ทดสอบไดรฟ์ Nissan Frontier ตั้งแต่ Pickup 2009

เกราะของร่างกายจาก Versace

ไม่มีรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซีย นิสสันกลายเป็นคนแรก ที่ดีที่สุด


เขาต้องการสุขภาพ!
ปืนกลกำลังขาด ... ใช่ถูกต้องแน่นอน ราวกับว่าเชื่อมจากเกราะรถถังปีกที่ทรงพลังและเครื่องดูดควันชั้นวางร่างกายขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับที่กระจกหน้ารถไม่ใหญ่ขึ้นอีกต่อไป แต่ด้านข้างและทั้งหมดเริ่มมีลักษณะคล้ายกับสล็อตการสังเกต ขนาดใหญ่เช่น Bether, ยางบนไดรฟ์ 16 นิ้วแบบเหลี่ยมเพชรพลอย และโครงสร้างที่ยอดเยี่ยมนี้อยู่บนสเติร์นนั้นไม่ได้ใช้ชุมชนเกราะที่มีเกราะซึ่งชาวอเมริกันเดินทางไปรอบ ๆ ถนนของแบกแดด มีเพียงปืนกลหลังคาเท่านั้นที่ขาดและ Radioantenna ยาว
 

โดยทั่วไปฉันต่อต้านการทหาร และฉันชอบรถยนต์ที่สง่างามสวยงามสำหรับจิตวิญญาณเพื่อชื่นชมยินดีและไม่ใช่การสลายตัวสั่น นั่นคือเหตุผลที่ได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกเครื่องต่อสู้นี้ของทหารราบไม่โชคดีสำหรับฉันอย่างไร้ความปราณีเกินไปหยาบคายเกินไปจงใจเกินไป อย่างไรก็ตามผู้คนฉลาดไม่ได้พูดอย่างไร้สาระว่าสิ่งใดที่สวยงามเพราะมันใช้งานได้ แม้แต่ขวานก็สามารถเป็นงานศิลปะที่แท้จริงได้หากหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ดังนั้นค่อนข้างอยู่หลังพวงมาลัย เราจะจัดการกับถนนที่เขาเป็นจริง ๆ แล้วปิคอัพนิสสัน - นาวรา
 



ขอแสดงความยินดีคุณเจ้าหน้าที่สุภาพบุรุษ!
แต่จากสถานที่ที่ฉันเสียโดยไม่ได้ทันที ใช่และทุกคนที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งก็นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Picap ทุกล้อของญี่ปุ่นของชนชั้นกลาง (และในรัสเซียมี Mitsubishi-L200 จำนวนมากและมาสด้า -B2500 ไม่ต้องพูดถึงสีเทา โตโยต้าและไอดูและสำเนาจีนของพวกเขา) ฉันจะเข้าใจ Navara Salon แตกต่างจากพวกเขาเช่นเดียวกับ บริษัท ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่จาก Sailor Kubrick

 
   
ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์ ยกเว้นไฟแช็กที่มุมล่างขวาของคอนโซล

มวยผู้ถือถ้วยสองถ้วยถาดสำหรับโทรศัพท์มือถือและอีกหนึ่งทุกอย่างเหมือนกันในรถที่ดี

ที่นั่งผู้โดยสารพับช่วยให้คุณขนส่งความยาวยาว 2 เมตรในห้องโดยสาร หรือขนมขบเคี้ยวอย่างสงบ


อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่น่าแปลกใจ ท้ายที่สุดการออกแบบร้านเสริมสวยทั้งหมดย้ายที่นี่ด้วย Ozopineder Ozopineder เบาะหนัง Boric เดียวกันแผงด้านหน้าเดียวกันทำในสไตล์ของเทคโนโลยีชั้นสูงที่หยาบ ประตูที่มีหน้าต่างขยะและหน้าต่างไฟฟ้าที่น่าประทับใจคอนโซลกลางอนุสาวรีย์เปลี่ยนเป็นอุโมงค์ซึ่งมีขนาดใหญ่เช่นเดียวกับที่จับของเครื่องโทรเลขของเรือ ACP Selector ถ่ายโอนไปยังตำแหน่งของ Dryiv, สายพาน, สัญญาณเลี้ยวซ้าย: เฮ้ที่นั่นในรถเต็มไปข้างหน้า!
 



ฟัง ...
ต้องบอกว่าไม่เพียง แต่การตกแต่งภายในของ Navara ที่ยืมมาจาก Pasfainder แต่ทั้งกรอบเครื่องยนต์ดีเซล, กระปุกเกียร์, การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมเกียร์ล่างระงับด้านหน้า ในคำว่ารถยนต์เหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน และพวกเขาแตกต่างกันไปที่ด้านหลังของร่างกายผู้โดยสารที่ Paspainder และแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าใน Navara และตามลำดับการระงับด้านหลัง
 

ฉันจะพูดถูกต้องในตอนแรกที่ฉันไปรับฉันไม่ประทับใจมาก หลังจากทั้งหมดฉันรู้ว่าภายใต้ประทุนมากถึง 174 ลิตร กับ. และแรงบิดขนาดใหญ่ใน 403 นาโนเมตร แต่การเร่งความเร็วดูเหมือนจะไม่เร็วนัก ในกรณีใด ๆ ในความรู้สึกเครื่องยนต์ดีเซล 109 ที่แข็งแกร่งของมาสด้าหรือฟอร์ดถึง 6070 กม. / ชม. เร่งรถปิคอัพเหล่านี้แย่ลงเล็กน้อย จริงพวกเขาขายในรัสเซียด้วยการส่งสัญญาณเชิงกลเท่านั้น
 

อย่างไรก็ตามมีกิโลเมตรกว่าหลายสิบกิโลเมตรที่เหลืออยู่ที่แข็งแกร่งกว่าที่ฉันรู้สึกว่าผู้ชายคนนี้เริ่มชอบฉัน ในความแตกต่างของถนนแบนจากรถปิคอัพธรรมดา Navara ไม่มากนัก ใช่ความเร็วสูงสุดจะสูงกว่า 170 กม. / ชม. แต่การล่องเรือที่สะดวกสบายที่สุดเช่นเดียวกับ 120 และเร่งความเร็ว 14,0145 กม. / ชม. ไม่ดึง: เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์และลมไหลลงเกราะถังและฝนหลังคาท่อในร้านเสริมสวย
 

แต่ที่นี่ฉันไปที่เพื่อนเพื่อเจ็บปวดอย่างรวดเร็ว แต่ด้วยยางมะตอยที่หักก่อนที่จะพักผ่อนและเกี่ยวกับปาฏิหาริย์ซึ่งแตกต่างจากการรับของเพื่อน ๆ นิสสันไม่ได้กระโดดข้าม cudibins เหล่านี้ แต่อย่างชัดเจนด้วยการถือวิถีและ โดยไม่สูญเสียความเร็วมันเป็นเส้นตรงอย่างสงบ ในฐานะที่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป! เกิดอะไรขึ้น? ท้ายที่สุดโดยการออกแบบของ Navar ไม่มีความแตกต่างจากเพื่อนของเขา สปินเนอร์ที่ซื่อสัตย์ได้รับการออกแบบมาสำหรับ Payload จำนวนสามในสี่, การระงับหลังฤดูใบไม้ผลิที่มีลำแสงที่ทรงพลังซึ่งสามารถแอบอยู่บนถนนป่า ด้านหน้าอิสระบนคันเร่งสามเหลี่ยมตามขวาง เว้นแต่จะมีสปริงเกลียวที่ติดตั้งอยู่ในนั้นแทนที่จะเป็นแรงบิด แต่มันสำคัญยิ่งกว่าที่สถานที่ของกลไกพวงมาลัยหนอนครอบครองความรีบเร่งที่แม่นยำยิ่งขึ้น
 

 
แทนที่จะเป็นคันเกียร์การกระจายโหมดการส่งสัญญาณสวิตช์และปุ่มล็อคที่แตกต่างกัน


ตอนนี้คุณสามารถจัดการรถกระบะด้วยความยินดี มันนุ่มมากในระหว่างการเดินทางมากกว่าคนงานของเขา และเชื่อฟังที่เชื่อฟังที่เขาชี้นำมือคนขับของเขาซึ่งเป็นบัญชีที่ไม่ได้ตั้งใจที่จะเตือนให้คุณระมัดระวังคุณยังมีรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ค่อนข้างใหญ่ เข้าใจฉันว่า Navar ที่ถูกต้องแน่นอนไม่ใช่ BMW ขับเคลื่อนล้อซึ่งฉันต้องการไปที่ขอบของโลกและต่อไป และตามความสามารถในการจัดการในโลกของการปิคอัพขับเคลื่อนล้อทุกล้อมันกลายเป็นการปฏิวัติที่แท้จริง
 



ทั้งความยากลำบากหรือความทุกข์ยาก
และหลังความสะดวกสบายฉันสาบานอย่างซื่อสัตย์! หลังจากทั้งหมดแม้กระทั่งรถปิคอัพ 4 ประตูไม่แตกต่างจากส่วนนี้มาก่อน นั่งลงเพื่อนั่งหลังคนขับด้วยการเติบโตสูงกว่า 180 ซม. มีเพียงภรรยาที่อุทิศตนมากที่สุดเท่านั้นและยังไม่ได้ฆ่าเด็กจากพ่อแม่ของพวกเขา คุณไม่สามารถคิดเกี่ยวกับการขนส่งแม่สามีในเบาะหลัง: มันมักจะเขย่าว่ามันแพงกว่า และตอนนี้...
 

ฉันเปิดประตูหลังของ BA มันกว้างอะไร! และฉันเข้าไปในอพาร์ตเมนต์ที่แท้จริง บนหัวเข่าฉันนั่งอยู่ในตัวเอง (การเจริญเติบโตของฉันคือ 185 ซม.) เหนือหัวของกองหนุนยังคงมีนักออกแบบที่มีความพอประมาณยกเพดานที่ด้านหลังของหน่วยเซนติเมตรที่ 56. และยังมีไฟจอดอยู่ที่นั่น และติดตั้งที่เท้าแขนกลางที่ซ่อนอยู่ และตู้พับเก็บได้สวย และเกือบจะทำลายอุโมงค์กลาง แต่ไม่ใช่สิ่งนี้อาจเป็นสิ่งสำคัญ มันสำคัญยิ่งกว่าที่โซฟาจะเปิดตัวในอัตราส่วน 2: 3 ยกหมอนของเขาคุณสามารถเข้าถึงตะกร้าที่สะดวกสบายสำหรับเครื่องมือหรือสิ่งต่าง ๆ

 
   
ความภาคภูมิใจของร้านเสริมสวย Navara พับในบางส่วนของเบาะที่นั่งด้านหลังและอุโมงค์ที่ค่อนข้างบริสุทธิ์

ผู้ถือถ้วยสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลังจะถูกเน้นด้วยแสงกด

แพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าของ Navara เป็นมากกว่าใด ๆ ของเพื่อนร่วมชั้น และซุ้มล้อมีน้อย


ในระยะสั้นสปาร์ตันก่อนหน้านี้รถจะบึกบึนเหมาะสำหรับการทำงานหนัก แต่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความจริงที่ว่ามันเป็นความสะดวกสบายสำหรับเจ้าของและครอบครัวของเขาและเธอได้กลายเป็นจริงรถโดยสาร
 



รถกระบะที่ยืนมวล
คุณยังไม่ได้รีบวิ่งไปติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือไม่ โดยทั่วไปได้อย่างถูกต้อง ประการแรกในทุกคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของ Navara ของหลักสูตรมีข้อบกพร่อง นี้คือการขาดการโหมดไดรฟ์ถาวรเต็ม (ที่นี่จะแตกต่างจากการผ่าน Finder อื่น) ใช่ค่าล็อคตัวเองในสะพานกลับไม่ได้มี Navara ดังนั้นในฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูใบไม้ผลิเมื่อยางมะตอยจะแห้งและสะอาดแล้วฝนจะถูกน้ำท่วมแล้วเปลือกของน้ำแข็งที่คุณสามารถจู่ ๆ ก็จะขับรถขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งสร้างเพียงหนึ่งล้อ
 

แต่อีกมิติที่เพิ่มขึ้นของรถ ภายในกว้างขวางจากรอยขีดข่วนจะไม่สร้าง สำหรับเรื่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเพิ่มฐานข้อมูลประมาณ 20 ซม. ดังนั้นเส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับเพิ่มขึ้นตาม การมองเห็นในความโปรดปรานของการออกแบบและความปลอดภัย (ในชั้นวางของร่างกายขนาดใหญ่มีถุงลมนิรภัย) แย่ลง จะมีปัญหามากขึ้นมีที่จอดรถแม้สำหรับผู้ที่มีความคุ้นเคยกับเครื่องขนาดใหญ่พอสมควร
 

นอกจากนี้คุณจะพิจารณา turbodiesels 174 แข็งแกร่งเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นกว่าที่มีการติดตั้งในขณะนี้บนรถปิคอัพ ไม่เชื่อตัวเลขโรงงานที่ยอดเยี่ยม สิ่งที่มีค่าเฉลี่ย 9.2 ลิตร / 100 กม.! สามร้อยกิโลเมตร flightcomputer ยังไม่เคยแสดงให้เห็นน้อยกว่า 13.1 ลิตร ค่าใช้จ่ายเฉพาะค่าใช้จ่ายที่ Navara จะช่วยให้คุณบันทึกไว้ ช่วงเวลา nerservice ของนิสสันในยุโรปที่มีอยู่แล้ว 30,000 กม. ในรัสเซียที่พวกเขาสัญญา 20,000 กม.

ประการที่สองและแน่นอนที่สำคัญคุณต้องจ่ายเงินเพื่อความสุข ในกรณีของการ Navara หนึ่งเท่าครึ่งของราคาแพงกว่าญี่ปุ่นปกติทุกล้อรถกระบะไดรฟ์ ทรูในรัสเซียขายเริ่มต้นด้วยรุ่นที่แพงที่สุดที่มีหลายระฆังไม่จำเป็นรวมถึงการควบคุมสภาพภูมิอากาศและการตกแต่งภายในหนัง ถ้าเป็นรุ่นที่เป็นประชาธิปไตยมากขึ้นปรากฏขึ้นพร้อมกับราคาภายใน 30,000 ปี e. แต่แล้วคุณสามารถเรียกเก็บ เพราะค่าจ้างของ $ 7,000 สำหรับเพิ่มเติม ... ไม่มีสำหรับรถมากที่ทันสมัยมากขึ้นอย่างรวดเร็วและสะดวกสบายสะดวกปลอดภัยไม่ได้ดูเหมือนจะมากเกินไป
 

นานมาแล้วเจ้าชายเฮนริ Navarski กล่าวว่า: ปารีสยืนสซ่า! และการนำศาสนาคริสต์นิกายโรมันคาทอลิกเร็ว ๆ นี้กลายเป็นกษัตริย์ฝรั่งเศส นิสสันนาวาราที่มีราคาแพง แต่เขาเป็นมูลค่ามันด่ามัน!
    
รอจนกระทั่งธันวาคม

ราคาสำหรับ Navaru ยังไม่ได้ประกาศ การเป็นตัวแทนของนิสสันสัญญาว่าจะสัญญากับพวกเขาจนถึงต้นเดือนธันวาคมเมื่อการขายรถยนต์จะเริ่มขึ้น ในตอนแรกมันจะเป็นอุปกรณ์ที่แพงที่สุดกับการตกแต่งภายในหนัง, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, เซ็นเซอร์ฝนและแสงสว่าง, หมอนหกตัว, เพลงที่ดีและอื่น ๆ คุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความหรูหราทั้งหมดนี้ มันเป็นสิ่งที่เถียงไม่ได้หนึ่งที่ไม่ใช่การทำงานของหลังคาที่เข้มงวดของ Ala Hammer มันทำให้กระจกมองหลังที่ไร้ประโยชน์อย่างไร้ประโยชน์ในห้องโดยสาร จริงมันมีเข็มทิศ ...
 
ต่อ

ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย; การจัดการที่ดี ช่วงเวลาการแทรกซึม 20,000 km; Patency ที่ยอดเยี่ยม
ขัดต่อ

การไม่มีตัวกระตุ้นถาวรและความแตกต่างที่ล็อคตัวเอง ราคาสูง; ทัศนวิสัยที่ไม่สำคัญ
 
นิสสันนาวารา Xe

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
รถกระบะ 5/4
 
ลดน้ำหนัก / ความจุแบก, กิโลกรัม
2018/787
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
5220x1850x1762
 
ฐาน, มม.
3200
 
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
80
 
ความเร็วกม. / ชม.
170
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
11,2
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 ทางหลวง / เมือง
7.3 / 10.7
 

เครื่องยนต์
 
ออกแบบ
4-cylinder, inline turbodiesel
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2488
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
174/4000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
41.1 / 2000
 

แชสซี
  
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหลังที่มีด้านหน้าเชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่น
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 5 ความเร็ว
 
ระงับ: ด้านหน้า
ฤดูใบไม้ผลิอิสระบนคันโยกขวางสามเหลี่ยมที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
 
ด้านหลัง
สปริงขึ้นอยู่กับ
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทหนอน
 
เบรกด้านหน้า / หลัง
ดิสก์ / กลองพร้อมแอมพลิฟายเออร์และ ABS
 
ยางรถยนต์
235/70 r16
 
Alexander Melnik, Photo Maxim Potcharov

 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [20/2005]