Nissan Teana Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ต่อสู้เพื่อพืชผล

ไม่ใช่รถคันเดียวในโลกสมัยใหม่ที่ทำโดยไม่ต้องดูสภาพตลาดหรือให้กับกลุ่มเป้าหมาย เธอเป็นเธอโดยไม่รู้ตัวซึ่งทำให้เวกเตอร์สำหรับความคืบหน้าของรถยนต์ นักออกแบบวิศวกรและคนอื่น ๆ ที่สร้างรถยนต์เป็นเพียงความต้องการของผู้บริโภคเท่านั้น ก่อนอื่นผู้บริโภคจากสหรัฐอเมริกายุโรปและญี่ปุ่น แล้ว - คนอื่น ๆ ประเทศของเรายังไม่รวมอยู่ในสโมสรลูกค้าที่มีอารยธรรมและกลุ่มเป้าหมายรัสเซียจากภายนอกยังคงดูบ้าไปเล็กน้อย แต่ความต้องการที่บ้าคลั่งสำหรับรถยนต์ต่างประเทศบังคับให้ตะวันตกดูการขายของรัสเซียอย่างจริงจัง
ที่จริงแล้วกลุ่มเป้าหมายในรัสเซียมีอยู่แล้วและกว้างใหญ่ เหล่านี้คือทุกคนที่ใฝ่ฝันที่จะถ่ายโอนจากรถยนต์ในประเทศที่สิ้นหวังไปยังรถยนต์ต่างประเทศ ในการคำนวณก้นบึ้งของผู้บริโภคพืชสำหรับการประกอบเทคนิคที่มีอยู่จะถูกสร้างขึ้นบันทึกจะถูกประดิษฐ์ขึ้นและการผลิตแอสเตอร์และกอล์ฟในท้องถิ่นได้รับการปรับให้เข้ากับการผลิตในท้องถิ่น นอกจากนี้ยังมีกลุ่มเป้าหมายที่ร่ำรวยมากขึ้นซึ่ง Fives ของ BMW และค้อนที่สองรวมตัวกันใน Kaliningrad ความต้องการรถยนต์ในชั้นเรียนอื่น ๆ พอใจกับการนำเข้าและได้รับความร้อนจากแคมเปญโฆษณาที่กว้างขวาง โปรดจำไว้ว่าวิดีโอโฆษณายานยนต์เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้หมุนตัวในทีวีรัสเซีย วอลโว่สวีเดนอย่างเต็มรูปแบบแพร่กระจายสติปัญญาของ S80 ใหม่เอี่ยม ญี่ปุ่นนิสสัน - เหนือกว่าความคาดหวังของ Teana
 
เครื่องยนต์ V6 NEO VQ35DE ที่มีระบบควบคุมเฟสภูมิทัศน์และตัวแปร Xtronic CVT-M6 ได้รับการปรับให้เหมาะสมภายใต้ซึ่งกันและกันและให้การเร่งความเร็วที่เย็นและราบรื่นของ Nissan Teana แต่ถ้าคุณปรนเปรอตัวเองอย่างต่อเนื่องด้วยการเร่งความเร็วนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นหลายครั้ง บน S80 เครื่องยนต์แปดตัวถูกวางไว้เป็นครั้งแรก มันถูกยืมมาจาก SUV XC90 และข้อได้เปรียบหลักของมอเตอร์นั้นไม่ได้มีจำนวนม้ามากนักในช่วงเวลาที่มีน้ำหนักต่ำและมีค่าน้อยมากของการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย
ชั้นเรียนขนมปัง อย่างเป็นทางการรถยนต์ทั้งสองคันที่ใช้สำหรับไดรฟ์ทดสอบนี้ในการกำหนดค่าสูงสุดเป็นของคลาสเดียวกันและสามารถแข่งขันกับแผนกธุรกิจที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรา แต่ในความเป็นจริงมีความแตกต่างระหว่างพวกเขามากกว่าความคล้ายคลึงกัน
Teana ผลิตโดยตลาดยูโร -เอเชียทั้งหมดไม่ได้ทิ้งความประทับใจของเครื่องจักรญี่ปุ่นทั่วไป ดูเหมือนว่านักพัฒนาซอฟต์แวร์จะถูกถ่ายโอนกระบวนการสร้างสรรค์ทั้งหมดไปยังสมองคอมพิวเตอร์: พวกเขาได้คะแนนข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับกลุ่มเป้าหมายใน Exel จนถึงวันสุดท้ายของการคืนภาษีทำให้เกิดตารางของสไตล์ที่ทดสอบใน Nissan Maxima เวอร์ชันอเมริกันและญี่ปุ่น Teana รุ่นก่อนโหลดลักษณะของแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ของพวกเขาจากนั้นลากเศรษฐกิจทั้งหมดในหน้าต่าง Teana Keygen และพิมพ์ผลลัพธ์-การเผาไหม้รถที่กระตือรือร้นด้วยดวงตาของไฟหน้าเปิดอย่างกว้างขวางบนโลก ฉันจะไม่บอกว่านักออกแบบนิสสันประหลาดใจอะไรบางอย่าง ด้วยตัวอย่างเคล็ดลับฉันจำได้ว่าประสบความสำเร็จ และความแปลกใหม่นี้กลายเป็นเหตุผลและความเป็นสากลเกินไป และยังมีข้อสงสัยว่าหนึ่งในผู้จัดการญี่ปุ่นยังคงโหลดปลั๊กอินเพื่อทำลายคู่แข่งของเกาหลีในรหัสแหล่งที่มา
 
S80 ใหม่เป็นผลมาจากการเพิ่มประสิทธิภาพ แต่อะไร! รู้สึกว่ารถคันนี้เลีย: พวกเขาวางบนแท่นอดีตแปดสิบและโดยไม่ละสายตาจากผลงานชิ้นเอกปี 1999 แกะสลักใหม่คล้ายกันมาก ความคิดและตัวละครยังคงอยู่ แต่ในรายละเอียดที่เข้าใจยากของ Novik มันกลายเป็นความทันสมัยกว่าสิบเท่าเร็วขึ้นและสง่างามยิ่งขึ้น ใช่และฐานพลังงานสำหรับมันมีประสิทธิภาพมากขึ้น-มีการปรับเปลี่ยนขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับวอลโวดราเวียทั่วไปที่มีมอเตอร์ 2.5 ลิตรที่แข็งแรงขึ้นและมีสัตว์ร้าย 4.4 ลิตรพายเรือทั้งสี่ตัว
ฉันให้เลือกจาก โลกชั้นในของ Teana ถูกสร้างขึ้นบนอัศเจรีย์ของโอ้ดูสิ! และในหลักการแล้วเขาก็กลับกลายเป็นว่า ร้านเสริมสวยกว้างขวาง (โดยเฉพาะความยาว) และจัดเรียงผิดปกติ ต้องการให้ผู้ซื้อพอใจ Nissanists ให้สิ่งที่น่าสนใจมากมาย เก้าอี้ของคนขับขับรถออกไปเพื่อการลงจอดที่สะดวกและปรับให้เข้ากับหมายเลขคีย์โดยอัตโนมัติ ในเก้าอี้ของผู้โดยสารการนวดและเท้าที่พับเก็บได้สำหรับขาถูกสร้างขึ้นใน บนจอแสดงผลขนาดใหญ่ในคอนโซลกลาง (ซึ่งโดยทั่วไปคุณจะไม่แปลกใจกับใคร) พวกเขาอนุมานภาพสีจากกล้องมุมมองด้านหลังซึ่งทำเครื่องหมายด้วยนักออกแบบเป้าหมาย คุณลักษณะนี้มีความสมเหตุสมผลมากเพราะคุณไม่สามารถมองเห็นได้มากหลัง Teana Stern ขนาดใหญ่เคลื่อนไหวในสิ่งที่ตรงกันข้ามตามนิสัยของผู้ขับขี่เก่าในอ้อมกอดที่มีที่นั่งผู้โดยสาร อีกครั้งใน Teana ของเรามีการเตรียมการปกติพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้ากุญแจชิปอัจฉริยะที่ไม่จำเป็นต้องแหย่เข้าสู่ล็อคจุดระเบิดไฟหน้า Bixenon ที่มีฟังก์ชั่นแบ็คไลท์ ในทุกประเภทของระบบอัตโนมัติและแม้แต่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ของที่แขน รับ V6 3.5 ลิตรที่ทันสมัยและกล่องขั้นสูงสำหรับป้ายราคา $ 45,000 ดีมาก ใช่ในการกำหนดค่าต่ำสุด Elegance 2.0 ไม่ได้ทั้งหมดนี้ แต่มีราคาถูกกว่าที่สาม
 
ในทางตรงกันข้ามในตอนแรกมันไม่ได้ทำให้ประหลาดใจที่จะประหลาดใจกับเนื้อหาของมัน ทุกคนได้เห็นคอนโซลที่น่าตื่นเต้นแล้ว มิฉะนั้นวอลโว่เป็นวอลโว่ ครึ่งที่ดีของหนังสือเล่มเล็กนั้นอุทิศให้กับความปลอดภัยและการปกป้องสุขภาพของผู้โดยสาร มีเพียงโลชั่นสำหรับระบบเบรกที่ทำงานร่วมกับการควบคุมความเร็วแบบปรับตัวได้เท่าใดหนึ่งในการรับรองว่าคุณไม่ได้ตีใครบางคนในตูดครั้งที่สองจะลดระยะการเบรกที่สามชดเชยการขาดเครื่องดูดฝุ่นในเครื่องขยายเสียง สูญญากาศที่สี่ทำนายเบรกที่คมชัดและนำแผ่นแผ่นไปยังแผ่นดิสก์ที่ห้าบีบคันเหยียบหากผู้ขับขี่ในกรณีฉุกเฉินไม่สามารถถือเบรกหกและเจ็ดเป็นเวลานานเราเสร็จสิ้นและอย่างอื่น การควบคุมสภาพอากาศนั้นมาพร้อมกับตัวกรองขั้นสูงการควบคุมคุณภาพอากาศและการพัฒนาฟังก์ชั่นการระบายอากาศต่อต้านสารก่อภูมิแพ้ แม้จะมีตัวเลือกเช่นเซ็นเซอร์หัวใจ ผู้สื่อสารรถยนต์ส่วนบุคคลของวอลโว่จะบอกคุณว่าประตูของรถเปิดอยู่หรือไม่ไม่ว่าจะเป็นสัญญาณเตือนภัยไม่ว่าผู้คนจะนั่งอยู่ในห้องโดยสาร เพิ่มแชสซีที่ใช้งานอยู่ในสามเครื่องทำให้แข็งตัวขับเคลื่อนทุกล้อและตั้งอยู่ตามขวาง V8 ซึ่งเมื่อการปะทะกันถูกฆ่าตายบนแอสฟัลต์และไม่ฆ่าผู้โดยสารและคุณจะยอมรับว่าแม้แต่ $ 80,000 สำหรับรถแพคเกจดังกล่าว ดังนั้นราคาแพง.
จนถึงตอนนี้สำหรับ Nissan Teana จานสีของเงินฝากไม่ใจกว้างเกินไป ทางเลือกของสีสำหรับร่างกายถูก จำกัด ด้วยสามเมทัลลิกและสามสีมุก ร้านเสริมสวยเป็นสีเบจหรือสีดำทั้งสำหรับหนังและ Velor ความแปลกใหม่ของสแกนดิเนเวียสามารถทาสีได้ในหนึ่งในสิบสามสีและสำหรับการตกแต่งภายในตัวกำหนดค่ามีตัวเลือกที่แตกต่างกันสิบเอ็ดตัวเลือกจากผ้าผิวธรรมดาและผิวที่มีรูพรุน
ท็อปส์ซูหรือราก แม้จะมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในพลังของเครื่องยนต์และการตั้งค่าแชสซีคุณจะได้รับความสุขจากการเคลื่อนไหวทั้งใน Teana และใน S80 นิสสันโชคดีกับความสะดวกสบายของความหรูหราแบบญี่ปุ่นทั่วไป พวงมาลัยนั้นน่าเบื่อ แต่โปร่งใส ความผิดปกติของถนนไม่ได้ประกาศเลย ฉนวนกันเสียงถ้าคุณไม่เปิดหน้าต่างและฟักก็ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันคุ้มค่าที่จะพูดเกี่ยวกับการโอเวอร์คล็อก พลวัตนั้นน่าประทับใจ แต่ กระบวนการเร่งความเร็วในทุกสถานการณ์ดำเนินไปได้อย่างราบรื่นมากด้วยตัวแปร Xtronic ที่ไม่สามารถใช้งานได้ วิศวกรประสบความสำเร็จในการทำงานที่ยอดเยี่ยมจากกลไกนี้ ไม่จำเป็นต้องรอให้ชิ้นส่วนของเหล็กทำอะไรบางอย่างซึ่งกันและกันเพื่อให้การเร่งความเร็วส่วนหนึ่งเมื่อคุณกดแก๊สแล้ว รถกำลังสัมผัสโดยไม่ชักช้า ด้วยการเร่งความเร็วโดยเฉลี่ยลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วจะขึ้นไปที่เครื่องหมาย 3,500 และถือไว้ที่นั่นจนกว่าคุณจะได้ความเร็วที่ต้องการ หากคุณจมน้ำตายอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์จะทะเลาะกันอย่างเชื่อฟังที่ 5500 รอบและเร่งความเร็ว Teana อย่างมีประสิทธิภาพ และด้วยการควบคุมความเร็วคงที่เครื่องยนต์ดูเหมือนจะปิดตัวลงเลย ระเบิดอย่างเงียบ ๆ ที่ 1500-2000 และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพยายามทำให้คุณประหลาดใจด้วยการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่มีนัยสำคัญ
 
ชาวสวีเดนกลายเป็นร้อน รถไปตามถนนมีการเก็บรวบรวมมากขึ้นพวงมาลัยนั้นหนักกว่าด้วยความเร็วใน Vihi ช่วยให้คุณรู้สึกถึงธรรมชาติของการเคลือบและประเมินความแข็งแรงของคลัตช์ และเสียง V8 ก็คุ้มค่า! มดลูกต่ำ gurgling ในช่วงเวลาหนึ่งกลายเป็น tutti เหล็กยืดหยุ่น ด้วยความเร็วสูง Volovskaya Eight ไม่ได้เผยแพร่กีฬาปลา แต่เสียงของรถคันอื่นที่อยู่ถัดจาก S80 จะดูเหมือนว่าคุณจะร้องไห้บีบคอคำอธิษฐานเพื่อความเมตตา และเครื่องยนต์นี้ด้วยความตื่นเต้นลาก CAR-P-A-Z-Z, D-In-A-A-A-A-A-A-A-A เครื่องจักรนั้นโง่เล็กน้อย แต่แรงบิดสูงช่วยให้เพลามอเตอร์และขับเคลื่อนล้อทั้งหมด ในระยะแรกของการเร่งความเร็ว Volvo S80 เร่งความเร็วอย่างเข้มข้นมากกว่า Teana และแยกออกจากคู่แข่ง
อย่างไรก็ตามหากคุณประเมินพลวัตอื่น - พลวัตของการขายรูปภาพอาจจะตรงกันข้าม เทคโนโลยีนิสสันมีโอกาสมากขึ้นในการหาผู้ซื้อจำนวนมากในประเทศของเรา แต่เรือธงสวีเดนอาจจะต้องแน่น - มีเพียงแฟน ๆ ของแบรนด์ ทุกคนที่สามารถซื้อรถยนต์ได้ในราคา $ 80,000 แทบจะไม่เชื่อเลยว่าวอลโว่ในที่สุดก็กลายเป็นแบรนด์พรีเมี่ยมและ S80 นั้นสวยงามและหรูหรากว่า E-Class ไม่ว่าโฆษณาจะแสดงอย่างไร ...
ขัน. ความประทับใจใดที่จะทำให้คุณ Teana ขึ้นอยู่กับสีของการเสร็จสิ้น ในรุ่นนี้เช่นเดียวกับในภาพคุณจะได้รับการผสมผสานที่แปลกประหลาดของพื้นผิวความเฉลียวฉลาดที่มืดมนและช่องว่างสีเข้ม แต่ร้านเสริมสวยดูดูมีประโยชน์มากขึ้น - ตาคว้าทันทีและสนุกกับความคิดที่นักออกแบบญี่ปุ่นพยายามที่จะตระหนักถึง ตอร์ปิโดราวกับว่าเขาถูกสับด้วยการระเบิด Katana ในแนวนอน ในการเข้าถึงปุ่มควบคุมของเครื่องปรับอากาศและระบบเสียงอย่ายอมจำนนต่อการส่งต่อ - ทุกอย่างอยู่ในมือ และในการสตาร์ทเครื่องยนต์คุณไม่จำเป็นต้องปรบมือในกระเป๋าของคุณในการค้นหากุญแจ - หมุนวาล์วใต้สวิตช์พวงมาลัยที่ถูกต้องและระบบ Teana ทั้งหมดจะมีชีวิตขึ้นมาทันที เก้าอี้ที่มีการควบคุมด้วยไฟฟ้าและหน่วยความจำที่หลากหลายมีความสะดวก-แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ให้การตรึงที่ยอดเยี่ยมของสะโพกและไหล่ แผงหน้าปัดง่ายขึ้น มีการร้องเรียนเกี่ยวกับปุ่มที่อยู่ใต้คอนโซล (จมน้ำตายและถูกลบออกเกินไป) เช่นเดียวกับทางด้านซ้ายของพวงมาลัย - พวกเขาต้องมองหาพวกเขาให้สัมผัส แกลเลอรี่ถูกจัดเรียงอย่างรอบคอบมากขึ้น: ปุ่มที่นั่งถูกสร้างขึ้นในที่เท้าแขนกว้างและโซฟานั้นมีลักษณะหลังที่สะดวกสบาย
ผ่อนคลาย. ในสีเข้มร้านเสริมสวยของ S80 ใหม่ดูไม่เลวและในการแสดงเช่นนี้ด้วยผิวที่มีรูพรุนบนที่นั่งเบาะแสงและเม็ดมีดเคลือบสีเข้มมันมักจะทำหน้าที่เป็นตัวตนที่ไม่เหมือนความหรูหราของสแกนดิเนเวีย แต่เก๋ไก๋โดยทั่วไป และนี่คือแม้จะมีแผงพลาสติกมากมาย แบบฟอร์มนั้นเรียบง่ายและเป็นธรรมชาติ (รูปร่างภูมิทัศน์ที่เป็นเนินทำให้คุณนึกถึงหรือไม่) วัสดุนั้นไร้ที่ติและเสียงของระบบเสียง Dynaudio ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอะคูสติกของ S80 ผู้ผลิตระดับไฮเอนด์ของเดนมาร์ก สิ่งที่ดีที่สุดของสิ่งที่ควรจะเป็นสำหรับรถยนต์ชั้นธุรกิจ การยศาสตร์เกือบจะสมบูรณ์แบบ ผู้ที่ไม่ได้สร้างความรำคาญซึ่งไม่ได้ทำงานหนักเกินไปซึ่งไม่ได้ทำงานมากเกินไปในการทำงานของคอมพิวเตอร์บนบอร์ด ชาวสวีเดนยังกำจัดปัญหาหนึ่งของคอนโซลที่พุ่งสูงขึ้น - ในปุ่ม S40 เช่นพวกเขาถูกสร้างขึ้นมาเล็ก ๆ เปลี่ยนนิสัย ระหว่างเบาะที่นั่งด้านหน้ามีการติดตั้งการออกแบบที่ซับซ้อน แต่ไม่ใหญ่ซึ่งให้บริการทั้งที่วางแขนที่สะดวกและที่เก็บข้อมูลที่กว้างขวางสำหรับสิ่งเล็ก ๆ

ส่งข้อความ Ruslan Tarasov ภาพถ่าย Andrey Danilov

เราขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบยิงของ Nisan Motor Rus (495) 961-2131 และสำนักงานตัวแทนวอลโว่ในรัสเซีย (495) 745-9780

  Nissan Teana 3.5 V6 CVT
 
เครื่องยนต์เบนซิน, v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3498
Power (L.S. ที่ RPM) 245 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 330 ที่ 3600
ไดรฟ์ด้านหน้า
ตัวแปรกล่องเกียร์
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4845/1765/1470
มวลพร้อม (กก.) 1589
ความเร็วสูงสุด (km/h) 210
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.9
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 15.0/8.4
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 43,990 ($ 44 990)

Volvo S80 V8 4.4 AWD
 
เครื่องยนต์เบนซิน, v8
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 4414
Power (L.S. ที่ประมาณ/นาที) 315 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 440 ที่ 3950
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 6 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4851/1861/1490
มวลพร้อม (กก.) 1505
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 18.7/8.6
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 74,900 ($ 82 500)

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"