ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2003 - 2006 SUV

ไปรอบ ๆ สภาพแวดล้อม

ข้อเสนอของ Rolf ตัวแทนจำหน่ายมิตซูบิชิเราไม่ยอมรับโดยไม่ลังเล ปลายฤดูใบไม้ร่วงไม่ใช่เวลาที่ดีที่สุดสำหรับการเดินในเขตชานเมือง: เย็นมืดสกปรก
อย่างไรก็ตามสำหรับการแข่งขันล้ำหน้ามากที่สุด จุดสูงสุดของ Rasputitsa ผ่านไปแล้วคืนที่หนาวเย็นทำให้ถนนแห้งแล้งป่ายังไม่ได้สูญเสียชุดฤดูใบไม้ร่วงที่ร้อนแรง แต่ก็ค่อนข้างสว่างอยู่แล้ว และเมื่อไหร่ที่คุณยังคงพอใจกับไพรเมอร์และนอกถนน? โดยทั่วไปแล้วเราจะตัดสินใจออกจากการผจญภัยบนท้องถนนการผจญภัยออฟโรดเป็นการทดสอบที่ยอดเยี่ยมในกรณีของ Pajero ใช่ไหม? และสำหรับเราโอกาสในการวัดความแข็งแกร่งของเขากับเพื่อนร่วมงานเพื่อรักษาสถานะไว้ที่พวงมาลัย ...
 
คอลเลกชันยาวทำงานบ้านสั้น
มีห้าขั้นตอนพิเศษข้างหน้าห้าแฮงค์การแข่งขันพิเศษห้าครั้งสำหรับห้าทีมของสองคันแต่ละคัน เราคำนึงถึงความปรารถนาได้รับเงินพิเศษ Mitsubishi Pajero GDI 3.5 V6 พิเศษ Xenon Light, ร้านขายหนัง, ที่นั่ง, ไดรฟ์ไฟฟ้า, ฟักขนาดใหญ่, ชุดอิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์ในการส่ง, การติดตั้งภูมิอากาศและล้อ 18 นิ้วพร้อมยางยางมะตอยของ Pirelli Zero พร้อมโปรไฟล์ 55-river
ระบบส่งกำลังซุปเปอร์ซีลที่มีกล่องอัตโนมัติสำหรับมิตซูบิชิไม่ใช่เรื่องใหม่ ทุกอย่างเป็นไปได้ด้วย: ขับเคลื่อนล้อหลังที่ประหยัดและเต็มไปด้วยความแตกต่างระหว่างกันเพื่อความมั่นคงและยากสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและเกียร์ที่ลดลง แต่ล็อค inter -axle ไม่ได้ให้ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์แทน MASC แรก (การควบคุมเสถียรภาพของ Mitsubishi Active) มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ งานของมันคือการวิเคราะห์การอ่านมุมของการหมุนของพวงมาลัยล้อควบคุมความเร็วยานพาหนะและตำแหน่งของร่างกายรับรู้จุดเริ่มต้นของการลื่นไถลและดับ MATC ที่สอง (การควบคุมแรงฉุดที่ใช้งาน) เพิ่มความสามารถข้าม -ประเทศทำให้ล้อลื่นไถลช้าลง MEBAC ที่สาม (ควบคุมเบรกเครื่องยนต์) ช่วยรักษาเสถียรภาพของรถด้วยความลาดชันลื่น มันรักษาความเร็วเชื้อสายคงที่ควบคุมช่วงเบรกของเครื่องยนต์และเบรกล้อ
ในบทบาทที่สองเรามีรถกระบะมิตซูบิชิ L200 (ZR, 2004, ฉบับที่ 6)
 
เพื่อบังเหียนฟรี!
ค่าธรรมเนียมคือหนี้การจราจรติดขัดทางออกจากเมือง Nudna อาหารกลางวันในโปรแกรมไม่ได้อยู่ในรายการ แต่เวลาเริ่มต้นลงทะเบียนตามเช็คจาก McDonald's แผนการเริ่มต้นนั้นถูกบันทึกไว้ว่าเป็นกาแฟหนึ่งแก้วช่างภาพของเราที่มีความขุ่นเคือง: เราต้องกัดกินอย่างถูกต้อง! ขอบคุณ Kostya ความอยากอาหารของคุณ! ใครจะเกิดขึ้นได้ว่าความประหลาดใจที่สัญญาไว้จากผู้จัดงานอยู่ใน .. ? ไม่เกี่ยวกับทุกสิ่งในเวลาที่กำหนด
กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้วระหว่างทางจากตรีเอกานุภาพไปยัง Kirzhach พระสงฆ์ Sergius ตัดสินใจพักผ่อนและบ่อยครั้งที่เกิดขึ้นกับพระสงฆ์เลือกสถานที่ที่ดีที่แหล่งกำเนิดบนเนินเขา ในช่วงชีวิตอันยาวนานของเขาเขาได้ทำการกระทำที่ดีมากมายซึ่งเขาได้รับการยอมรับ และแหล่งที่มาได้รับการเยี่ยมชมเป็นประจำโดยผู้แสวงบุญตั้งแต่นั้นมาการอาบน้ำรักษาโรคในนั้น
ผู้ที่อุณหภูมิสูงกว่าศูนย์เล็กน้อยเห็นด้วยที่จะยืนอยู่ใต้ลำธารน้ำแข็งผู้จัดงานสัญญา 500 คะแนน อย่างไรก็ตามเราเป็นหนี้พวกเขาไปยังนักเดินเรือเขาไม่ได้ผ่านไอเร็ว ๆ นี้ ...
หลังจากฝนตกมันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถขึ้นไปยังแหล่งที่มาบนรถโดยสารทั่วไป ลงไปที่ร่องดินในอีกครึ่งหนึ่ง -บาร์สตาร์ แต่ปีนกลับ ดังนั้นประสบการณ์กับไดรฟ์ล้อทั้งหมดจึงเต็มไปด้วยทักษะการควบคุมรถยนต์ที่มีค่าบนยางทางหลวงไปตามถนนที่ลื่น ใน Pajero ในโหมดนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ปิดกั้น Machine Differential Center รถนั้นง่ายกว่าที่จะออกจากร่อง
 
ถอดมันออกแจ็ค!
แม้แต่อุปสรรคที่ไม่มีนัยสำคัญที่สุดก็ควรเตรียมไว้ล่วงหน้า Super-Green แนะนำให้ใช้แอสฟัลต์แห้งล้อล้อด้านหลังพร้อมคันโยกงานฝีมือในตำแหน่ง 2N เราหยุดอยู่หน้าโพรงที่เลี้ยงหลังจากฝนตกเมื่อเร็ว ๆ นี้ ตอนนี้คันโยกในตำแหน่ง 4LLC และไป ในตอนแรกเท่านั้นจะมีช่วงเปลี่ยน 90 และหลังจากสองสามเมตรร่องที่ไม่ดี
เอ๊ะมันจำเป็นต้องเชื่อมต่อทั้งหมด -คลังแสงขับเคลื่อนทั้งหมดบนแอสฟัลต์! ความพยายามของการจู่โจมสิ้นสุดลงใน Pajero ที่น่าเสียดายติดอยู่อย่างแน่นหนาเพราะในความไม่พอใจมันยังคงอยู่ด้านหลัง -ขับเคลื่อนล้อ เหตุผลนั้นง่ายต่อการเชื่อมต่อไดรฟ์ล้อหน้าและส่วนต่างของศูนย์ถูกบล็อกคุณต้องขับ 510 เมตรเป็นเส้นตรง ที่โค้งอิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้ไดรฟ์เชื่อมต่อความแตกต่างของความเร็วในการหมุนของล้อมากเกินไป โดยทั่วไปแล้วมันไม่เพียงพอเล็กน้อย: ล้อหน้าถูกหยิบขึ้นมาเมื่อรถลุกขึ้นแล้ว
เมื่อตระหนักว่ารถสี่คันไม่สามารถถูกผลักออกไปได้ (แม้ว่าเธอจะไม่ได้นอนอยู่ด้านล่าง) พวกเขาหันไปหาเพื่อนร่วมงานเพื่อขอความช่วยเหลือ สายเคเบิลยืดหยุ่นที่สง่างามไม่สามารถทนต่อการกระตุกครั้งแรกได้เหล็กนำเข้ามาได้ โดยทั่วไปบทเรียนจะได้เรียนรู้จนกระทั่งรูปแบบที่ถูกต้องจะปรากฏบนแผงควบคุมเพื่อเข้าไปในโคลนก่อนเวลาอันควร
เราชนะการแข่งขันสำหรับการเปลี่ยนความเร็วสูงของล้อด้วยความได้เปรียบที่ชัดเจน แน่นอนว่าเวลาไม่ใช่สูตร: มากกว่าสองนาทีในการถอดออกโอบกอดรอบ ๆ รถวางล้อกลับ แต่ท้ายที่สุดแล้วถั่วไม่ใช่หนึ่ง แต่หกตัวและเครื่องมือนั้นเป็นเพียงคู่มือเท่านั้นและล้อจะดึง 30 กิโลกรัม
 
จะแขวนเชือกเท่าไหร่?
การออกกำลังกายกับล้อเสร็จในที่มืด การทดสอบครั้งต่อไปไม่เพียง แต่ต้องการความสามารถในการรักษาระยะห่างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเฉลียวฉลาด มันเป็นเพียงการขับรถหนึ่งกิโลเมตรบนเครื่องสองเครื่องที่เชื่อมต่อด้วยเส้นใหญ่ห้ามิเตอร์หรือไม่? มันไม่ยากเลยในแอสฟัลต์ และในร่องลื่นที่ในที่อื่น ๆ คุณจะผ่านการเร่งความเร็วเท่านั้น? สิ่งสำคัญที่นี่คือการจัดเรียงรถยนต์อย่างถูกต้อง อย่างแรกคือรถปิคอัพ L200 ที่มีกล่องเกียร์กลไกที่สองคือที่สอง: ง่ายกว่าที่จะปรับให้เข้ากับจังหวะของการเคลื่อนไหวด้วยเครื่องอัตโนมัติ ความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องของการมีเพศสัมพันธ์ได้รับการสนับสนุนจากช่างภาพเขายังออกอากาศสัญญาณใกล้ขึ้นถัดไป
เป็นผลให้มีเพียงทีมของเราเท่านั้นที่นำเชือกไม่เพียง แต่ทั้งหมด แต่ยังสะอาด! โหมดการส่ง 4HLC เกียร์ที่สูงขึ้น หากคุณไปที่กล่องที่ลดลงบางครั้งคุณจะต้องเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สองและมันจะยากกว่าที่จะรักษาระยะห่างคงที่
ในเวลากลางคืนแมวทุกตัวเป็นกำมะถัน อย่างไรก็ตามในแง่ของไฟหน้า Bixenon ของ Pajero ของเราถนนสามารถมองเห็นได้ดีมาก
ถึงเวลาเล่นกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด: การบริโภคเฉลี่ยของน้ำมันเบนซิน AI-95 17.2 L/100 กม. ในทางทฤษฎีบนเส้นทางคุณสามารถพบกันได้ 12 แต่มีการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอมากในระดับปานกลาง
 
ทำหน้าที่ทำความสะอาดเร็วขึ้น!
ขั้นตอนต่อไปผ่านช่วงเวลาของเส้นทางรูปที่ด้านล่างของอาชีพในอดีตและตอนนี้เป็นสวนสาธารณะสุดขั้วที่สนุกสนานใน Sorochans เราเริ่มต้นคู่เสร็จสิ้นสำหรับลูกเรือคนที่สอง สั้นตรง, ตึง, สิ่งสกปรกลื่นเป็นสิ่งสำคัญไปอย่างแน่นอนและไม่รีบร้อน โหมดการส่ง 4H, ส่วนต่างของศูนย์มีอิสระที่จะหมุนได้อย่างง่ายดาย แต่ไม่มีการซุ่มโจมตีลึกอย่างสมบูรณ์ เกียร์อัตโนมัติถูกทิ้งไว้ในมอเตอร์ D ช่วยให้คุณสามารถพิมพ์เป็นเส้นตรง 7080 กม./ชม. ระยะทางได้รับการสะสมอย่างไม่ผิดเพี้ยน
และเวลาทั้งหมดเป็นครั้งสุดท้าย รถคันที่สองของทีมงานของเรามิตซูบิชิ L200 ไม่ได้อยู่ที่ความสูงด้วยสะพานด้านหน้าที่เชื่อมต่อกันอย่างเข้มงวดและฐานยาวเพื่อผ่านเส้นทางที่แน่นจากทางเข้าหนึ่ง ข้อดีอีกประการหนึ่งใน Piggy Bank of the Super-Green และอีกหนึ่งลบเกี่ยวกับความเข้มของพลังงานช่วงล่างโดยเฉพาะด้านหน้าจะเป็นที่ต้องการมาก แม้แต่ร่องตามขวางขนาดเล็กก็ทำให้เกิดการพังทลาย
ที่นี่มีน้ำร้อนไหม เลขที่ แต่มีอ่างล้างจานสูง Kerher ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะล้างรถให้อยู่ในระดับที่ดีมากหรือน้อย โดยเร็วที่สุด สิ่งสกปรกที่แห้งไปจนถึงฝากระโปรงนั้นยากที่จะยืมตัวเองแถบไม่กว้างกว่าฝ่ามือของฝ่ามือเดียว โดยไม่ได้ตั้งใจฉันจำภูมิปัญญาเก่า: ถ้าคุณต้องการรู้ว่ารถของคุณจะล้างได้ดีแค่ไหน!
ดังนั้นการแข่งขันครั้งสุดท้ายจึงเป็นรูปแบบดั้งเดิมของแอสฟัลต์บนเครื่องที่เพิ่งล้างใหม่ เทิร์น, งู, ทางเดินโดยรวม, งู, เทิร์น, ฐานเสร็จ, จุดเริ่มต้นของรถคันที่สองบนลอร์ดแห่งผู้พิพากษา ความเรียบง่ายและความรีบเร่งมีบทบาทร้ายกาจ ผู้รับใช้ที่อ่อนน้อมถ่อมตนของคุณสับสนทิศทางของการอ้อมของชิปแรกบนงูย้อนกลับและเมื่อได้ยินคำอธิบายที่สำคัญของนักเดินเรือทำให้รู้สึกเสียใจที่เขาลืมเกี่ยวกับการจบด้วยพื้นฐาน อ้างสิทธิ์ในรถ? ไม่มียางในแอสฟัลต์ แน่นอนว่าฉันต้องการให้ระบบกันสะเทือนยากขึ้นและพวงมาลัย แต่ก็ดีมาก
 
ส่วนหลัก!
การแข่งขันสิ้นสุดลงเวลาในการประกาศผู้ชนะ ทีมร่วมขับรถและกีฬาโซเวียตดูเหมือนจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีรางวัล: จากห้างานมีเพียงสองคนเท่านั้นที่ได้รับรางวัล
ผลลัพธ์สุดท้าย ... สถานที่แรก! การแข่งขันพิเศษที่ไม่คาดคิดช่วย ผู้จัดงานคำนวณจำนวนเงินด้วยการตรวจสอบอาหารค่ำเดียวกันและ ... ระบุผู้ชนะ มันกลายเป็นทีมของเราขอบคุณช่างภาพที่หิวมาก
มันร้ายแรงหรือไม่? ไม่ใช่การแข่งขัน แต่เป็นการเดินเล่นที่สนุกสนาน! นั่นคือความทันสมัยที่ทุกคนที่ทนต่อสิ่งนี้ทำเช่นนี้ เช่น Mitsubishi Pajero GDI 3.5 V6
หรือคุณเชื่ออย่างจริงจังว่าพวกเขาจำเป็นต้องขนส่งผู้คนและสินค้าบนถนนในดินมีความเสี่ยงหรือไม่? อย่าต้มเราจะไปหาคุณแล้ว!
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero รุ่นที่สามเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1999 เป็นครั้งแรกที่โมเดลได้รับการสนับสนุนร่างกายและการระงับอิสระของล้อทั้งหมด
พวกเขาเสนอร่างกายสามและห้าประตูดีเซลสองตัวและเครื่องยนต์เบนซินสองตัว (115220 แรงม้า) การกำหนดค่าสามระดับ (GL, GLX, GLS)
ในรัสเซียอุปกรณ์ GLS สามและห้าประตูขายด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตรและเครื่องยนต์เบนซิน GDI 3.5 ลิตรพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ราคาของรถทดสอบคือ $ 60 990
 
สรุป
Mitsubishi Pajero เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินความบันเทิงความหลากหลายของงานอดิเรกและการขับขี่ทุกวันตามถนนธรรมดา
+ SAFOL SALON, เครื่องยนต์ลาก, การทำงานที่ยอดเยี่ยมของกล่องอัตโนมัติ, เสียงรบกวนต่ำ
- เกณฑ์ต่ำ, ด้านหลังขนาดใหญ่, ความเข้มของพลังงานขนาดเล็กของช่วงล่าง
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly Fomin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"