Nissan Teana Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

โดยการคำนวณ

Nissan-Theana มาหาเราเมื่อสองปีก่อน แต่ถึงเวลาแล้วที่จะได้รับการอัปเดตแล้ว Anatoly Fomin คุ้นเคยกับรายละเอียด ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและนิสสัน
Theana ก่อนหน้านี้แตกต่างอย่างมากจากการออกแบบศีลของเครื่องจักรชั้นธุรกิจ พวกเขาได้รับการคัดเลือกจากผู้ชมที่อนุรักษ์นิยมซึ่งนอกเหนือจากข้อกำหนดที่จริงจังเพื่อความสะดวกสบายและคุณภาพการทำงานยังนำเสนอความงามที่สูง ฉันอยากจะสมมติว่าการรับที่เย็นของ Thean แรกเกิดขึ้นก่อนอื่นโดยลักษณะเฉพาะของมัน ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเทคนิค
สองในสาม
ก่อนหน้านี้มีการเสนอเครื่องยนต์สามเครื่องสำหรับ Thean ตอนนี้พวกเขาจะไม่จัดหา 2 ลิตรสดสี่ถึงรัสเซีย: ภายใต้ฮูดเพียง Sixes รูปตัววีเท่านั้นซึ่งมีขนาดเล็กลงซึ่งเพิ่มประมาณแก้วในปริมาตร เครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการปรับระยะการกระจายก๊าซและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องเนื่องจากพวกเขาสามารถเพิ่มพลังงานได้ไม่เพียง แต่ความทนทานของหน่วย ตอนนี้เครื่องยนต์ขนาดเล็กยังติดตั้งตัวแปรแทนเครื่องสี่แบนด์ที่ล้าสมัย สิ่งนี้ให้ข้อดีอย่างมีนัยสำคัญในการเปลี่ยนแปลงและเศรษฐกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความทันสมัยของตัวแปรทำให้ทำงานได้เร็วขึ้น 30%
คนรู้จักเริ่มต้นด้วยความแตกต่าง 2.5 ลิตรที่แตกต่างกันมากขึ้น นิสสันเป็นมอเตอร์ที่เพียงพอหรือไม่? มันค่อนข้างทั้งสำหรับทางหลวงชานเมืองและเพื่อการแซงอย่างรวดเร็ว ตามมาตรฐานปัจจุบัน 182 แรงม้า ไม่มากเกินไป แต่ 9.6 C ถึง 100 km/h ไม่เร็วเกินไป แต่รถรับรู้ว่องไวมาก อาจเป็นเพราะนิสสันมีความโดดเด่นเสมอจากความซื่อสัตย์ของลักษณะในช่องทางการโฆษณา? ตลอดประวัติศาสตร์ของการวัดรถยนต์ที่หายากของแบรนด์นี้แสดงผลลัพธ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่าที่ประกาศ
X-tronic CVT Variator ทำงานในโหมดซึ่งได้กลายเป็นแบบดั้งเดิมแล้ว ด้วยการเร่งความเร็วที่ราบรื่นมันจะเลียนแบบการเปลี่ยนเกียร์สร้างการประกอบอะคูสติกตามปกติ เมื่อต้องการผลตอบแทนเต็มรูปแบบจากรถยนต์จะใช้ข้อได้เปรียบที่ไม่เอื้ออำนวยทำให้มอเตอร์สามารถเข้าถึงการหมุนได้สูงสุดและเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์อย่างราบรื่นเมื่อความเร็วสูงขึ้น ไม่มีการส่งผ่านทางกลไฮโดรเมอร์สามารถทำได้
แน่นอนว่าเครื่องจักรสำหรับไดรฟ์ทดสอบนั้นมีค่าสูงสุด จอแสดงผลขนาด 7 นิ้วสีสามารถใช้เป็นการ์ด Navigator และหน้าจอกล้องด้านหลังสำหรับการตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศหรือระบบเสียงและแม้แต่ช่องว่างที่ครอบคลุมเที่ยวบินซึ่งเป็นที่พอใจอินเทอร์เฟซที่สวยงามมาก จริงไม่เป็นทางการเท่าเทียมกัน
Thana เวอร์ชันก่อนหน้านี้มีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายที่ดีมากในความผิดปกติเล็ก ๆ แต่รถเปล่งออกมาชิปที่เห็นได้ชัดเจนของแอสฟัลต์ดังโดยไม่คาดคิด ในรถใหม่ไม่เพียง แต่จลนศาสตร์ของช่วงล่างด้านหลังจะเปลี่ยนไป (โช้คอัพช็อตถูกดึงไปที่แกนล้อ) นวัตกรรมที่เรียบง่าย แต่สังเกตได้ชัดเจนของฤดูใบไม้ผลิของจุดสิ้นสุดของการดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าและด้านหลัง ความลับของความราบรื่นมักจะอยู่ในความต้านทานเล็กน้อยของจุดจบ แต่จี้ดังกล่าวรับมือกับความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ มักจะไม่ยอมทนหลุมบ่อที่รุนแรงและคลื่นคลื่นไม่สามารถถือล้อยิงได้ในฤดูใบไม้ผลิ ในโรงละครที่ทันสมัยการระงับทำงานอย่างเงียบ ๆ อย่างน่าประหลาดใจแม้ในความผิดปกติที่โดดเด่น อย่างไรก็ตามการตั้งค่าที่สะดวกสบายไม่ได้หมายถึงการขับขี่ที่น่าเบื่อ นิสสันค่อนข้างมีความสามารถในการเลี้ยวที่คมชัดและลักษณะความก้าวหน้าที่เด่นชัดยิ่งขึ้นของปั๊มไฮดรอลิกที่มีปั๊มไฟฟ้าช่วยให้คุณรู้สึกถึงเครื่องได้ดีขึ้น
มันเป็นด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ซึ่งความแตกต่างระหว่างเครื่อง 2.5- และ 3.5 ลิตรนั้นสังเกตได้มากที่สุด หากลำโพงของ Thean แรกนั้นไม่มีเงื่อนไขเพียงพอสำหรับการซ้อมรบใด ๆ เครื่องยนต์ที่สองจะให้ความทะเยอทะยานกีฬาซีดานขนาดใหญ่ พวงมาลัยบนรถดังกล่าวนั้นยากขึ้นและดูเหมือนว่าแม่นยำยิ่งขึ้นและเส้นตรงสั้น ๆ ระหว่างการเลี้ยวของรถ 3.5 ลิตรเพียงแค่กลืน พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิง? ทิ้งความแตกต่างไว้น้อยกว่าหนึ่งลิตรสำหรับโหมดมาตรฐาน ด้วยมอเตอร์ขนาดใหญ่ Thean กระตุ้นให้มากเกินไปที่จะไปในเชิงเศรษฐกิจ
ระบบเสียงช่วยให้ตัวเองอยู่ในสภาพสงครามน้อยลง ตอนนี้เธอรู้วิธีอ่าน MP3 และเครื่องเล่นดีวีดีที่อยู่ในกล่องถุงมือรู้ไม่เพียง แต่วิดีโอเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผ่นดิสก์ DVD-Audio ด้วย อย่างไรก็ตามฉันไม่ต้องเชื่อเช่นนี้กับฉัน คุณสามารถดูวิดีโอด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยได้เฉพาะในรถยนต์คงที่เท่านั้นที่ไม่ได้ให้โทรทัศน์ การทดสอบระบบนำทางก็ล้มเหลวเช่นกัน: ยังไม่มีแผนที่ของภูมิภาค Kaliningrad
ข้างในและข้างนอก
Nissan-Theana กลายเป็นมากขึ้น ด้านนอกมีความยาวน้อยมาก: ความยาว 5 มม. และความกว้าง 30 แม้แต่การกวาดล้างถนนก็เพิ่มขึ้น 5 มม.: พวกเขาถูกตัดเนื่องจากเค้าโครงอย่างละเอียดยิ่งขึ้นของหน่วยใต้ด้านล่าง วิศวกรชาวญี่ปุ่นคำนึงถึงความเสียหายทั้งหมดที่ได้รับจากรถยนต์รุ่นก่อนหน้าบนถนนของเราและสรุปการออกแบบเพื่อเพิ่มความสามารถในการอยู่รอด ยิ่งไปกว่านั้นด้วยที่นั่งใหม่และวัสดุกันเสียงทำให้มีการตัดมิลลิเมตรเพิ่มเติมในห้องโดยสาร: ความสูง 13 มม. บนที่นั่งด้านหน้า 9 มม. ด้านหลัง 17 มม. สำหรับหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลัง เล็กน้อย แต่คุณไม่สามารถบีบตัวจากร่างกายนี้ได้มากขึ้น ความสูงเพิ่มเติมของห้องโดยสารเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการปรับเปลี่ยนที่แพงที่สุดด้วยหลังคาแก้ว จากด้านในของรถคุณรับรู้ด้วยฟักขนาดใหญ่สองตัวซึ่งลดความสูงของห้องโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้ชัดเจนสำหรับคนขับสูงหรือผู้โดยสารด้านหน้าทันที ใน Thean มีหลังคาเรียบง่ายมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับศีรษะ แต่ที่นี่ผู้โดยสารด้านหลังสูงสูง 185 ซม. ดีกว่าที่จะคลานไปตามหมอนที่นั่งมิฉะนั้นหัวจะรีบเข้าไปในเพดาน อย่างไรก็ตามการปลูกที่ด้านหลังในซีดานมักจะประนีประนอมอยู่เสมอ: มีสถานที่เหนือศีรษะหรือหมอนสูงที่สะดวกสบาย ในเวอร์ชันแรกตัวเลขที่ยอดเยี่ยมมีความสุข แต่ที่สองสะดวกกว่าในการเดินทางไกลขาไม่ไหล
ร้านเสริมสวยของ Thean นั้นน่าสนใจและการออกแบบที่นั่งใหม่ ต้องขอบคุณฟิลเลอร์สามชั้นของหมอนพวกเขานุ่มมากและในเวลาเดียวกันก็รักษารูปร่างของพวกเขาไว้ ความร้อนและการระบายอากาศผ่านผิวที่มีรูพรุนได้รับเช่น Ottomank ที่สนับสนุนขาสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า เพื่อความสะดวกสบายเพิ่มเติมที่วางแขนอ่อนขนาดใหญ่บนประตูพวกเขาสร้างโครงสร้างทั่วไปด้วยเก้าอี้และคล้ายกับที่เท้าแขนของโซฟา ที่เบาะหลังข้อ จำกัด หัวกว้างจะถูกควบคุมไม่เพียง แต่ความสูง แต่ยังอยู่ในการสนับสนุนด้านข้าง
คนแปลกหน้าบางคนจากรถรุ่นสุดท้ายยังคงอยู่ ในหมู่พวกเขาคอลัมน์พวงมาลัยไม่มีความยาวและขาดการปรับที่นั่งผู้โดยสารในระดับความสูง มีการรองรับขามีสำหรับหลังส่วนล่าง แต่คุณไม่สามารถยกหรือลดหมอนได้
ตามคำร้องขอของเศรษฐี
การเลือก Nissan-Theana นั้นง่าย รถพื้นฐานมีค่าใช้จ่ายเหมือนกับฝ่ายตรงข้ามหลักของ Toyota-Kamri ทาสีด้วยโลหะและติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์สองเครื่องมีเพียงเกียร์อัตโนมัติสามระดับของอุปกรณ์ หกสีสำหรับร่างกายและสองสำหรับร้านเสริมสวย หากคุณใช้งาน 1,233,400 รูเบิลคุณสามารถเลือกโรงละครใด ๆ ได้เพราะนี่คือราคาของการกำหนดค่าสูงสุด สามารถนับได้มากถึง 900,000 รูเบิลในความสง่างามขั้นพื้นฐานด้วย Velor หรือ Salon Leather ในตัวเลือกที่นั่งด้านหน้าและล้ออัลลอยด์
สูงถึง 1 033 100 รูเบิลโซน Theian พร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ดำเนินการโดยความหรูหรา องค์ประกอบที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของการเตรียมหน้าจอสีกล้องมองหลังและไฟหน้าซีนอน ยิ่งไปกว่านั้นมาตรฐานยังมีร้านทำหนังที่อุดมไปด้วยและแสงสว่างเพิ่มเติมมากมายทำให้มันมีความเคร่งขรึมพิเศษในตอนเย็น ชุดพรีเมี่ยมที่หรูหราที่สุดมีราคา 1 086 800 หรือ 1,233,400 รูเบิลขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ นี่คือระบบเสียง Bose ที่ยอดเยี่ยมพร้อมลำโพง 11 ลำการติดตั้งสภาพอากาศที่คมชัดด้วยไอออนและการยกเลิกการทำงานอัตโนมัติ ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นหลังคาแก้วก็พึ่งพาโดยรัฐ
โดยทั่วไปเพื่อที่จะได้เป็นเจ้าของ The Vold Thean อย่างแท้จริงคุณจะต้องจ่ายเงินมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล แต่สิ่งที่อยู่ในนั้นสามารถสั่งซื้อรถยนต์ได้โดยชั้นเรียนด้านบนเท่านั้น
รูปลักษณ์ที่ทันสมัยของพวกเขาขี่ม้าและมันก็รู้สึกดีกว่าบรรพบุรุษอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังคงเป็นรถที่แปลกประหลาดมาก สิ่งนี้ไม่น่าจะถูกเลือกโดยบังเอิญ: ผู้ซื้อ Theana รู้ว่าเขาต้องการอะไรและจะไม่จ่ายมากเกินไป ทางเลือกของลูกค้าแม้จะมีความคิดริเริ่มของรถยนต์ แต่ก็ยังรอบคอบกว่าอารมณ์ แม้แต่พลังของเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรในเวอร์ชั่นรัสเซียก็ถูกประกาศเพื่อไม่ให้จ่ายภาษีสูงสุด นี่ไม่ใช่โดยบังเอิญ
Nissan Teana Good Motors ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายการตกแต่งภายในที่อุดมสมบูรณ์ และคุณไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับมัน
หายใจไม่ออก
พลาสติกอ่อน, ต้นเชอร์รี่ด้าน, ความมั่งคั่งแบ็คไลท์ที่ซ่อนอยู่และอุปกรณ์ภายในด้านที่แข็งแกร่งของนิสสัน-ธีน แต่วัสดุซาลอนไม่เพียง แต่เป็นที่น่าพอใจในการสัมผัส สิ่งสำคัญคือการลดลงอย่างรุนแรงจากระดับของการปล่อยสารระเหย พูดง่ายๆคือพลาสติกไม่มีกลิ่น แต่ส่วนประกอบหลักของกลิ่นของรถใหม่นั้นไม่ได้หมายความว่าฟอร์มัลดีไฮด์และโทลูอีนที่ไม่เป็นอันตราย
Anatoly Fomin
 


 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"