ทดลองขับ Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

วิวัฒนาการของคาราวาน

Opel Astra คาราวานสองในหนึ่งเดียว
เวลาเหล่านั้นผ่านไปเมื่อรถยนต์ที่มีร่างกายของเกวียนถือว่าเป็นบางอย่างเช่นอุบัติเหตุบนล้อ ความพยายามของนักออกแบบและวิศวกรที่ทันสมัยทันสมัยดูกีฬาจากรุ่นก่อน ๆ และพวกเขาก้าวร้าว Opel Astra คาราวานเป็นตัวอย่างที่สดใสของวิวัฒนาการดังกล่าว
และเหตุใดการทดสอบคาราวาน Opel Astra จึงต้องจัดขึ้นในอังกฤษ? การเคลื่อนไหวด้านซ้าย, ถนนแคบ, แห้ง, ไม่ปล่อยให้โอกาสในการแซงโดยคำที่ไม่สำเร็จของผู้จัดงานทดสอบเรามุ่งหน้าไปยังสนามบิน Ecasel ไปยังสถานที่นำเสนอของรถไปที่โรงแรมใกล้กับอุทยานแห่งชาติ Dartmore ในกระแสการขนส่งหนาแน่นเก้าอี้ของรถดูเหมือนจะไม่สามารถทำได้ เพื่อที่จะไม่เสียเวลาเราตัดสินใจที่จะหยุดใช้เซสชั่นถ่ายภาพและประเมินลักษณะภายนอกและภายในของคาราวาน Opel Astra
กับพื้นหลังของเนินเขาที่งดงามของอังกฤษตะวันออกเฉียงใต้รถดูค่อนข้างกลมกลืนกัน Wagon ใหม่จาก Opel ดูไม่น้อยกว่า Astra Hatchback การตกลงไปใกล้กับด้านหลังของเส้นบนของหน้าต่างกำจัดรถจากโรงด่าหลั่งและเพิ่มความก้าวร้าวและสากลอย่างรวดเร็ว มันดูเป็นแผ่นโครเมี่ยมที่เหมาะสมมากที่ประตูด้านหลังเชื่อมต่อไฟสามมิติแนวตั้งของสัญญาณหยุด
ขอบคุณมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ที่มุมของร่างกายล้อและอัตราส่วนไฮไลต์ที่ตรวจสอบแล้วของแผงด้านข้างและ Windows, Astra Caravan ดูหมอบราวกับติดกับพื้นโดยรถยนต์ ฐานล้อกว้าง (เกือบ 9 ซม. ยาวกว่าแฮทช์แบคและเกวียนของรุ่นก่อนหน้า) โดยธรรมชาติแล้วถูกคิดค้นขึ้นมาไม่เพียง แต่สำหรับความงาม: รถใหม่มีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับขาของผู้โดยสารในที่นั่งด้านหลังและปริมาณ ของห้องเก็บสัมภาระคือ 1590 ลิตร 90 ลิตรเป็นมากกว่ารุ่นก่อนหน้า ในเวลาเดียวกันมิติโดยรวมช่วยให้รถอยู่ในระดับกะทัดรัด
การตกแต่งภายในของคนขับและที่นั่งผู้โดยสารใน Astra Caravan ไม่แตกต่างจาก Hatchback: ตามที่ระบุไว้โดยผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่คุณภาพของวัสดุและการชุมนุมของ Astra ใหม่ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งหลักและเมื่อผู้บัญญัติหลักของ มาตรฐานในคลาส Golf VW
การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการจัดเรียงของห้องพักของผู้โดยสารขนส่งสินค้า ในรุ่นมาตรฐานหมอนและด้านหลังของเบาะหลังแบ่งออกเป็นอัตราส่วน 60:40 เป็นตัวเลือกคุณสามารถซื้อเบาะหลังเลื่อนมีช่วงการเคลื่อนไหวในทิศทางยาว 105 มม. และช่วยให้คุณสามารถเพิ่มขนาดของช่องเก็บสัมภาระได้ โดยเฉพาะผู้ซื้อในทางปฏิบัติของ Astra Wagon จะสามารถสั่งซื้อที่นั่งด้านหน้าพับได้: จากนั้นความยาวสูงสุดของการขนส่งสินค้าที่ขนส่งจะอยู่ที่ 2.7 เมตร เพื่อความสะดวกในการโหลดรายการเล็ก ๆ แก้วลำต้นจะเปิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้า
ถึงสถานที่ของการนำเสนอของรถเราเข้าใจความคิดของผู้จัดงาน ในดินแดนของอุทยานแห่งชาติดาร์ทมัวร์มีคนและรถยนต์ แต่มีถนน Dizzying หลายกิโลเมตร การขี่บนแทร็กดังกล่าวคล้ายกับการพูดในแทร็กการแข่งรถหรือ Kartodrome ความเร็วสูงสุดที่มีต่อพวกเขานั้นไม่สูงมาก แต่หนึ่งต่อไปนี้โดยหนึ่งเปลี่ยนความชันที่แตกต่างกันสปริงบอร์ดการเปลี่ยนแปลงในโปรไฟล์ถนนเปลี่ยนทริปทดสอบการฝึกอบรมนี้ ครั้งหนึ่งขับรถบนถนนดังกล่าวคุณเข้าใจทันทีว่าทำไมมันถึงในอังกฤษในโลกจำนวน บริษัท สำหรับการผลิตรถยนต์กีฬา และทำไมใน Foggy Albion ใช้การแข่งมอเตอร์อย่างแท้จริง
สิ่งสำคัญคือไม่ต้องสูญเสียหัวของคุณ: บนขอบของแคบ ๆ โดยไม่มีการโกงถนนกระจัดกระจายไปกระจัดกระจายไปด้วยก้อนหินที่น่าประทับใจและแกะกินหญ้า ข้อผิดพลาดในการขับเคลื่อนอาจมีราคาแพง อย่างไรก็ตามเราทราบว่าเราไม่เคยเห็นแกะตัวเดียวหันถนนหรือเดินเล่นอย่างไร้จุดหมายในยางมะตอย: สัตว์มีระเบียบวินัยเพื่อเคี้ยวหญ้าอย่างน้อยในมิเตอร์จากเครื่องภาคภูมิใจ เห็นได้ชัดว่าแกะภาษาอังกฤษใด ๆ เข้าใจว่าความเร็วคืออะไร
โชคดีที่แทร็กที่คดเคี้ยวของ Dartmur เราสามารถลองใช้ Opel Astra Caravan รุ่นยอดนิยมด้วยพลังเทอร์โบชาร์จ 2 ลิตร 200 แรงม้า รถคันนี้เป็นตัวแทนทั่วไปของสินค้าสองในหนึ่งเดียว ดูเหมือนว่าเกวียนสถานีครอบครัวธรรมดา ใช่และในธรรมชาติเมื่อคุณไปที่เหยียบครึ่งดีมาก แต่ก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซเพื่อเปิดช้าเมื่อ T Achometer Arrow เข้าใกล้เครื่องหมายของ 3000 RPM แต่ไม่สามารถมองเห็นได้ มอเตอร์ให้สเปอร์สไปยังรถจนกระทั่งถึงเวลาจนกว่าเขาจะวางอยู่บนตัว จำกัด ความเร็ว
ในรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Astra Caravan โช้คอัพขับเคลื่อนด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคู่ จัดการรถคันนี้มีความสุขที่แท้จริง ปฏิกิริยามีความคมชัดและข้อผิดพลาดพวงมาลัยไม่หนัก แต่ไม่ว่างเปล่า เมื่อเปลี่ยนเลี้ยวรถยนต์สามารถคาดการณ์ได้โดยวิถีการวิถีโดยไม่ต้องกลายเป็นความปรารถนาที่มากเกินไปที่จะทำลายเพลาหน้าหรือด้านหลังของด้านหลัง ระบบของการรักษาความต้านทานได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยไม่รบกวนการกระทำของผู้ขับขี่
ผสานอย่างเต็มที่กับรถป้องกันการส่งผ่านความหนืดเท่านั้นในกล่องเครื่องกล (6 สปีด) เจาะวิญญาณกีฬาไม่อนุญาตให้ใช้เสียงที่ไม่ได้กำหนดค่าของระบบไอเสีย อย่างไรก็ตามสิ่งที่อ้างสิทธิ์เพราะไม่ใช่รถแข่งภายใต้ฉัน แต่เป็นเกวียนที่ใช้งานได้จริง
เวอร์ชั่นของ Astra Caravan ที่มีมอเตอร์ครอบครัวมากขึ้นและการตั้งค่าการระงับไม่ได้ทำให้เกิดภาวะอารมณ์เชิงบวก แต่ยังไม่ผิดหวังอย่างแน่นอน สำหรับเกวียนใหม่นอกเหนือไปจากมอเตอร์เทอร์โบชาร์จ 200-strong เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1,4 ลิตร (ด้วยความจุ 90 แรงม้า, แรงบิด 125 nm), เครื่องยนต์ 1,6 ลิตร (105 แรงม้า, 150 น.) หน่วยพลังงาน 1.8 ลิตร (125 แรงม้า, 170 น.) นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรที่แข็งแกร่ง 170 ตัวที่ถอดรหัส
นอกจากนี้ Astra Caravan สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่หลากหลาย แต่พวกเขาจะไม่ถูกส่งไปยังตลาดของเรา
คาราวาน (มาจากคาราวานต้นฉบับซีดานและรถมินิบัส Symbiosis) สำหรับสัญญาณรถ Opel เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่ารถคันนี้สองรุ่นก่อนหน้านี้ถูกแยกออกจากกันโดยรวม 2.4 ล้านเล่ม คาราวานได้รับตำแหน่งของเกวียนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ การลงทุนขนาดใหญ่ของ Opel ในการปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของพวกเขา (การลงทุนมีจำนวนประมาณ 1 พันล้านยูโร) ลักษณะการขับขี่ที่สมดุลของ Astra รุ่นใหม่และลักษณะที่โดดเด่นของรถช่วยให้คุณสามารถนับ บริษัท ในการรักษาความเป็นผู้นำใน กลุ่มเกวียนสถานี
 
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )