลาดรถคันนี้ได้รับรางวัล Car of the Year 2009 แล้วและอันดับความปลอดภัยสูงสุดสำหรับ Euro NCAP นอกเหนือจาก Regalias เหล่านี้ข้อดีของความแปลกใหม่รวมถึงอุปกรณ์ที่หลากหลายรายการพลังงานขนาดใหญ่รวมถึงความเป็นไปได้ในการเลือกระหว่างโมโนและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ มันเป็นราคาที่สำคัญและค่อนข้างแข่งขัน

การขับรถ
พลวัตที่ยอดเยี่ยมการจัดการที่ยอดเยี่ยมความราบรื่นที่ยอมรับได้

ร้านเสริมสวย
กว้างขวางและสะดวกสบายให้การเข้าพักที่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือ 4 คน มันมีลำตัวที่ค่อนข้างใหญ่

ความสบายใจ
ฉนวนกันเสียงที่ดีกระจายประโยชน์ที่ทันสมัยของอารยธรรมอย่างไม่เห็นแก่ตัว

ความปลอดภัย
การประเมินสูงสุดของยูโร NCAP มีเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ใช้งานได้

ราคา
สถานที่สนใจในรถคันนี้จากผู้ซื้อ

ข้อดีและข้อเสีย
+ พลวัต, ความสะดวกสบาย, อุปกรณ์พื้นฐาน, ราคา
- ขาดพื้นที่เหนือหัวในแถวที่สอง
 

Audi A6
ในปี 2008 ทั้งหกเริ่มเป็นเหมือนเรือธงของช่วงโมเดล Audi ประสิทธิภาพที่มีคุณภาพสูงวัสดุตกแต่งที่หลากหลายการตกแต่งภายในที่กว้างขวางขอบเขตของเครื่องยนต์ที่กว้างขวางความสามารถในการเลือกระหว่างเต็มและโมโนทิฟ อุปกรณ์ที่หลากหลายทั้งหมดนี้ทำให้เป็นแบบธรรมดาสำหรับรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์

การขับรถ
ความสามารถในการควบคุมที่เป็นแบบอย่างและการเปลี่ยนแปลงที่น่าอิจฉาความสามารถพิเศษในการรักษาวิถีที่กำหนดไว้แม้ในสถานการณ์ที่สำคัญ

ร้านเสริมสวย
รุนแรงและ cozen เป็นอนุรักษ์นิยมแม้ว่าอนุรักษ์นิยม วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงประสิทธิภาพที่ไร้ที่ติ

ความสบายใจ
รูปร่างที่ดีที่สุดของที่นั่งระบบมัลติมีเดียคุณภาพสูงฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย

ความปลอดภัย
ในระดับของคู่แข่งโดยตรง

ราคา
รถไม่ถูก แต่ก็คุ้มค่า

ข้อดีและข้อเสีย
+ คุณภาพของการดำเนินการ พลวัตการจัดการความสะดวกสบายอุปกรณ์
- ราคา.



คำตัดสินของเรา
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Opel Insignia ไม่สามารถเขียน Audi A6 ได้โดยตรง อย่างไรก็ตามมิติที่คล้ายกันคุณสมบัติแบบไดนามิกและปริมาณของการกำหนดค่าพื้นฐานและตัวเลือกที่มีอยู่ดึงมันอย่างใกล้ชิดพอที่จะเข้าสู่ส่วน E ดังนั้นจึงบังคับให้พวกเขาดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ แน่นอนว่าราคายังมีบทบาทสุดท้ายที่นี่ อาจจะดีกว่าที่จะใช้สอง? หากไม่มีปัญหาเกี่ยวกับเงินคุณควรเลือก Audi อย่างแน่นอน ไม่ว่าในกรณีใดรุ่นนี้จะนำไปสู่รายการการขายเป็นเวลานาน

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2552]