Тест-драйв Opel Astra седан 1998 - 2008 Седан

Почем романтика?

или Панорамный Opel Astra GTC с точки зрения деловой женщины
 
Дамы по природе своей расположены к необдуманным тратам и считают хуже мужчин? Ерунда! Если они не находятся на обеспечении у столь же расточительных мужчин, то складывают и отнимают не хуже Софьи Ковалевской. Мне иной раз вообще кажется, что в некоторые симпатичные головки от природы встроен калькулятор. А то, что они не всегда могут устоять перед красивой вещью, так это милая слабость. Но вот девушка Яна, с нескрываемым интересом знакомившаяся с красивым купе Opel Astra GTC - да не с простым, а с панорамной крышей - первым делом спросила: Сколько же будет стоить замена столь нестандартного огромного стекла?
 
Любоваться - не считать
 
Симпатичная девушка Яна, замечу попутно - знающая несколько иностранных языков и с недавних пор осваивающая профессию менеджера по рекламе, зарабатывает на жизнь самостоятельно, а потому ее вопрос вполне объясним и резонен.
 
- Само стекло обойдется в полторы тысячи долларов, плюс работы - еще сотня, - отвечаю я. - Но проще застраховать автомобиль и не думать о неприятностях.
 
- มันถูก. А крыша и в самом деле - чудо! - произнесла она, когда мы уселись внутрь, и я отодвинул потолок, точнее - большую шторку, которая перемещается по направляющим и фиксируется в любом положении.
 
- Как же приятно, - продолжила свою мысль Яна, - видеть летом голубое небо над головой, любоваться падающим снегом зимой или смотреть на звезды безоблачной осенней ночью! Романтика! Правда, когда яркое солнце, хочется надеть кепку - слишком много света, пусть голову и не печет.
 
Тут следует сказать, что Яна - автолюбитель со стажем. По городу она ежедневно передвигается на Ford Focus с 2,0-литровым мотором и автоматической коробкой передач. Свой выбор объясняет просто: С сервисом проблем нет, в обслуживании не дорог и ездит пристойно.
 
และเธอชอบ Astra GTC จริงๆ การปรากฏตัวเป็นที่ชื่นชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งซึ่งแม้จะมีบันทึกกีฬา แต่ก็มีความสง่างามเป็นพิเศษ เป็นเรื่องดีที่รถมีความก้าวร้าวในระดับปานกลาง แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นมิตรกับคนขับ สองประตูเป็นเรื่องตลกแม้ว่าจะต้องมีที่จอดรถมากกว่านี้ แต่แม้จะมีมิติที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับมอสโก แต่ก็กว้างขวางภายใน ที่นั่งที่สะดวกซึ่งเป็นปัญหาเดียวที่ Yana ไม่สามารถค้นหาการปรับทั้งหมดได้โดยนั่งอยู่หลังพวงมาลัย แต่ความจริงที่ว่าการสนับสนุนด้านข้างนั้นดีและพวงมาลัยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ก็ดีมาก คอนโซลกลางสามารถเข้าใจได้และด้วยระบบเสียงและปัญหาหลักทั้งหมดของปัญหาของปัญหาคือไม่มี แม้กระทั่งสวิตช์ประสาทสัมผัสซึ่งส่วนใหญ่มีปัญหา แต่ Yana ก็คุ้นเคยอย่างรวดเร็ว
 
นั่นคือสิ่งที่ AKP ไม่ควรคิด
 
สิ่งแรกที่อายแจนคือจุดเริ่มต้นจากสถานที่ เป็นเพียงโปรแกรมของสวิตช์เครื่อง 4 สปีดอย่างมีนัยสำคัญซึ่งไม่ได้ใช้ ฉันทราบว่า Opel มีระบบเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยมากขึ้นในทุกด้าน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมันยังไม่ได้เสนอให้กับ Astra GTC
 
“ อย่างไรก็ตามมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติสำหรับสิ่งนั้นเพื่อที่จะไม่คิดถึงเธอมากเกินไป” หญิงสาวสรุปหลังจากการเดินทางสิบนาที ต่อมาแบ่งปันความประทับใจของไดรฟ์ทดสอบเธอตั้งข้อสังเกตว่า: เป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่ไม่มีปัญหาใด ๆ กับการจัดการหรือมิติแม้ว่าฉันจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นคนขับที่ซับซ้อนเกินไป มันเป็นพลวัตที่คุ้มค่าและถ้าคุณกดปุ่มกีฬาบนคอนโซลกลางรถจะเล่นได้อย่างแท้จริง จริงในเวลาเดียวกันมันก็มีเสียงดังเกินไปราวกับว่าพวกเขาถูกพาความสะดวกสบายเล็กน้อย บางทีนี่อาจจะเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?
 
แน่นอนเชื่อมต่อ และตัวกล่องเองก็ไม่เงียบและเมื่อนอกจากนี้ยังพยายามที่จะโปรโมตเครื่องยนต์และลูกศรเครื่องวัดวามเร็วข้ามเครื่องหมาย 4000 รอบต่อนาทีการตกแต่งภายในจะเต็มไปด้วยเสียงของหน่วยพลังงาน 1.8 ลิตร ไม่น่าพอใจมาก แม้ว่าจะไม่ควรมีการร้องเรียนเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนของคูเป้ เราสามารถพูดได้เช่นนั้น: เกียร์อัตโนมัตินั้นมีความรอบคอบและดังนั้นส่วนหนึ่งของพลังของมอเตอร์จะเข้าสู่เสียง คุณลักษณะนี้ได้รับการบันทึกโดย Yana เมื่อเธอค่อนข้างตัดสินใจที่จะข้ามแถวที่เหมาะสมของผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนบางแห่ง การซ้อมรบนั้นประสบความสำเร็จ แต่ไม่เร็วเท่าที่เธอต้องการ: มันไม่ดีสำหรับเธอ: โปรแกรมเปลี่ยนไปอย่างไร - คุณรู้สึกและถ้าคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเธอก็เข้าใจคิด! อย่าไปอย่างต่อเนื่องในโหมดสปอร์ต - ไม่มีความราบรื่นไม่มีความเงียบทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว - ทำไมฉันต้องใช้สิ่งนี้เมื่อคุณคลานจากที่ทำงานกับการจราจรติดขัด? อาจจะไม่มีอะไรทำแม้ว่าจาก Astra หลายรุ่นให้เลือกรถตามความชอบของคุณไม่ใช่ปัญหา
 
แต่คะแนนสูงสุดถูกจัดขึ้นโดยวิศวกร Opelian สำหรับการตั้งค่าของจี้ ฉันสามารถยืนยันได้ว่าการควบคุมและ Astra GTC ที่หวงแหนเป็นรถที่มีความสมดุลและคาดการณ์ได้ในพฤติกรรม IDS Plus Suspension Copes ได้ดีกับงานที่ได้รับมอบหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการติดต่อสูงสุดของทั้งสี่ล้อที่มียางมะตอย เป็นผลให้ Yana วางค่อนข้างมีชีวิตชีวาเปลี่ยนสองครั้งและไม่ได้สังเกตเห็นความเร็ว ต่อมาเมื่อฉันบอกว่าเทิร์นก็ผ่านไปอย่างรวดเร็วเธอรู้สึกประหลาดใจอย่างจริงใจและบอกว่าเธอขับรถตามปกติไม่สังเกตความเร็ว นอกจากนี้ฉันต้องการเพิ่มว่า Astra GTC เกือบจะเป็นมาตรฐานการจัดการในห้องเรียน การตั้งค่าของพวงมาลัยสมควรได้รับคะแนนสูงสุด
 
ระหว่างทางฉันสังเกตเห็นสิ่งพิเศษที่ว่ารถนั้นมีความภักดีต่อคนขับอย่างมากแม้จะให้อภัยเช่นนั้นไม่ได้เป็นความผิดพลาดที่น่าพอใจมากเช่นเดียวกับการยับยั้งในมุม โดยวิธีการเบรกตัวเองสามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็วและติดตั้งอย่างเป็นมาตรฐานในรุ่น ABS และระบบความช่วยเหลืออื่น ๆ ที่หลากหลายสำหรับผู้ขับขี่รับประกันการชะลอตัวที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดบนพื้นผิวใด ๆ นอกจากนี้ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ ESP นั้นได้รับการปกป้องเสมอซึ่งไม่ง่ายเลยที่จะปิด ฉันจะไม่พูดวิธีการทำสิ่งนี้ - ผู้หญิงไม่มีอะไรทำ แต่ความจริงที่ว่าไม่มี Zummer เกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ยึดติดอยู่ในรถค่อนข้างน่าแปลกใจ
 
ค่อนข้างใช่ไม่ใช่ไม่ใช่
 
“ แล้วคุณจะจ่ายเพิ่มสำหรับหลังคาเช่นนี้” - ฉันถาม ม.ค.
 
- ตอนนี้ - ไม่ แต่ในหลักการ - ใช่ สิ่งนี้คุณเห็นว่าเป็นการตกแต่งที่มีราคาแพงในหน้าต่าง - คุณไม่สามารถมองเห็นและซื้อได้ทันทีคุณต้องคิดแล้วกลับมา รถไม่ถูก
 
จริงไม่มาก เนื่องจาก Astra GTC มีให้บริการเกือบทุกหน่วยพลังงานที่มีอยู่ใน Simple Astra คุณจึงไม่สามารถเรียกราคาที่สูงเกินไปได้ ดังนั้นรุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดจะมีราคา $ 16,890 และการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์ 1.8 และระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีราคา $ 21,090 รถที่เราทดสอบ - ด้วยหลังคาพาโนรามาร้านขายเครื่องหนังและตัวเลือกที่เป็นไปได้เกือบทั้งหมด - ขายที่ A ราคา $ 34,270 ซึ่งมีราคาแพงมาก อย่างไรก็ตามฉันจะให้เสียงข้างมากในรัสเซียและมีผู้ชายที่ได้รับการปรับแต่งมากมาย ดังนั้น Astra แบบพาโนรามาอาจจะไม่นานที่จะขโมยอายุผู้หญิงในห้องแสดง
 
 
ข้อความ: Daniil Smirnov


ลักษณะทางเทคนิคโดยย่อของ Opel Astra GTC 1.8
ปริมาณเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ดู 1796
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลัง, l. กับ. ที่เกี่ยวกับ/min 125/5600
สูงสุด Torque, NM ที่ประมาณ./min 170/3800
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. p 10.7 (11.7)
ความเร็วสูงสุด, km/h 200 (190)
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย L./100 กม. 7.9 (8.3)
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง l 52
มวลรถยนต์, กิโลกรัม 1278 (1310)
ขนาด, มม. 4290x1753x1435

* ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 19 (108), 2006]