ทดสอบไดรฟ์ Opel Antara ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2010

ไปที่ Antara Opel ใหม่ยากที่จะเลือกการเปรียบเทียบ

Opel Antara ที่อัปเดตคล้ายกับบางสิ่งบางอย่าง ... โดยทั่วไปเป็นการยากที่จะเลือกคำอุปมา แต่สิ่งที่เหมือนกับสิ่งที่ไม่เพียงพอ ... ตรวจสอบการระงับ พวกเขาผิดหวังเธอ ตอนนี้มาประกอบแล้ว


เปลี่ยนผ่านใน Yegor Dobrovolsky สปอร์ตบอกฉันว่าผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์รถยนต์ทั่วไปให้รถ โดยปกติฉันจะไม่ค่อยฟัง Pirachikov พูด พวกเขาพูดเกินจริงเกินไป แต่ Egor จาก Opera อื่นเมื่อเร็ว ๆ นี้เขาเป็นนักข่าวและทดสอบรายการใหม่เขาก็คุ้มค่า


ใกล้ชิดกับผู้คน
ถนนชนบทของ Opel เป็นสิ่งที่ดีมากกลืนความผิดปกติทั้งหมด

ทำเส้นทางโดยตรง
ในอารมณ์การต่อสู้ช่างภาพที่มีช่างภาพด้วยการค้นหาเส้นทางยางมะตอยที่คดเคี้ยวร้าง ในชานเมืองยังคงมีอยู่ Sasha Hid รอบบิดของเขาด้วยเลนส์ครึ่งเมตรของเขาและฉันสัญญากับเขายิปซีที่น่าตื่นเต้นด้วยทางออก ครั้งแรกที่ปรากฎว่าไม่มีความกล้าหาญ ครั้งที่สองอีกครั้งโดยไม่มีการซบเซายางและลอยดริฟท์ ประการที่สามสี่ที่ห้า ... การระงับมีความสวยงาม แต่การชนของมันมีแนวโน้มที่จะสนับสนุนความปลอดภัยมากขึ้น อย่างไรก็ตามสิทธิของ Egor Sportiness ของแชสซีได้รับการเสริมอย่างไรก็ตามเพื่อให้ตระหนักถึงศักยภาพของเขามีความจำเป็นต้องมีกระปุกเกียร์อื่นและฉุดมากขึ้นบนล้อหลัง แต่นี่จะเป็นแบบแผนของครอบครัวหรือไม่


พยายาม.
ในการเปิดนี้ตามคำร้องขอของช่างภาพที่ฉันต้องการมากที่จะนั่งบนล้อขวา แต่ ...

จนถึงตอนนี้ Opel Antara ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของภาพบุคคลของกองยานทั่วไปที่มีคุณภาพดีและกล่องเกียร์ไม่ต้องการสนับสนุนการแข่งรถของผู้ขับขี่ ดังนั้นในทางกลับกันคุณต้องทนกับการส่งสัญญาณที่เพิ่มขึ้นและความตั้งใจของรถเพื่อซ่อนวิถี


kunstkamera แผงด้านหน้าแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จที่เลวร้ายที่สุดของการออกแบบการตกแต่งภายในยานยนต์ตลอดเวลาและประชาชน สถานที่ที่โดดเด่นที่สุดถูกครอบครองโดยท่ออากาศและการควบคุมสภาพอากาศและการนำทางลงไปในโซนตาบอด


เตรียมเงิน เซ็นเซอร์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหอคอยอย่างโจ่งแจ้งเหนืออุปกรณ์อื่น ๆ ราวกับว่าคำเตือน: ฉันกินมาก

คุณเปลี่ยนกุญแจเท่าไหร่ ...
นายพลมอเตอร์วิศวกรได้ตั้งครรภ์ที่จะรับมือกับปัญหาอื่น ๆ ของความพยาบาท ดังนั้นพวกเขาจึงถูกส่งไปยังกล่องอัตโนมัติห้าสปีดแบบเก่าและมอเตอร์ขนาด 3.2 ลิตร ในทางกลับกันพวกเขาติดตั้ง Parckarter เกียร์อัตโนมัติหกสปีดและเครื่องยนต์เบนซินสามลิตรใหม่ ทำทุกอย่างเพื่อลดความอยากอาหารของโรงไฟฟ้า ถึงความไร้สาระ โหมด ECO เปิดโดยอัตโนมัติทันทีที่คุณเปิดคีย์ในการล็อคจุดระเบิด ต้องการเร็วขึ้น? ปิด. ผลลัพธ์คืออะไร? ฉันจัดอันดับการบริโภคบนแทร็กมันกลับกลายเป็น 16 ลิตรต่อร้อย อย่างสุภาพเรียบร้อย Old Opel Antara เราจำได้ว่าเป็นครอสโอเวอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางการพลิกกลับขนาดใหญ่และการใช้เชื้อเพลิงแบบเดียวกัน แบบจำลองที่อัปเดตนั้นแตกต่างกันโดยทั่วไป นั่นคือการผ่านเวทย์มนตร์ผ่านแผงด้านหน้านำไปสู่การปรากฏตัวของหน้าจอมัลติมีเดียใหม่ในการตกแต่งภายในของ Antara Opel หน้าจอแม่นยำยิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น Speysysik ดังนั้นเขาไม่ได้สับสนขนาดของเล่นของเขาเขาถูกลดลงใต้มุมมองต่อพ่วงสำหรับเหตุผลบางอย่างที่ให้มาพร้อมกับการนำทาง มันค่อนข้างอันตรายที่จะมองหาเส้นทางในนั้น หวังว่า บริษัท ปรับแต่งจะโยนแผงตกแต่งตลาดในไม่ช้าที่ครอบคลุมความสับสนนี้


เซรามิก หนังสีอะไรบนที่นั่ง? กาแฟกับนม? ทอฟฟี่? ไม่มีดินเหนียว!

กินกิน แต่น้อยลง
สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ของการตกแต่งภายในเป็นสิ่งสำคัญ แต่มันไม่คุ้มค่าลืมเกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญ ใครจะแก้ไขโดย Opel Antara? ข้อความของเขาเป็นมนุษย์คืออะไร? ตอนแรกคำถามนี้ทำให้ฉันอยู่ในปลายตาย ฉันจะไม่ต้องสับสนว่าเรากำลังพูดคุยเกี่ยวกับโตโยต้า RAV4 ซึ่งถือความคิดของความเชื่อมั่นในวันพรุ่งนี้หรือเกี่ยวกับมาสด้า CX-7 ประกาศตุ๊กตาบาร์บี้และเครื่องบินปฏิกิริยาหรือแม้กระทั่งเกี่ยวกับ Nissan X-Trail หล่อลื่นลูกเสือบำนาญ . คู่แข่งใด ๆ ที่ทำให้เกิด Opel สมาคมทันทีอย่างน้อยกับสิ่งที่ ด้วยอุปมาสำหรับ Antara มีเหงื่อ เป็นผลให้ Opel ดูเหมือนมากที่สุดเช่นร้านกาแฟที่เติมน้ำมัน ดี, สถาบันการศึกษาที่ดีบนทางหลวงที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ในทางที่ไม่ยึดมั่นภายในจิตวิญญาณ มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุนัขร้อนไม่ได้ให้บริการที่นี่และคุณได้อย่างรวดเร็วสามารถดับความหิว มันไม่ดีในภายหลังว่าวิธีการที่ฉันกินมากยังคงดึงจะเรียกที่แห่งหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังขนม Opel Antara ขาดความสมบูรณ์พึ่งตัวเองสมบูรณ์ มันเป็นเรื่องยากสำหรับผมที่จะนำเสนอไปยังจุดสุดท้ายของการมีประวัติรถ เพื่อให้คนพูดว่า: ฉันอาศัยอยู่เป็นจำนวนมากในการเดินทางร้อยรูปแบบที่แตกต่างกันและเลือก Opel Antara สำหรับตัวเอง ถ้าผมมีโอกาสที่จะเกิดอีกครั้งผมจะไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะนั่งในชีวิตต่อไป ป้องกันไม่ให้สิ่งที่พูดเช่นนั้นและก็แทบจะไม่หน้าจอขนาดเล็ก


การสร้าง จากชิ้นใหญ่ของโปลิโฟมใต้พื้นลำต้นที่คุณสามารถทำให้บ้าน ... สำหรับตู้เย็นของคุณ


อย่างระมัดระวัง! รายละเอียดทางเทคนิค
เครื่องยนต์ 6 สูบ Opel Antara 3.0 ลิตรรูปตัววีด้วยการฉีดโดยตรงของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุ 264 ลิตร กับ. มันถูกรวมกับเครื่อง 6 สปีดใหม่ จำหน่ายก๊าซเทคโนโลยีการควบคุมขั้นตอนการช่วยให้คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพลักษณะของช่วงเวลาและการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและการเพิ่มขึ้นของ ในโหมดปกติเครื่องยนต์ไดรฟ์ล้อหน้า แต่หากจำเป็นต้องแรงบิดที่สามารถกระจายได้ทันทีระหว่างสะพานทั้งในอัตราส่วน 50:50 คุณลักษณะนี้มีให้กับคลัทช์ไฟฟ้าไฮดรอลิติดตั้งบนเพลาล้อหลัง ขนาดกะทัดรัดและง่ายต่อการไดรฟ์ระบบที่สมบูรณ์เต็มรูปแบบบูรณาการอย่างสิ้นเชิงกับ ABS และ ESP ระบบที่มีประสิทธิภาพช่วยให้ผู้ขับขี่ในสถานการณ์ใด ๆ เช่นกับอัตราเร่งที่คมชัด นอกจากนี้ตัวเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบติดตั้งอยู่บนเนินเขา (Hill เริ่มต้น Assist) มันสามารถที่จะยังคงยึดรถบนทางลาดสำหรับ 1.5 วินาทีหลังจากที่ถอดขากับเหยียบเบรค เทคโนโลยีนี้จะช่วยลดการกลิ้งและลดความซับซ้อนจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวในสภาวะที่ยากลำบากที่


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [พฤศจิกายน / 2555]