ทดสอบ Drive Opel Insignia Sedan ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน
ไม่ใช่กองคาราวานแล้ว
กีฬาทัวร์ไม่ใช่คาราวานเนื่องจาก Universals จาก Opel ถูกเรียกจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ - นี่เป็นคำใบ้ที่โปร่งใสอย่างสมบูรณ์ของลำดับความสำคัญและตอนนี้ปริมาณสูงสุดของลำตัวไม่ได้เป็นสิ่งสำคัญอีกต่อไป นอกจากร่างกายแล้วรถบรรทุกของสถานียังมีเครื่องยนต์ใหม่สองตัวซึ่งหนึ่งในนั้นที่เราชอบจริงๆ ความคุ้นเคยครั้งแรกกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์เกิดขึ้นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาและรถได้รับการรับรู้จากนักข่าวในเชิงบวก อันที่จริงนอกเหนือจากการออกแบบที่สดใหม่และแสดงออกแล้วผู้สร้างยังได้มอบ Opel ใหม่ด้วยระบบนวัตกรรมมากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เราเขียนรายละเอียดเกี่ยวกับพวกเขาในหมายเลข 28 ในปีที่ผ่านมา แต่จำได้สั้น ๆ ว่าอะไรเกี่ยวกับ รายการของนวนิยายรวมถึงระบบการปรับตัวของระบบแสง AFL+หัวซึ่งสามารถเปลี่ยนทิศทางรูปร่างและความเข้มของลำแสงแสงได้อย่างอิสระในช่วงที่กว้างมากขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการเคลื่อนไหว การป้องกันไม่ให้คนขับเกี่ยวกับพวกเขาขับเคลื่อนล้อทั้งหมดที่มีส่วนต่างด้านหลังควบคุมสามารถเปลี่ยนระดับของการล็อคปลิวไปด้วยหัวฉีดไอน้ำของเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ และแน่นอนว่านี่ไม่ใช่ทั้งหมด ในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่ขายเครื่องราชอิสริยาภรณ์ในยุโรปมีคำสั่งซื้อมากกว่า 7,8500 คำสั่งมาแล้วในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์มันครอบครองสถานที่แรกในยุโรปในยุโรป ในคำพูดทุกอย่างไม่เลว และตอนนี้รถสเตชั่นเกวียน
อย่าหลั่ง
Sports Tourer เป็นหมอบเหมือนซีดานที่มีแฮทช์แบ็คไม่ได้ดูหนักเลยแม้ว่าด้านหลังของเขาจะยื่นออกมามากถึง 8 ซม. ขนาดของล้อขนาดใหญ่และสายลาดของหลังคาซึ่งช่วยให้ได้ขนาด ของค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานด้านหน้ามีเพียง 0, 28 เท่านั้นที่สถานีรถบรรทุกเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ปริมาณกระเป๋าไม่ได้ใหญ่ที่สุดในห้องเรียนมีเพียง 540 VDA-liters แต่นี่ไม่ใช่รถตู้สำหรับการขนส่งเฟอร์นิเจอร์ และมีการวางสนามกอล์ฟหรือชุดกระเป๋าเดินทางในลำต้น หากด้านหลังของเบาะหลังพับคุณจะได้รับระดับ 1530 ลิตรและพื้นที่แบนที่มีความยาว 191 ซม. เตียงที่ดีขอให้คุณนอนในรถ ประตูเปิดนั้นน่าประทับใจมันเอนตัวไปด้วยโคมไฟเปิดช่องเปิดให้มากที่สุด นักพัฒนากล่าวว่าพวกเขาได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขนส่ง AN-124 ของเราซึ่งเพื่อความสะดวกในการโหลดจมูกจะถูกโยนกลับอย่างสมบูรณ์ เพื่อความชัดเจนพวกเขายังแสดงให้เห็นถึงภาพของเครื่องราชอิสริยาภรณ์และ AN-124 ด้วยช่องเก็บสินค้าแบบเปิดอยู่ใกล้ ๆ พวกเขาบอกว่าคุณเห็นว่ามันดูอย่างไร เราเห็นด้วยมีความคล้ายคลึงกันอย่างแน่นอน แต่ฉันรู้สึกประทับใจมากขึ้นกับซับในพลาสติกที่ประตูหลังทั้งหมดซึ่งช่วยให้คุณประหยัดได้ เกวียนสถานีไม่เหมือนการระเบิดเบา ๆ จากด้านหลังเพราะแม้แต่ความเสียหายเล็กน้อยต่อประตูด้านหลังก็นำไปสู่การทดแทนและมันก็แพงแค่ไหน ซับในพลาสติกมีความสามารถในการตัดจำหน่ายแสงไฟโดยไม่ทำลาย แต่ถ้ามันไม่ทนต่อและรอยแตกแล้วแทนที่คู่ของ Trifles เนื่องจากมันติดอยู่กับลูกสูบพลาสติก และค่าใช้จ่ายของมันน้อยกว่าค่าใช้จ่ายของประตูทั้งหมด ในทางทฤษฎีสิ่งนี้ควรลดต้นทุนการประกันอย่างน้อยในยุโรป
ความแปลกใหม่ที่น่ารื่นรมย์ของผ้าเบาะที่นั่งที่สร้างขึ้นแน่นอนบนพื้นฐานของนาโนเทคโนโลยี เป็นที่น่าสังเกตไม่เพียง แต่จากความจริงที่ว่ามันหายใจได้ทำให้การเข้าพักของผู้โดยสารบนที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แต่ไม่ดูดซับความชื้นเพื่อให้กาแฟหกมันสามารถเขย่าออกได้ และนี่หมายความว่าคุณสามารถสั่งซื้อรถด้วยร้านเสริมสวยไม่กลัวว่าเด็ก ๆ จะเปลี่ยนเป็นลายพราง โดยธรรมชาติแล้วเบาะดังกล่าวสามารถสั่งซื้อได้สำหรับร่างกายทุกประเภท เช่นเก้าอี้คนขับของศัลยกรรมกระดูกที่มีนิวเมติกแบบปรับได้ -sub -sub -sub -sub -sub -sub -sub -breath มอเตอร์
ก่อนหน้านี้สำหรับเครื่องราชอิสริยาภรณ์มีการเสนอเครื่องยนต์เจ็ดเครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่องและน้ำมันเบนซินสี่ตัว ในการนำเสนอของสถานีรถบรรทุกเราได้รับอีกสอง: น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและดีเซลสองคันพร้อมการเพิ่มสองครั้งที่มีไหวพริบ เครื่องยนต์ดีเซลนี้จะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซียและเนื่องจากได้รับรางวัลจากนักข่าวชาวรัสเซียในกรณีเช่นนี้มันคุ้มค่าที่จะเขียนพวกเขากล่าวว่ามอเตอร์นั้นดีมากและน่าเสียดายที่เราจะไม่เห็นมัน ดังนั้นจึงไม่น่าเสียดายเลย ในระหว่างการทดสอบมันเป็นไปได้ที่จะลองใช้รถยนต์ที่มีสี่ตัวเลือกสำหรับหน่วยพลังงานและเป็นดีเซลที่ไม่ได้สร้างความประทับใจ
หลังจาก 220 แรงม้า 2.0 เทอร์โบและ 260 แรงม้าที่ทรงพลังที่สุด 2.8 V6 ซึ่งดูเหมือนว่าจะมากเกินไปไม่มีการอ้างถึงลักษณะการลากของดีเซลล่าสุดและไม่มีการเร่งความเร็วและความเร็วต่ำ กังหันความล้มเหลวไม่รู้สึก แต่การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากมันมีขนาดใหญ่กว่าจากน้ำมันเบนซินอย่างเห็นได้ชัดและสิ่งนี้ไม่อนุญาตให้พวกเขาชื่นชมและตอนนี้ผู้ผลิตรายอื่นมีเครื่องยนต์ดีเซลเงียบกว่าน้ำมันเบนซิน ที่นี่คุณจำไว้เสมอว่าภายใต้ประทุนมอเตอร์อยู่บนเชื้อเพลิงดีเซล
แต่น้ำมันเบนซิน 1.6 เทอร์โบก็กลับกลายเป็นว่าถูกต้องความประทับใจไม่ได้ทำให้มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่าที่เราทดสอบก่อนหน้านี้ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง 180 กองกำลังและแรงบิด 230 นาโนเมตรซึ่งมีอยู่ในช่วงตั้งแต่ 2200 ถึง 5500 รอบต่อนาทีทำให้คุณไม่คิดว่าการส่งสัญญาณใดที่เปิดใช้งานมอเตอร์จะดึงอย่างมั่นใจตามที่พวกเขาพูดจากบนลงล่าง ในการพัฒนาช่วงเวลาดังกล่าวจำเป็นต้องใช้มอเตอร์ในบรรยากาศอย่างน้อย 2.4 ลิตรและยังคงไม่ยอมให้มีแรงฉุดในช่วงกว้าง ฉันเลือกเครื่องราชอิสริยาภรณ์ด้วยตัวคุณเองฉันจะซื้อด้วยมอเตอร์เช่นนี้ และปล่อยให้ดีเซลไปยุโรป
เป็นการส่วนตัวสำหรับฉัน ค่อนข้างไม่ใช่สำหรับฉัน ความผิดสำหรับหลังคาและปัจจัยต่ำของความต้านทานด้านหน้าคือความผิด เมื่อฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัยมันกลับกลายเป็นว่าจากมงกุฎไปจนถึงเพดานน้อยกว่าหนึ่งเซนติเมตรแม้จะมีที่นั่งลดลงอย่างสมบูรณ์และนี่ก็อยู่ในรถที่ไม่มีฟัก กระจกร้านเสริมสวยและมุมลาดของหลังคาเพื่อดูบางสิ่งบางอย่างคุณต้องโค้งงอต้องโค้งงอไปที่มุมมอง อึดอัดและไม่สะดวก ความประทับใจที่ฉันยังคงมีจากเครื่องราชอิสริยาภรณ์ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์โดยร้านเสริมสวยมอสโก สยองขวัญ? ฉันจะไม่พูดว่าฉันมีความสูง 187 ซม. ซึ่งถือว่าสูงกว่าค่าเฉลี่ย ใช่ไดรเวอร์สูงและยังคุ้นเคยกับการนั่งตรงจะไม่สะดวกมากนัก แต่มีไดรเวอร์ดังกล่าวน้อย สำหรับคนอื่น ๆ ปัญหาของความกดดันหลังคาบนศีรษะนั้นไม่คุ้นเคยและนั่นก็ดี เพราะมิฉะนั้นจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์
โอกาส
นักทัวร์กีฬาที่ถูกที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ 115 แรงม้าอ่อนแออย่างชัดเจนสำหรับเครื่องนี้จะมีราคา 911,000 รูเบิลและถ้าคุณเลือก 1.6 เทอร์โบที่เราชอบคุณจะต้องจัดวางอย่างน้อย 1,051,300 รูเบิล ไม่ใช่ราคาจักรวาลสำหรับรถสเตชั่นเกวียนที่มีสไตล์ที่มีความยาวเกือบห้าเมตรและในยุโรปยอดขายดี ใช่นี่ไม่ใช่เซ็กเมนต์พรีเมี่ยมมีการกันเสียงที่อ่อนแอกว่าเล็กน้อยวัสดุตกแต่งที่ง่ายกว่าเล็กน้อย แต่สโลแกนเป็นมากกว่ารถสำหรับเงินของคุณในกรณีของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Tourer ไม่เพียง แต่มีขนาดเท่านั้น อาจเป็นลูกค้าของชาวเยอรมันขนาดใหญ่สามคนไม่สามารถหันไปใช้ศรัทธา Opelian ได้ แต่คู่แข่งที่เหลือที่มีหลายคนจะต้องถูกบีบ เท่าที่ฉันไม่ได้ใช้นักวิเคราะห์ที่มีประสบการณ์มากขึ้นตอนนี้พวกเขายักไหล่เพื่อตอบคำถามที่ร้ายแรงกว่ามาก
กังหันสองตัวทำงานอย่างไร
Double Turbocharging ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขความขัดแย้ง: ที่การปฏิวัติต่ำจากกังหันจำเป็นต้องมีลักษณะบางอย่างและอื่น ๆ ที่สูง เป็นผลให้ฉันต้องติดตั้งสองและบังคับให้พวกเขาทำงานกับอัลกอริทึมที่มีไหวพริบโดยใช้ระบบวาล์ว ด้วยความเร็วต่ำช่องทางที่เป็นแนวทางในอากาศและก๊าซไอเสียในกังหันขนาดเล็กจะเปิดขึ้นซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่ไม่พึงประสงค์ของแรงขับ เมื่อความเร็วเติบโตขึ้นกับธุรกิจกังหันขนาดใหญ่ที่สองเชื่อมต่อกันและทั้งคู่ก็ทำงานแบบขนาน เมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วมากยิ่งขึ้นกังหันขนาดเล็กจะกลายเป็นอุปสรรคเพียงเพิ่มความต้านทานที่ทางเข้าและปล่อยจากนั้นวาล์วจะปิดกั้นช่องทางของมันควบคุมการไหลของอากาศทั้งหมดและก๊าซไอเสียผ่านกังหันขนาดใหญ่
ลักษณะสั้น ๆ
Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo
พลัง, l. กับ. ที่ RPM
180 ที่ 5500
ช่วงเวลา NM ที่ RPM
230 ที่ 2200-5500
ความเร็วสูงสุด km/h
220
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
9,2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
เมือง
10,9
ทางหลวง
6,2
เฉลี่ย
7,9
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง mm
4908/1858/2084
ฐานล้อ MM
2737
มวลที่ติดตั้ง KG
1610
การกำหนดค่าและราคาบางอย่าง
Essentia 1.6
911300 ถู
Essentia 1.8
936300 ถู
Elegance 1.6 Turbo
1051300 ถู
Cosmo 1.6 Turbo
1096300 RUB
Cosmo 2.0 Turbo ที่
1201300 ถู
Cosmo 2.8 Turbo ที่
1565800 RUB
ข้อดี: การออกแบบที่มีสไตล์, เครื่องยนต์เทอร์โบที่ยอดเยี่ยม, การจัดการที่ดี
จุดด้อย: คนขับสูงวางอยู่บนหลังคาศีรษะของเขา
Leonid Klimanovich
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
