ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D /11 500 km

เราเลือกใช้รถคันนี้ด้วยความอยากรู้อยากเห็นจากมุมมองของนักบินอัตโนมัติการรวมกันเป็นเครื่องยนต์ดีเซล (165 แรงม้า) และเกียร์อัตโนมัติ
Pajero ของเรามีโหมด Sports Invecs-II (ระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะและนวัตกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดโดยอัตโนมัติที่สุดคือการติดตั้งบน Pajero ของเรา
 
ประการแรกมันเลือกโหมดการส่งสัญญาณที่ดีที่สุดสำหรับการเคลือบแต่ละรายการและช่วงเวลาเปิด การเลือกสรรดังกล่าวรู้สึกดีบนทางหลวงชานเมือง - ในช่วงเวลาของการเร่งความเร็วในแอสฟัลต์ที่ดีการส่งสัญญาณจะนานกว่าการเคลือบที่แตกหักอย่างเห็นได้ชัด
ประการที่สองจุดตรวจสอบไม่เพียง แต่ปรับให้เข้ากับลักษณะการขับขี่ของแต่ละบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอารมณ์ของคนขับด้วย โปรแกรมจะทำให้อีกครั้งอย่างเห็นได้ชัดหากหนึ่งหรือสองวันกำลังขี่สไตล์ก้าวร้าวตามเมืองหรือทางหลวงในโหมดแมนนวลโดยใช้ทางเดินต่ำเพื่อเร่งความเร็ว เกียร์อัตโนมัติถูกควบคุมโดยตรรกะฟัซซี่บล็อกอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ (ระบบที่มีตรรกะฟัซซี่)
   
พลวัตของ Mitsubishi Pajero DI-D ช่วยให้เราไม่เพียง แต่จะเคลื่อนที่อย่างสงบในระยะทางไกลด้วยความเร็ว 140-160 กม./ชม. แต่ยังไม่รู้สึกเหมือนคนขับรถแทรกเตอร์ในกระแสของเมือง หลายคู่เริ่มต้นการแข่งขันจากสัญญาณไฟจราจรไม่ได้นำชัยชนะที่น่าเชื่อถือมาสู่ Pajero เดียวกันกับเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 -liter
+ Pajero ไปอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อแซง ในการทำเช่นนี้มันก็เพียงพอที่จะโยนที่จับไปยังตำแหน่งของการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและดันลงไปเพื่อไปหนึ่งเกียร์ด้านล่าง การเร่งความเร็วค่อนข้างแข่งขันกับพื้นหลังของเครื่องน้ำมันเบนซินที่ทรงพลัง
+ ในอีกด้านหนึ่งร้านเสริมสวยได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานต่างๆ บันทึกถูกตั้งค่าระหว่างการเยี่ยมชมร้าน IKEA - เราโหลดบรรยากาศสำหรับกระท่อมในชุดนอนรวมถึงเตียงสองชิ้นที่ถอดประกอบด้วยที่นอนเก้าอี้หวายและตู้สาม (!) นอกเหนือจากภูเขาของกระเป๋าขนาดของเนิน Scythian
- ในทางกลับกันการใช้งาน Pajero แต่ละครั้งเป็นรถบรรทุกจบลงด้วยร้านทำแห้งระดับโลก - ผิวและกองจะสกปรกและล้างยากได้ง่าย
+/- การแสดงข้อมูลทำงานได้อย่างแปลกประหลาด เขาแสดงความดันบรรยากาศในหน่วย HPA ของ HPA - เฮคโตพอส เพื่อให้ได้ปรอทมิลลิเมตรของปรอทตามปกติคุณต้องทวีคูณ HPA ด้วย 0.75 ดังนั้นมอสโกบรรทัดฐานคือ 745 มม. ปรอท ศิลปะ. - มันดูบนจอแสดงผลมิตซูบิชิเป็น 993 HPA
เครื่องวัดความสูงมีแนวโน้มที่จะพูดเกินจริงในวันธรรมดามันแสดงให้เห็นถึงความสูงเหนือระดับน้ำทะเล 200-250 เมตร แต่ในสมัยนั้นเมื่อศูนย์ hydrometeorological สัญญาว่าเราจะเสื่อมสภาพในสถานการณ์ geomagnetic และความดันก็เพิ่มขึ้นเครื่องวัดความสูงเริ่มฉลาด ตัวบ่งชี้บันทึกถูกบันทึกไว้ในเขื่อนใกล้เครมลิน - 0 เมตรเช่นที่ทางเข้าสู่ทะเลเดดซีในจอร์แดน สำหรับการอ้างอิง: ความแตกต่างของมอสโกไฮทส์คือ 150-250 ม.
 
Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

ค่าใช้จ่าย (21 พฤษภาคม - 20 มิถุนายน)
ไมล์สะสม - เมือง/ทางหลวง/ออฟโรด - ถนน 4100 กม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 540 ลิตร
น้ำมันดีเซล $ 142
Moika $ 25
ร้านทำความสะอาดแห้ง $ 16
เพียง $ 172

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"