Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Sedan

คนต่างด้าว

Mitsubishi Lancer Evolution X นั้นแตกต่างจากการวิวัฒนาการที่ผ่านมาทั้งหมดว่า X ไม่ได้ 10 อีกต่อไป แต่ X: สำหรับพวกเขามันเป็นคนแปลกหน้า ฉันสงสัยว่าเขาเป็นใครเพื่อตัวเขาเอง?

และใครคือปีศาจที่ติดแถบสีดำนี้บนสันเขาอลูมิเนียมของการทดสอบ evo x? เธอเป็นเหมือนโมดูลเรดาร์ของเธอหรืออุจจาระ มนุษย์ต่างดาวสำหรับ Evo X! แถบนี้จะพอดีกับเขาในฐานะที่ปลอมตัวสำหรับแรลลี่-บุกเข้ามาในแนวหน้าในดินแดนของศัตรู: เพื่อรับรู้คนแปลกหน้าและไม่รู้จักตัวเอง

ด้วยแถบนี้เขากระตุ้นมุมมองของความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันและการนมัสการเด็กผู้ชายที่กำลังจะมาถึงและตามขวางทั้งหมดบนสิ่วและเดนส์ และเขาไม่ได้มาจากบ้านของพวกเขา: ด้วยการตกแต่งนี้เขายิ้มให้คนที่เขาแข็งแกร่งเกินไป และมีปากกระบอกปืนที่มีอิฐผ่านคนที่สามารถมองได้ วิวัฒนาการที่ลึกลับที่สุดของมิตซูบิชิซึ่งไม่มีใครรู้ว่าเผ่าใดที่จะให้ความสำคัญกับคุณลักษณะรถสปอร์ตที่จริงจังและทันสมัยที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ และเขามีความเหมือนกันน้อยมากกับขั้นตอนก่อนหน้าของวิวัฒนาการแม้ว่าจะมีความจริงที่ว่าเขายืนอยู่บนไหล่ของพวกเขา ใช่ X เป็นผู้ใหญ่มากและมีความสมดุล แต่ก็ไม่เลวเลย: หลังจากทั้งหมดคุณและฉันก็ไม่ใช่เด็กอีกต่อไป

การส่ง SST ที่แข็งแกร่งไปข้างหน้าและขึ้นและความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่าง EVO X และ EVO 1-9 ตอนนี้ evoluch สามารถมีสองเงื้อมมือแทนหนึ่งและสองคันเหยียบแทนสาม นี่ก็เพียงพอแล้วที่จะรักษารถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: วันนี้ไม่มีอะไรจะทำในตลาดที่ไม่มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแม้ในกีฬา โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีการขอเล่นกีฬามากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล


การส่ง SST สามารถทำงานได้ในสามโหมดอัตโนมัติและในโหมดการเล่นกีฬาของสวิตช์ด้วยตนเองพร้อมกลีบพวงมาลัย

เครื่องยนต์ใหม่ที่มีความจุ 295 ลิตร กับ. ยอดเยี่ยม. เขาไม่เพียง แต่ใช้เกณฑ์เวทมนตร์ในการเปิดกังหันในงาน: เขาดึงที่ไม่ได้ใช้งานอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์นี้ไม่ได้ไม่มีตัวละครเลย: มันไม่มีความไม่สะดวก เขาระเบิดมากกว่าคนก่อนหน้านี้ที่ด้านบน แต่ไม่เสี่ยงต่อการตกอยู่ในช่องทางและด้านล่าง มันให้แรงฉุดมากทุกที่ที่จะไม่ทิ้งคุณไปทุกที่: แม้ในตำแหน่งที่โง่ เขาจะต้องใส่เสียงที่เป็นผู้ใหญ่และแพงกว่าเท่านั้น

ตัวเลือกการส่งสัญญาณ SST เป็นคันโยกเดียวกับการส่งสัญญาณเชิงกล และเขายังมีการคลิกในลักษณะของกำปั้นที่แม่นยำของกล่องแข่งแรลลี่ ในการเลือกไดรเวอร์โหมดสำหรับ GO และสำหรับการกลิ้ง อย่างไรก็ตามยังมีการเล่นกีฬาที่ยอดเยี่ยม EVO X ยังมีระบบการรักษาเสถียรภาพ และนี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมเพราะหลายคนที่ให้เกียรติตัวเองด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านการนำร่องและรู้สึกอายโดยการปรากฏตัวของเธอยังคงอยู่ในกล่องทรายอื่น โดยวิธีการที่พวกเขามักจะกลายเป็นลูกหนี้หลักของ ESP หรือตัวประกันที่ไม่มี/ขาดการเชื่อมต่อเมื่อรถพยายามที่จะเลื่อน แต่แทนที่จะเป็นกรวยและบาร์คาเมสและเสาว่ายน้ำด้านหลังหน้าต่าง

ในโหมดที่สะดวกสบายการส่งผ่านคลัตช์อย่างราบรื่นและเบา ๆ ช่วยให้มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วต่ำในพื้นที่ของแรงขับยางไฟถ้าเป็นไปได้ ในกีฬากล่องนั้นง่ายกว่าที่จะปีนลูกศรของเครื่องยนต์เครื่องยนต์และโหมดนี้ดีสำหรับการขับขี่ในเมืองอย่างไรก็ตามสำหรับนักบินหรือในทางของเราในทางที่แตกต่างกัน จัดการเกียร์ด้วยกลีบด้วยตนเอง พวกเขาได้รับการแก้ไขในคอลัมน์และไม่หมุนไปพร้อมกับพวงมาลัย: วิธีแก้ปัญหาแม้ว่าจะได้รับการตรวจสอบโดย บริษัท ที่เคารพนับถือ แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามรางนั้นสั้นมากและการหมุนของพวงมาลัยไปยังมุมใหญ่มีแนวโน้มที่จะเป็นหลักฐานของความเลอะเทอะของคนขับมากกว่าความจำเป็น

ไดรฟ์เต็มล้อยังคงมีโหมดการทำงานแบบมีเงื่อนไขสามโหมด: แอสฟัลต์, ดิน, หิมะ เงื่อนไขไม่ใช่เพราะพวกเขาไม่แตกต่างกัน แต่เพราะคุณสามารถใช้อย่างมีสติโดยไม่คำนึงถึงชื่อ แอสฟัลต์เป็นสิ่งที่ยากขึ้น ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในแง่ของวงกลมบนแทร็กโหมดแอสฟัลต์จะเป็นแอสฟัลต์ อย่างไรก็ตามเขาจะต้องใช้ทักษะของคนขับที่แข็งแกร่งที่สุดจากนักบิน: การสลายตัวในการเลื่อนในนั้นเป็นสิ่งที่คมชัดที่สุด แต่บนน้ำแข็งหรือดินในนั้นง่ายที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดที่จะบินในโค้งไปด้านข้าง การส่งสัญญาณนั้นแทบจะไม่ถูกบล็อกและในการเลื่อนพลังงานยาวรถก็มีความเสถียรมาก โหมดดินทำงานได้นุ่มและรีไซเคิลมากขึ้นและในโหมดหิมะระบบไดรฟ์ล้อทั้งหมดคล้ายกับการทำงานของล็อค Torsenovo ที่อ่อนนุ่มด้วยการแก้ไขเฉพาะในการแทรกแซงของ Super AYC ด้านหลังที่ใช้งานอยู่

Evolution X มีลำตัวที่กว้างขวางและมีสถานที่มากมาย เขามีวัสดุตกแต่งที่ไม่แพง แต่ค่อนข้างดีและไม่มีความหรูหราในสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ก็ไม่มีราคาถูก แน่นอนว่าระดับพรีเมี่ยมแน่นอนคุณไม่สามารถเปรียบเทียบกับคนที่คุณรักในราคา Audi S3 อย่างไรก็ตามคุณไม่สามารถวางมันลงบนลู่วิ่งเดียวได้

ใช่ Evo หยุดเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของแฟน ๆ ที่ไม่ยอมแพ้ด้วยความเร็วซึ่งมีข้อห้ามอย่างสมบูรณ์โดยผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายและความสะดวกสบายอย่างน้อย แต่เขายังคงเป็นม้าของกล้ามเนื้อและไม่มีไขมันส่วนเกิน เขาขี่เร็วขึ้นและทันสมัยมากขึ้น และเขายังคงเป็นเพียงรถสปอร์ตสำหรับทุกวัน และคำว่าสปอร์ตยังคงเป็นสิ่งสำคัญ: มันไม่ได้กลายเป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อสากลด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเช่นการจัดเก็บและ Volvo S40 T5 AWD ขี้เกียจ แลนเซอร์ยังคงแข็งแกร่งและแม่นยำมากในการตอบสนอง รถสปอร์ตที่มีน้ำหนักเบาและมีการกำหนดค่าอย่างเหมาะสมพร้อมตัวละครที่เป็นที่รู้จัก และนี่คือสิ่งสำคัญเพราะถ้ามีตัวละครมีคนที่จะชอบ สิ่งสำคัญคือไม่ควรเข้าใจผิดในความต้องการของคุณ



 

แหล่งที่มา: รถยนต์