ทดลองขับ Nissan X-Trail 2003 - 2007 SUV

x ในระดับที่สอง

พบกับนักข่าว X-Trail ใหม่ถูกนำไปยัง Malaga สเปน, Motherland Pablo Picasso ดังนั้นจึงเป็นเพียงศิลปินที่ยอดเยี่ยมเท่านั้นที่สามารถแยกแยะ X-Trail ใหม่จากสายตาเก่าได้

ความปรารถนาที่อธิบายอย่างสมบูรณ์ครั้งแรกคือการไปรอบ ๆ รถในวงกลม ดังนั้น. ไฟหน้ายังคงเหมือนเดิม - แสงเดียวกันปิดด้วยตะเกียงสีน้ำเงิน a la xenon อยู่ในที่เดียวกันและทุ่นตามที่มันง่ายกว่าที่จะนำทางในลานจอดรถ หมอกซึ่งในรุ่นใหม่จมน้ำลึกลงไปในกันชนเล็กน้อยได้รับการออกแบบ แต่เพื่อให้รถที่จะเห็นในไดรเวอร์ที่กำลังจะมาถึงและไม่ให้ไฮไลต์ Ovolin ที่นี่ดังนั้นโคมไฟจะมาช่วยชีวิตซึ่งติดตั้งบนหลังคาเป็นตัวเลือกที่มีราง พวกเขาดูมากในรถจี๊ปและพร้อมกับแสงที่ห่างไกล (แยกต่างหากมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรวม) ให้คนขับในตอนกลางคืนภาพเต็มรูปแบบที่ตั้งอยู่
คุณสามารถแยกแยะรถใหม่จากรุ่นเก่าที่คุณสามารถด้านหลังได้ที่ Nisanovans ทำบาร์โค้ดที่สำคัญ: เปลี่ยนแผ่นสะท้อนแสงเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในรอบ - มันเพิ่มความแปลกใหม่อย่างชัดเจน สิ่งเดียวที่เราไม่ชอบในรูปลักษณ์ดังนั้นสิ่งเหล่านี้จึงเป็นตะเกียงที่จางหายไปจากสัญญาณหยุดซึ่งเห็นได้ชัดว่าผู้ที่ได้รับการสืบทอดมาจากรุ่นก่อนหน้า
 
 
Saloon ความงาม ในห้องโดยสารความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง X-Trail ใหม่จากอันก่อนหน้านี้คือตอร์ปิโด ที่นี่ญี่ปุ่นคำนึงถึงการเรียกร้องทั้งหมดไปยังรุ่นก่อนหน้าและบล็อกตำแหน่งของปุ่มควบคุมเกือบทั้งหมด อุปกรณ์ดังกล่าวก่อนหน้าอยู่ตรงกลาง แต่ตอนนี้พวกเขาไม่ได้หันไปหาไดรเวอร์ แต่ดูที่หน้าต่างด้านหลัง แปลก ๆ พอพวกเขากลายเป็นเรื่องง่ายที่จะอ่านและสถานที่ที่แปลกใหม่ของพวกเขาคุ้นเคยกับสิบนาทีและไม่สับสนอีกต่อไป ในระหว่างการเคลื่อนไหว 300 กิโลเมตรแรกก็ช่วยได้ - คุณเบื่อที่จะกระโดดต่อหน้าต่อตาของลูกศร tachometer และให้ความสำคัญกับถนนมากขึ้น คอพวงมาลัยยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: เช่นเดียวกับก่อนที่จะมีการปรับความสูงเท่านั้น ตัวเลือกเค้าโครงสำหรับคอนโซลกลางมีให้ที่สอง: ด้วยระบบ GPS และไม่มี ในกรณีแรกภายใต้แดชบอร์ดมีจอแสดงผล LCD สี (เนื่องจากตัวแทนนิสสันกล่าวว่าใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน - มากถึงเจ็ดนิ้ว) และในระบบเสียงสองทางที่สองการสูญเสียเทปและซีดี จอภาพนำทางประสบความสำเร็จอย่างมาก - Visor แดชบอร์ดสว่างขึ้นจากแสงอาทิตย์แสงไฟและการ์ดสามารถมองเห็นได้ง่ายแม้จากที่นั่งด้านหลัง แน่นอนในการนำทางประเทศของเราจะไม่ทำงาน แต่หน้าจอสามารถใช้เพื่อดูภาพยนตร์ดีวีดี - ผู้เล่นที่เกี่ยวข้องตั้งอยู่ในกล่องถุงมือ นอกจากนี้หน้าจอ LCD แสดงการอ่านคอมพิวเตอร์บนกระดาน
หน่วยงานกำกับดูแลระบบภูมิอากาศซึ่งแตกต่างจาก X-Trail ก่อนหน้านี้อยู่ใกล้กับไดรเวอร์มากขึ้นและอย่าฉีกตาจากถนนเพื่อเปลี่ยนระบอบการควบคุมอุณหภูมิ
ด้านหลังผ้าม่านบานเลื่อนที่ด้านล่างของคอนโซลเป็นช่องสำหรับกระป๋องหรือขวด เช่นเดียวกับก่อนการดื่มบนถนนสามารถทำให้เย็นลงได้ด้วยเครื่องปรับอากาศ (หรืออุ่นสู่ความร้อนจากเตา) - สำหรับสิ่งนี้มีปุ่มพิเศษ พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังใน X-Trail ใหม่ไม่เปลี่ยนแปลง ที่นั่งสามารถปรับได้ตามมุมเอียง (เพียง 5 ตำแหน่ง) และพวกเขาอยู่ในสัดส่วนของ 2: 3 ที่เท้าแขนเป็นฟักไปยังลำตัวสำหรับการขนส่งของสินค้าคงค้างและผ้าม่านที่ใช้งานได้จริงยังคงยืดอยู่เหนือลำตัว สามารถสั่งร้านเสริมสวยได้จากหนังหรือ velour
ใช้เวลาครึ่งลิตร ผู้สื่อข่าวนำเสนอรุ่น X-TRAIL กับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรใหม่ ในสเปนเราพยายามในการรวมกันกับอัตโนมัติเกียร์สี่ขั้นตอน แต่มันจะขายกับช่างห้าความเร็ว สุดท้าย X-Trail มีเครื่องยนต์เบนซินที่มีชีวิตชีวาและมีประสิทธิภาพเป็นธรรม กับเขาและขี่บนคดเคี้ยวและโอเวอร์คล๊อกเป็นเส้นตรงและเอาชนะทุกประเภทของอุปสรรคไปปัง ไม่มีความรู้สึกอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นว่าแรงผลักดันที่จะหายไปเช่นเดียวกับนิสสันที่คล้ายกันกับเครื่องยนต์สองลิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราชอบวิธีการที่รถทำให้แซงในการติดตาม ทันทีที่เครื่องใน X-เส้นทางสังเกตเห็น Peregazovka ทันทีรวมถึงการโอนที่ต่ำกว่าการเปลี่ยนจากปกติ 3000 ได้. กระโดดขึ้นไป 5000 ซึ่งจะช่วยให้คุณได้อย่างง่ายดายจะแซงรถบรรทุกภาพรวมการเผาไหม้ แต่มันถึงเวลาที่จะยุบจากยางมะตอย
อัลกอริทึมสำหรับการเปลี่ยนไดรฟ์เต็มไม่มีการเปลี่ยนแปลงมีระดับ นี่คือกุญแจสำคัญที่มีตัวย่อที่สอดคล้องกัน: 2WD - ขับเคลื่อนล้อหน้า, AUTO - เพลาล้อหลังมีการเชื่อมต่อเฉพาะในกรณีของด้านหน้าและ LOCK สลิป - บังคับขับเคลื่อนสี่ล้อกระจายช่วงเวลาระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง ในอัตราส่วน 57-43 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ
ในเชยชมดิน X-TRAIL ประพฤติมั่นใจเพียงกระแด่วๆเผาตัวบ่งชี้ที่แทร็คการควบคุม (TSC) มันรวมอยู่ในขณะนี้ในที่ซับซ้อนระบบอิเล็กทรอนิกส์ ESP + พร้อมกับ ABS ถ้าคุณดูที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตีโพยตีพายก็คือเหนื่อยของมันคุณก็สามารถปิดปุ่มพิเศษที่ล้อ ทันทีหลังจากปิดสมองอิเล็กทรอนิกส์ X-Trail เริ่มที่จะประพฤติอย่างใดปัญหาโลกแตกสำหรับรถ SUV: เขาโยนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านและมันก็ไม่ง่ายที่จะเข้าพักในตรง อย่าลืมว่าเราไม่ได้จัดการกับตระเวนหนัก แต่ด้วยความเสียสละค่อนข้างเบา สวดมนต์เราเปิด ESP + หลังและรถอย่างต่อเนื่องที่จะย้ายเกือบจะเป็นราง
ตัวสั่นอยู่ในมือของคุณ และด้วยตนเองและกับเกียร์อัตโนมัติ, X-Trail รับมือกับลิฟท์และมีโจ๊กดินในการปิดถนนและมีเชื้อสายเย็นและด้วยการเอาชนะฟิวชั่นที่ ร้องเรียนเท่านั้นที่ปรากฏในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่เพิ่มขึ้น - เมื่อมีการเปลี่ยนจากครั้งแรกที่สองหลายเพื่อนร่วมงานของเราเพียงแค่ gluchli: อัตราทดเกียร์ที่มีการกำหนดค่าอื่น ๆ อีกมากมายสำหรับการเคลื่อนไหวในแนวเส้นตรงและ Lins ดีเซล เครื่องยนต์มีการบิดจากที่ผิดปกติไปเกือบสูงสุด
 
 
ไม่ได้โดยไม่มีวิทยากร มีซ้ายปิดเส้นทางปิดถนนยางมะตอยเราทันทีที่รู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับการควบคุมพวงมาลัย พวงมาลัยโขลกสั่นขนาดใหญ่รถโยนออกมาจากด้านข้างไปทางด้านข้าง ต้องหยุดอยู่ที่ขอบถนนและมองภายใต้ด้านล่างเราไม่พบเสียหายที่มองเห็นใด ๆ - โหนดส่วนใหญ่ถูกปิดผนึกด้วยโคลน อนิจจา, X-Trail ไม่เป็นเช่นนั้นใหญ่มากที่สุดเท่าที่ฉันต้องการ อีกครั้งหนึ่งที่ทุกคนตรวจสอบอย่างรอบคอบเราพบสาเหตุของไข้ ที่จะเปิดออกหนึ่งของดิสก์เป็น nalip ชิ้นส่วนของดินจึงไม่สมดุลล้อ หลังจากทำความสะอาด, การสั่นสะเทือนที่ผ่านมาด้วยตัวเอง
ทั้งหมดสามเครื่องมือจะสามารถใช้ได้กับผู้ซื้อรัสเซีย: 2.0 ลิตรเบนซิน 2.5 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร กล่องอัตโนมัติจะถูกติดตั้งบนเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 และช่างหกความเร็ว - เฉพาะสำหรับการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งเดียวที่ไม่ได้อยู่ที่ทั้งหมดที่มีอยู่เป็นรุ่นที่สามประตูของร่างกาย รถคันนี้อนุมัติการตลาดนิสสันเป็นผู้ให้บริการส่วนใหญ่เป็นครอบครัว แต่สำหรับคนรักของ shorteys ที่นิสสันมีการปรับเปลี่ยนพิเศษ Terrano กับฐานข้อมูลสั้นลง ขาย X-Trail ที่กำหนดไว้สำหรับจุดเริ่มต้นของเดือนธันวาคมและเป็นราคาที่มันยังไม่ได้กำหนด แต่เป็นผู้ผลิตกล่าวว่ามันจะเป็นเล็กน้อยเหนือ $ 30,000 - ค่าเริ่มต้นของก่อนหน้านี้ X-Trail
ข้อความ Nikita Kiselev, ภาพของผู้เขียนและนิสสัน
 
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Nissan X-Trail 2.5
ผู้ผลิต / นิสสันมอเตอร์ประเทศ CO., Ltd./yaponia
ร่างกายสากล
ร่างกายองค์ประกอบที่ดีที่สุด
เครื่องยนต์
ประเภท / จำนวน / กระบอกสถานเบนซิน / 4 / มุม
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2488
พลังงาน (กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที) 121 (165) ที่ 6000
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 230 4000
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ที่มีการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
เบรค, ความปลอดภัย
ด้านหน้า / ดิสก์เอบีเอสหลังมีการระบายอากาศ / ดิสก์สี่ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มีการกระจายแรงเบรก EBD ระบบและนิสสันช่วยเบรกระบบ
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า - สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า, ด้านข้าง - ในด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า
ขนาด / Massa
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4510/1765/1675 (1750 กับสปอยเลอร์บน)
ฐานล้อ / บอล (mm) 2625/200
ยาง 215/65 R16
ขอบ / เต็มมวล (CG) 1490/2000
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 60
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 176
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 11.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 12.7 / 7.9
ราคาในมอสโกยังไม่ได้รับการพิจารณา
 

แหล่งที่มา: "autopilot"