ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Maxima 2004 ซีดาน

ผลกระทบทางเศรษฐกิจสูงสุด

นิสสันผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดจะไม่โอ้อวดค่านิยมหลักของชั้นธุรกิจด้วยความสะดวกสบายสูงสุดการเพาะพันธุ์และศักดิ์ศรีของแบรนด์ แต่ถ้าคุณคิดว่าสำหรับรถยนต์มือสองความน่าเชื่อถือและความทนทานมีความสำคัญมากขึ้น Maxim กลายเป็นหนึ่งในข้อเสนอแนะที่ดีที่สุดในห้องเรียน
 

ในยุโรปไม่มีรูปแบบชั้นธุรกิจของญี่ปุ่นที่ไม่ได้รับการต้อนรับที่อบอุ่น Mitsubishi Sigma และ Mazda-Kedos-9 ไปจากตลาดในช่วงกลางยุค 90 โตโยต้าคัมรี่เมื่อสองปีก่อน Maxim ปัจจุบันใช้เวลานานกว่าทั้งหมด แต่เธอมีแนวโน้มที่จะเข้าร่วมมากกว่าที่จะขาย ความจริงก็คือว่าในการปิดยุโรปรถยนต์นั่งขนาดใหญ่ไม่มีสิทธิ์เป็นประชาธิปไตย มันจะต้องมีชื่อเสียงซึ่งมีชื่อเสียงเทคโนโลยีชั้นสูงและมีราคาแพง อนิจจาทุกอย่างเช่นโมเดลชั้นธุรกิจของญี่ปุ่นไม่สามารถเสนอได้ดังนั้นจึงถึงวาระกับบทบาทของบุคคลภายนอก
 

ในรัสเซียอันกว้างใหญ่เช่นเดียวกับในอเมริการถชั้นธุรกิจมีสิทธิที่จะใหญ่ ปล่อยให้มันเป็นชนเผ่าเขาไม่สามารถเปรียบเทียบกับ Mercedes, BMW หรือ Jaguar ได้ แต่ถ้ามันเกือบสองเท่าเท่าที่ราคาถูกกว่าเพื่อนร่วมชั้นชาวยุโรปที่มีชื่อเสียงมันจะขาย และถ้าเครื่องจะปราศจากปัญหาความสำเร็จของตลาดจะรับประกัน มันเป็นเพราะราคาต่อรองและความน่าเชื่อถือของปรากฎการณ์ที่ได้รับการยอมรับจากผู้ซื้อของรัสเซียที่ผ่านมา Maxim และตั้งแต่ราคาและการบรรจุทางเทคนิคของรูปแบบปัจจุบันที่ปรากฏในปี 2000 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเธอยังให้สินเชื่อที่ใจกว้างของความเชื่อมั่นของผู้บริโภค
 

และผู้ให้กู้ไม่เข้าใจผิด สี่ปีต่อมาพวกเขาได้รับเปอร์เซ็นต์ที่ดีในรูปแบบของการขาดปัญหากับเครื่องต้นทุนการดำเนินงานต่ำและการสูญเสียมูลค่าต่ำเมื่อขายต่อ จริงสำหรับผู้ซื้อสถานการณ์สุดท้ายไม่ได้อยู่ในมือ แต่คนที่เลือกสูงสุดที่ใช้แล้วยังไม่ยอมแพ้


เกลือเป็นอันตรายต่อโครเมี่ยมเท่านั้น
ส่วนใหญ่ของ Maxims วางขายกิโลเมตรกิโลเมตรทั้งหมดของพวกเขาแผลรอบรัสเซีย แต่รถยนต์อะบอริจินนั้นยุ่งยากเล็กน้อยอย่างน่าประหลาดใจถ้าไม่คำนึงถึงตัวอย่างที่ถูกทรมานอย่างตรงไปตรงมา ตัวอย่างเช่นต้องมีการตรวจสอบร่างกายเฉพาะในเรื่องของการติดตามและคุณภาพของการซ่อมแซมร่างกาย เกลือมอสโคว์ได้รับการเข้าถึงเพียงองค์ประกอบของการตกแต่งโครเมี่ยมของหม้อน้ำตาข่ายและมือจับประตู อย่างไรก็ตามดิ้นที่ยอดเยี่ยมไม่ใช่ร่างกาย

 
     
เบื้องหลังร้านเสริมสวย Maxim กว้างขวางมาก ราวบันไดที่ด้านหลังของเก้าอี้เรียกร้องสำหรับฟังก์ชั่นผู้บริหาร
   
สำหรับการขนส่งโซฟายาวกลับโซฟา


ที่การเสริมแรงและอุปกรณ์ไฟฟ้าของร่างกายสถานการณ์เกือบจะงดงาม ประตูวนซ้ำ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขับขี่) เริ่มเก็บไว้เพียง 150,000 กม. และเฉพาะใน บริษัท เครื่องเร่ง มันเกิดขึ้นที่ใบหน้าไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้าถูกปฏิเสธและสึกกร่อนท่อปรับอากาศ แต่กรณีดังกล่าวไม่ได้โพล เฉพาะตลับลูกปืนของเครื่องปรับอากาศที่ใช้กับสถิติ (เมื่อเวลาผ่านไปมันเริ่มต้นที่จะฉวัดเฉวียน) และหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์ซึ่งสามารถไหลไปยัง 50,000 กม. แบริ่งของการมีเพศสัมพันธ์ล้มเหลวจากดินถนน นี่คืออาการเจ็บเก่าที่ Maxim สืบทอดมาจากบรรพบุรุษ (โดยวิธีการแทนที่จะเป็นข้อต่อที่ให้ไว้ในชุดประกอบอะไหล่คุณสามารถหาตลับลูกปืนที่เหมาะสมได้)
 

แต่หม้อน้ำเป็นสิ่งใหม่ แต่แม้ว่าคุณจะต้องใช้เงินในการเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนที่นั่งการเชื่อมต่อเครื่องปรับอากาศและหม้อน้ำนี่เป็นโมฆะเมื่อเทียบกับความท้าทายของไฟฟ้าและร่างกายของรถเก๋งชั้นธุรกิจในยุโรปสมัยใหม่
    
การเปลี่ยนเป็นเท่าใด $

ประตูลูป 51 + 140
องค์ประกอบความร้อนที่นั่ง 344 + 170
เครื่องปรับอากาศหลอดด้านหน้า 223 + 60
เครื่องปรับอากาศประกอบการเชื่อมต่อไฟฟ้า 1022 + 110
เครื่องยนต์หม้อน้ำระบายความร้อน 652 + 50




มอเตอร์เท่านั้น V6
Maxim ประชาธิปไตยบางชนิดเครื่องยนต์ 4 สูบเจียมเนื้อเจียมตัวไม่เคยมี ตามกฎหมายของชั้นธุรกิจคุณสามารถรับรถได้อย่างราบรื่นและมีชื่อเสียง V6 เครื่องยนต์เบนซินที่เสนอสำหรับยุโรปและรัสเซียเหมือนกันในการออกแบบและแตกต่างกันเพียงระดับการทำงานและพลังงาน ฐาน 2 ลิตรให้กองกำลัง 140 และม้า 3 ลิตร 193 ตัว มอเตอร์ทั้งสองถูกรวมเข้ากับกล่องแบบแมนนวลและอัตโนมัติ แต่ถ้าคุณไม่พอใจเพียงแค่ย้ายจากจุด A ถึงจุด B เครื่อง 2 ลิตรต้องอยู่กับกลศาสตร์ เกียร์อัตโนมัติทำให้เฉื่อยเกินไป หน่วย 3 ลิตรในข้อเสนอแนะตามธรรมชาติไม่ต้องการ มันสามารถตอบสนองความทะเยอทะยานที่จริงจังกับกล่องใดก็ได้
 

มอเตอร์ทั้งสองมีความน่าเชื่อถือทนทานและไม่เป็นภาระในการให้บริการ ตัวอย่างเช่นเพลาลูกเบี้ยวในพวกเขาถูกขับเคลื่อนด้วยโซ่และช่องว่างวาล์วเป็นแม้ว่าพวกเขาจะถูกควบคุมโดยเครื่องซักผ้าในการแสวงประโยชน์จากจริงสูงถึง 300,000,400,000 กม. (รถยนต์ที่มีการวิ่งดังกล่าวปรากฏขึ้นแล้ว) มักจะไม่ทิ้ง ตามสถิติในช่วงระยะเวลาสูงถึง 200,000 กม. เป็นไปได้ที่จะคาดหวังความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดหนึ่งหรือสองตัวและลักษณะของการรั่วไหลของตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนที่เหลือเป็นเพียงการวางแผนและเปลี่ยนเทียนเท่านั้น
 
เครื่องยนต์ในการดำเนินงาน

น้ำมันบนน้ำมันเบนซินทั้งสองจะถูกกำหนดถึง 15,000 กม. แม้ว่าบริการนิสสันบางแห่งในนิสัยเก่าจะถูกกำหนดโดยช่วงเวลา 10,000 กม. หัวเทียน (สำหรับรัสเซีย, ญี่ปุ่นแนะนำเฉพาะแพลทินัม) บนน้ำมันเบนซินของเราให้บริการ 30,00060,000 กม. แต่นี่คือการสอน ความล้มเหลวที่เป็นไปได้ของคอยล์จุดระเบิดหนึ่งหรือสองตัว (ทั้งหมด 6 ชิ้น) และโพรบ Lambda จำนวนเท่ากันของระบบไอเสีย (เพียง 4 ชิ้น) จะไม่ทำลายคุณเช่นกัน นอกจากนี้เครื่องวัดการไหลของอากาศและบล็อกคันเร่งสามารถปิดผนึกได้จากสิ่งสกปรก (เครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียร) อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาไม่จำเป็นต้องล้างออกมากพอ
 

การใช้จ่ายที่ร้ายแรงมากควรคาดว่าประมาณ 200,000 กม. ในเวลานี้ตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มรั่วและโซ่เวลา (3 ชิ้น) ถูกดึงออกมาและยอมรับด้วยการเริ่มเย็น ต่อมมีราคาไม่แพง แต่งานในการเปลี่ยนนั้นใช้เวลานาน แต่โซ่ที่มี tensioners กำลังกัดตัวเองและลบการตั้งค่าเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนต้องการ อย่างไรก็ตามหากแยกจำนวนการใช้จ่ายที่จำเป็นในระยะทางไมล์สะสมมันกลับกลายเป็นราคาไม่แพง
    
การเปลี่ยนเป็นเท่าใด $

จุดประกายไฟเทียน 156 + 35
คอยล์จุดระเบิด 153 + 10
เครื่องวัดการไหลของอากาศ 210 + 25
เพลาข้อเหวี่ยงซีล 78 + 550
โซ่เวลาและ Tensioners 598 + 900




ตัวเลือกการส่งเคส Tusk
และคู่มือการร้องเรียนกล่องอัตโนมัติไม่ก่อให้เกิด น้ำมันในนั้นถูกน้ำท่วมสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด แต่ถ้าไม่มีพันหลังจาก 60 เพื่อเปลี่ยนมันจะไม่แย่ลง คลัตช์ในกลไกให้บริการโดยเฉลี่ย 150,10080,000 กม. และทรัพยากรอัตโนมัติโดยมีเงื่อนไขว่ากลไกไม่สามารถแก้ไขได้อย่างถูกต้อง ไม่ว่าในกรณีใด 300,000 กม. สำหรับเขาไม่ได้ จำกัด
 

 
เครื่องบน MAXIM สามโหมด ในตำแหน่งกลางของสวิตช์โหมดประหยัดมีส่วนเกี่ยวข้อง เมื่อคุณคลิกที่ S, กีฬาและโหมด Snowflake Symbol Winter


โดยวิธีการในการส่งเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรติดตั้งที่แตกต่างกันค่อยๆถูกบล็อกโดย Ussociate ในฤดูหนาวต่อหน้าพลังที่มากเกินไปมันมีประโยชน์มาก นอกจากนี้ยังไม่มีบริการของ Viscounts ไม่จำเป็นต้องใช้
    
การเปลี่ยนเป็นเท่าใด $

คลัทช์ (ชุด) 373 + 280




อย่ารอ
จี้หลายมิติที่ซับซ้อนในถนนรัสเซียกลายเป็น Achilles ที่ห้าของรถยนต์ชั้นธุรกิจที่ทันสมัยที่สุด แต่ไม่ใช่ maxim การระงับของมันนั้นง่ายเหมือน Kopecks สามตัวและชำรุดอย่างเปิดเผย การลงทุนที่มีเวลาน้อยต้องใช้เพียง 150,000 กม. ใช่มีรายละเอียดราคาแพงในช่วงล่าง (ถ้าคุณซื้อต้นฉบับ) นี่คือคันเร่งด้านหน้าประกอบกับบล็อกเงียบและรองรับลูกบอลแร็คดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าและฉุดระบายไฟหน้า แปลกใจที่ประหลาดใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขนาดของนิ้วเล็ก ๆ พวกเขามีราคา $ 156 ต่อชิ้น อย่างไรก็ตามการสึกหรอของ Corrector นั้นปรากฏโดยการเคาะต่อความผิดปกติเท่านั้น หากคุณพร้อมที่จะทนกับมันคุณสามารถขี่ได้นานแค่ไหน ส่วนที่เหลือของรายละเอียดราคาแพงประมาณ 150,000 กม. ในเพื่อนร่วมชั้นชาวเยอรมันระงับในช่วงนี้จะต้องไปสองหรือสามครั้ง ...
 

รายละเอียดแชสซีที่เหลืออยู่ก็เป็นเรื่องยากมาก ตัวเลขใน 100,000 กม. สำหรับแท็กพวงมาลัยและ 200,000 กม. สำหรับตลับลูกปืนล้อมากกว่าคู่ควร และรางพวงมาลัย! ความจริงที่ว่าในเครื่องที่มี 200,000 วิ่งมันไม่ไหลและไม่เคาะมากขึ้นเหมือนเทพนิยาย โดยทั่วไปแล้วสถานการณ์ดังต่อไปนี้: หาก maxim จะออกเดินทางในมือของคุณ, ชายแดน 150,000,000,000 คนจะก้าวออกไปคุณจะใช้แชสซีหนึ่งครั้ง มีเวลาขายรถก่อนที่จะไม่ใช้จ่าย




เราซื้อ?
ในขณะที่เราได้พูดไปแล้วตามมาตรฐานของ Class Class Nissan-Maxim Grey Mouse กลิ่นของความน่าเชื่อถือโดยธรรมชาติในรูปแบบของยุโรปไม่ได้แยกออกความซับซ้อนพิเศษของการขับขี่เช่นกันก็ไม่ได้เปล่งประกาย ชื่อการอนุมัติของเธอไม่ออกเสียงอย่าหันหลังกลับ ในเวลาเดียวกันรถยนต์ 2 ลิตร 2,000,2001 ในสภาพดีคือ $ 18,00021,000 และสำเนา 3 ลิตรที่มีอายุมากกว่า $ 20,00024,000 นั่นคืออายุมากกว่าสามปี Maxim Dries เพียง 3035% ของราคาเริ่มต้น เมื่อแวบแรกการซื้อดังกล่าวไม่ได้ประโยชน์ หลังจากทั้งหมด Surchanting $ 30005000 คุณสามารถซื้อ Mercedes E-class อายุ 4 ปีห้า BMW หรือ Audi-A6 ซึ่งเกือบสองเท่าของ Maxim
 

แต่สำหรับรถยนต์มือสองราคาซื้อเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภูเขาน้ำแข็ง ไม่สำคัญน้อยกว่าคือความน่าเชื่อถือและความทนทานนั่นคือค่าใช้จ่ายในการทำงานของเครื่อง เป็นเวลาหลายปีที่มีรูบริกของสามปีไม่ได้อายุเราพบกับรถยนต์ชั้นธุรกิจที่เป็นที่นิยมเกือบทั้งหมด ดังนั้นในความน่าเชื่อถือและความอดทนกับ Maxim เท่านั้นที่สามารถเปรียบเทียบโตโยต้าคัมรี่เท่านั้น เพื่อนร่วมชั้นชาวเยอรมันที่มีอายุมากขึ้นเรื่อย ๆ มีปัญหามากขึ้นและมีราคาแพงในเนื้อหา
 

ดังนั้นหาก maxim ที่คุณชอบซื้อ เธอเริ่มเรียกร้องให้มีการลงทุนครั้งแรกเพื่อเรียกร้องเพียง 150,000 กม. นั่นคือการซื้อรถยนต์จากภายใต้เจ้าของส่วนตัวที่มีระยะทางที่แท้จริงของ 70,00090,000 กม. คุณสามารถขับรถได้โดยไม่ต้องกังวลอีก 23 ปีขยับการใช้จ่ายขนาดใหญ่บนไหล่ของผู้ซื้อรายต่อไป
 



ใหม่ด้วยการรับประกันสำหรับเงินเดียวกัน

ไม่ใช่รุ่นเดียวของชั้นธุรกิจในราคา 34 ปีสูงสุดไม่ควรซื้อ คุณสามารถไว้ใจได้ในซีดานชั้นกลางของเกาหลีและญี่ปุ่นเท่านั้น Kia-Madzhentis ประชาธิปไตยมากที่สุดและHönde Sonata (เป็นหลักนี่คือรถคันเดียวกัน) ของการชุมนุมรัสเซีย ในอุปกรณ์พื้นฐานพวกเขาเอาชนะสูงสุด 4 ปีอายุ 4 ปีและในรุ่นที่มีราคาแพงด้วยมอเตอร์ V6 อายุน้อยกว่า 3 ลิตร
 

ญี่ปุ่นจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น นิสสัน - ตัวอย่างและมาสด้า -6 แม้จะมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่เรียบง่ายยืนอยู่ในอุปกรณ์ปานกลางเป็น Maxim 3 ลิตร อย่างไรก็ตามมีค่าธรรมเนียม $ 2000,3,000 สำหรับรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับตัวอย่างและหกในกรณีนี้ไม่ใช่พื้นฐาน
 

Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [20/2004]