ทดสอบไดรฟ์ Opel Astra Sedan 1998 - 2008 ซีดาน

ยอดเยี่ยมและดี

โอ้มีกี่ครั้งสำหรับการประชุมสั้น ๆ กับรถเหล่านี้ที่ฉันต้องตอบคำถามเดียวกัน! จะทนต่อการอภิปรายได้มากแค่ไหนในหัวข้อเดียวกัน: ซึ่งดีกว่าน่าสนใจและถูกต้องมากขึ้น ในความเป็นจริงพยายามที่จะวางคะแนนทั้งหมดให้ฉันทันทีเมื่อคู่แข่งที่ยืนยาวเช่นโฟล์คสวาเกน-กอล์ฟและ Opel-Astra เข้าร่วมในข้อพิพาท
แบ่งและปกครอง
ใช่มันมีเกียรติมากและในเวลาเดียวกันไม่เพียง แต่จะเป็นตัวแทนของรถยนต์ที่มีจำนวนมากที่สุดซึ่งแม้ในนามของกอล์ฟคำนำหน้าอย่างเป็นทางการ ไม่มีการทดลองที่กล้าหาญอีกต่อไป ในแต่ละครั้งการสร้างโมเดลใหม่เราต้องคิดว่ามันไม่เพียง แต่ดีกว่าก่อนหน้านี้ แต่ยังมีความก้าวหน้ามากกว่าคู่แข่ง พวกเขาสามารถจ่ายเสรีภาพบางอย่างปล่อยให้ผู้บริโภคมีโอกาสตัดสินใจว่าจะเปิดออกหรือไม่ โฟล์คสวาเกนมีงานที่แตกต่างกันบ้างเพื่อนำเสนออุดมคติในหลายปีหน้าเพื่อเป็นวัตถุที่จะติดตามสมาชิกสภานิติบัญญัติแฟชั่นถ้าคุณต้องการ
ทำไมการใช้เหตุผลเหล่านี้? ในการทดสอบของเรามีเพียงการเปรียบเทียบทางเทคนิคของรถยนต์สองคันเท่านั้นที่เป็นไปไม่ได้สำหรับพวกเขาซึ่งดีกว่า ด้วยการเลี้ยงดูแบบเยอรมันพวกเขาได้ถูกแบ่งออกโดยให้แต่ละช่องของตัวเองในนโยบายของ บริษัท มิฉะนั้นคุณจะอธิบายว่าความแตกต่างของค่าใช้จ่ายในการปิดสถานะขนาดและวัตถุประสงค์การทำงานของรถยนต์ถึง (อย่างน้อยในตลาดรัสเซีย) เกือบสี่พันดอลลาร์ สมาชิกสภานิติบัญญัติของเราบุกรุกราคาที่มีชื่อเสียงมากขึ้นได้อย่างง่ายดาย เห็นด้วย 24.5 พันดอลลาร์สำหรับรถยนต์แม้ว่าจะติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมอย่างยอดเยี่ยม แต่ด้วยเครื่องยนต์เพียง 1.6 ลิตรเพื่อให้มันไม่สุภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของคู่แข่งโดยตรงเป็นเวลายี่สิบครึ่งพัน แน่นอนว่าหลังไม่มีการติดตั้งภูมิอากาศเซ็นเซอร์ฝนที่นั่งทำความร้อนและคันโยกพวงมาลัยและคันโยกของกล่อง อย่างไรก็ตามสำหรับ $ 24,761 คุณสามารถซื้อ ASTRA ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและรายการตัวเลือกที่น่าประทับใจมาก ดังนั้นปรากฎว่าในการเล่นกอล์ฟในชั้นเรียนของเขาผู้นำอยู่ในราคาเป็นหลัก ใช่ผู้ผลิตพยายามที่จะนำเสนอรถยนต์ที่สะดวกและใช้งานได้จริงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีใครบางคนทำให้มันไม่ถูกต้องมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีราคาแพงกว่า
 
ประเพณีต่อต้านความแปลกใหม่
หากเราวางวอร์ดของเราไว้ใกล้ ๆ ในสถานที่ที่แออัดความสำคัญของความสนใจจะอยู่เบื้องหลัง Astra และประเด็นก็ไม่ได้มีการค้นพบโวหารที่น่าสนใจหรือโครเมียมที่ทันสมัยมากมาย รถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงในลักษณะที่ปรากฏอยู่เฉพาะสัญลักษณ์จากรุ่นก่อนหน้า Astra ไม่เพียง แต่เติบโตขึ้นมาเธอก็แข็งแกร่งขึ้น แน่นอนภายนอกใหม่เป็นที่สนใจ: พวกเขาดูรถพูดคุยอย่างชัดเจนแสดงความคิดเห็นที่หลากหลาย
โฟล์คสวาเก้นมีความสงบมากขึ้น: การรับรู้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ปกปิดการรับรู้ถึงความแปลกใหม่ของแบบจำลอง แน่นอนว่าสไตลิสต์โฟล์คสวาเกนจะพิสูจน์ได้ว่ากอล์ฟมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ว่าเขาฉันอ้างถึงข่าวประชาสัมพันธ์ปรากฏรูปทรงรูปลูกศรด้านหน้าโครงร่างอันทรงพลังของด้านหลังและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของด้านข้าง มันฟังดูน่าสนใจ แต่สำหรับคนธรรมดาทั้งหมดนี้ไม่ได้เป็นเรื่องแปลกใหม่ที่น่าเชื่อถือมากนัก สำหรับโฟล์คสวาเกนประเพณีมีความสำคัญมากกว่า มันเป็นโซลูชั่นที่พิสูจน์แล้วว่า บริษัท นำไปสู่ความสมบูรณ์แบบจากแบบจำลองสู่รูปแบบ
เนื้อหาภายในของทั้งสองเครื่องถูกครอบงำด้วยคุณภาพของเยอรมันแบบดั้งเดิมความรอบคอบของพื้นที่โดยรอบ หากนี่คือพลาสติกแล้วจำเป็นต้องมีความนุ่มและมีสายพันธุ์ที่อบอุ่นและอบอุ่น ที่นั่งหมายถึงการกอดที่สะดวกและการปรับที่เพียงพอ และแม้ว่า Astrah มีพวงมาลัยธรรมดาและกอล์ฟมีผิวที่มีเส้นเรียงรายไม่ต้องสงสัยเลยว่าช่วงของการตั้งค่าของเขาจะเป็นไปตามข้อกำหนดที่ไม่ใช่มาตรฐานมากที่สุด ในเวลาเดียวกันยิ่งคุณเข้ามาบรรจบกับรถยนต์มากเท่าไหร่ก็ยิ่งเห็นได้ชัดมากขึ้นเท่านั้น
 
ดีที่สุดและดี
ในการรู้สึกถึงจิตวิญญาณของโมเดลใหม่คุณต้องมองอย่างใกล้ชิดที่ Golf V จ้องมองเกือบจะไม่มีอิทธิพลเลื่อนผ่านการควบคุมที่คุ้นเคยขนาดของอุปกรณ์ล้อของความร้อนไฟฟ้าของที่นั่งและปุ่มอื่น ๆ และสวิตช์สลับ ในการแสดงอย่างใดอย่างหนึ่งทั้งหมดนี้คุ้นเคยกับโฟล์คสวาเกนอื่น ๆ และชื่นชมมากกว่าหนึ่งครั้ง
บางทีมันก็คุ้มค่าที่จะนั่งจากด้านหลังจ่ายส่วยให้พื้นผิวของวัสดุเบาะแข็งเพื่อดูดซับสไตล์แบรนด์ที่ถูก จำกัด ด้วยความเรียบง่ายและรอบคอบ
ทันใดนั้นคุณก็เข้าใจว่ารถเปลี่ยนไปและจริงจังมาก: กอล์ฟดูเหมือนจะได้รับการปลดปล่อยคุณรู้สึกอย่างน่าประหลาดใจ หลังจากนั้นคุณก็เริ่มสังเกตเห็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และตื้นตันใจด้วยความเคารพต่อการศึกษาอย่างละเอียด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าในรถคันนี้ถุงมือจะกว้างเท่าที่จำเป็นและความพยายามในทุกปุ่มกูตแบลลี่และการควบคุมอื่น ๆ จะเหมือนกับที่คุณคาดหวัง
บางทีตอนนี้คุณสามารถชื่นชมความภาคภูมิใจของผู้สร้าง Climateistan ในที่สุด เขาไม่เพียง แต่อพยพไปยังสถานที่ที่สะดวกกว่า (หลังจากทั้งหมดมันไม่ได้อยู่ในความไร้เดียงสา) แต่ยังก้าวไปในอนาคตกลายเป็นแยกสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า คุณใช้กอล์ฟทันทีและทั้งหมดในฐานะเพื่อนเก่าที่ดีซึ่งคุณอาศัยอยู่นานกว่าหนึ่งปี
การตกแต่งภายในของ Opel-Astra มีความเข้มงวดกับสไตล์ที่เข้มงวดและค่อนข้างหนัก แผงด้านหน้าขนาดใหญ่มีเฉดสีดำและสีดำที่มีอยู่ทั่วไปการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง แม้จะมีพื้นที่ว่างมากมาย แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่คุณรู้สึกเหมือนได้รับการต้อนรับอย่างเป็นทางการในรถคันนี้ แม้แต่เงินเม็ดมีดที่ประตูก็ไม่สามารถทำให้ความเป็นทางการนี้มีความสุขได้
หน้าจอแบบดั้งเดิมของข้อมูลที่แสดงอยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้าแผลปกติของการรวมกันของอุปกรณ์วงแหวนที่คุ้นเคยของอุปกรณ์ด้านหลังซึ่งอยู่ในกล่องกล่อง แม้ว่าการหยุด: ไม่มีแหวน ฉันต้องบอกว่าเป็นตัวกระตุ้นของปืนพกของเล่นฉันต้องบอกว่ายอดเยี่ยมมาก Astra ตอบสนองต่อ nit -picking ของฉันด้วยความเงียบทางการทูต: พวกเขาบอกว่าคุณจะคุ้นเคยกับมัน ดูเหมือนว่าไม่เพียง แต่สำหรับสิ่งนี้ ปรากฎว่าล้อของระบบระบายอากาศย้ายไปที่ด้านล่างสุดของคอนโซลกลางและสัญลักษณ์ของพวกเขาสูญเสียขนาดและความเข้าใจในอดีต อย่างน้อยปุ่มเครื่องปรับอากาศอยู่ด้านหน้าของคันโยกกล่องอยู่เกือบจะเป็นไปอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า
แต่ที่นี่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าตอนนี้ฉันจะติดขวดน้ำแร่หนึ่งขวดและมือของฉันแขวนอยู่ในอากาศโดยไม่ต้องหาที่วางถ้วย มันไม่สำคัญเราวางไว้ในที่อื่นแม้ว่าจะไม่ชัดเจน: ที่นั่งและการควบคุมที่สะดวกสบายพื้นที่มากรวมถึงผู้โดยสารด้านหลังผู้ที่มีประสิทธิภาพและในเวลาเดียวกันระบบปรับอากาศที่สะดวกสบายมากและเช่นนี้ การคำนวณผิดขนาดเล็กที่น่ารังเกียจ
 
หนึ่งร้อยสองกับหนึ่งร้อยห้า
ในโฟล์คสวาเกนทุกสิ่งที่เขาได้รับจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เผยให้เห็นอย่างชัดเจน ดูเหมือนว่าเขาจะนั่งลงอย่างเป็นนิสัยเปิดโปรแกรมไป: ไม่มีอะไรพิเศษ และจากนั้นก็มาถึงการกระทำของคันเหยียบกล่องของกล่องนั้นเป็นธรรมชาติและตรวจสอบว่าคุณไม่ได้คิดสักวินาที! คลัทช์ทำงานได้อย่างแม่นยำในขณะที่จำเป็นความเร็วของเครื่องยนต์จะเหมาะสมและกล่องเกียร์นั้นชัดเจนและให้ข้อมูล และอีกครั้งคุณรู้สึกถึงความเคารพโดยไม่สมัครใจ เมื่อถึงตอนนั้นการเลือก NIT จะปรากฏเป็นมอเตอร์ที่สงบและไม่เป็นไปตามที่รักซึ่งรักโมเมนตัมเพื่อการสั่นของจี้ดัดแปลง กระจกภายนอกที่ไม่รู้จักจะได้รับการจดจำการทรยศกระพริบรอบ ๆ สัญญาณเลี้ยวซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างที่คุณสั่นสะเทือนตลอดเวลาคุณคิดถึงใครบางคนจริง ๆ หรือไม่?
จนถึงตอนนี้นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ คุณลองใช้ชุดแข็งใหม่และมันก็กลายเป็นตัวเลขที่ดีมาก คำนึงถึงไดรเวอร์พิเศษของพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยในช่วงเวลาแรกของการออกเดทคุณให้ความสนใจกับพวงมาลัยที่เบาเกินไป ทันทีความคิดเกิดขึ้นเกี่ยวกับปัญหาที่เป็นไปได้ด้วยความเร็วสูงและดังนั้นจึงสามารถควบคุมได้ ไม่ว่าจะเป็นอย่างไร! เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นพวงมาลัยจะเต็มไปด้วยข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมโดยตรง
และกอล์ฟเข้ามุมได้อย่างไร! บางทีมันอาจจะอยู่ที่นี่ว่าความรู้สึกของความมั่นใจซึ่งปรากฏขึ้นในขั้นต้นพัฒนาไปสู่ศรัทธาที่ไม่สั่นคลอน: ความน่าเชื่อถือและการคาดการณ์ของเครื่องจักรนั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง ดูเหมือนว่าเขาจะต้องเอียงเพื่อฟื้นบางสิ่งในเวลาที่รวดเร็ว แต่ไม่พวกเขาถือยางจี้ทำงานได้อย่างไร้ที่ติ แม้แต่การลื่นไถลกอล์ฟก็มีพฤติกรรมที่สงบและมีศักดิ์ศรี: พวกเขาบอกว่าฉันไม่โทษคนขับรถร้อนเกินไป
Opel Astra กับพื้นหลังของคู่แข่งที่เกือบจะในอุดมคติไม่ได้ไร้ความขัดแย้ง ก่อนอื่นคุณเรียนรู้ที่จะเลื่อนออกไปแม้ว่าเครื่องยนต์ Astra จะหงุดหงิดมากขึ้นโดย Volkswagenovsky: คลัตช์ถูกกระตุ้นในช่วงแคบเกินไป
จากนั้นเมื่อได้รับการชื่นชมความสะดวกสบายทางเสียงสูงคุณไม่สามารถช่วยได้ แต่บ่นกับยางที่มีเสียงดังเกินไปซึ่งหมายเหตุการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งในพื้นผิวถนน จี้ที่สะดวกสบายดีมาก! แต่ทำไมการไหวที่ราบรื่นของพวกเขาจึงมาพร้อมกับทางเดินที่มีเสียงดังและสั่นคลอนผ่านความผิดปกติเล็กน้อย?
ทันใดนั้นพวงมาลัยที่คมชัดในตอนแรกติดสินบนความสัมพันธ์ในอุดมคติสำหรับเมือง: ดูเหมือนว่าเขาคิดเพียงอย่างเดียวและตัวรถเองก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ในแถวที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นของความเร็วความหุนหันพลันแล่นของการตอบสนองเริ่มเครียดเรียกร้องความสนใจเพิ่มขึ้น จากนั้นจี้ที่สะดวกสบายจะนำไฮไลท์ของพวกเขาไปสู่พฤติกรรมของรถทำให้เกิดการสะสมด้านข้างในการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว
โดยทั่วไปมีบางสิ่งที่จะบ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคู่แข่งได้รับการเตรียมอย่างจริงจัง
 
ที่สุด
การพูดของเทคโนโลยีการเล่นกอล์ฟที่ห้าเกือบไร้ที่ติ: ความสมบูรณ์แบบของกลไกอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ มันอยู่ในช่องทางนี้ว่างานหลักได้ดำเนินการกับรถใหม่ จากมุมมองของฉันเธอประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์
Opel Astra ซึ่งมีรูปลักษณ์ที่น่าสนใจเนื้อหาภายในที่ใช้งานได้จริงและรอบคอบตัวเลขพิธีการที่สมดุลยังคงดี แม้ว่าถ้าคุณกลับไปที่จุดเริ่มต้นของการอภิปรายของฉันเกี่ยวกับราคามันเป็นเรื่องง่ายที่จะสมมติว่าในรัสเซียวิธีที่ดีจะเป็นที่ต้องการมากกว่านักเรียนที่ยอดเยี่ยม
สรุป
Volkswagen Golf เสริมให้กับรายละเอียดที่เล็กที่สุดของรถยนต์ยังคงเป็นนักเรียนคนแรกในชั้นเรียนกอล์ฟ
+ การตกแต่งภายในที่ใช้งานได้สะดวกการยศาสตร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้วอุปกรณ์ระดับสูงความสามารถในการขับขี่ที่นำไปสู่ความสมบูรณ์แบบ
- ราคาสูงความแปลกใหม่เล็กน้อยในลักษณะที่ด้านข้างสะท้อนให้เห็นถึงตัวบ่งชี้การเลี้ยว
สรุป
Opel Astra ในความสามารถของเขาไม่สามารถสงสัยได้ แต่พวกเขาไม่ได้รับการประเมินที่ดี
+ ความแปลกใหม่, ร้านเสริมสวยกว้างขวาง, ลำตัวสะดวก, ความสะดวกสบายทางเสียงที่ดี, เบรกที่ยอดเยี่ยม
- ยางที่มีเสียงดังรุนแรงต่อความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่รุนแรงด้วยความเร็วสูง
Sergey Voskresensky
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"