ทดสอบไดรฟ์นิสสันเทียนาตั้งแต่ซีดาน 2008

ญี่ปุ่นจินตนาการเกี่ยวกับนิสสันเทียน่าอย่างไร

เหตุใดนิสสันจึงไม่ได้ขาย Maxima ใหม่ในตลาดรัสเซียที่ทันสมัยและแม้กระทั่งการออกแบบอนาคตไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ แทนที่จะเป็นรถซึ่งเป็นครั้งแรกที่แสดงในสหรัฐอเมริกาในปี 2003 เรากำหนดรถยนต์ที่เรียกว่า Maxima QX รถยังไม่เลวร้ายที่สุดแม้ว่าทุกคนจะชัดเจนว่าเธอเป็นแขกมาจากอดีต แต่นิสสันยังคงนำ Maxima เก่าไปสู่ \u200b\u200bMaxima เก่าซึ่งเลวร้ายยิ่งขึ้นและแย่ลงทุกวัน

และในที่สุดในที่สุดในสำนักงานใหญ่ของนิสสันในญี่ปุ่นมีคนส่องสว่างทันที และคนนี้มีคนเริ่มเดินในสำนักงานของเขาสำหรับนรกรู้ว่าพื้นและพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งต่อไปนี้: และทำไมเราถึงขายในรัสเซียซึ่งกลายเป็นตลาดยานยนต์ขนาดใหญ่อย่างแท้จริงบางรุ่นของการออกแบบที่น่าสงสัย ท้ายที่สุดแล้วชาวรัสเซียเหล่านี้ไม่เพียง แต่ปฏิเสธที่จะให้หมู่เกาะ Kuril แก่เรา แต่เนื่องจากความเป็นอันตรายของพวกเขาไม่ใช่การย่อยและการประชุมถาวรที่มีหมีที่น่ากลัวขนาดใหญ่ไม่ต้องการซื้อรถยนต์ที่ล้าสมัยทางศีลธรรม แน่นอนว่ามันจะเป็นการดีที่จะลงโทษพวกเขา แต่ความปรารถนาที่จะได้รับเงินมากขึ้นนั้นแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

โดยทั่วไปแล้วจะถึงเวลาที่จะเริ่มขายซีดานชั้น D ปกติในรัสเซียที่เย็นชาซึ่งจะแข่งขันกับโตโยต้าคัมรี่ ท้ายที่สุดคู่แข่ง Swap ของเราขายปีที่แล้วในรัสเซียมากถึง 12,860 Camry และอาจเข้าถึง 20,000 คันในผู้อยู่อาศัยซูชิ 1/6 ของซูชิส่วนมาก และเมื่อรถคันนี้เริ่มทำในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในสถานที่ที่มีชื่อที่น่ากลัว Shushary โดยทั่วไปแล้วรถเครนจะเป็น ราคาคัมรี่ค่อนข้างน่าสนใจจาก $ 30,900 และหลังจากการเริ่มต้นของการชุมนุมในรัสเซียมันสามารถลดลงได้ประมาณ $ 25-28,000

หลังจาก 30 นาทีในระหว่างการรับประทานซูชิที่มีปลาแซลมอนที่คมชัดญี่ปุ่นจำได้ว่าในรัสเซียจานโปรดของเขามักจะเรียกว่าผลิตภัณฑ์เบเกอรี่อบแห้ง และความคิดเกี่ยวกับวิธีการรับเงินเยนมากขึ้นในรัสเซียได้รับขดลวดทั้งหมดอีกครั้ง

โดยทั่วไปแล้วจะถึงเวลาที่จะเริ่มการส่งมอบรูปแบบที่ดีที่สุดให้กับรัสเซียแทน Maxima QX รถภายใต้ชื่อเทียน่าดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราขายไม่เพียง แต่ในญี่ปุ่น แต่ยังอยู่ในตลาดเอเชียอื่น ๆ รวมถึงในประเทศจีน โดยวิธีการในรถไฟใต้ดินเรามีโรงงานของเราเองซึ่งพวกเขาผลิตเทียน่าและในปริมาณมากพอสมควร แน่นอนที่สุดในการจัดหาจีนสร้างรถยนต์ไปยังรัสเซีย แต่มีหนึ่งใหญ่ แต่ จนถึงขณะนี้ไม่มีความอัปยศอดสูจากรถยนต์ที่ประกอบในประเทศจีนมีเพียงคนจีนเท่านั้นที่สามารถขี่ได้ ใช่และในการต่อสู้กับโตโยต้าคัมรี่ความจริงที่ว่ารถประกอบในประเทศคอมมิวนิสต์จะให้บริการที่ดีที่สุด ดังนั้นเราจะไม่บันทึกความยาวต่อรัสเซีย Teana จะไปเฉพาะในญี่ปุ่น

ที่น่าสนใจและไม่ว่าชาวรัสเซียและ Ukrainians จะชอบ Nissan Teana ในขณะที่เราจะไม่จัดหาซีดานขนาดใหญ่นี้ให้กับประเทศในยุโรปอื่น ๆ ต้องเป็นเพราะรถมีรูปลักษณ์ที่มีสไตล์จริง ๆ พร้อมไฟหน้าขนาดใหญ่ที่แสดงออก Teana ดูคล้ายกับ American Maxima และฉันได้ยินมาว่ารัสเซียมีหลายวิธีเช่น Yankees อย่างน้อยที่สุด Vladimir Putin กลายเป็นเพื่อนกับ George Bush และฉันคิดว่า - ตั้งแต่ปูตินพบบางสิ่งที่จะพูดคุยกับประธานาธิบดีอเมริกันที่เจ๋งที่สุดแล้วเทียน่าควรชอบรัสเซีย

Teana Salon มีความพึงพอใจ แม้ว่าการวิ่งอย่างต่อเนื่องบนรถยนต์ญี่ปุ่นใหม่ได้กลายเป็นนิสัยเสียและตามอำเภอใจแล้ว มันจะยังคงเป็นเพราะคอนโซลด้านหน้าดูมีประสิทธิภาพมากและมีสไตล์อย่างแท้จริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันไม่ได้ยกเลิกมือที่ควรค่าแก่การเคาะที่น่าสงสัยด้วยกระดานไม้ขนาดใหญ่เนื่องจากเป็นเรื่องชัดเจนว่าเป็นเพียงการปลอม เพื่อคุณภาพของการผลิตอวัยวะภายในอย่าจมนี่คือความจริง ใช่และวัสดุของการตกแต่งเราใช้ดีมากอย่างน้อยพวกเขาก็ไม่เลวร้ายไปกว่าคัมรี่ แม้แต่ pseudoderevo ก็ดูดีมากที่เขาไม่มีความรู้สึกราคาถูกเพราะมันมักเกิดขึ้นที่ชาวเกาหลี แม้แต่ถิ่นที่อยู่ในญี่ปุ่นนั่งอยู่ในนิสสันเทียนาเข้าใจว่านี่เป็นรถที่มีราคาแพงและจริงจังซึ่งคุณไม่สามารถโทรหางบประมาณได้ ดังนั้นรัสเซียจึงยังคงซื้อ FIAT ที่ได้รับการอัพเกรดเล็กน้อย 124 60s ภายในรถควรจะดี ท้ายที่สุดแล้วสไตล์ดังกล่าวเพิ่งเข้าสู่แฟชั่นและสามารถพูดได้ด้วยความมั่นใจว่าจะเกี่ยวข้องกับอีกสิบปี

ดังนั้นเรามาดูสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่นในการเตรียมการของโตโยต้าคัมรี่ที่ง่ายที่สุดเราก็ไม่ใช่คนโง่คนสุดท้าย เราจะสร้างมัด Teana อย่างง่าย ๆ เช่นนั้นมีความจำเป็นมากที่สุด แต่ไม่มีส่วนเกินพิเศษ (เราจะส่งมอบภูมิอากาศสองด้าน, แว่นตาขับเคลื่อนและกระจก, เครื่องเล่นซีดี ฯลฯ ) แน่นอนว่าในใจของรถของคลาสนี้ตอนนี้อย่างน้อยสี่ถุงลมนิรภัยและผ้าม่านด้านข้างรวมถึงระบบควบคุม ESP ฉันจะบันทึก ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อฉันได้ยินการซื้อปลาสดในตลาดไดรเวอร์รัสเซียจำนวนมากไม่สนใจความปลอดภัย และพวกเขาพูดว่าพวกเขายังขี่โดยไม่ต้องยึดสายพาน! ตัวฉันเองไม่เชื่อว่ายังคงมีครีทซินที่คล้ายกันในโลกสมัยใหม่ แต่พวกเขากล่าวว่าในรัสเซียมีเกือบ 80% เช่นนี้! และพวกเขาจะยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความจริงที่ว่าไม่มีสัญญาณเตือน $ 20,000 สำหรับรถยนต์ยุโรปสำหรับเครื่องจักรในยุโรปในรถยนต์ยุโรป

ดังนั้นเราจะออกจากถุงลมนิรภัยเพียงสองใบในฐานข้อมูลติดตั้งที่นั่นแทนที่จะใช้แผ่นดิสก์ที่ใช้งานง่าย ใช่เราไม่พอระลอกค็อกเทลนี้ยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่อ่อนแอด้วยปริมาณ 2.0 ลิตร พลังงาน 136 แรงม้า โดยทั่วไปต้องขอบคุณแผนที่ยอดเยี่ยมของฉันเครื่องในราคา $ 29,990 จะดูเหมือนจะดี แต่ไม่ใช่อย่างนั้น

ในเวลาเดียวกันเราจะเสนอทางเลือกในการ $ 33,100 เราจะให้ 2,3 ลิตร V6 หมอนอิงด้านพร้อมกับผ้าม่านความปลอดภัยและล้อขนาด 16 นิ้วที่สวยงาม และราคา $ 34,400 จะมีการตกแต่งภายในหนังการตกแต่งประตูและที่เท้าแขนกลางที่มีต้นไม้ (บนคอนโซลกลางการตัดแต่งใต้ต้นไม้จะอยู่ที่ $ 29,990) ที่นั่งที่มีการควบคุมด้วยไฟฟ้า และสำหรับชาวรัสเซียใหม่เราจะทำชุดที่สมบูรณ์ซึ่งทุกอย่างจะรวมถึงเก้าอี้พลิกที่รองรับขาและการนวดกล้องมองหลังและอื่น ๆ นอกจากนี้เพิ่มมอเตอร์ขนาด 3.5 ลิตรและตัวแปร stepless ปล่อยให้โอ้อวดก่อนเพื่อน จริง Pontes เหล่านี้ทั้งหมดจะใช้เงินจำนวนมากประมาณ $ 45,000

หลังอาหารกลางวันอีกครั้งในสำนักงานของเขารู้ว่าชั้นอะไร

ดังนั้นคุณต้องไม่ลืมที่จะมอบหมายให้ผู้ขายในรัสเซียโหลดคนอย่างถูกต้อง ตัวอย่างเช่นฉันรู้ดีว่ากล่องอัตโนมัติปกติในเทียน่าไม่ดีที่สุด (และกลไกจะไม่อยู่ในหลักการ) มันเป็นสี่ขั้นตอนและนอกจากนี้หากไม่มีฟังก์ชั่นปกติของการสลับด้วยตนเองซึ่งกลายเป็นบรรทัดฐานแม้สำหรับรถยนต์ชั้นกอล์ฟ แต่ไม่ควรสารภาพพรอมต์แบบเดียวกันกับที่เราใส่ในรูปแบบที่มีชื่อเสียงของการออกแบบรถยนต์เก่าปล่อยให้ผู้ขายดีขึ้นบอกว่านิสสันติดตั้งการส่งสัญญาณดังกล่าวในเทียน่าโดยเฉพาะ ทำไม? เราต้องคิดว่า ... ดีพวกเขาบอกว่านี่เป็นความคิดเริ่มต้น Teana ที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นรถเพื่อความสะดวกสบาย (น่าสนใจและมีรถยนต์ขนาดนี้ที่สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่อึดอัด) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีกล่องเกียร์ที่ใช้งานได้อย่างรวดเร็วและชัดเจน และให้ตัวแทนจำหน่ายปฏิบัติต่อผู้คนที่ปรับเปลี่ยนเครื่องในเครื่องไร้สาระที่สมบูรณ์คุณสมบัตินี้มักจะทำลายและอื่น ๆ o! มันจะดีกว่าที่จะเพิ่ม Teana เป็นรถยนต์สำหรับคนที่จริงจังที่ขับรถไปกับคนขับ (ลูกค้าจะชอบที่พวกเขาเปรียบเทียบกับคนรวย) และผู้ขับขี่ที่ได้รับการว่าจ้างไม่ควรถูกลงโทษด้วยความเร็วด้วยตนเอง ไม่มีอะไรที่จะฟุ้งซ่านจากถนน

โดยวิธีการพูดคำเกี่ยวกับความท้าทายที่สะดวกสบายไม่จำเป็นต้องกลัวว่าหลังจากความตายพวกเขาเผาไหม้ในนรก Teana Suspension นั้นราบรื่นมากและคนขับก็ไม่ได้สังเกตเห็นหลุมเล็ก ๆ ที่น่ารังเกียจทั้งหมด (พวกเขาบอกว่าในรัสเซียมีแอสฟัลต์แปลก ๆ ที่ทั้งหมดประกอบด้วยหลุมที่เล็กที่สุดเหล่านี้) ใช่และ Teana Saint Colds Swallows ค่อนข้างสงบ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมในเรื่องนี้ซึ่งเทียน่าจะต้องได้รับการยกย่องสรรเสริญและสรรเสริญอีกครั้ง นอกจากนี้การคืนทุนเพื่อความสะดวกสบายไม่ได้เป็นขนาดใหญ่ที่ความเร็วสูงบนทางหลวงที่มีคลื่นที่เรียกว่า (ฉันยังไม่เข้าใจว่ารัสเซียจัดการกับถนนดังกล่าว) ได้อย่างไร) รถเริ่มเหงื่อมากหรือน้อย แต่ไม่มากเกินไป

... และความคิดเหล่านี้เยี่ยมชมญี่ปุ่นที่บ้านเมื่อภรรยานำเกี๊ยวรัสเซียทำตามคำขอของเขา

ฉันสงสัยว่าเครื่องยนต์จะเหมาะที่สุดสำหรับ TEANA? 2.0 ลิตรกับ 136 ม้าเป็นชนิดของตายบาง ส่วนตัวไม่เหมาะกับฉันเพื่อที่ว่าดังกล่าวเป็นรถที่รุนแรงเช่น TEANA สามารถทำให้ microllers สามัญ 3.5 ลิตร V6 ถนนและ 245 แรงม้า Bruep สำหรับ Teana (ยังคงกีฬารถคันนี้คุณไม่สามารถเรียก) โดยทั่วไปบุคคลความคิดของฉันเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือปริมาณของเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 173 ม้ามันไม่ได้เล็ก ๆ แต่ไม่มากและราคาจะเปิดออกมากหรือน้อยเพียงพอ (ราคา $ 34,400 จะมีแม้กระทั่งการตกแต่งภายในหนัง)

แล้วนอนหลับ

เพียงแค่ในทีวีแสดงให้เห็นว่าพล็อตเกี่ยวกับตลาดรถยนต์รัสเซียซึ่งเติบโตก้าวอย่างรวดเร็ว ปรากฎว่าในอดีตสหภาพโซเวียตตอนนี้คนที่ถูกสร้างขึ้นในบรรทัดสำหรับรถยนต์และไม่เพียง แต่ในราคาถูกฟอร์ดโฟกัสรวบรวมที่ไหนสักแห่งใกล้เลนินกราด แต่ยังอยู่ในที่มีชื่อเสียงของโตโยต้าคัมรี่ของคนรุ่นใหม่ และนักข่าวกล่าวว่าผลัดแบบสอบถามในคัมรี่ถึงเจ็ดเดือน! ถ้ามันเป็นความจริงแล้วไม่มีอะไรสวยงามมากขึ้นและเกิดขึ้นกับ หลังจากที่ทุกการเกิดขึ้นของคู่แข่งที่ร้ายแรงจะบังคับให้คนที่ได้มุ่งเป้าไปแล้วที่ซีดานจากโตโยต้าที่จะวาดตาของพวกเขาในความโปรดปรานของรถของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะมันมีค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับจำนวนเดียวกันก็มีประมาณภาพเดียวกัน (นิสสันเสียงดีกว่า Kia หรือฮุนได) และควรจะมีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ Teana ไม่มี

ผล็อยหลับไปเริ่มที่จะกรน

ความคิดของคนญี่ปุ่นบันทึก Denis Smolyanov

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.