Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Sedan

ทอจากความขัดแย้ง

ความแปลกใหม่ดึงดูดรูปลักษณ์ที่มีสไตล์หน่วยพลังงานที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมร่อง แต่ไม่มีระดับในรูปแบบของการตกแต่งภายในคุณภาพต่ำการกำหนดค่าน้อยและราคาที่น่าประทับใจ
Mitsubishi Lancer จากรุ่นก่อน ๆ รุ่นที่เก้าหลายครั้งกลายเป็นผู้นำในการขายรถยนต์ต่างประเทศในรัสเซียและถือเป็นตลาดเป็นเวลา 5 ปีโอนกระบองของรุ่นครบรอบ 10 ปี ในกรณีที่มีการอัปเดตราคาพุ่งสูงขึ้นในราคา $ 2,000-3000 แต่ถึงแม้จะมีคิวหลายเดือนที่ยืดออกไปด้านหลังรถใหม่ ซีดานที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรควรรออย่างน้อยหกเดือนและรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีอายุหนึ่งปี
อย่างไรก็ตาม hype ที่ป่องไปรอบ ๆ Lancer ใหม่เป็นข้อดีของรถยนต์รุ่นที่เก้าซึ่งได้รับเครดิตที่แข็งแกร่งของความไว้วางใจเนื่องจากความน่าเชื่อถือและราคาที่สมเหตุสมผล เพื่อค้นหาสิ่งที่เขาเป็นจริงเราใช้ซีดานที่มีเครื่องยนต์ 150 แรงม้าขนาด 2.0 ลิตรและตัวแปรในการกำหนดค่าความตั้งใจสูงสุดด้วยชุดร่างกายแอโรไดนามิกที่มีสไตล์ ราคาของมันคือ 651 240 รูเบิล (ประมาณ 25.5,000 ดอลลาร์) มีงบประมาณดังกล่าวคุณสามารถแกว่งไปยังชั้นเรียนซีดานที่เรียบง่ายเช่น Toyota Avensis หรือ Mazda6 แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือกมากมาย
เมื่อดูรูปถ่ายแรกของ Lancer ใหม่ความแปลกใหม่นั้นง่ายต่อการวิวัฒนาการอีกครั้งรถดูสดและก้าวร้าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรุ่น 2.0 ลิตรที่มีอวัยวะเพศหญิงขนาดเล็กที่กันชนหน้าและสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ที่ท้ายเรือ แต่ถึงแม้จะไม่มีพวกเขา Lancer X ก็ดูน่าประทับใจ ตะแกรงหม้อน้ำสีดำที่มีรูปร่างคล้าย Audi และไฟหน้าชั่วร้ายที่แคบ เมื่อสังเกตเห็นรถคันนี้ในกระจกมองหลังฉันอยากจะยอมรับทางด้านขวาไม่เช่นนั้นจะถูกตัดหรือบิต หากคุณเสริมด้านนอกด้วยไฟหน้าซีนอนที่ทันสมัยเป็นการปรับแต่งแล้วลำดับความสำคัญบนท้องถนนจะรับประกันได้ ภาพเงาที่มีรูปลิ่มจบลงด้วยอาหารสั้น ๆ ที่น่าพอใจพร้อมโคมไฟลาดเอียงที่มีสไตล์ A La Alfa Romeo นี่ไม่ใช่อดีตแลนเซอร์อีกต่อไปซึ่งแม้ว่ามันจะยากที่จะสับสนกับบางสิ่งบางอย่างไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกเป็นพิเศษกับบางสิ่งบางอย่าง
แต่ด้วยการตกแต่งภายในมีการเปลี่ยนแปลงย้อนกลับของร้านเสริมสวยในเก้าเสร็จแล้วยิ่งกว่าของ Lancer ใหม่ การออกแบบของแผงด้านหน้าสะท้อนออกไปนอกเมือง XL และพื้นผิวยังคงเป็นอดีตที่ยากและไม่เป็นที่พอใจในการสัมผัส มีเพียงการยศาสตร์ที่มีความสามารถเท่านั้นที่โดดเด่น บล็อกของวิทยุและการควบคุมสภาพอากาศจะถูกแยกออกจากกันและการใช้มันค่อนข้างสะดวกและเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วจะเว้นระยะห่างผ่านหลุมแต่ละหลุมซึ่งหน้าจอข้อมูลที่มีระยะขอบเชื้อเพลิงและข้อมูลอื่น ๆ นั่นเป็นเพียงการแสดงกลางเช่นเดียวกับ Outlander มีลักษณะเป็นแสงซีดซึ่งมีความแตกต่างที่ไม่ดีในสภาพอากาศที่มีเมฆมากและไม่สามารถมองเห็นได้ในวันที่มีแดด เมื่อเปิดไฟหน้าจอแสดงผลจะมืดลง ยังไม่ชัดเจนว่าการคำนวณผิดนี้ถูกจำลองในปริมาณดังกล่าวอย่างไร: หลังจากทั้งหมดซึ่งแตกต่างจากพลาสติกจอแสดงผลที่น่าเบื่อไม่ได้ให้เงินออมสำหรับผู้ผลิต
แต่อย่างที่พวกเขาบอกว่าสถานที่ศักดิ์สิทธิ์นั้นว่างเปล่าตอนนี้ไม่มีสตูดิโอปรับจูนให้บริการสำหรับการตกแต่งแผงด้านหน้าด้วยหนังแท้ซึ่งตกแต่งร้านเสริมสวยอย่างมีนัยสำคัญ การปรับราคาเริ่มต้นที่ $ 2,000 และถ้าคุณปิดประตูด้านหน้าในเวลาเดียวกันป้ายราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 2800 การลงทุนที่สำคัญสำหรับรถยนต์ระดับกอล์ฟ แต่คนรักดนตรีจะสามารถบันทึกการติดตั้งเพลง: Lancer มาตรฐานแล้วในคอลเล็กชั่นสุดยอดของ ENTENSE มีโซ่ CD-MR3-chain ที่ดีมากบนแผ่นดิสก์ 6 แผ่นและอะคูสติกที่ทรงพลัง บางครั้งแม้แต่ความประทับใจก็คือซับวูฟเฟอร์ที่เกาะอยู่ในลำตัว
เบเกิลสามก้านที่มีสไตล์นั้นค่อนข้างสะดวก แต่ที่ตั้งของมันไม่ได้ปรับตัวไม่เพียงพอโดยการออกเดินทางซึ่งรถยนต์ระดับกอล์ฟส่วนใหญ่มีโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อ้างว่าเป็นส่วนบนของมัน นอกจากนี้ยังคงเป็นปริศนาว่าทำไมแลนเซอร์จึงถูกกีดกันจากกระจกทำในผู้โดยสารและคนขับของคนขับถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการส่องสว่างในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นเดียว
มีสถานที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเช่นเดียวกับในแลนเซอร์ก่อนหน้า แต่ไม่มีส่วนเกิน ร้านเสริมสวยข้ามอุโมงค์กลางที่ทรงพลังด้วยรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อจนถึงตอนนี้สำหรับญี่ปุ่นเท่านั้น และแน่นอนว่าศีรษะรองรับทางแยกของหลังคาและหน้าต่างด้านหลังในการไหลออกอันร้อนแรงจะเป็นอบในมงกุฎ ลำตัวค่อนข้างเรียบง่ายน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า ส่วนสำคัญของปริมาตรของมันถูกกินโดยล้ออะไหล่ขนาดเต็มแม้ว่าร่างกายจะครบกำหนดภายใต้ท่าเรือ หากคุณลบอะไหล่ออกจากนั้นระดับพื้นสามารถละเว้นได้ด้วย 10 ซม. และลำตัวจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่การเปิดของมันจะยังคงเล็กอยู่ดังนั้นสำหรับกระท่อม Lancer ใหม่ไม่ดีเหมือนเดิมอีกต่อไป
พฤติกรรมของมิตซูบิชิบนถนนทำให้เกิดความประทับใจที่คลุมเครือ เมื่อมองแวบแรกพวงมาลัยที่มีสไตล์นั้นเต็มไปด้วยความพยายามตอบโต้ที่มีน้ำหนักและผู้ขับขี่รู้สึกดีทุกอย่างที่เกิดขึ้นกับเครื่อง อย่างไรก็ตามแชสซีนั้นไม่ได้สมบูรณ์แบบ ในระหว่างการเร่งความเร็วแลนเซอร์นั้นได้รับการกำจัดอย่างเห็นได้ชัดแม้ว่าพลังของมอเตอร์จะไม่ดีนัก กลอุบายดังกล่าวเป็นข้อแก้ตัวสำหรับ Outlander 220 แรงม้า แต่จากซีดานที่มีความทะเยอทะยานกีฬาที่มีความจุ 150 ม้าคุณกำลังรอธรรมชาติที่น่าพอใจมากขึ้น ในมุมคุณต้องจัดการกับการหมุนไม่เพียงพอ แม้ว่าบางทีหลังเป็นคุณสมบัติของรถทดสอบซึ่งผนังด้านหน้าของยางด้านหน้าเสื่อมโทรมมากซึ่งเป็นผลให้จุดติดต่อของดอกยางลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ในยางใหม่ซีดานอาจจะดีขึ้น
ระบบกันสะเทือนพอใจกับความเข้มของพลังงานที่ยอดเยี่ยม: บนแลนเซอร์คุณสามารถกระโดดผ่านตำรวจที่มีรอยเปื้อนได้โดยไม่ต้องกลัวการพังทลาย แต่ด้วยข้อต่อเล็ก ๆ ซีดานไม่ใช่เพื่อนเช่นเดียวกับแทร็กรถรางการระเบิดที่แข็งแกร่งอยู่บนร่างกาย ในเวลาเดียวกันแลนเซอร์ก็กลายเป็นบาดแผลมาก: แน่นอนว่านี่ไม่ได้คุกคามรถด้วยการพลิกคว่ำ แต่เครนดูคุกคามราวกับว่าตัวปรับสภาพถูกลืมที่จะติดตั้งในการระงับ ยิ่งกว่านั้นเรากำลังพูดถึงเวอร์ชั่นที่เข้มข้นถึง 150 มม. พร้อมระบบกันสะเทือนกีฬา Lancer ปกติมีระยะห่าง 165 มม. และอาจจะม้วนยิ่งขึ้น
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของเครื่องที่ไม่สมดุลทั่วไปตัวแปรทำให้เกิดความประทับใจในเชิงบวก เครื่องจักรนั้นอยู่ด้านหลังแป้นก๊าซดังนั้นจึงสะดวกอย่างไม่น่าเชื่อในการควบคุมการเร่งความเร็วและสำหรับการเบรกเครื่องยนต์กลีบพวงมาลัยอลูมิเนียมที่มีสไตล์โลหะเย็นใต้นิ้วมือทำให้ Lanser ให้อภัยข้อบกพร่องมากมาย ในโหมดแมนนวลคุณสามารถเลือกอัตราเกียร์คงที่ 6 ตัวซึ่งค่อนข้างใกล้กันและช่วยให้คุณเลือกการหมุนรอบที่จำเป็นในแต่ละเทิร์นได้อย่างถูกต้อง มอเตอร์ใหม่ที่มีระบบเปลี่ยนเฟส MiVEC (มิตซูบิชินวัตกรรมการควบคุมวาล์วอิเล็กทรอนิกส์) รับประกันแรงขับที่ดีในช่วงการปฏิวัติทั้งหมด
แต่เสียงรบกวนจากการทำงานของมอเตอร์นั้นไม่ใช่เสียงฮัมที่น่าพอใจที่สุดในร้านเสริมสวยหลังปี 2543 รอบต่อนาทีและที่ด้านบนมันมีชัยเหนือกว่าทั่วไปไม่ใช่พื้นหลังที่เงียบที่สุด ซุ้มล้อและซุ้มล้อล้อไม่ได้รับความเงียบมากเกินไป
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าการทดสอบไดรฟ์ได้รับการจัดสรรเป็นเวลา 4 วันแลนเซอร์และฉันไม่เข้าใจกันอย่างเต็มที่ ความแปลกใหม่ดึงดูดรูปลักษณ์ที่มีสไตล์หน่วยพลังงานที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมร่อง แม้ว่าจะผิดปกติพอสำหรับรถญี่ปุ่น แต่ก็ไม่ได้ไม่มีทัพพีขนาดใหญ่ในรูปแบบของการตกแต่งภายในคุณภาพต่ำการกำหนดค่าน้อยและราคาที่น่าประทับใจ ตอนนี้ถ้าคุณวางสองสามพันดอลลาร์หรือเพิ่ม ESP, ล็อคกลาง, หมอนหน้าต่างและพลาสติกคุณภาพสูงจากนั้นจ้องมองของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนอาจหันไปหามิตซูบิชิ อย่างไรก็ตามไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้จัดจำหน่ายจะกังวลเกี่ยวกับการเรียกร้องเหล่านี้: ผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์พร้อมที่จะรอรถยนต์เป็นเวลาหลายเดือน ...
ต้องยอมรับว่า Lancer ใหม่ไม่มีคู่แข่งที่จะหาซีดานที่มีสไตล์ด้วยมอเตอร์ที่ทรงพลังและตัวแปรที่ยอดเยี่ยมในราคา $ 24,000? อย่างไรก็ตามมาสด้า 3 แม้ว่าจะมีกลไก แต่ด้วยการจัดการที่น่าสนใจและเข้าใจได้มากขึ้นอาจเกี่ยวข้องกับเขา
ข้อความ: Leonid Pavlov
 
+
การออกแบบที่มีสไตล์
หน่วยพลังงาน
ขับ
 
-
ระบบกันสะเทือนเดิน
เสร็จร้านเสริมสวย
อุปกรณ์ที่เรียบง่าย
 

ราคาของรถทดสอบคือ 651 240 รูเบิล

ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ถุงลมนิรภัยชายแดน
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
หมอนเข่า
เอบีเอส
เครื่องขยายเสียง
เกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัย
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
การตกแต่งพวงมาลัยด้วยหนัง
ความร้อนไฟฟ้าของเบาะหน้า
เครื่องปรับอากาศ
การควบคุมสภาพอากาศโมโน
ไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจกภายนอก
ลิฟท์ Elect -Glass อยู่ด้านหน้า
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง
เบาะหลัง
ระบบ CD-Audio
เครื่องเปลี่ยนซีดี
คอมพิวเตอร์เดินทาง
ไฟตัดหมอก
ล้ออัลลอยด์
ล้ออะไหล่ขนาดใหญ่
สีเมทัลลิก
ข้อกำหนด
ร่างกาย
รถซีดาน 4 ประตู
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาตรของลำตัว, l -
มวลที่ติดตั้ง, kg 1 355
เต็มมวล, กก. 1 850
ความยาว MM 4570
ความกว้าง mm 1 760
ความสูง, mm 1 490
ฐานล้อ, มม. 2 635
การกวาดล้างถนน MM 150
เครื่องยนต์
พิมพ์น้ำมันเบนซิน
ตำแหน่งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ R4
ปริมาณการทำงาน CM 1998
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 86.0/86.0
ระดับการบีบอัดคือ 10
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 150/6000
แรงบิดสูงสุด, NM/RPM 198/4250
การแพร่เชื้อ
กล่องเกียร์ของตัวแปรที่ติดอยู่พร้อมกับความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง 6 เกียร์
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับด้านหน้าอิสระ McPherson
Suspension Multi -link Independent
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังมีการระบายอากาศ
ยาง 205/60R16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 200
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. กับ 10.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 11.9
รอบประเทศ 6.4
วงจรผสม 8.4
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 59
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru