ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Maxima 2004 ซีดาน

ประเภทคลาสสิกที่มีอยู่

เป็นครั้งแรกที่เปิดตัวนิสสัน Maxima QX ในที่ห่างไกล 1994 ในปี 2000 รูปแบบรุ่นที่สองถูกนำเสนอในงาน Geneva Motor Show และในปี 2005 เธอเดินผ่าน facelifting จะขยายชีวิตของพวกเขา และตอนนี้รุ่นล่าสุดของ MaxInm QX ได้ตะโพกขึ้นไปยังรัสเซีย


รูปแบบการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของ falseradiator ตาข่ายล้อใหม่ปรากฏตัวลดลงขนาดปกติของสัญลักษณ์ของ บริษัท ในฝากระโปรง ... ภายในมากเกินไปมีหลายการปรับปรุงไม่ได้โดดเด่นเกินไป ยกตัวอย่างเช่นตู้ติดตั้งในคอนโซลกลางภายใต้ท่อผู้โดยสาร หน่วยความจำตัวเลือกที่สำคัญมากขึ้นไปยังตำแหน่งของที่นั่งคนขับ


ในรัสเซีย, รถได้รับการแอตทริบิวต์การเปลี่ยนแปลงของกระแสการขนส่ง มันจะคุ้นเคยกับเขาดูเหมือนว่าเขาจะไม่เคยได้รับการปิดสถานที่เกิดเหตุ ดังนั้นจะมีการปรับปรุงและซื้อความอิจฉาให้กับคู่แข่งหนุ่ม แต่มันเป็นเวลาสำหรับทหารผ่านศึกเกษียณหรือ?


Stylistically QX รุ่นที่สองจะคล้ายกับรถคันแรกมากจากยุค หากคุณไม่ได้ดูหลังจากที่ประตู, ข้อต่อของกันชนและปีกมันอาจจะดูเหมือนว่า schitri ญี่ปุ่น, นำเสนอรุ่นที่ดีหันของเครื่องรุ่นแรกในปี 2000 แต่ก็เป็นไม่ได้ ประชาชนก็แสดงให้เห็นจริงๆรถใหม่ ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 50 มิลลิเมตรกว้าง 10 มิลลิเมตรและความยาวอยู่ที่ 150 เป็นไปได้ว่ามันอาจจะ แต่วันนี้ QX รุ่นที่สองรูปลักษณ์เล็กน้อยล้าสมัย


รถเป็นของแข็งไม่มีความงามแน่นอน แต่ยังมหึมามหัศจรรย์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ไม่สามารถเรียกมันว่า แต่ถ้าคุณมีความใส่ใจ, เสียงสะท้อนของการออกแบบโรงเรียนเก่าที่พบ ยกตัวอย่างเช่นสัดส่วนของร่างกาย แผ่นขนาด 17 นิ้วจะโดดเด่นมันก็ดูเหมือนว่าล้อมีขนาดใหญ่ เพราะนี่คือความจริงที่ว่าซุ้มประตูที่มีขนาดเล็กบริเวณกระจกที่มีขนาดใหญ่และเส้นรอบเอวค่อนข้างต่ำ ดูบนรถยนต์ที่ทันสมัยอื่น ๆ ของกอล์ฟระดับของล้อที่มีขนาดเดียวกันบางครั้งดูเหมือนไม่เพียงพอ ...


ในห้องโดยสารยังทำทักทายให้สมบูรณ์ตั้งแต่ปลายยุค 90 เค้าร่างรวมของแผงด้านหน้า, เก้าอี้ปลั๊กอินนุ่ม, ตัวเลือกการส่งอัตโนมัติซึ่งมีการหายากสำหรับเครื่องปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยโหมดฤดูหนาวและไม่อนุญาตให้เปลี่ยนขั้นตอนได้อย่างอิสระ ใช่และไม่ใช่วัสดุที่เสร็จสิ้นทั้งหมดจะเป็นการวิจารณ์ พลาสติกของแผงด้านหน้ามีความนุ่มนวลต่อการสัมผัสและโนเบิลในลักษณะ แต่เก้าอี้มีอุโมงค์จากพลาสติกหยาบและการแทรกของต้นไม้ต้องการแยกความแตกต่างด้วยมีดและโยนหน้าต่างไปที่หน้าต่าง ธรรมชาติพลาสติกราคาถูกโดดเด่น แต่ด้านหลังมีขนาดกว้างขวางและทัศนวิสัยเป็นรถซีดานที่ทันสมัยที่ยอดเยี่ยมกับ Silhouette กีฬาไม่สามารถเสนอสิ่งที่คล้ายกัน


การเปลี่ยนกุญแจให้ตื่นขึ้นมาถึงพลังสามลิตรหกลิตรที่พยายาม 200 กองกำลัง มอเตอร์ทำงานอย่างเงียบ ๆ การสั่นสะเทือนและเสียงภายนอกในห้องโดยสาร และโดยทั่วไปเสียงของหน่วยพลังงานส่งมอบด้วยความเร็วสูงเขามอบบาริโทนอันสูงส่งให้เร่งรถยนต์อย่างมั่นใจ ในการเดินทางเพียงเสียงที่หายากจะเจาะทะลุฉนวนกันเสียงที่ดีของร้านเสริมสวยภายในร้านและเสียงของมอเตอร์ทำซ้ำได้รับการได้ยินอย่างดีเท่านั้นที่มีความเร็วสูง แต่เตาพัดที่มีเสียงดังและสนุก พระเจ้ากับเธอด้วยเตามีความสำคัญมากกว่านั้นมากที่มีการอยู่ห่างไกลจากมอเตอร์ชั้นเรียนที่ทรงพลังที่สุด Maxima เป็นรถยนต์แบบไดนามิกที่สมบูรณ์


เครื่องยนต์ดึงออกมาจากด้านล่างอย่างมั่นใจและตอบสนองต่อด้านบนได้อย่างมั่นใจ ขับรถที่น่ารื่นรมย์และสะดวกสบาย แชสซีถูกรวมเข้ากับหน่วยพลังงานอย่างสมบูรณ์แบบ ตัวอย่าง Maxima ของวิธีการเคลื่อนไหวที่กลมกลืนซึ่งเน้นหลักในการเคลื่อนไหวความสะดวกสบาย ยางโปรไฟล์ที่ค่อนข้างสูงจะถูกกลืนด้วยข้อต่อเล็ก ๆ ชิปของใบถนนและก้อนกรวดและโช้คอัพช็อกแบบเร่งรัดพลังงานที่ยืดหยุ่นได้อย่างจริงจัง รถโดยตรงถืออย่างมั่นใจโดยไม่รำคาญคนขับโดยวิถีการวิถีแม้บนถนนที่ไม่ดี แต่ในทางกลับกันมันจะดีกว่าที่จะไม่ต่อการเย็บแผลในทันทีของรถยนต์และความเฉื่อยของความเฉื่อยทันที อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปอย่างรวดเร็วบน Maxima เป็นไปได้ แต่ต้องใช้ความเข้มข้นที่ค่อนข้างใหญ่กว่ารถเก๋งชั้นธุรกิจที่ทันสมัย ม้วน Chinno ที่น่าพอใจมากขึ้นในลำธารบางครั้งการตีเหยียบคันเร่ง: เมื่อเป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็ว และเรายังคงมีสิ่งที่เรียกว่าโขลกในทางกลับกัน มันจะเป็นอย่างไร การเลี้ยวไม่เพียงพอที่คาดไว้ทำให้ตัวเองรู้สึกว่าม้วนค่อนข้างชัดเจน ไม่รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งรถ และนี่คือสิ่งที่ทำให้ความสนใจของตัวเองนี้ไม่ชัดเจนการทำงานของเครื่อง ถ่ายโอนสวิตช์ด้วยความล่าช้าร่างกายมักจะสั่นอนันต์สมัยใหม่สำหรับลำดับความสำคัญ ไม่มีการเรียกร้องเบรกตลอดการทดสอบพวกเขาตอบสนองภารกิจของพวกเขาอย่างสุจริต


ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมคนญี่ปุ่นจึงไม่รีบร้อนที่จะยิงรุ่นนี้จากสายพานลำเลียง โดยวิธีการที่เราพอใจกับรุ่น QX ในขณะที่ในอเมริกา Maxima รุ่นใหม่มีการขายมานานแล้ว สิ่งนี้คือด้วยจำนวนทั้งสิ้นของลักษณะของผู้บริโภครถดูน่าสนใจมาก และก่อนอื่นคำถามแก้ราคาต่ำซึ่งคุณจะได้รับการตกแต่งภายในหนังขนาดใหญ่มอเตอร์ที่ทรงพลังเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติและเครื่องปรับอากาศ ในรัสเซียรถที่คล้ายกันจะเป็นที่ต้องการเป็นเวลานานมาก แต่เราจะเก็บไว้ในการผลิตโดยเฉพาะสำหรับเราหรือไม่?

 

Nikolai Ilyin

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [กันยายน 2005]