ทดลองขับ Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
ภาพรวมรถยนต์นิสสัน Murano
SUV ที่มีสไตล์แล้วในญี่ปุ่น! ตามที่คุณควรจะเป็นคุณรู้ว่ารถนิสสัน Murano ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์โดยเฉลี่ยสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง (SUV) ได้รับการพัฒนาในขั้นต้นภายใต้ตลาดยานยนต์อเมริกาเหนือ และควรสังเกตฉันได้รับคะแนนสูงมากในตลาดนี้ มันเพียงพอที่จะบอกว่าจากช่วงเวลาของการปรากฏตัวในเดือนธันวาคม 2545 จำนวนรถยนต์ที่ขายได้ถึง 80,000 ชิ้นแล้ว แต่ความนิยมสูงของรถคันนี้ไม่ จำกัด อยู่ที่อเมริกาเหนือ แค่จำสิ่งที่คุณสามารถพูดได้ Furior ได้ปรากฏตัวในการแสดงรถยนต์ในปีที่แล้วในโตเกียว! แอปพลิเคชันสำหรับรถยนต์จากผู้ซื้อชาวญี่ปุ่นเริ่มได้รับการยอมรับตั้งแต่เดือนกรกฎาคมของปีนี้และในเดือนกันยายนนกนางแอ่นแรกได้ปรากฏตัวบนถนนของญี่ปุ่นแล้ว รุ่นรุ่นของเครื่องลงจอดบนธนาคารญี่ปุ่นพร้อมกับแพ็คเกจมาตรฐานที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรรวมถึงการปรับเปลี่ยน 2.5 ลิตรที่สร้างขึ้นเป็นหลักสำหรับผู้บริโภคที่บ้าน
เป็นที่เชื่อกันว่าปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อการเติบโตของความนิยมของเครื่องจักรประเภท SUV คือขับเคลื่อนสี่ล้อของพวกเขา อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 1996 ปริมาณการขายของรถยนต์ดังกล่าวลดลงอย่างต่อเนื่อง และในเวลาเดียวกันมีความต้องการรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นในประเภทเดียวกันที่รวมอยู่ในกลุ่มย่อยครอสโอเวอร์หรือผสม (ข้าม) ในกรณีนี้ภายใต้คำว่าครอสโอเวอร์รถชนิดนี้ซึ่งผสมผสานข้อดีของรถยนต์ในเมืองปกติ (บนถนน) และ SUV (นอกถนน) และปรากฎว่าภายนอกรถดังกล่าวเป็นเหมือนการเดินทางบนท้องถนนซึ่งดูเหมือนจะตัดสินความนิยมในหมู่ผู้ซื้อ แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาซื้อมันเป็นส่วนใหญ่ผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์ที่มีลักษณะของ SUV และถูกต้องถ้าเรากำลังพูดถึงรถยนต์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้งเขาในทางทฤษฎีควรเป็นสิ่งที่เรียกว่าสำหรับทุกโอกาส ตัดสินตัวเอง: เขาเป็นซีดานที่ค่อนข้างสนิทกันเพราะดังนั้น? รถกว้างขวางมากขึ้นเช่น minivan ไม่มีคุณสมบัติการขับขี่ที่จำเป็นและไม่เป็นไปตามแนวคิดของสิ่งที่คนควรนั่งกับตำแหน่งชีวิตที่ใช้งานอยู่ ที่นี่สำหรับนักเคลื่อนไหว Murano ดังกล่าวเป็นเพียงการค้นหา
รายละเอียดของโครเมี่ยมรมควันของการตัดแต่งของร่างกายจะถูกปล่อยออกมาอย่างชัดเจนด้วยความแวววาวของมิติของเขา ในลักษณะทุกอย่างดูเหมือนจะอยู่ในจิตวิญญาณของประเพณีอเมริกัน แต่ในเวลาเดียวกันคุณรู้สึกว่าไม่มีนี่คือการสร้างสรรค์นักออกแบบยานยนต์ที่ทันสมัยอย่างแท้จริง! ดูที่ด้านบนของร่างกาย ท้ายที่สุดนี่เป็นรถสปอร์ตเกือบจริง! และคุณต่ำกว่าเล็กน้อยใช่ไม่ใช่มันยังคงเป็นหมวดหมู่รถยนต์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง และนั่นคือลักษณะ - ทั้งหมดนี้ดูเหมือนบางส่วนของทั้งหมด แต่ถึงกระนั้นในมุมใดที่ไม่ได้มองหาและอย่าขับไล่จากอะไร แต่สาระสำคัญของรถไม่เปลี่ยนแปลง: นี่เป็นผู้ชนะที่แท้จริงของถนน Off-Road! ที่มีประสิทธิภาพ + คุณภาพสูง + สะดวกสบาย
ลงจอดไดรเวอร์ในเครื่องประเภท SUV สำหรับการเลี้ยงเสมอซึ่งเป็นคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ในขณะเดียวกันความสูงดังกล่าวจะกลายเป็นความไม่สะดวกเมื่อจำเป็นต้องนั่งในรถหรือในทางตรงกันข้ามออกไปจากมัน นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรเวอร์ของผู้หญิง แต่ร่างกายของ Murano ได้รับการออกแบบในลักษณะที่เมื่อประตูเปิดอยู่ระยะห่างระหว่างพื้นกับตราประทับประตูลดลงซึ่งทำให้การลงจอดและการขึ้นฝั่งเป็นเรื่องง่ายอย่างสมบูรณ์ ปรากฎว่าในมือข้างหนึ่งสิ่งสกปรกและน้ำไม่ได้ยัดไว้ใต้ประตูและในทางกลับกันคุณสามารถนั่งในรถและไม่เบลอกระโปรงหรืออย่างอื่น ทรงพลังในการมองเห็นว่ารถกลายเป็นเช่นนั้นมันจะดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ แต่คิดออกไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกที่เล็กที่สุด การค้นพบที่น่าพอใจมากฉันต้องพูด!
และในลักษณะเช่นนี้ฉันจะบอกว่าการยกของรัฐของพระวิญญาณกำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัย การโดดเด่นทันทีที่หนังธรรมชาติของเบาะของเก้าอี้ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับวิธีที่คุณจินตนาการถึงร้านเสริมสวย SUV พร้อมที่จะต่อสู้กับโคลนและสกปรกเสมอ! แผงด้านหน้าทั้งหมดรวมถึงแดชบอร์ดและคอนโซลกลางและพวงมาลัยทำภายใต้อลูมิเนียมเช่นเดียวกับที่เป็นจารีตประเพณีในรถสปอร์ต และดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้อยู่ที่ไหนสักแห่งแล้วร้าน Salon Fairlady Z ก็ดูเหมือนเหมือนกัน!
เก้าอี้เท้าแขนด้านหลังกว้างขวางกว่าแม้ในซีดานชั้นสูง ของหวานนุ่มนวลมีหลังพับ และถ้าคุณลบลูกค้าดังกล่าว) ของแถวที่สาม) ของแถวที่สามมันจะเป็นเพียงแค่รถเก๋งรถไฟมันเป็นเพียงรถเก๋งรถไฟเร็วกว่าในรถมินิแวน ตามที่พวกเขาพูดในความสุขและคนขับและนักเดินทางเพื่อนของเขา! ใช่ร้านเสริมสวยชั้นหนึ่งคุณจะไม่พูดอะไรเลย และในร้านนี้มีสิ่งที่น่ารักที่ขี่สิ่งที่น่าพอใจยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่นที่ด้านล่างของกระจกมองข้างมุมมองด้านข้างมีกระจกอีกกระจกสำหรับการดูโซนตาย และมีกล้องถ่ายวิดีโอที่แสดงให้เห็นถึงการแสดงผลทั้งหมดที่เกิดขึ้นทางซ้ายด้านหน้า เป็นที่ชัดเจนว่ามีการให้จอภาพมุมมองด้านหลังและเป็นที่ชัดเจนว่าจะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์มาตรฐาน ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวเครื่องแม้มิติที่น่าประทับใจก็จะถูกทำลายบนถนนที่คดเคี้ยว
ใครต้องการอุปทานความเร็วและความสะดวกในการใช้งานที่จำเป็นสำหรับมูราโน่ 3.5 ลิตร
ตามที่ระบุไว้แล้วรุ่นของเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรได้รับการจัดทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดญี่ปุ่นภายในมีไดรฟ์ล้อหน้า ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ารถทนทุกข์ทรมานจากการขาดพลังสำหรับการโอเวอร์คล็อกอย่างเข้มข้นสมมติว่าเจ้าของจำนวนมากจะไหลในเขตเมือง ในระหว่างการเดินทางมีการขว้างตามยาวที่จับต้องได้มาก แต่นี่เป็นคำสั่งของสิ่งต่าง ๆ เช่นกันหากคุณพิจารณาการปฐมนิเทศรถยนต์มืออาชีพในขั้นต้น ฉันหมายความว่าด้วยจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่ยกขึ้นและมุมมองขนาดใหญ่รอบแกนยาวรถไม่ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่เสถียร ยิ่งไปกว่านั้นหากในชั้นเชิงเปลี่ยนพวงมาลัยมันจะกลายเป็นที่น่าพอใจ รถมีขนาดใหญ่และราวกับว่าเขาต้องการได้รับอนุญาตให้ได้รับอนุญาตมากกว่าโหมดความเร็วสูงที่ผู้ขับขี่กำหนด และนี่คืออารมณ์ของเขาเธอได้รายงานต่อผู้ขับขี่ของเขาอย่างแข็งขัน
และรุ่นดั้งเดิม 3.5 ลิตรล่ะ? มันมีอยู่ในสองชุด: 350XV สี่ (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) หรือ 350xV (ไดรฟ์ล้อหน้า) ฉันลองตัวแปรของรถขับเคลื่อนล้อทุกล้อ มันเป็นแผลในยางซึ่งมีอยู่แล้วในขนาดของเพื่อนในอเมริกาเหนือและการระงับของมันก็มีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง เป็นผลให้ความสุขของการขับขี่ได้กลายเป็นมากยิ่งขึ้น ฉันหมายความว่าการระงับได้กลายเป็นความผิดปกติของพื้นผิวถนนเบาขึ้น คุณอาจรู้วิธีที่มันเกิดขึ้น: บนถนนแบนกล่อมรถยนต์ซ่อนน้ำหนักของเขาอย่างชำนาญ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับพล็อตที่ไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นสำหรับรถยนต์ซึ่งฉันไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งนี้ ม้วนตามยาวโดยวิธีการไม่ชัดเจน ระบบกันสะเทือนไม่ได้ถูกกระชับเช่นเดียวกับที่ทำในรถสปอร์ต แต่ไม่มีการเคลื่อนไหวพิเศษ - เกือบจะเหมือนกับซีดานที่ระดับของคลาสตัวแทน พลังงานของเครื่องยนต์ยังไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนและการรวมกันกับการเปลี่ยนแปลงแบบ stepless ของ CVT-M6 Tronic ก่อให้เกิดความรู้สึกของการขับขี่ในการส่งสัญญาณโดยตรงและพลังงานนี้ไม่รู้สึกเป็นครั้งคราวและตลอดเวลาซึ่ง สถานการณ์ไม่ได้รับ
ดังนั้นเราจึงใช้ความสะดวกสบายของซีดานเพิ่มพลัง SUV ที่ผิดปกติสำหรับรถยนต์และสไตล์อเมริกันสำหรับเครื่อง ทั้งหมดนี้คูณด้วยคุณภาพของญี่ปุ่นและมี Murano
แหล่งที่มา: carview.co.jp
