ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D /4000 km

ตัวแทนจำหน่ายมิตซูบิชิทุกคนแนะนำให้ผ่านระยะทางหนึ่งพันไมล์แรก ในฐานะเจ้าของตามกฎหมายเราไปที่บริการทันทีหลังจากที่หมายเลขก่อนหน้าถูกใส่ในตราประทับ - มีระยะทาง 1250 กม. ที่สถานีปรากฎว่ามันฟรีและไม่ได้บังคับ ในแง่ที่ว่าเจ้าของจะไม่สูญเสียการรับประกันหากเหตุการณ์นี้ไม่สนใจ มันดำเนินการเฉพาะเพื่อความพึงพอใจและตามที่อาจารย์มีลักษณะคล้ายกับการฝึกซ้อมก่อนการขายมากขึ้น
 
แต่เพื่อทิ้งไว้อย่างนั้นโดยไม่ต้องใช้ค่าเล็กน้อยเราไม่สามารถทำได้ ยืนด้วยระฆังและเสียงนกหวีดที่มีตราสินค้าส่องประกายอย่างสวยงามด้วยโครเมี่ยมและโลหะขัดเงาที่เราไม่สามารถต้านทานได้ และพวกเขาก็นำการตกแต่งของ Pajero ของเราขึ้นมา
 
+ Kangurin เราเลือกที่เรียบง่ายที่สุด และไม่ได้คำนวณผิด ประการแรกการออกแบบนี้เพียงพอที่จะปกป้องกันชนหน้าจากการปะทะด้านหน้า และการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นไม่ได้ช่วยให้เกิดผลกระทบต่อแทนเจนต์ ประการที่สองฟันที่น่ากลัวจากด้านล่างสัญญาการป้องกันข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์เพิ่มเติม เราเชื่อมั่นในเรื่องนี้กลิ้งไปรอบ ๆ อาชีพ Zvenigorod ในทรายที่หลวมเราไม่ได้สังเกตเห็นหินก้อนใหญ่และตีเขาด้วยส่วนล่างของ Kangurin - หินแบ่งออกเป็นสองส่วน และถูกต้องกับเขา!
+ เกณฑ์ก็เป็นการซื้อที่ประสบความสำเร็จเช่นกัน แบรนด์จากมิตซูบิชิพวกเขาได้รับการออกแบบโดยสิ่งนี้ วิธีที่พวกเขาไม่ยื่นออกมาครึ่งเมตรไปตามขอบของรถ - เมื่อคุณออกจากรถคุณไม่จำเป็นต้องวางขาของคุณเหมือนทหารม้าที่มีประสบการณ์ และการปีนเขาใน Pajero นั้นสะดวกยิ่งขึ้น นอกจากนี้พวกเขายังสร้างการป้องกันเพิ่มเติมจากสิ่งสกปรกที่บินจากใต้ล้อ หนึ่ง แต่ - ถ้าคุณ jeop บนทรายแล้วบนธรณีประตูกำมะหยี่จริงจะเกิดขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์ซึ่งคุณต้องกวาดไปด้วยไม้กวาด
 
- ม่านด้านหลังการขาดหายไปซึ่งเราเสียใจกลายเป็นสิ่งที่ไม่ประสบความสำเร็จที่สุด ในตำแหน่งที่ยืดออกด้วยความเร็วมากกว่า 60 กม./ชม. เธอเริ่มเขย่า สิ่งนี้น่ารำคาญมาก - คุณจะต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบด้วยตัวคุณเอง
+ ปลอกล้ออะไหล่เงางามล็อคกุญแจค่อนข้างตกแต่งมากกว่าการดูแลความปลอดภัย ทรัพย์สินของพวกเขา สำรองติดอยู่กับประตูหลังพร้อมความลับแล้วและเป็นปัญหาที่จะลบออกไปยังผู้โจมตีแม้ว่าจะมีการดึงฝาครอบหนังเต็มเวลาถูกดึงบนพวงมาลัย
เมื่อเปรียบเทียบ Pajero ของเรากับรายละเอียดอื่น ๆ ที่แขวนอยู่จากผู้ผลิตบุคคลที่สามเรามาถึงข้อสรุปว่ามันฉลาดกว่าที่จะใช้ราคาแพงกว่า แต่ยังคงเป็นองค์ประกอบการปรับแต่งแบรนด์ นักออกแบบกำลังพัฒนาชุดบอดี้โดยคำนึงถึงลักษณะที่ปรากฏของรถของพวกเขาและดังนั้นการเพิ่มทั้งหมดจึงเข้ากับรูปลักษณ์ของ Pajero อย่างกลมกลืน นอกจากนี้เรายังเชื่อว่ารถจี๊ปที่แขวนอยู่บนถนนเคารพมากกว่าเปลือยกาย ดังนั้นคุณไม่ควรเสียใจกับเงินที่ใช้ไป
 
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
รถถูกจัดเตรียมไว้สำหรับ บริษัท ทดสอบ Rolf Center (095) 785-1955
ค่าใช้จ่ายของเรา (21 มีนาคม - 21 เมษายน)
ไมล์สะสม - เมือง/ทางหลวงหมายเลข 3000 กม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 350 ลิตร
น้ำมันดีเซล ($ 0.2) $ 77
ของเหลวสำหรับเครื่องซักผ้าของแว่นตาและไฟหน้า $ 9
Kangurin $ 950
Thresholds $ 350
ม่านหลัง $ 75
ปลอกของสปอต $ 135
ในเวลาเพียงหนึ่งเดือน $ 1596

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"