ทดลองขับ Opel Astra Coupe 2000 - 2006 Coupe

กระต่ายแดด

ในฤดูใบไม้ร่วงในที่สุดก็ให้ทางฤดูหนาว เวลาที่น่าเศร้าคุณไม่สามารถพูดได้อย่างแม่นยำมากขึ้น แม้ในการเคลื่อนไหวของการไหลของการขนส่งก็มีบางส่วน แต่ในมันเหมือนก้อนของพลังงานแสงอาทิตย์รถไซโคเฮคารหยุดพัก และคุณเข้าใจว่าทุกอย่างไม่เลวร้ายนักเพราะมีไม่เพียง แต่เย็นไปข้างหน้า แต่ยังเป็นฤดูร้อนใหม่ ...

 
ดังนั้นเขาจึงยืนอยู่บนดวงอาทิตย์ฤดูใบไม้ร่วงที่หนาวเย็นหล่อโลหะสีบรอนซ์ ใช่สีนี้ดีที่สุดสำหรับเขาและแม้กระทั่งตอนกลางคืนในแสงของโคมไฟถนนมันดูดีมาก แต่ประเด็นไม่เพียง แต่ในสีเพราะพวกเขาบอกว่าเครื่องสำอางจะช่วยให้กลายเป็นสวยสวย แต่ไม่ได้ชี้นำ ด้วยความงามในกรณีนี้นักออกแบบจาก Atelier Bertone อิตาลีซึ่งมีโลโก้ที่วางไว้บนด้านข้างของรถ แม้ว่ามันจะอ่อนน้อมถ่อมตน แต่การชุมนุมก็เกิดขึ้นในอิตาลีที่สิ่งอำนวยความสะดวกของพืช Bertone ชาวอิตาเลียนจัดการมาก ทำให้คล้ายกับรถซีเรียลปกตินั้นไม่ใช่เรื่องง่าย มองไปรอบ ๆ. รถเก๋งที่เรียกว่าราคาไม่แพงส่วนใหญ่เป็นเพียง Hatchbacks สามประตูที่นี่ทุกอย่างยุติธรรม เฉพาะส่วนด้านหน้าที่เหลืออยู่จาก Astra ตามปกติ (เธอและดีมาก) ส่วนที่เหลือทับซ้อนกันทั้งหมด ชั้นวางกระจกที่เจือจางที่เจือจางอย่างมากเลื่อนเส้นหลังคาปรับเข้าสู่ชั้นวางอย่างราบรื่น (คล้ายกับ Calibra) ซึ่งเป็นสายแข็งของแก้มและองค์ประกอบที่ไว้วางใจของสปอยเลอร์ที่เรียบร้อยบนฝาลำพาย เป็นผลให้ Astra Coupe ได้รับในลักษณะที่ปรากฏของความรวดเร็วมีการกำจัดรูปแบบเริ่มต้นในเวลาเดียวกัน ถนนกวาดล้างในเวลาเดียวกันเธอค่อนข้างใหญ่ที่มีข้อดีบางอย่างบนถนนรัสเซีย แต่เพื่อประโยชน์และความมั่นคงฉันต้องการลดรถลงและล้อใส่รถเก๋งฝรั่งเศสหลังจากทั้งหมด

ฉันเปิดประตู มันไม่มีกรอบกระจกลดน้อยลงเล็กน้อยทิ้งไว้ พบว่าส่วนใหญ่เป็นไปบนรถเก๋งที่มีราคาแพงกว่า เก้าอี้ต่ำตั้งค่าการสนับสนุนด้านข้างในทันทีสำหรับฝูงที่ร้ายแรงไม่ได้ออกจากอิสรภาพสำหรับการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็น การตั้งค่าที่ต้องการจัดการเพื่อค้นหาทันทีและฉันต้องพูดแม้หลังจากการขับขี่อย่างต่อเนื่องทั้งวันฉันไม่รู้สึกอย่างสมบูรณ์ ในผิวที่ครอบคลุมของพวงมาลัยส่วนข้ามถูกเลือกอย่างสมบูรณ์แบบ แต่เส้นผ่านศูนย์กลางสามารถทำได้เล็กลง สวิทช์ขโมยทำชุดงานแบบดั้งเดิม โล่เครื่องดนตรีตกแต่งตามนั้น เครื่องชั่งน้ำหนักสีขาวขนาดที่มีขนาดเท่ากันและมาตรวัดความเร็วที่ด้านข้างของอุปกรณ์เสริม ข้อมูลทั้งหมดอ่านอย่างสมบูรณ์แบบและไม่ทับซ้อนพวงมาลัย เครื่องรับซีดีและหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศพบว่าตัวเองอยู่บนคอนโซลกลาง การปรากฏตัวบนอุโมงค์กลางของตัวเลือกของการส่งสัญญาณอัตโนมัติผิดหวังเล็กน้อยโดยการค้นหาสวิตช์ไปยังโหมดกีฬาฉันใช้มัน ดูเหมือนจะดูเหลือเชื่อ แต่ในเบาะหลังคนสองคนสามารถรองรับได้ (ถ้าพวกเขาไม่ใช่ผู้เล่นบาสเก็ตบอล) ใช่และขั้นตอนการเจาะไม่ยากดังนั้นที่นั่งด้านหน้าไม่เพียง แต่ถูกพับเท่านั้น แต่ยังขับเคลื่อนไปข้างหน้า แต่กลับไปยังที่เก่ามันไม่มีความสุขมาก หากคุณเพียงแค่ดึงด้านหลังคุณจะต้องมองหาตำแหน่งเก่าเก้าอี้จะต้องเลื่อนย้อนกลับก่อนแล้วก็ยกกลับ ทำความคุ้นเคยกับอัลกอริทึมนี้ไม่ได้ทันที ... ช่องเก็บสัมภาระสำหรับรถที่มีคำว่า coupe ในชื่อเป็นเพียงปริมาณมากที่ไม่สามารถยกโทษได้ ดังนั้นอาจใช้เวลากับเขาและเพื่อวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจที่จะใช้

ฉันเปิดตัวมอเตอร์ใน Salon Silence แต่การสั่นสะเทือนของแสงอยู่ในร่างกาย ฉันคลิกที่แก๊ส ... ใช่ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ช่วงล่างที่นี่เป็นสนิมมากกว่า ASTRA มาตรฐาน ตัวเลือกในโหมด D และไปข้างหน้า ฝูงม้า 147 ตัวไม่รีบร้อนเพื่อโอเวอร์คล็อกเครื่องไฟส่วนหนึ่งของมันฟังดูชัดเจนในพื้นที่เกียร์อัตโนมัติ ไม่ใช่ปัญหาเรามีโหมดกีฬา เปิด. ดังนั้นดีกว่านิดหน่อยตอนนี้การส่งกำลังจะบิดเป็น 7000 รอบต่อนาทีฉันใช้เพื่อสลับลงเร็วขึ้นปฏิกิริยาต่อคันเร่งอย่างไรก็ตามมี แต่ ... การส่งสัญญาณยาวเกินไปไม่เปิดเผยอย่างเต็มที่ ศักยภาพของเครื่องยนต์ แต่พวงมาลัยมีข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยม ความพยายามบนพวงมาลัยเพิ่มขึ้นด้วยการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดที่คุณรู้สึกมั่นใจ อย่างไรก็ตามการระงับกำลังทำงานภายใต้การบังคับเลี้ยว แต่ดูเหมือนว่ารายงานรายละเอียดที่ยากลำบากโดยไม่จำเป็นเกี่ยวกับการบรรเทาของถนน ที่ความเร็วทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่ของมันตอนนี้การระงับมีความยืดหยุ่นและพลังงานอย่างเข้มข้นมากช่วยให้รถได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในทางกลับกันและไม่อนุญาตให้แกว่งบนคลื่น เมื่อถึงความเร็ววิกฤตในการหมุนการรื้อถอนแกนแสงเริ่มต้นขึ้นซึ่งควบคุมได้ง่ายโดยก๊าซทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและเชื่อถือได้อย่างแน่นอน ทำให้งงงวยสำหรับระบบ ESP ที่น่าแปลกใจที่อ่อนแอ เมื่อทำการจัดเรียงใหม่หรือผ่านการเปลี่ยนด้วยการให้คำปรึกษามีการลื่นไถล แต่เครื่องใช้ไฟฟ้าไม่รีบเร่งที่จะแทรกแซงความรู้สึกที่ใช้งานได้เมื่อมันเริ่มปรับการดริฟท์การขับขี่ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่ขั้นสูงสั่นไหวเล็กน้อย แต่ไม่มีประสบการณ์ทำลายโดยระบบดังกล่าวสามารถทำให้ตกใจ

ไม่มีการอ้างสิทธิ์ในการเบรก อัตราส่วนที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบของคันเหยียบและความพยายามที่จะช่วยให้คุณหยุดเครื่องที่มีความจำเป็นด้วยความแม่นยำของเซนติเมตรและ ABS จะเปิดช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยมีการเบรกฉุกเฉิน Astra Coupe ถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนสำหรับเมืองมันเป็นที่น่าพอใจที่จะวาดมันบนถนนกลางในวันหยุดไปทั่วทั้งในลำธารที่หลวม (เฉพาะที่นี่คือเกียร์ดีกว่าที่จะสั่งกลไก) และคุณสามารถม้วนเข้าสู่ถนนที่คดเคี้ยวสวนสาธารณะและรู้สึกถึงการแข่งรถหรือเพียงแค่ขี่ทุกวันไปที่ Astra Coupe เพื่อทำงานทำให้ตัวเองและทุกคนรอบ ๆ อารมณ์แดดจัด
 
Alexander Nidenz
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [ธันวาคม 2002]