ทดสอบไดรฟ์ Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

ด้วยตัวอักษรของคุณ

การต่ออายุเครื่องสำอางของรถยนต์มันคือถ้าคุณต้องการการปรับโฉมหรือการพักผ่อนนี่คือคำขอโทษของนักออกแบบที่วิ่งเร็วเกินไป
  
เพื่อนเก่าใหม่ทันทีทันใด
ในฐานะที่เป็นครีมจากริ้วรอยสำหรับผู้หญิงที่อายุบัลซัคการพักผ่อนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ในการซ่อนร่องรอยของการเหี่ยวแห้งที่โหดเหี้ยม แต่ใครบางคนมาสคาร่า, ลิปสติก, ขนตาเหนือศีรษะเป็นสิ่งจำเป็นก่อนหน้านี้ใครบางคนในภายหลังและมีคนปกป้องใบหน้าของชายหนุ่มอย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องรอการแสดงออกของเวลาร้ายกาจทำให้ตัวเองถูกฉีกเป็นชิ้น ๆ ด้วยการลอกการนวดและการสัก
 
การปรากฏตัวของ SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปซึ่งเป็นตัวชี้โรเวอร์ฟริลันดันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาเจ็ดปี เพียงครั้งเดียวในปี 2544 เขาถูกถอดออกโดยร้านเสริมสวยและสรุปทางเทคนิค giblets Nissan-X-Trail คู่แข่งที่อายุน้อยกว่าของเขาไปที่นักบินศาสตร์สองปีหลังจากรอบปฐมทัศน์
 
อังกฤษมาสายและทำไมญี่ปุ่นถึงรีบ? ลองคิดดูตามลำดับ
  
คุณไม่สามารถดื่มศักดิ์ศรี
สุภาษิตยอดนิยมสุภาษิตยอดนิยมอ้างว่าเมอร์เซเดสในแอฟริกาเมอร์เซเดส หยาบคายและเห็นได้ชัด ในทำนองเดียวกัน Restyling เมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่ได้ส่งผลกระทบใด ๆ และเขาไม่สามารถมีอิทธิพลต่อตำแหน่งของ SUV ภาษาอังกฤษและญี่ปุ่นในตารางลำดับชั้นของอันดับ Lend Rover นั้นมากที่สุดหลังจากรถจี๊ปแน่นอนว่ายานพาหนะทุกพื้นที่ที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งของโลก นอกจากนี้แบรนด์อังกฤษในตัวเองถือว่ามีชื่อเสียงมาก นี่คือหลักฐานทางอ้อมจากความจริงที่ว่า Lend Rover พร้อมกับ Jaguar, Aston-Martin, Battleship และ Volvo เข้าสู่นายกรัฐมนตรีกลุ่ม Blue Blood ของ Ford Legion
 
X-Trail ไม่มีชื่อที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างไรก็ตามมันไม่ได้ดับอย่างรวดเร็ว และในสองปีและไม่กี่ปีของการเปิดตัวครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของนิสสันได้รับรางวัลรุ่งโรจน์ของรถยนต์แห่งสไตล์ทันสมัยและเยาวชน
  
คุ้นเคยและไม่คุ้นเคย
เจ็ดปีที่ไม่มีการบลัชออนครั้งเดียวนี่เป็นเรื่องร้ายแรง บางทีนักออกแบบของ Lend Rover ไม่สามารถอยู่ที่นี่ได้ตั้งแต่เริ่มต้นในแอปเปิ้ล ความอ่อนเยาว์และกล้ามเนื้อด้วยสัดส่วนที่ถูกระงับอย่างสมบูรณ์แบบภาษาอังกฤษทุกรอบดูเหมือนจะไม่คิดว่าอายุ ดังนั้นงานของนักออกแบบที่เกี่ยวข้องในการปรับโฉมของบุคคลนั้นมีความรับผิดชอบมาก อย่างน้อยพวกเขาก็ไม่ปฏิบัติตามหลักการ สิ่งแรกที่จับตามองไฟหน้าสองเท่าในรูปแบบของ Ranga-Rover ใหม่เพิ่มเอาต์พุตแสง 70% กระจังหน้าหม้อน้ำมีการควบคุมและมีสไตล์มากขึ้นกันชนกลายเป็นสีดำและไฟท้ายยกขึ้นเหนือระดับน้ำทะเลเล็กน้อยเพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้นและเพื่อให้พวกเขาลดลงน้อยลง ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนแปลงหนึ่งครั้งสองและคาดหวัง แต่ดูว่าคนรักของอิสรภาพนั้นดูอ่อนเยาว์เป็นอย่างไรอย่างน้อยเจ็ดปี
 
การเลือก X-Trail ที่อัปเดตจากโฟลว์ทันทีไม่ใช่เรื่องง่าย ท้ายที่สุดไม่มีใครบ่นเกี่ยวกับการออกแบบที่ก้าวร้าวและดังนั้นสไตลิสต์ของ บริษัท ก็พัดฝุ่นละอองฝุ่นละอองแรกจากผลิตผลของพวกเขาเท่านั้น รูปแบบเล็ก ๆ น้อย ๆ ของหม้อน้ำย่างเปลี่ยนไปและเลนส์สีน้ำเงินที่มีสไตล์ปรากฏขึ้นในไฟหน้าด้านหน้า กันชนหน้าสั้นลง 55 มม. แต่คุณจะไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ด้วยตาเปล่า
 
 
โคมไฟหลังของนิสสันถูกสร้างขึ้นในแฟชั่นสุดท้ายสำหรับแฟชั่นสุดท้าย
 

และแน่นอนว่าภายนอกของนิสสันยังคงเรียกว่า Tekovo ที่สูงที่สุดของ SUV ทั้งหมด
 
ต่อความปรารถนา
โดยทั่วไปแล้ว Restyling X-Trail เกือบทั้งหมดรวบรวมตามตัวอักษรของผู้อ่าน ยิ่งไปกว่านั้นในแง่ที่แท้จริงที่สุด: เจ้าของรถยนต์ถูกส่งผลกำไรให้กับสิ่งที่ฉันจะปรับปรุงใน X-trail? แน่นอนว่าไม่ใช่แผนกเรดาร์ทั้งหมดที่พบถนนสู่สายพานลำเลียง แต่สิ่งสำคัญคือตอนนี้คุณสามารถสงสัยในโลกภายในของ X-Trail ได้ดียิ่งขึ้น Restyling ราวกับว่ามีไฟล์เล็บง่ายและไม่สามารถลบออกทั้งหมดของร้านเสริมสวยที่มีสไตล์มีคุณภาพสูงและกว้างขวางอยู่แล้ว
 
 
หมอนที่นั่งด้านหน้ายาวขึ้น การควบคุมปุ่มของเกียร์ไดรฟ์ทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยสวิตช์กลม กริดตัวยึดปรากฏขึ้นในลำตัวซึ่งหากต้องการจะเปลี่ยนเป็นป้องกันได้อย่างง่ายดายในกรณีที่ลาบราดอร์เดินไปบนถนน ผู้ซื้อบ่นเกี่ยวกับบล็อกควบคุมสภาพอากาศที่ไม่สามารถรับความสะดวกสบายได้โปรดเปลี่ยน rheostats ขนาดใหญ่ด้วยแผงเล็ก ๆ นวัตกรรมจากหมวดหมู่ของเรื่องตลกที่ตั้งอยู่ด้านหลังพวงมาลัยเป็นท่ออากาศ ไม่เป็นอย่างอื่นที่จะทำให้หัวร้อนเย็น การหุ้มของคอนโซลกลางไม่ได้มองเห็นดวงอาทิตย์อีกต่อไปปุ่มทำความร้อนของที่นั่งนั้นตั้งอยู่อย่างมีเหตุผลและกล่องระบายความร้อน/ความร้อนพร้อมที่จะขึ้นเรือไม่เพียง แต่ Cola Tan แต่ยังรวมถึงอาหารเช้าของนักท่องเที่ยวทั้งหมด .
 
 
   
โฮมเตอรี่และสำนักงานที่เข้มงวดในโลกภายในของ Frilender และ X-Trail แตกต่างกันไปตามสวรรค์และโลก
 

   
การตกแต่งภายในของ X-trail (ทางด้านขวา) อาจดูไม่สะดวก อย่างไรก็ตามมีความสะดวกสบายที่ไม่ได้รับการแก้ไขมากขึ้น และในแง่ของพื้นที่บนโซฟานิสสันที่ดีใจและผู้โดยสารสามคน
       
ในภาพ Freemlander Salon (ซ้าย) ดูงดงามจากผิวแต่งตัวที่ยอดเยี่ยมและพลาสติกราคาแพง อนิจจาการเปิดประตูด้านหลังแคบ ๆ และข้อบกพร่องตรงไปตรงมาของการยศาสตร์ทำลายความประทับใจครั้งแรกอย่างไร้ความปราณี
       
การแปลงเป็นดิจิทัลของมาตรวัดความเร็วแบบ Freemlender นั้นดูเย็นสบายรอบ ๆ ขอบเขต แต่มันทำให้การอ่านซับซ้อนขึ้น ใน X-Trail คุณต้องใช้การมองเห็นด้านข้างเพื่อค้นหาความเร็ว อย่างไรก็ตามคุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว
  
 
 

คุณสามารถทำให้ญี่ปุ่นตกใจได้เว้นแต่การเคลือบโลหะรอบปุ่ม Windows และการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์สีขาวที่ไม่สามารถอ่านได้ในรุ่น Eleance ที่แพงที่สุดยังคงไม่เสถียรต่อรอยขีดข่วน Black Tidy ที่ติดตั้งในการดัดแปลงในการทดสอบของเรานั้นดีกว่ามาก ไม่ว่าในกรณีใดสะดวกสบายมีสไตล์คุณภาพสูงและหากคุณต้องการสมาร์ทการตกแต่งภายในของ X-Trail สมควรได้รับห้า
 
 
อนิจจามีเพียงคนโกหกที่ไร้ยางอายเท่านั้นที่สามารถทำซ้ำคำเหล่านี้ที่เกี่ยวข้องกับ Frilelander ศักดิ์ศรีหลักและไม่ต้องสงสัยของร้านเสริมสวยภาษาอังกฤษอาจเป็นความรู้สึกสบายใจ พวงมาลัยอ้วน, ที่นั่งที่มีคุณภาพสูงและสวยพรมราคาแพง แต่ความรู้สึกคือความรู้สึก และถ้า Frelender ได้รับการประเมินอย่างเป็นกลางรูปภาพจะไม่ปรากฏในเรื่องตลกที่สุด
 
 
ชาวอังกฤษตลอดเวลามีความโดดเด่นด้วยวิธีการที่แตกต่างกันในการตกแต่งภายใน แต่ความถูกต้องเป็นสิ่งที่ดีในทุกสิ่ง แต่ไม่ใช่ในการยศาสตร์ ยกตัวอย่างเช่นภารโรงด้านหลังเปิดไม่ใช้วงแหวนบนพวงมาลัย แต่ปุ่มบนแผงควบคุม ยิ่งกว่านั้นมีอีกหนึ่งถ้าคุณต้องการพ่นน้ำในเวลาเดียวกัน แต่มันจะยังคงเป็น คันเกียร์อยู่ใกล้ประตูผู้โดยสารด้านหน้า เป็นที่ชัดเจนว่ารถแลนด์โรเวอร์เป็นภาษาอังกฤษ แต่จากัวร์และโรเวอร์เดียวกันไม่ต้องพูดถึงญี่ปุ่นมีความสุขที่จะทำให้ผู้ขับขี่ของประเทศที่มีการจราจรติดขัดด้วยมือขวา
 
 
สมมติว่าคุณเปิดฮูดไม่บ่อยนัก แต่การเจาะอีกครั้งนั้นร้ายแรงกว่าอยู่แล้ว ที่นั่งคนขับไม่มีการปรับความสูง อังกฤษทำหมอนนานขึ้นและบันทึกการปรับ ด้วยมิเตอร์ของฉันแปดสิบห้าเกือบจะพักมงกุฎบนหลังคา ยิ่งกว่านั้นพวงมาลัยในตำแหน่งนี้บางส่วนปิดแดชบอร์ด ในกรณีที่ไม่มีการปรับพวงมาลัยในระดับความสูงสถานการณ์คือ patho
 
 
แน่นอนว่าการกำจัดโรคเก่าของการเปิดประตูด้านหลังแคบนั้นยากมาก แต่มันยากหรือไม่ที่จะยกท่อของระบบระบายอากาศที่ห้อยอยู่ใต้เท้าของผู้โดยสารด้านหน้าเล็กน้อย? กล่าวอีกครั้ง Frilender ไม่ได้รับมากกว่า Trie จากร้านเสริมสวย
 
เลื่อนเพลา!
เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรของซีรี่ส์ K ที่ติดตั้งภายใต้ประทุนของ Frilender ยังคงเป็นทหารผ่านศึกของด้านหน้าแรงงาน เขารับใช้ MGF Rodster อย่างซื่อสัตย์จากการผลิตและใน Land Rover ที่เล็กที่สุดปรากฏขึ้นในปีที่เปิดตัว เป็นที่ชัดเจนว่าไม่สามารถคาดหวังบันทึกความเร็วจากสิ่งนั้นได้ แต่ในฐานะมอเตอร์ระดับเริ่มต้น 120 แรงม้าสี่ไม่เลวร้ายนัก แน่นอนว่าพื้นหลังเสียงนั้นยอดเยี่ยมตามมาตรฐานที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่นี่เป็นข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียว และปล่อยให้คิวบิวต์ที่เรียบง่ายไม่อนุญาตให้คุณย้ายไปที่ Freemland ในก้อนก้อนซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับยานพาหนะทั้งหมด แต่ถ้าคุณให้ความร้อนและไม่อายความเร็วสูงชาวอังกฤษในแง่ของการเปลี่ยนแปลงแบบเร่งรัดนั้นไม่ได้ด้อยกว่าญี่ปุ่น
 
 
และนิสสันโดยวิธีการมีสองร้อยลูกบาศก์ของเสียงและม้า 20 ตัว! การออกแบบที่ทันสมัยออกโดยการทำงานที่เงียบกว่ามากและการปฏิวัติทันทีของการปฏิวัติได้สัมผัสกับเหยียบเล็กน้อยและลูกศรเครื่องวัดวามเร็ว ๆ นี้เต้นอยู่ที่ 25003000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามคู่ของเครื่องยนต์ 140 แรงม้าและกล่องค่อนข้างยาวนั้นอ่อนแอสำหรับมวล X ครึ่งตันครึ่งหนึ่งของมวล X ใช่นิสสันเร็วกว่า Freilender แต่ถ้าคุณอยู่ในสถานที่ของ Briton RAV4 หรือ CR-V เขาก็จะไม่กังวล
 
เบรกของนิสสันและ Lend Rover ยินดีอีกครั้งในระดับหนึ่งเท่านั้น คันเหยียบทั้งสองคันอย่างที่พวกเขาพูดจะต้องอยู่ในความจริงจังกับตัวละคร นอกจากนี้ประสิทธิภาพของการยับยั้งอาจจะสูงกว่าถ้า ABS จะมาทำงานในภายหลัง ในทางกลับกันข้อควรระวังของผู้สร้างยานพาหนะทั้งหมดที่เป็นที่เข้าใจได้ในกรณีนี้มันจะดีกว่าที่จะขาด
 
 
 
 
การรวมเข้าด้วยกัน
ใครบอกว่ายานพาหนะทั้งหมดของ Terrain เป็นนักวิ่งที่ไม่ดีในแอสฟัลต์? ทั้ง Frilelander และ X-Trail พร้อมที่จะพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม วิศวกรของนิสสันเนื่องจากระบบกันสะเทือนอิสระที่เข้มงวดและสั้นฟรีสามารถลดม้วนตามขวางให้มากที่สุดและช่วยให้รถจากม้วนน่ากลัว รถถือเป็นเส้นตรงอย่างมั่นใจราวกับว่าไม่ใช่ยานพาหนะทั้งหมด แต่เป็นรถโดยสารทั่วไป ไม่จำเป็นต้องปรับวิถีการเคลื่อนไหวการขาดการหมุนของคลื่นช่วยให้คุณสามารถล่องเรือได้อย่างปลอดภัย 150 กม./ชม. เราสรรเสริญและการทำงานที่มีประสิทธิภาพของความแตกต่างไฟฟ้า เมื่อลื่นด้านหน้าสะพานด้านหลังเชื่อมต่อเร็วกว่าด้วยความช่วยเหลือของ viscousyft ซึ่งในที่สุดก็ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการเลี้ยว
 
เป็นเรื่องอยากรู้อยากเห็นว่าแม้จะมีการระงับที่ยาวขึ้นนุ่มและสะดวกสบายอย่างเห็นได้ชัดซึ่งวิศวกรที่มีแลนด์โรเวอร์ทั้งหมดข้างต้นสามารถทำซ้ำได้อย่างปลอดภัยกับ Freelander อย่างปลอดภัย ยกเว้นช่วงเวลาเดียว พวงมาลัยของศีรษะให้อายุของรถและนี่ก็เยี่ยมมาก ด้วยความเร็วที่จอดรถของ Lamb Lend Rover ใครบางคนจะไม่ดูเหมือนใครบางคนในแบบที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่แรงปฏิกิริยาไม่ได้หล่อลื่นอย่างกระตือรือร้นพยายามที่จะลอง
 
เราทำได้ถ้าเราต้องการ
ผู้สร้าง SUV ให้ความสำคัญกับการตั้งค่านิสัยแอสฟัลต์ของสัตว์เลี้ยงของพวกเขามากขึ้นเรื่อย ๆ และสิทธิบัตร? และการจดสิทธิบัตรเหมือนผู้หญิงแล้ว
 
Frilelander เกือบจะเป็นข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียว ขนาดกะทัดรัดที่สุดของการให้ยืมของสะพานที่เชื่อมต่ออย่างเข้มงวดไม่มีการปิดกั้นความแตกต่างระหว่างเพลาระหว่างเพลาและเกียร์ที่ลดลง แต่ถ้า SUV ใด ๆ มีสิทธิ์ที่จะเรียกว่าทางเลือกแน่นอนว่านี่คือชาวอังกฤษ
 
การป้องกันอลูมิเนียมปิดทั้งข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และองค์ประกอบช่วงล่างและชั้นวางพวงมาลัยตั้งอยู่สูงโดยเร็วที่สุด ใช่ Freelander ไม่มีเอกสารแจก แต่มุมของการเข้า 30 องศาสำหรับ SUV นั้นโดดเด่น และสมองที่ปิดสนิทของเครื่องยนต์ช่วยให้ Land-Rover บังคับให้ฟอร์ดถึง 40 ซม. เอ๊ะที่นี่จะเป็นมอเตอร์ 6 สูบที่เจ็บปวด!
 
หากใครสามารถท้าทายช่องแช่แข็งไปยังช่องแช่แข็งมันคือ pajero-pinin แต่คุณไม่ใช่ X-trail จริงๆ มันตลกเพราะนิสสันเกือบจะเป็น SUV คนเดียวที่มีที่สอง (ในกรณีนี้ด้านหลัง) สามารถเชื่อมต่ออย่างหนักด้วยการล็อคของศูนย์กลางที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามด้วยเรือที่ไม่เพียงพอของระบบกันสะเทือนจึงมีการใช้งานเพียงเล็กน้อยจากฟังก์ชั่นนี้ การแขวนแบบทแยงมุมถูกถ่ายด้วยความประหลาดใจบนเนินเขาที่ไม่เป็นอันตรายที่สุด การปิดกั้นความแตกต่างระหว่างอินเตอร์ด้านหลังเท่านั้นที่สามารถช่วยได้ที่นี่ซึ่งไม่มีเครื่องประเภทนี้
 
อย่างไรก็ตามความเศร้าโศกนี้ไม่สำคัญว่า XP+ของคุณจะถูกติดตั้งบนเส้นทาง X ของคุณหรือไม่ ระบบนี้ใช้ได้เฉพาะกับเวอร์ชันที่มีกล่องด้วยตนเองไม่เพียง แต่ช่วยให้รถเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว เมื่อลื่นล้อหนึ่งล้อเธอจะชะลอมันลงและเลียนแบบงานของตัวเอง -บล็อกถ่ายโอนแรงบิดไปยังที่อยู่ใกล้เคียง นี่คือสิ่งที่
 
อย่างไรก็ตามญี่ปุ่นไม่ควรกำหนดให้อาบน้ำโคลนเนื่องจากความสามารถข้ามทางเรขาคณิตที่ไม่สำคัญ ลองดูที่ Samovar ที่ถูกแขวนต่ำของท่อไอเสียเป็นเวลาห้านาทีของการย่อยอาหารบนถนนแบบออฟโรดอาจทำให้ค่าใช้จ่ายในการเยี่ยมชมศูนย์เทคนิคอย่างไม่ได้กำหนดไว้
 
ชาวมองโกลสีดำ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 การปรับเปลี่ยนของ Freilender ได้รับการเสริมด้วยเวอร์ชันกีฬาที่ระบุไว้สำหรับยุโรปโดยเฉพาะ กีฬา Frelender แตกต่างกันไปใน 30 มม. ด้วยการกวาดล้างถนนที่ลดลง, ระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่า, ดิสก์หล่อขนาด 18 นิ้ว, เช่นเดียวกับเบาะใหม่จาก Mogul สีดำที่นั่งหรือ Mongol สีดำถ้าเป็นภาษารัสเซีย ผ้านี้ผสมผสานศักดิ์ศรีของผิวอย่างมีความสุขและความต้านทานการสึกหรอที่สูงมาก Frilender Sport มีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตรพร้อมระบบพลังงานระยะพลังงานหรือรูปตัววี 2.5 ลิตรหก
  
เปลี่ยนสถานที่
เราได้กล่าวถึงมอเตอร์ที่มีเสียงดังของ Freelander และเส้นทาง X ที่เงียบสงบ มันยังคงเพิ่มขึ้นในการเสนอชื่อความราบรื่นของหลักสูตรภาพนั้นตรงกันข้าม แม้จะมีฐานล้อที่สั้นกว่า แต่ชาวอังกฤษก็แสดงให้เห็นถึงเรื่องไร้สาระที่หายากเกี่ยวกับคุณภาพของถนน Freilender ไม่สนใจขยะขนาดเล็กค่าเฉลี่ยเช่นฟักและการแสดงความร้อนนำไปที่หูของคนขับมากกว่าที่หลังของเขาไม่ได้กินหญ้าขนาดใหญ่ จี้พลังงานที่เข้มข้นอย่างเพียงพอถือได้อย่างเพียงพอและติดเชื้อความตื่นเต้นของการอนุญาตไม่ว่าที่ใดก็ตามที่ฉันต้องการมีการแกว่งอยู่ที่นั่น
 
คุณรู้สึกถึงเส้นทางสั้น ๆ ของ Nissan Suspension ไม่เพียง แต่ด้วยมือ ไม่ต้องบอกว่าการเดินทางไปยัง X-Traillele นั้นถูกส่งโดยความรู้สึกไม่สบายเป็นพิเศษโดยไม่เคยมีมาก่อน เพียงแค่บูมอย่างถาวรในการกระแทกค่อยๆถูกบังคับให้มองหาและไปรอบ ๆ ผลที่ตามมาของถนน Moskovsky
  
Могло быть и лучше
แม้จะมีความแตกต่างที่มั่นคงในอายุในการทดสอบความผิดพลาดโดยและใหญ่ทั้งคู่ก็ไม่ได้ส่องแสง 20 คะแนนและดาวฟรีแลนด์เพียงสามดวงเท่านั้นที่อธิบายได้อย่างง่ายดายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 เมื่อ SUV ของอังกฤษถูกสร้างขึ้นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง มีเพียงผู้ซื้อเท่านั้นที่จะตำหนิเพราะเขาจ่ายเงินให้กับรถใหม่!
 
X-Trail ที่ค่อนข้างสดไม่ได้มีลำดับความสำคัญที่ดีกว่า แน่นอนสี่ดาวไม่เลว แต่สองชี้จาก 26 นิสสันได้รับสำหรับผู้ที่ไม่ใช่องค์ประกอบสำหรับเข็มขัดที่ไม่ได้ตั้งค่า และหัวเข่าของคนขับจะถูกคุกคามโดยเสาพวงมาลัยและองค์ประกอบของการตกแต่งภายในของห้องโดยสาร
 
หากเราเปรียบเทียบอุปกรณ์ของการกำหนดค่าพื้นฐานโดยใช้ความปลอดภัยนี่คือข้อได้เปรียบของนิสสัน สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน ABS, EVD และผู้ให้บริการพักสำหรับชาวญี่ปุ่นพูดถุงลมนิรภัยสี่ถุงแทนที่จะเป็นสองที่อังกฤษ
  
fint กับหู
ในยุโรปและอเมริกา Freilender ถือเป็นชั้นเรียนพรีเมี่ยม สิ่งนี้อธิบายราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นทั้งหมด เรามีทุกอย่างในทางอื่น ตามคำนิยามผู้ให้ยืม Rover อันทรงเกียรติส่วนใหญ่เนื่องจากการเป่านกหวีดของยูโรเป็น SUV ที่ราคาไม่แพงที่สุดในตลาด ราคาถูกและแม้กระทั่งเพียง $ 500 เพียงซานตาเฟ!
 
 
    
 
ปุ่มเปิดกระจกประตูที่ห้าเป็นโซลูชันที่ชาญฉลาด ขออภัยมันไม่ได้ทำซ้ำในคีย์

นายทำไมคุณถึงมีฮูดที่จับที่ถูกต้อง?
 
 
อวนเหนือโซฟาจะพอดีกับหนังสือพิมพ์และการ์ดเท่านั้น

ที่มีสไตล์และที่สำคัญที่สุดคือที่ใส่ขวด
 
 
ปุ่มของที่ปัดน้ำฝนด้านหลังบนตอร์ปิโดนั้นศักดิ์สิทธิ์เกินไป

หน้าปกของระบบภูมิอากาศ จำกัด พื้นที่ขาผู้โดยสารด้านหน้า
 

ภายใต้ม่านเมื่อปีที่แล้วตัวแทนจำหน่ายของ Lend Rover ก็เปลี่ยนไปใช้เงินยูโรอย่างไรก็ตามในหลักสูตรการปรับอารยธรรมและไม่เพียง แต่เปลี่ยนรหัสสกุลเงิน ตอนนี้ห้าประตูพื้นฐานในชุดของ SE จะมีราคา 24,364 ยูโรรุ่นสามประตูมีราคาถูกกว่า 1080 เมื่อพิจารณาว่ามีแพ็กเก็ตไฟฟ้าเต็มรูปแบบเครื่องปรับอากาศแผ่นดิสก์ขนาด 15 นิ้วระบบป้องกันปีกวิทยุวิทยุวิทยุวิทยุ เครื่องบันทึกเทปพร้อมซีดีรีสอร์ท ไม่เพียงพอและมีขนาดใหญ่เพียงความร้อนที่นั่งและเซ็นเซอร์ที่จอดรถเท่านั้นซึ่งเป็นตัวเลือกสำหรับ 370 และ 590 ยูโร รุ่นอื่น ๆ ของ Freelander SE (26 760) และ HSE (27 963) ไม่มีสิ่งใดที่สำคัญ: หนัง, ฟัก, รีน, ล้อ 16- หรือ 17 นิ้ว อุปกรณ์ชั้นนำที่มีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 177 แรงม้าที่งดงามจะดึง 33,822 ยูโร
 
 
    
 
ในมวยที่กว้างขวางในคอนโซลกลางคุณสามารถพกโทรศัพท์ได้ แต่ควรทำให้เครื่องดื่มเย็นลง

สวิตช์ของโหมดการทำงานของเกียร์ไดรฟ์ทุกล้อตั้งอยู่ในการเข้าถึงที่เหมาะสมที่สุด
 
 
กล่องถุงมือด้านหลังคอลัมน์พวงมาลัยที่มีเต้าเสียบ 12 โวลต์ราวกับว่ามีไว้สำหรับเครื่องตรวจจับเรดาร์เป็นพิเศษ

ซับวูฟเฟอร์จะพอดีกับบ่อน้ำกว้างของฝาครอบและเสียงดังและแอบ
 
 
คันเหยียบที่มีสไตล์ดูค่อนข้างเหมาะสมกับเวอร์ชั่นกีฬา

deflector ด้านหน้าคำศัพท์ใหม่ในเครื่องปรับอากาศ
 

แต่นิสสันเตรียมของขวัญปีใหม่ให้กับลูกค้า องค์กรการขายผ่านผู้นำเข้าคนเดียวไม่เพียง แต่ระดับราคาของตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดเท่านั้นตอนนี้ราคาเหล่านี้จะแตกต่างกัน ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่นิสสันไปเป็นดอลลาร์ ตั้งแต่เดือนมกราคม TRAIL 2 ลิตรในค่าใช้จ่ายการกำหนดค่ากีฬาจาก $ 31,700 มันไม่เลวเลยเนื่องจากเมื่อไม่นานมานี้มีการขอรถคันเดียวกัน 30,000 ยูโร สำหรับเงินนี้คุณจะได้รับทุกอย่างยกเว้นผิวฟักไฟตัดหมอกกระจกพับและเครื่องเปลี่ยนซีดี ฟาร์มแห่งนี้จะดึงอีกอันครึ่ง และถ้าคุณต้องการ X-Trail คุณจะร้อนแล้วเตรียมเงิน $ 35,500 ยูโรจำนวนมากจึงถูกขอให้ดำเนินการกับ Eleans ด้วยเครื่องยนต์ 160 แรงม้า 2.5 ลิตร
 
มันยังคงเพิ่มขึ้นว่า Lend Rover และ Nissan จะได้รับการซ่อมแซมฟรีเป็นเวลาสามปีหรือ 100,000 กิโลเมตรแรก
    
เราตัดสินใจ:
มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่การพักผ่อนของ Freelander และ X Trail ดำเนินการตามเป้าหมายที่แตกต่างกัน ทหารผ่านศึกชาวอังกฤษของการปรากฏตัวของ Parquet Front Renewed จะช่วยให้ดูมีค่ากับฉากหลังของคู่แข่งรุ่นเยาว์แม้กระทั่งปีหรือสองปีจนถึงการปรากฏตัวของคนรุ่นใหม่ในปี 2549 อย่างไรก็ตามแม้จะมีร้านเสริมสวยที่ล้าสมัยอย่างตรงไปตรงมาและความปลอดภัยที่น่าพอใจเพียงอย่างเดียวตามมาตรฐานปัจจุบัน Lend Rover ยังคงแข่งขันได้ ความสามารถของเขาเกี่ยวกับยานพาหนะทุกพื้นที่ในชั้นเรียนปาร์เก้ยังคงไม่เท่าเทียมกันนอกจากนี้เขายังทำงานได้ดีบนแอสฟัลต์ ความจริงที่น่าอัศจรรย์ที่ยานพาหนะที่มีชื่อเสียงทั้งหมดถูกขายให้กับผู้บริโภคยูโรทำให้เรามีข้อปฏิเสธที่ไม่คาดคิด Freelander ที่อัปเดต (คะแนนเฉลี่ย 4.2) ไม่ด้อยกว่าคู่ต่อสู้หนุ่ม! มีมันกลับกลายเป็นดินปืนในผง
 
อย่างไรก็ตามหากคุณพิจารณารถ SUV ก่อนอื่นให้เป็นรถที่สะดวกสบายและกว้างขวางทุกสภาพอากาศแล้วข้อได้เปรียบของ X-Trail (คะแนนเฉลี่ย 4.2) นั้นไม่อาจปฏิเสธได้ Restyling เน้นถึงข้อดีของรถที่สดใสนี้เท่านั้น ดังนั้นตอนนี้นิสสันอาจโต้เถียงกับ Honda-CR-V สำหรับชื่อกิตติมศักดิ์ของ SUV ที่ใช้งานได้มากที่สุด
 
Mikhail Medvedev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [01/04]