Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Sedan

มิตซูบิชิแลนเซอร์

ตำแหน่งของโมเดลนี้ในตลาดรัสเซียนั้นพิเศษ แม่นยำยิ่งขึ้นตำแหน่งของตลาดรัสเซียสำหรับ บริษัท มิตซูบิชินั้นแตกต่างจากผู้ผลิตรายอื่นเพราะเรามียอดขายแรกของแบรนด์นี้ในยุโรป! และแลนเซอร์เป็นหัวรถจักรที่นี่ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2550 ปริมาณการขายรัสเซียมีจำนวน 22,700 ชุด (รวมถึงรุ่นก่อนหน้า) นี่คือสถานที่ที่สองหลังฟอร์ดโฟกัส (43.200!) แต่บนส้นเท้าของ Lancer คือ Toyota Corolla (22.584) ซึ่งเราจะเขียนในภายหลัง

Lancer รุ่นสุดท้ายเริ่มต้นเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนรถมีราคาแพงกว่า 100,000 รูเบิล นอกจากนี้เขายังสูญเสียเกวียนสถานี มันยาวประมาณ 15 ซม. แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับการล้างที่ไม่มีประสบการณ์ของรุ่นปี 2003 Lancer 2007 กลายเป็นความสวยงามและมีเสน่ห์อย่างแท้จริง คุณสามารถชื่นชมรถเป็นเวลานานจากมุมที่แตกต่างกันและการออกแบบของมันจะดูไม่น่าเบื่อหรือรองจากคุณจากมุมเดียว
รอยยิ้มที่กินสัตว์อื่นของตะแกรงหม้อน้ำส่งสัญญาณไปข้างหน้าอย่างชัดเจน: การเล่นสกี! แต่ก็ยังไม่มีความก้าวร้าวมากเกินไปในการปรากฏตัวของการปรับเปลี่ยนพื้นฐานของการเชิญ แต่สิ่งที่คุณเห็นในภาพของอุปกรณ์ที่เข้มข้น มันถูกนำเสนอโดยเฉพาะกับเครื่องยนต์สองตัวที่มีความจุ 150 ตัวม้า (และมอเตอร์ที่อ่อนแอกว่ามี 1.5 L/109 แรงม้า) ซึ่งดึงดูดเราจากภายนอก มันอาจจะไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะประหยัดชุดพลาสติกที่น่าตื่นเต้นบนพื้นของกันชนและธรณีประตูในช่วงฤดูหนาวห้าเดือน การติดต่อกับ Snowdrift หรือชายแดนไม่น่าจะดึงดูดพลาสติกที่เปราะบาง แต่การเรียกร้องหลักเกิดขึ้นในความสัมพันธ์กับสปอยเลอร์ยักษ์ตกแต่งฝาลำตัว

(การเรียกร้อง) ของพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม องค์ประกอบแรกของการยศาสตร์ของการเปิดลำตัว คุณสามารถรวมฝาเข้ากับคีย์หรือคันโยกจากห้องโดยสาร เป็นผลให้เกิดช่องว่างบาง ๆ ที่เกิดขึ้นภายใต้ที่ซึ่งมันไม่ง่ายที่จะติดมือ และการเพิ่มโครงสร้างทั้งหมด (ปกบวกสปอยเลอร์หนัก) นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายแม้แต่กับผู้ชาย นอกจากนี้ภาพยนตร์เรื่องการเปิดตัวนั้นเป็นเช่นนั้นเมื่อยกด้านหลังจบสิ้นส่วนที่สกปรกเกือบทุกครั้งจะสัมผัสกับเสื้อผ้าของคุณ

สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการก้าวไปที่ระยะของแขนที่ยื่นออกมา (ซึ่งทำให้การยกของฝานั้นไม่สมจริงอย่างสมบูรณ์) หรือส่องไปทางด้านข้าง ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของเครื่องประดับนี้ - สปอยเลอร์ครอบคลุมการตรวจสอบอย่างมากจากสถานที่คนขับ ความสูงปีกตั้งอยู่ตรงที่สัญญาณเลี้ยวอยู่ด้านหลังรถยนต์ พวกเขาแทบจะไม่สามารถมองเห็นได้และคุณต้องใช้กระจกมองข้างบ่อยขึ้น เกี่ยวกับสิ่งนี้ปริมาณน้ำมันสำรองของเราเกือบจะแห้งสำหรับน้ำผึ้งส่วนใหญ่

ที่จะบอกว่าร้านเสริมสวยของแลนเซอร์นั้นสะดวกที่จะไม่พูดอะไรเลย Cosiness และการยศาสตร์อยู่ที่นี่ในระดับอ้างอิง ที่นั่งมีความเด่นชัด แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนด้านข้างมากเกินไปแม้แต่หนีบด้วยนักปั่นที่ถูกทิ้ง ความยาวของหมอนไม่ปล่อยให้หัวเข่าแขวนอยู่ในอากาศ และความสูงของด้านหลังสร้างการสนับสนุนที่สะดวกสบายและถูกต้องไม่เพียง แต่ในโซนของเอวและใบมีดเท่านั้น แต่ยังอยู่ภายใต้ไหล่ เราไปไกลกว่าคันเหยียบไม่ได้ใกล้เกินไปตามที่ได้รับการยอมรับและรองเท้าบูทที่มีขนาด 46 ไม่ได้ยึดติดกับพวกเขาด้วยการถ่ายโอนขาที่คมชัด พวงมาลัยเป็นที่ที่คุณต้องการและเช่นที่คุณต้องการโดย cross -section และการจัดเรียงของเข็มถัก

และแม้ว่าจะไม่มีการปรับฮับโดยการจากไป (และมีเพียงตามธรรมเนียมในภาษาญี่ปุ่นความสูง) แต่ก็ไม่น่ารำคาญ นั่นเป็นเพียงความคิดถึงฉันจำได้ว่าพวงมาลัยของรุ่นสองรุ่นของ Lancer รุ่นก่อนหน้า เธอเป็น บริษัท ที่หรูหราของ Momo เช่นเดียวกับที่ได้รับการวิวัฒนาการของ Lancer! แต่สมัยนั้นผ่านไปแล้วและพวงมาลัยในปัจจุบันก็ยังดี

สามฝาแฝด: อุณหภูมิความแข็งแรงและทิศทางของการเป่าเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการปรับสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสาร แต่ยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นมา และที่สำคัญตัวเลขบนมือจับสอดคล้องกับอุณหภูมิจริง ดำเนินการปรากฏตัวของระบบดนตรีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเสียงที่ดีมาก มันถูกฝังอยู่ในแผงหน้าปัดซึ่งหมายความว่าไม่สามารถรื้อถอนได้ และมันก็กลายเป็น
มีแนวโน้มที่จะยังคงอยู่

แถวที่สองของที่นั่งของแลนเซอร์พอใจกับขามากมายสำหรับขา แต่เพิ่มความสูงของหลังคาด้วยการเพิ่มขึ้น 185 ซม. ที่ด้านหลังของศีรษะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ขัดเพดานและประตูไม่ จำกัด ผู้โดยสารเมื่อปลูกและกระโดดกระโดด . และด้านหน้ามีเรื่องตลกเล็ก ๆ ที่ด้านหลังของครีมกันแดดในหลายรุ่นมีกระจกในตัว บางครั้งทั้งสองบางครั้ง (จากการออมหรือไม่เบี่ยงเบนความสนใจของคนขับ) เฉพาะในด้านผู้โดยสาร ดังนั้น Lancer จึงมีกระจกเฉพาะในหมวกของคนขับ ผู้โดยสารว่างเปล่า! ในญี่ปุ่นการเคลื่อนไหวนั้นเป็นมือซ้าย ทั้งหมดที่พวงมาลัยคันเหยียบปัดน้ำฝนแผงประตูสำหรับยุโรปได้รับการทำซ้ำ และผู้บังคอนลืมบังเอิญ!

แต่แน่นอนสิ่งที่สำคัญที่สุดคือวิธีการขับรถแลนเซอร์ ท้ายที่สุดมันไม่ได้มีไว้เพื่ออะไรที่เขาจะเป็นญาติของวิวัฒนาการ รถของเรามีกล่อง Variator ที่ไม่พร้อมใช้งาน CVT นี่คือประเภทของปืนกลและผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ไม่น่าจะสังเกตเห็นความแตกต่างพื้นฐาน ยิ่งไปกว่านั้นเพื่อความคุ้นเคยที่มากขึ้นตัวแปรได้รับการกำหนดค่าสำหรับการถ่ายทอด pseudo -transmission พวกเขาสามารถควบคุมได้ทั้งสองโดยการโยกคันโยก KP และสายพวงมาลัยที่สะดวกสบาย การใช้ระบอบการปกครองนี้มีความสุขและมีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างเร่งรีบ หากคุณกดดันคันเร่งก๊าซอย่างรวดเร็วคุณสามารถรู้สึกว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นและแช่แข็งอย่างรวดเร็วและมอเตอร์จะส่งเสียงสูงในโน้ตเดียว แต่อัตราส่วนเกียร์ของกล่องจะเปลี่ยนไปอย่างราบรื่นต่อการลดลง ความแตกต่างที่น่าทึ่งในอะคูสติกในระหว่างการแพร่กระจายของมิตซูบิชิกรีดร้องและที่ไม่ได้ใช้งานการเลี้ยวที่เงียบสงบ: คุณไม่ได้ยินเลยที่ลูกศรของเครื่องวัดวามเร็ว ๆ คุณจะพบว่าเครื่องยนต์หมุน

แรงผลักดันของแลนเซอร์นั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง ไม่เพียง แต่สำหรับลักษณะทางเทคนิคที่แห้ง แต่ถึงแม้จะเป็นไปตามคนขับที่รู้ว่ามีการสำรองภายใต้คันเหยียบและคุณสามารถไปได้แบบไดนามิกโดยใช้ไม่ได้ทั้งหมด

คนขับรถที่มีประสบการณ์อีกคนจะทำให้ขาด ESP ด้วยการปรับโครงสร้างที่ใช้งานอยู่บนงูในดริฟท์อิเล็กทรอนิกส์ไม่บีบคอรถ คนขับยังคงเป็นเรื่องของการกระทำและไม่ได้กลายเป็นวัตถุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในเครื่องจักรสมัยใหม่ ในเวลาเดียวกันแลนเซอร์ถูกจับโดยพวงมาลัยได้อย่างง่ายดายและแม่นยำ คุณสามารถเล่นได้แม้ในโหมดวิกฤตที่ขี้เล่น แต่ต่อหน้าประสบการณ์ของคนขับที่เพียงพอ ท้ายที่สุดผู้มาใหม่ในรถที่ทรงพลังที่อนุญาตให้รถยนต์จำนวนมากสามารถตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่เพียงพอในการเคลือบลื่น ดังนั้นหากคุณยังไม่ได้ตีอย่างน้อย 150 กม. ให้มีสมาธิกับการปรับเปลี่ยนหนึ่งลิตรและครึ่งลิตร ประหยัดเงินในเวลาเดียวกัน แม้ว่า Lancer ที่อ่อนแอกว่าจะได้รับการเสนอโดยเกียร์ธรรมดา แต่คุณจะต้องฝึกซ้อมการเปลี่ยนเกียร์ ดีและนี่คือวิธีปฏิบัติที่มีประโยชน์

หากคุณกำหนดข้อสรุปที่เลื่อนไปแล้วคำนึงถึงการแข่งขันในรูปแบบการแข่งขัน Mitsubishi Lancer สามารถอวดพวงมาลัยที่แม่นยำมากอัตรากำไรขั้นต้นที่ดีและร้านทำผมที่มีคุณภาพสูงและมีคุณภาพสูง ทั้งหมดนี้ได้รับการเสริมด้วยราคาที่เพียงพอและรูปลักษณ์ที่สวยงามซึ่งการรวมกันค่อนข้างเหมาะสมความต้องการสูงและแม้กระทั่งคิวสำหรับรุ่นยอดนิยมนี้
เดบิต: 2550
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง: 4570/1760/1505 มม.
ฐาน: 2635 มม.
มวลพร้อม: 1350 กิโลกรัม
ปริมาณเครื่องยนต์: 1998 CM3
พลัง: 150 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 198 อืมที่ 4250 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด: 200 กม./ชม.
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.: 10.5 วินาที
การใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย: 8.4 L/100 km
ราคาอยู่ที่ 482,000 รูเบิล (ณ วันที่ 12.2007)

แหล่งที่มา: autolet.ru