ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

เล็กจริงจัง

SUV อะไรอยู่ใกล้กับหัวใจของคนรัสเซีย? แน่นอนขนาดเต็ม แต่การทำลายอุปสรรคของความคิดระดับชาติมันเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจี๊ปสั้น ๆ มีความสามารถในเรื่องใหญ่ Mitsubishi Pajero สามคนของรุ่นที่สามจะโน้มน้าวใจใครก็ได้ในเรื่องนี้

ทุกอย่างค่อนข้างรวมถึงขนาดของรถ การให้ส่วยให้มิตซูบิชิ Pajero III ที่มีขนาดใหญ่มากพวกเขาพร้อมที่จะถอดหมวกออกไปข้างหน้าเขา แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารถจี๊ปญี่ปุ่นสามรุ่นระยะสั้นนั้นไม่ร้ายแรงพอ

ด้วยขนาดของพวกเขาความยาว 4280 มม., 1875 ความกว้างและความสูง 1845 เป็น pajero สั้น ๆ ที่พักพิงได้อย่างง่ายดายห้าคนที่ระมัดระวังและกระเป๋าเดินทางน้ำหนักของพวกเขา แม้แต่พื้นที่นั่งจากด้านหลังที่นี่ก็วัดได้ด้วยพารามิเตอร์ที่กำลังนั่งอยู่จากด้านหลัง และเท้าของคุณสามารถได้รับคำสั่งได้อย่างอิสระและไม่จำเป็นต้องยิงผ้าโพกศีรษะ และที่เท้าแขนด้านข้างพับ (โดยวิธีการที่มีผู้ถือถ้วย) ถูกยกขึ้นจะให้อิสระเพิ่มขึ้นอีกสองสามครั้ง

พวกเขาไม่ต้องพูดสวรรค์รถยนต์เต็มรูปแบบเกี่ยวกับสมาชิกที่ส่งต่อของลูกเรือ

ต้องขอบคุณการเปิดกว้างการลงจอดบนแถวที่สองของที่นั่งไม่เป็นภาระมากเกินไป นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของความแข็งของร่างกายเนื่องจากไม่มีประตูด้านหลังมีค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนไหวของร่างกายเพิ่มขึ้นหลายครั้ง

เมื่อภารกิจในการขนส่งสินค้าเป็นหลักคุณสามารถพับหลังเบาะนั่งด้านหลังแบบอสมมาตร (หรือที่นั่งเอง) และขึ้นเรือสัมภาระที่จำเป็นทั้งหมดใน 99 รายจากหนึ่งร้อย

ยังคงมีการนินทาเกี่ยวกับรูปแบบที่เขียวชอุ่มมากเกินไปของโมเดล อาจไม่มีควันที่ไม่มีไฟและพลเมืองที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอาจมีสิทธิ์ที่จะตัดสิน Pajero ปัจจุบันในความอิจฉาริษยาและความถูกกล่าวหา แต่มีเพียงรถห้าตัวเท่านั้นที่มีสเติร์นยาว การปรากฏตัวของรถสามลูกมีผลกำไรมากขึ้น เพียงแค่ดูการขว้างนี้ด้วยลูกหนูมันวาว ความแข็งแกร่งความมั่นใจเสน่ห์ทั้งหมดกับเขา

ในกรณีนี้ล้อที่ไม่ได้มาตรฐานเก๋ไก๋และจิงโจ้ที่มีสไตล์จะได้รับสีมากเกินไปกับรถจี๊ป เหล่านี้เป็นสองในสามตัวเลือก (นอกจากนี้ยังมีการป้องกันด้านล่าง) ที่กำหนดไว้สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่ม การกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่น Mitsubishi Pajero GLS รวมถึงสินค้าเกือบทุกชนิดจากการควบคุมสภาพอากาศและฮีตเตอร์ส่วนตัวสำหรับผู้โดยสารด้านหลังไปยังบอร์ดและการควบคุมความเร็วคงที่ ในคำที่เต็มไปด้วยกล่อง ไม่มีที่นั่งไฟฟ้าเท่านั้น

การจัดการ pajero เป็นเหมือนเงินรางวัล และไม่เพียงเพราะการตกแต่งภายในที่แม่นยำทุกที่ทำให้ดวงตาพอใจและการควบคุมใด ๆ ที่ถูกถามในมือรถมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบในการลาก-ไดนามิกและลักษณะเลื่อนอื่น ๆ

V6 GDI ที่ร้อยสอง Hundthth ให้การยอมรับที่น่าอิจฉาของ SUV สอง -ton โดยไม่ต้องใช้มหาสมุทรน้ำมันเบนซิน สาม -ดอนนั้นเร็วกว่า Pajero ยาวอย่างเห็นได้ชัด ฐานล้อแม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่าญาติขนาดเต็ม (2545 มม. เทียบกับ 2780 มม.) มีขนาดใหญ่พอที่จะบันทึก Pajero จากลักษณะลักษณะของร้านค้าสั้น ๆ

ระบบกันสะเทือนอิสระที่มีอยู่อย่างมากกลายเป็นอุปสรรคที่เชื่อถือได้จากการโจมตีของความผิดปกติที่หลากหลาย พวงมาลัยและเบรกนั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง เครื่องปรับอัตโนมัติ 5 สปีด Invecs II ซึ่งปรับให้เข้ากับลักษณะการขับขี่ของคนขับและยังพอใจกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง

รีวิวจากห้องโดยสารถ้าคุณถอดพนักพิงศีรษะส่วนกลางออกจากด้านหลังด้านหลัง (มีกระเป๋าตาข่ายพิเศษที่ประตูที่สามสำหรับมัน) เพียงพิเศษ และส่วนใหญ่ต้องขอบคุณกระจกภายนอกที่หนักหน่วงซึ่งดูเหมือนจะสะท้อนให้เห็นในครึ่งโลก จุดศูนย์กลางต่ำของ Gravity Pajero ช่วยให้คุณจัดการกับการเลี้ยวได้อย่างใจเย็น

บน Pajero King สั้น ๆ แรงบิดที่โหดร้ายของเครื่องยนต์ทางระบบกันสะเทือนแบบไร้มิติรวมกับความสามารถของ Super Select 4WD (SS4-II) ที่มีชื่อเสียงและความแตกต่างด้านหลังที่ถูกบล็อกช่วยให้ปาฏิหาริย์ และอย่าลืมเกี่ยวกับลูเมนถนนที่สำคัญ (235 มม.) มุมเล็ก ๆ ของการเข้าและสภารวมถึงความลึกของการเอาชนะฟอร์ด 600 มม. โดยทั่วไปเพื่อค้นหาอุปสรรคสำหรับ SUV นี้เราต้องลอง

คำถามคือถ้าเป็นไปได้ทำไมไม่หาเพื่อนกับ pajero สั้น ๆ ? ยิ่งกว่านั้นมันถูกกว่ามาก

ข้อความ: Igor Kuznetsov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2001]