ทดสอบไดรฟ์นิสสันเทียนาตั้งแต่ซีดาน 2008

ความพึงพอใจอย่างลึกซึ้ง

ชานเมือง Kaliningrad บนถนนแคบ ๆ หกถึงแปดคันคลานอย่างเคร่งครัดด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม.
ด้วยการยึดคอลัมน์เรียวของการทดสอบนิสสันเทียนาของรุ่นที่สองผู้สื่อข่าวของคุณรอคอยเมื่อแข็งไม่มีที่สิ้นสุดนี้จะสิ้นสุดลง แต่จากนั้นฉันก็จำได้ว่างานนำเสนอได้รับการบอกว่าร้านเสริมสวยของเทียน่าใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างความรู้สึกถึงความเป็นส่วนตัวที่ผ่อนคลาย ผ่อนคลาย แต่มันไม่ได้ออกมา
เบื้องหลังการเลี้ยวที่เราพบชายแปลกหน้าที่มีแท่งลายในมือของเขาแต่งตัวในกางเกงยีนส์และเสื้อยืดสีดำ
มีเพียงการปรากฏตัวที่ด้านข้างของรถ DPS ในการระบายสีออฟฟิศทำให้ผู้เขียนกดแป้นเบรกส่งไปยังหัวของไม้เรียว แต่ฉันจะเป็นนักข่าวรถยนต์จากนั้นฉันก็ให้บริการการละเมิดรูปแบบของเสื้อผ้า ดังนั้นฉันปีนขึ้นไปในขวดและแทนที่จะสวัสดีฉันถามคำถามที่อึดอัดกับรถของเรากับรถของเราคำถามที่อึดอัด: ใจดีและคุณจริงๆแล้วคุณจะเป็นอย่างไร Shepherd ช่างทำกุญแจหรือทหาร Deserter?
คนรับใช้ในกางเกงยีนส์ไม่ได้เป็นผู้ฝึกหัดหนุ่ม (เช่นเดียวกับที่มีคนพยายามที่จะสมมติว่า) และจ่าของสำนักงานกรรไกรท้องถิ่น ดังนั้นในกรณีใด ๆ ฉันเข้าใจจาก KSIVA ซึ่งฉันติดอยู่เกือบตรงตา รอยฟกช้ำหลังจากการสื่อสารกับตัวแทนของการรับประกันริมถนนของการสั่งซื้อไม่ได้ยังคงอยู่ แต่ในด้านการนำเสนอชั่วคราวของเทียนาใหม่ในฟิลด์ (เป็นผลให้มันกลายเป็นสอง) ฉันยังถูกบังคับ ไม่ปล่อยเอกสารจากมือ (แม้ว่ากฎจราจรจะไม่แตกและทุกอย่างเป็นไปตามเอกสาร) ServiceMen เริ่มบรรยายสรุปพิเศษที่เริ่มต้นกรณีที่ชัดเจนจากคำถามที่ไม่สำคัญมาก: มีม้ากี่ตัวในมอเตอร์ เครื่องพิมพ์ดีดนี้? และที่นี่ไม่ได้รับความเดือดร้อน คุณจะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับนิสสันเทียนาใหม่หรือไม่? ไม่มีปัญหา!
พวกเขาพยายามแล้ววิศวกรนิสสันก็พยายามที่จะผลักด้านนอกเพื่อให้รถเป็นเหมือนใหม่ แต่ในเวลาเดียวกันก็เก็บคุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักอย่างน้อย และตามที่ดูเหมือนกับเรานักออกแบบของเทียนาใหม่นั้นยอดเยี่ยมด้วยไฟหน้าและเครือเถาด้านในรูปแบบของซามูไรแคทตัน คุณยังคงสามารถบันทึกกระจังหน้า Falseradiator ได้ กับเธอรถเริ่มดูมั่นคงและเชื่อถือได้หากคุณต้องการ อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปด้านนอกของเทียน่าเป็นเอเชียที่มั่นคง ในมือสมัครเล่นตามที่พวกเขาพูด รถบางคันจะดีใจคนอื่น ๆ ดูถูกเหยียดหยาม ตัวอย่างเช่นตำรวจจราจรของฉันชอบรถจริงๆ ดังนั้นหยุดจริง ๆ
เทียน่ารุ่นที่สองใส่แพลตฟอร์ม D-Class ใหม่ที่เข้มงวดมากขึ้น จากผู้ผลิตรถยนต์ได้กลายเป็นไวต่อการสั่นสะเทือนทั่วไปน้อยลงจากที่นี่เสียงรบกวนน้อยลงและระดับความปลอดภัยที่สูงขึ้น การเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบการระงับ
ตัวอย่างเช่นมุมของความโน้มเอียงตามยาวของชั้นวางด้านหน้าสององศามากกว่าในช่วงล่างในรุ่นก่อนหน้า
นวัตกรรมทำให้รถมีความเสถียรมากขึ้นด้วยการเคลื่อนไหวของเส้นตรงและโดยทั่วไปการระงับเริ่มทำงานได้ดีขึ้นมาก บน Ughabah รถไม่ได้กลายเป็นที่นอนพองอีกต่อไปวุ่นวายลังเลที่คลื่นทะเลและในการเปลี่ยนฟีดที่คมชัดไม่พยายามหลบหนีจากภายใต้การควบคุมและข้างหน้าของล้อหน้าในรัศมีภายนอกของการหมุน
สำหรับตลาดรัสเซียรถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหกสูบสองกระบอกที่มีปริมาณ 2.5 และ 3.5 ลิตร โรงไฟฟ้าพลังงานแรก VQ25DE มีกำลังสูงสุดใน 182 HP ที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 228 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที โรงไฟฟ้าที่สอง VQ35DE ปัญหาม้า 249 ตัวที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุดของ 326 NM มีอยู่ที่ 4400 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ VQ25DE คมที่จะใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 92 นี่คือความเป็นจริงที่จะมีความสุขเจ้าของรถรัสเซีย แม้ว่าปริมาณการทำงานของมอเตอร์ VQ25DE ใหม่สำหรับ 200 ก้อนเป็นมากกว่าที่หน่วย TEANA ก่อนหน้านี้เครื่องเชื้อเพลิงอยากอาหารโดยเฉลี่ยลดลง 7% ในขณะที่คนขับรถบางอย่างสำหรับการโอเวอร์คล๊อกรถที่มีปริมาณยนต์ 2.5 ลิตรอาจจะดูเหมือนไม่จำเป็นเรียบและวัด ด้วยมอเตอร์ 3.5 ลิตร TEANA ของหลักสูตรการย้ายเพียงและเมื่อเหยียบคันเร่งถูกกดความคิดไม่ได้เกิดขึ้น: อาจจะมาที่จะผลักดันออกมา? มันดูเหมือนกับเราว่าด้วยมอเตอร์ TEANA มีประสิทธิภาพมากขึ้นไม่เพียง แต่ได้อย่างรวดเร็วย้าย แต่ยังอยู่ในที่เงียบสงบมากห้องโดยสารและคุณรู้สึกสะดวกสบาย ทรูรถกับ VQ35DE จะต้องจ่ายประมาณ 60,000 รูเบิลมากกว่า TEANA ของการกำหนดค่าเดียวกัน แต่ด้วยมอเตอร์ VQ25DE ใช่และสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องจ่ายมากขึ้น: VQ35DE ถูกขับเคลื่อนโดยน้ำมันเบนซิน 95
ในการกำหนดค่าใด ๆ เครื่องยนต์ TEANA จะรวมกับเกียร์ variatorial กับทั้งกลุ่มของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมที่ช่วยให้เครื่องที่จะตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเพื่อกดคันเร่งได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกและกิ่งไม้จะได้รับความเร็ว เพื่อให้ทุกอย่างจริงๆ อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถช่วย แต่แจ้งให้ทราบว่าเรียบนี้บางครั้งเพื่อให้ตกต่ำว่าผมอยากจะนอนหลับ ไม่มี Hellian หลอม TEANA เป็นข้อห้ามและมันไม่ได้เป็นความสามารถของมัน มรดกของเธอคือการปฏิบัติทั่วโลกผ่อนคลายและเข้มงวดของกฎจราจร
ตามขนาดที่เทียน่าใหม่ยังคงเป็นจริงในอดีต TEANA (เพียง 5 มิลลิเมตรความยาวเพิ่มขึ้นความกว้าง 3 มิลลิเมตร)
ฐานล้อและความสูงไม่ได้เปลี่ยน แต่ปริมาณภายในของห้องโดยสารที่มีการเติบโตไม่ถึง 35 มม แต่สำหรับเซนติเมตร ฉันจะไม่นอนกับผู้ปกครองในร้านไม่ได้ปีนขึ้นไป แต่นั่งอยู่บนโซฟาด้านหลังไม่ได้รู้สึกเหมือนปลาทะเลชนิดหนึ่งในธนาคาร ด้วยการเพิ่ม 180 ซม., หัวเข่าไม่ได้ส่วนที่เหลือในด้านหลังของเก้าอี้หรือคนขับรถที่ไม่มีผู้โดยสาร ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่หมอนรองศีรษะของที่นั่งด้านหลัง 350 มิลลิเมตรกว้างกับหูข้างปรับ หรือให้ Aeroflot ชั้นธุรกิจอย่างใดอย่างหนึ่ง
ได้ยินคำว่าธุรกิจจากปากของฉันเสิร์ฟจำจู่ ๆ ก็ทำงานของพวกเขา เอกสารกลับมาพร้อมกับคำพูดของความกตัญญูและความปรารถนาของเส้นทางที่มีความสุข ใครล้อเลียนสำหรับผู้ที่ผมไม่เข้าใจ แต่ก็ไม่ได้เรื่อง นิสสันเทียน่าจะไม่เลวร้าย
Nissan Teana Engines VQ Series ได้ผ่านโปรแกรมปรับปรุงพิเศษ แหวนลูกสูบได้รับการประมวลผลโดยใช้เทคโนโลยีการสะสมไอทางกายภาพ (การตกตะกอนทางกายภาพจากเฟสไอน้ำ) พื้นผิวของกล้องยกวาล์วได้รับการรักษาด้วยคาร์บอนคาร์บอนเคลือบคาร์บอน (คาร์บอนเพชร) เครื่องยนต์ VQ35DE ได้รับวาล์วควบคุมการไหลของอากาศเพิ่มอีกสองเครื่องในท่อร่วมไอดีและบล็อกกระบอกสูบของมอเตอร์นี้มีช่องทางน้ำมันเพิ่มเติม
โพสต์โดย: Dmitry Kuzmin
 

 

แหล่งที่มา: MKMOBIL วารสาร [มิถุนายน / 2551]