ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D

ดีที่สุดศัตรูของความดี ในหกเดือนเราคุ้นเคยกับ Pajero ของเรามากจนเราเริ่มเปรียบเทียบกับรถยนต์ทั้งหมดที่อยู่ในการทดสอบในสำนักงานบรรณาธิการ ไม่เพียง แต่ SUV แต่ยังรวมถึงรถยนต์ด้วย

บ่อยครั้งมากเกินไปการเปรียบเทียบก็เป็นที่โปรดปรานของ Pajero พลศาสตร์ - ในระดับของรถที่ดี สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับความสะดวกสบายของร้านเสริมสวยการควบคุม กำลังการผลิต - ไม่สามารถเปรียบเทียบกับรถบรรทุกสถานีที่ใหญ่ที่สุดได้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งระดับของอิสรภาพที่ผู้ขับขี่ Pajero ได้สัมผัส หากคุณต้องการคุณจะบินบนทางหลวงของคุณและเข้าใจว่านั่นคือ 150 กม./ชม. ซึ่งบนมาตรวัดความเร็วไม่ได้ จำกัด หากคุณต้องการคุณจะปิดเส้นทางไปยังเส้นทางป่าและคุณเป็นร่องที่ไม่เด่นชัดชวนให้นึกถึงถนนจากระยะไกลเพื่อแยกออกจากอารยธรรม เชิญหกคนไปที่กระท่อมและแนบบาร์บีคิวพร้อมการจัดส่ง - ได้โปรด เพื่อใช้เงินเดือนโดยการซื้อทีวีด้วยตัวคุณเองและภรรยาของฉันก็เป็นเครื่องซักผ้าไม่สนใจการจัดส่งโปรด ในระยะสั้นการเป็นเจ้าของรถดังกล่าวเป็นความสุข แต่น่าเสียดายที่คุณต้องจ่ายเพื่อความสุข
มีรถจี๊ปไม่ถูก รถจี๊ปแห่งแบรนด์อันทรงเกียรติและมิตซูบิชิอ้างถึงสิ่งนี้อย่างไม่ต้องสงสัย - ไม่ถูกสองเท่า หากคุณเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของ BMW 530 เป็นเวลาหกเดือน (ไม่ใช่สินค้าอุปโภคบริโภค) จากนั้น Pajero มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ ผู้ประกันตนยางอุปกรณ์เสริมและเกมซึ่งเจ้าของ SUV คนใดเริ่มใช้เงินในไม่ช้าก็เร็วมีราคาแพงกว่า ค่าใช้จ่ายเพียงครั้งเดียว (Kangurin, Thresholds) เพิ่มราคาเริ่มต้นของรถยนต์โดยอัตโนมัติโดย $ 1-1.5,000 แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะคืนเงินนี้เมื่อขายรถจี๊ปที่ใช้แล้ว
 
ทุกอย่างแพงกว่าสำหรับ SUV - คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้ Dear SUVs ดึงดูดเช่นแมลงวันขอทานที่ทางแยกเด็กที่สถานีบริการน้ำมันผู้ให้บริการของสินค้าที่ลดลงในการจราจรติดขัด รถไฟบนแทร็กเป็นสองเท่าโดยอัตโนมัติสำหรับไดรเวอร์ของรถจี๊ปราคาสินค้าของพวกเขา ดังนั้นสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดคุณสามารถเพิ่ม $ 100-150 ได้อย่างปลอดภัยซึ่งยาวขึ้นในสถานการณ์ถนนที่หลากหลายของเรา
แต่การสื่อสารกับตัวแทนของตำรวจจราจรที่กล้าหาญไม่ได้ทำงาน ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาเราหยุดเพียงสามครั้งเพื่อตรวจสอบเอกสารหลายครั้งที่พวกเขาหันหลังให้กับการแก้ไขกฎการจราจรเล็กน้อย Mitsubishi Pajero ไม่ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษของอัศวินไม้กายสิทธิ์ลาย
หกเดือนของการใช้งานที่ใช้งานอยู่ - ระยะเวลาที่แผลเป็นแรกปรากฏบนรถเกือบทุกคัน พระเจ้าช่วยเราให้รอดพ้นจากการพังทลายและความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อเรา แต่บางคนก็ยังคงอยู่ในร่างกาย
 
ปัญหาแรกเกิดขึ้นกับเราบนทางหลวงออฟโรดในอาชีพ Zvenigorod เราออกไปจากด้านหลังของร่องทรายลึก รถคลานอย่างไม่เต็มใจด้วยรองเท้าแตะแม้จะมีเกียร์ลดลงและล็อค เมื่อถึงจุดหนึ่งล้อที่ติดอยู่บนดินแข็งและ Pajero ก็กระโดดกลับมา เราพักกับกันชนบนหาดทรายและทำให้มีการเปลี่ยนรูปแบบพลาสติกบนกันชนเล็กน้อย การตรวจสอบอย่างละเอียดยิ่งขึ้นแสดงให้เห็นว่ากันชนดึงโคมไฟด้านหลังไปพร้อมกับชิปขนาดเล็กขนาดของเหรียญปรากฏบนขอบพลาสติก เรื่องเล็ก แต่การฟื้นฟูความงามอันบริสุทธิ์ที่สมบูรณ์จะต้องใช้เวลาประมาณ $ 350 เป็นเรื่องน่าละอายเนื่องจาก SUV ที่จริงจังควรทำงานในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวมากกว่าเหมืองทรายและบางครั้งก็ยากที่จะป้องกันตัวเองจากการสัมผัสกับภูมิทัศน์โดยรอบ ในกรณีนี้ Pajero จะต้องทนทุกข์กับกันชนพลาสติกที่บอบบางอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และไม่เพียง แต่ไฟท้ายเช่นเดียวกับในกรณีของเรา แต่ยังรวมถึงหมอกหน้าด้วย เป็นเรื่องแปลกที่การทำรถ SUV วิศวกรและนักออกแบบไม่ได้คิดว่าจะได้รับการปกป้องอย่างจริงจังมากขึ้นสำหรับรายละเอียดที่ต่ำกว่าที่มีช่องโหว่
อย่างระมัดระวังควรได้รับการรักษาด้วยลำธารพลาสติกจำนวนมากที่กระจัดกระจายไปทั่วห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่นด้านหลังของด้านหลังของเบาะหลังจะถูกตัดลงได้ง่ายมากหากคุณสัมผัสด้วยโหลดขนาดใหญ่ จากนั้นมองหาพวกเขาทั่วทั้งห้องโดยสารเพื่อปลูกกลับ
แต่สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เป็นภาพของชีวิตทุกชีวิตประกายต่อหน้าต่อตาของเราในเวลาที่แยกกัน สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เราไม่ได้รำคาญมากนักในฐานะที่เป็นความหลากหลายที่ร่าเริงในชีวิตสั้น ๆ พร้อมกับ Mitsubishi Pajero 3.2 di-D
 
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
 
ค่าใช้จ่าย (1 มีนาคม - 20 สิงหาคม)
น้ำมันดีเซล $ 568
เสร็จสิ้นการประกันประจำปี $ 6155
ความรับผิดทางแพ่งสำหรับ $ 20,000 $ 273
Kangurin $ 950
Thresholds $ 350
ม่านหลัง $ 75
ปลอกของสปอต $ 135
ล้อ studded ของ Nokian $ 1150
Moika ทำความสะอาดห้องโดยสาร $ 85
ซักของเหลว $ 27
การบำรุงรักษา 15,000 กม. $ 150
รวม $ 9918

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"