ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Murano ตั้งแต่ 2010 SUV

คุณให้ถูกต้องตามกฎหมาย

อเมริกาเป็น Klondike ของแท้สำหรับตัวแทนจำหน่ายสีเทา ที่นี่มียอดขายรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ทรงพลังและดูหรูหราซึ่งส่วนใหญ่ไม่ได้จัดทำในช่องทางการให้กับรัสเซีย ทำไม? นี่เป็นหัวข้อสำหรับการสนทนาแยกต่างหาก แต่ไม่ใช่เหตุผลและมีความสำคัญ อีกสิ่งหนึ่งสำคัญ มันเกิดขึ้นที่ในรัสเซียมีคนเพียงพอที่ไม่เพียง แต่รักรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ทรงพลังและดูหรูหรา แต่ยังมีโอกาสที่จะไม่นับเงิน ดังนั้นจึงมีข้อบวกมีเครื่องหมายลบมีน้ำเค็มตัวนำที่ดีของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งหมายความว่ากระแสจะไหลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นเขาจึงไหล ตามธรรมชาติข้ามกระเป๋าของตัวแทนจำหน่ายสีขาว

เป็นที่ชัดเจนว่าสำนักงานตัวแทนของรัสเซียและผู้นำเข้าไม่สามารถมีอิทธิพลต่อนโยบายทั่วโลกของผู้ผลิตที่มีผลประโยชน์ที่พวกเขาเป็นตัวแทน มิฉะนั้นเราจะเห็นตัวเลขแสดงอย่างเป็นทางการและ Cadillac Escalade และเล็กซัส GX470 และเครื่องไครสเลอร์แปซิฟิกที่เหมาะสมกับกฎรัสเซียของแบรนด์ที่สอดคล้องกัน แต่แทนที่จะนำรายได้ที่มั่นคงให้กับผู้ขายสีเทาแทน แผนการกึ่งทางการที่แตกต่างกันนั้นถูกคิดค้นจากความไร้กำลังเมื่อรถยนต์ที่ไม่ได้รับการรับรองในรัสเซียปรากฏในห้องสมุดของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการซึ่งเป็นตัวแทนของสำนักงานในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนความรุนแรง ดังนั้นไม่กี่ปีที่ผ่านมาตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าแต่ละรายนำครอสโอเวอร์ Acura MDX และฤดูหนาวที่ผ่านมาถูกทดลองกับแบบจำลององค์ประกอบ ใครบางคนจากตัวแทนจำหน่ายไครสเลอร์ / รถจี๊ปในปี 2004 เสนอ Dodge Durango และไม่นานกว่าที่ตัวแทนจำหน่าย Subaru จำนวนมากประกาศจุดเริ่มต้นของการขายอเมริกัน B9 Tribeca
ตัวแทนจำหน่ายนิสสันไม่มีข้อยกเว้น: ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2004, Murano และ Infiniti FX ถูกวาดในร้านเสริมสวยในตลาดสีเทาจริง อย่างไรก็ตามตัวอย่างนี้เป็นคฤหาสน์เพราะในกรณีนี้สถานการณ์มีความต่อเนื่องที่มีความสุข ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่ก้าวร้าวมากของ Nissan Motor ในตลาดยุโรปคือความตั้งใจที่จะนำมาซึ่งโมเดลอเมริกันหลายรุ่นที่นี่และแม้แต่แบรนด์ Infiniti ทั้งหมด จนถึงตอนนี้ทุกอย่างเป็นไปตามแผน: การผลิตของ SUV Pathfinder และ SUV Navara Suppital SUV (ในสหรัฐอเมริกาเป็นที่รู้จักกันในนาม Frontier) ได้รับการจัดตั้งขึ้นในสเปนรถยนต์ทั้งสองมีจำหน่ายในรัสเซียซึ่งพวกเขาทำคอมพิวเตอร์คูเป้ 350z Murano เพิ่งเข้าร่วมกับพวกเขา

ทำไมสาย? ท้ายที่สุดในอเมริกามูราโน่เสนอตั้งแต่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2002! เห็นได้ชัดว่า Nissanov กลัวเป็นเวลานานที่จะใส่ศาลที่มีความซับซ้อนและเรียกร้องให้ชาวยุโรปผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายที่สุดที่เรียบง่ายที่สุดที่มีลักษณะธรรมดาที่มีลักษณะธรรมดา แต่มีอุปกรณ์ครบครันและในบรรจุภัณฑ์ที่สดใส นอกจากนี้ Murano ยังมียอดขายอย่างมั่นใจนอกมหาสมุทรสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตถูกโหลดและเมื่อความต้องการรถยนต์มีเสถียรภาพก็เป็นไปได้ที่จะเตรียมเวอร์ชั่นใหม่ของเธอ ฉันต้องบอกว่าสำหรับ Murano, Nissanovs ในโลกเก่าจะไม่ละอายใจ: แม้จะไม่มีความไม่ซับซ้อน แต่ก็เป็นรถที่สมบูรณ์แบบ ที่นี่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีค่าตัวแปร variator stepless (ซึ่งเกิดขึ้นกับ SUV เป็นครั้งแรกในโลก) การส่งสัญญาณสามารถถูกบล็อกในโหมดขับเคลื่อนล้อทุกล้อและที่หัวของคอมเพล็กซ์ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ ระบบหลักสูตร ESP + ขั้นสูง

อนิจจาการเข้ามาในตลาดที่ขาดการกีดกันฟุ่มเฟือย Murano ของหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดหากไม่ใช่การ์ดทรัมป์ที่สำคัญที่สุดของผลกระทบแปลกใหม่ เห็นได้ชัดว่าในประเทศของเราเจ้าหน้าที่ไม่น่าจะขายรถยนต์ได้มากเท่าที่พวกเขาขายในคลองสีเทาเมื่อสองสามปีก่อน (สูงสุดสองพันต่อปี) รถได้มาแล้ว ปัญหาอีกประการหนึ่งคือความอุดมสมบูรณ์ในโปรแกรมการผลิตของแบรนด์ญี่ปุ่นของ SUVs และหนึ่งในนั้นผู้บุกเบิกใหม่เล่นเกือบทุกช่องราคาเดียวกัน ทำไมคุณต้องการ Murano? นิสสันแทบ็บกันถือว่าการปรากฏตัวของเขาในยุโรปเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ เป็นไปได้มากที่สุดเครื่องนี้ได้รับการกำหนดบทบาทของ icebreaker ให้ทางผ่านที่ไม่ จำกัด ของบุคคลที่สำคัญกว่าของผู้แทนของ Infiniti แบรนด์ระดับพรีเมี่ยม มันอยู่ใน Murano ที่โปรแกรมการปรับตัวสำหรับรถยนต์เหล่านี้ไปยังมาตรฐานตลาดยุโรปจะทำงาน

ในฐานะที่เป็นข่าวประชาสัมพันธ์กล่าวว่ามีการเปลี่ยนแปลงประมาณสามร้อยครั้งในการออกแบบ Murano วัตถุประสงค์หลักที่ดำเนินการโดยวิศวกรจะต้องปรับปรุงการควบคุมเพิ่มความต้านทานที่เพิ่มขึ้นด้วยความเร็วสูงและการเพิ่มขึ้นของการไหลสูงสุด 10 กม. / ชม. มันต้องใช้ความเข้มของร่างกายเพื่อให้แรงบิดแข็งที่สูงขึ้นการกำหนดค่าการระงับและการแก้ไขแอโรไดนามิก ในแบบคู่ขนานฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง นวัตกรรมอื่น ๆ ไม่สำคัญและมีค่าใช้จ่าย นอกยุโรปมูราโน่สามารถโดดเด่นจากชาวอเมริกันบนหมอกที่หายไปรูปแบบการดัดแปลงของกระจกด้านนอกและด้านหลังที่มีแพลตฟอร์มสำหรับแผ่นใบอนุญาตในยุโรปและโคมไฟของกราฟที่แตกต่างกัน และในห้องโดยสาร, แดชบอร์ดและคอนโซลกลางถูกดึง

การปรากฏตัวของ Murano ขณะที่เธออยู่ในมือสมัครเล่นดังนั้นในมือสมัครเล่นและยังคงอยู่ บางคนก่อน Zhuchi เช่นกบฟันที่มี Sunpaths บางคนไม่ได้ปฏิเสธความจริงที่ว่าเธอมีสไตล์ของตัวเองไม่มีความหมาย อีกสิ่งหนึ่งคือไบโอซิซีนซึ่งเป็นไปตามที่อยู่ภายนอกของรถไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการรวมเข้ากับการตกแต่งภายในเทคโน เปิดประตูคุณจะได้รับในอาณาจักรของพื้นผิวเรียบที่กว้างขวางเช่นระยะ ingoing ภายใต้กระจกหน้ารถของแผงด้านหน้าหรือ intercrosite คอนโซลสอบสวนกับองค์ประกอบหยาบคายจงใจหมู่ที่เครื่องดนตรีที่ผิดปกติครอบงำโมดูล ขณะที่เชื่อว่าในกรณีดังกล่าวทั้งหมดเศรษฐกิจนี้ได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราด้วยโลหะแทรก

ขัดกับความโหดร้ายของเขา Murano เปิดออกมาเป็นความสะดวกสบายและบรรยากาศสบาย ๆ แม้จะมาขโมยเหมาะกับการทำงานของเขาเป็นพอ ยกตัวอย่างเช่นดูขนาดใหญ่ที่หน้าจอแสดงข้อมูลที่เพดานปากถูกจับมีขนาดเล็กรูปสัญลักษณ์ที่สามารถอ่านได้ไม่ดี พวงมาลัยไม่ได้มากที่สุดเท่าที่ความสูงเป็นมุมเอียงตามที่มันอยู่ในเครื่องเก่าชาวอเมริกัน สุดท้ายที่นั่งไม่ได้นั่ง แต่เก้าอี้สง่าราศีที่เป็นเพียงการจมน้ำ มิได้เป็นเคล็ดลับของการสนับสนุนด้านข้าง! แต่ช่วงของการปรับเปลี่ยนที่มีขนาดใหญ่และความต้องการมากที่สุดจะมีความสุขความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของคันเหยียบที่ เพื่อให้ได้รับความสะดวกสบายกับความสะดวกสบายจะไม่ส่งความยากลำบากใด ๆ มันเป็นเรื่องดีที่ผู้โดยสารด้านหลังมีความสะดวกสบายและกว้างขวาง

เก้าอี้นุ่มสร้างภาพลวงตาของความราบรื่นของหลักสูตร แต่ในความเป็นจริงมันไม่เป็นเช่นนั้น การระงับที่นี่มีความโดดเด่นด้วยการสำรองความเข้มของพลังงานที่แข็งแกร่งแม้จะมีความจริงที่ว่าอาหารอันโอชะทำงานไม่ได้เปล่งประกาย เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่ได้สังเกตเห็นรถ แต่มีความสามารถในการเพิ่มขึ้นของความผิดปกติ Murano เองเริ่มตีกลับและการระงับของมันคือการออกเสียง บางทีนี่อาจเป็นค่าธรรมเนียมสำหรับการจัดการที่โดดเด่น? อนิจจา. มันจะเรียก Murano ที่เชื่อถือได้ดีกว่าการพนัน ใช่การตอบสนองของรถค่อนข้างคาดหวังและคาดการณ์ แต่พวกเขาไม่มีประสิทธิภาพและความแม่นยำ ในการหมุนที่สูงชันมีปัญหากับข้อเสนอแนะที่ดีแม้กระทั่งม้วนมีขนาดเล็ก ด้วยวิธีการที่จะคลัตช์ของล้อที่มีราคาแพงรถแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจที่จะขัดขวางเพลาหน้าให้รื้อถอน แต่ ESP กำลังแข็งกระดิ่งดังกล่าว โดยทั่วไปแล้ว Murano จะทำงานเหมือน SUV ที่ดีและไม่ใช่รถนั่งส่วนบุคคล ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น

แต่ที่ Murano แสดงให้เห็นถึงชั้นเรียนดังนั้นจึงอยู่บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ ตัดการเชื่อมต่อ ESP และรับทะเลของ Kayfa! ดูเหมือนว่าเครื่องจะถูกสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่และไม่จำเป็นต้องมีการเตรียมการอย่างจริงจังจากผู้ขับขี่ ช่วงเวลาของการเปลี่ยนไปที่ลื่นไถลนั้นสามารถคาดการณ์ได้อย่างแน่นอนและจากนั้นรถก็เชื่อฟังอย่างชัดเจนจากคันเร่งแก๊สซึ่งช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าด้านข้างได้ทุกมุมและง่ายต่อการกลับไปที่เส้นทางที่ถูกต้อง ใช่และพวงมาลัยนิยามใหม่ที่มีการตั้งค่าที่สงบในสถานการณ์เช่นนี้เป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้

การส่ง murano มีอะไรอีกบ้าง ไม่ควรนับจำนวนมาก: สูงสุดที่รถสามารถเคลื่อนย้ายแรงบิดออกจากล้อหน้าเจ้าชู้ไปทางด้านหลัง ใช่คลัทช์ระหว่างแกนสามารถถูกปิดกั้นได้ แต่มันก็ไม่ส่งผลกระทบต่อความไม่สามารถ แต่ทาสีกันชนและการกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็กส่งผลกระทบและเป็น ปรากฎว่าขับเคลื่อนสี่ล้อที่นี่สำหรับถนนที่ลื่นไม่มีอีกแล้ว

ในทางกลับกันเมื่อครั้งสุดท้ายที่คุณเห็น SUV ที่มีราคาแพงทำให้เกิดสิ่งสกปรก? ในขณะที่รถยนต์ดังกล่าวมีผลผูกพันกับการแข่งขันบนท้องถนนทำลายลงจากสัญญาณไฟจราจรและความราบรื่นในหมู่รถผ่าน และในวินัยนี้ Murano ทำหน้าที่อย่างมั่นใจเนื่องจากมอเตอร์แหนบและ Variator Xtronic รถเริ่มทำงานอย่างหนักและความเร็วในการเลือก Lenza ครั้งแรก แต่การเปลี่ยนจากขั้นตอนแรกถึงครั้งที่สองการเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง การสลับเกิดขึ้นแทบจะไม่เห็นได้ชัดเครื่องยนต์ไม่มีเวลาที่จะสูญเสียการหมุนเวียนและตอนนี้มันแสดงอารมณ์ร้อน Murano แยกออกจากลำธารทันทีและไม่กี่นาทีในภายหลังทำให้คู่แข่งอยู่ไกล สำหรับผู้ที่พยายามควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นที่เกิดขึ้นโดยโหมดแมนนวลของการสลับ Variator แต่ก็ไม่ได้ให้โบนัสพิเศษ ดังนั้นของเล่น.

ดังนั้นเป็นเวลาหนึ่งปีนิสสันรัสเซียได้รับ SUV สองต้นที่มาจากอเมริกา ที่จะถูกต้อง SUV ของพวกเขาคือหนึ่ง Pathfinder และมูราโน่สามารถเรียกว่ายานพาหนะอเนกประสงค์ซึ่งส่งผ่านมือของนักออกแบบที่ไม่เกรงกลัวได้กลายเป็นอุปกรณ์เสริมแฟชั่น มันยังคงเป็นเพียงเพื่อค้นหาตัวเอง: ในแฟชั่นว่าอุปกรณ์เสริมนี้ยังอยู่หรือไม่?

นิสสัน Murano: การแข่งขัน

เล็กซัส RX 300, 2002

คู่แข่งโดยตรง Murano เป็น Lexus RX300 ในการกำหนดค่าพื้นฐาน R1 หมายความว่าการปรากฏตัวของระบบรักษาเสถียรภาพ VSC, 9 หมอน, ห้องโดยสารหนัง, ล้ออัลลอย R17, ไฟหน้าซีนอนและระบบเสียงพร้อมตัวเปลี่ยนซีดี เครื่องยนต์ 204-strong v6 3.0 ลิตรปริมาณ ราคาของรถยนต์ดังกล่าวคือ $ 56,900 การรับประกัน 3 ปีหรือ 100,000 กม.

Subaru B9 Tribeca, 2005

Basic Tribeca จะเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย $ 59,800 สำหรับเงินนี้คุณจะได้รับระบบรักษาเสถียรภาพ VDC, 8 หมอน, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ล้ออัลลอย R18, ฟักไข่และระบบเสียงพร้อมซีดี / mp3 สำหรับการตกแต่งภายในหนังจะต้องจ่าย $ 1,700 เครื่องยนต์คือ 250-strong ตรงกันข้าม รับประกัน 1 ปีหรือ 100,000 กม.

Subaru Outback, 2004

จุดชนเลขชนบทห่างไกลที่ปลูกฝังมากที่สุดมีค่าใช้จ่าย $ 54,700 และนี่เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับ Murano รถดังกล่าวมาพร้อมกับเครื่องยนต์และอุปกรณ์อัตโนมัติ 245 คนและอุปกรณ์ที่ใจกว้างรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพของ VDC ระบบยกถนน, 6 หมอน, การตกแต่งภายในหนัง, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ฟักไข่และระบบเสียงพร้อมซีดี . รับประกัน 3 ปีหรือ 100,000 กม.

รถยนต์จัดหาให้โดย Aureore Auto ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Nissan Motor Group สำหรับเวลาทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันโดย Rosno

ข้อความ: Leonid Klyuev
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№99 / 2006]