ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Galant 1997 - 2004 ซีดาน

ซามูไรสามคน

อากาศดีมาถึงมอสโกถนนอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ถึงเวลาทำการทดสอบ สำหรับการต่อสู้ในช่วงฤดูร้อนครั้งแรกเราได้เชิญลูกหลานสามคนของประเทศของพระอาทิตย์ขึ้นล่วงหน้าขอให้พวกเขาไม่ใช้เวลามากกว่าสองลิตรต่อวิญญาณ ดังนั้นการทดสอบของภาษาญี่ปุ่นสองลิตร
สิ่งที่ฉันไม่ต้องการเลยมันเป็นเวลานานที่จะเดินไปรอบ ๆ รถยนต์และโต้แย้งเกี่ยวกับการค้นพบของนักออกแบบ แต่ทั้งวลีซ้ำ ๆ ของประเภทของการออกแบบโดยทั่วไปแล้วญี่ปุ่นก็ไม่ได้แยกออกจากกัน บุคคลที่สดใสทั้งสามคนแต่ละคนมีลูกที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง แต่นี่เป็นเรื่องแปลก: Mitsubishi Galant และ Mazda 626 ขีดกลางเหล่านี้คล้ายกันมาก มันคุ้มค่าที่จะดูรถยนต์เหล่านี้ที่ด้านข้างและสร้างความประทับใจที่ไม่ดีว่าการลอกเลียนแบบการออกแบบเฟื่องฟูในญี่ปุ่น ความคล้ายคลึงกันที่โดดเด่นโดยวิธีการที่โดดเด่นโดย Galant และ 626th ของรุ่นก่อนหน้า แปลก แต่ไม่ถึงตาย
มิตซูบิชิเป็นรถที่สวยงามอย่างไม่มีเงื่อนไขเช่นใบหน้าที่แสดงออกและลึกลับไม่มีรถคันเดียว การทำคิ้วของคิ้วของฝากระโปรงและบีบฟันของผ้าตาข่ายหม้อน้ำ Galant ทำให้ร่างกายแข็งแรงขึ้นและเล่นแสงแดดด้วยกล้ามเนื้อ
Mazda สีน้ำเงินเข้มดูดีกว่า Grozno เธอไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าเธอจะอยู่ที่ไหนในนักกีฬาที่ประมาทหรือในครอบครัวที่เป็นแบบอย่าง นกในฮูดเสริมสร้างความประทับใจที่มาสด้ายังคงต้องการที่จะตัดและขับรถและฝากระโปรงหลังด้วยโคมไฟสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ในทางตรงกันข้ามคำใบ้ที่มีความแข็งแกร่งและทัศนคติที่จริงจังต่อการขับขี่
 
Honda Accord เช่นเดียวกับรถยนต์ล่าสุดของ Honda เปิดและยิ้ม ร่างกายที่ไม่สมส่วนเล็กน้อยที่มีหลังหนาช่วยให้ผ่อนคลายได้อย่างง่ายดาย เมื่อมองแวบแรก Chord Car ซึ่งมีน้ำหนักเบาและรวดเร็ว แต่ไม่มีความทะเยอทะยานของแชมป์ รอดู. เมื่อดูเสร็จแล้วปีนเข้าไปข้างในและดูว่ามีอะไรดี
ประตูกว้างและหนักของมิตซูบิชิกาแลนต์เปิดมุมมองของเราเกี่ยวกับอาณาจักรของการปฏิบัติจริงของชาวญี่ปุ่น ที่นั่งคนขับออกเสียงเอเชีย มาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดวามเร็ว, เซ็นเซอร์และหลอดไฟจำนวนหนึ่งที่สะท้อนถึงโหมดการทำงานของ PPC พวงมาลัยซึ่งแปลกมากเหมือนกับ Sports Paddero อย่างไรก็ตามมันสะดวกสบายและง่ายมาก ในนั้นเช่นเดียวกับที่ด้านบนของถุงมือถุงลมนิรภัยจะถูกฝัง รถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยไดรฟ์เซอร์โวแว่นตาและกระจก ครัวเรือนนี้ได้รับการจัดการโดยปุ่มตาแคบแบบดั้งเดิมด้วยระบบกดดึง
รายละเอียดหนึ่งทำให้เราสงสัยและดีใจ: แก้วทั้งหมดตกลงมาจากประตูคนขับในโหมดอัตโนมัติ ภายใต้ visor บนตอร์ปิโดนาฬิกาถูกซ่อนไว้ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนเสมอไป แต่สิ่งที่มองเห็นได้นั้นดีดังนั้นนี่คือบล็อกของการควบคุมเตาและเครื่องปรับอากาศ การออกแบบนั้นแข็งแกร่งพร้อมหน้าจอขนาดใหญ่และรูปสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ อุณหภูมิถูกควบคุมโดยที่จับแบบหมุน ทั้งหมดนี้อย่างรวดเร็วครั้งแรกมีลักษณะคล้ายกับเครื่องบันทึกเทปวิทยุซึ่งโดยวิธีการไม่ได้อยู่ใน Galant การติดตั้งสภาพภูมิอากาศมีหน้าที่อย่างชัดเจน
อุโมงค์ที่มีกล่องเกียร์ดูสวยมาก ในแผ่นโครเมี่ยมมีช่องที่คันโยกเคลื่อนที่ ตำแหน่งยานพาหนะมาตรฐานที่ถูกต้องด้านซ้ายสำหรับการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล ต่อที่เท้าแขนซึ่งหากต้องการผู้เปลี่ยนซีดีจะพอดี กระเป๋าและหลุมที่คุณสามารถซ่อนบางสิ่งบางอย่างไม่มาก แต่เพียงพอ
ที่เบาะหลังด้วยความสะดวกสบายบางส่วนสามารถวางคนสามคน อย่างไรก็ตามสองมันจะเป็นอิสระมาก ในชั้นวางด้านหลังหลอดจะถูกติดตั้งสำหรับการอ่านแอตทริบิวต์ระดับสูงสุด ลำตัวมีขนาดใหญ่ลึกมีความสูงในการโหลดต่ำและความเป็นไปได้ในการขนส่งรายการยาว
คอร์ด. แปลก แต่ฮอนด้าดื้อรั้นไม่ต้องการเปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถยนต์ของเขาอย่างรุนแรง แผงหน้าปัดสะดวกเดิม แต่ไม่ทันสมัยอย่างสิ้นเชิง ห้องนักบินเครื่องบินเกือบที่มีแสงสีแดงแขวนอยู่เหนือพวงมาลัย โดยทั่วไปขมวดคิ้วและในเวลาเดียวกันอนุสาวรีย์ พวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีหมอนทับซ้อนอุปกรณ์หากคอลัมน์อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่า ในระบบระบายอากาศและความร้อนซึ่งถูกควบคุมโดยด้ามจับหมุนสามแบบดั้งเดิมไม่มีการควบคุมสภาพอากาศ แทนที่จะเป็นเพลงปลั๊กจะเป็นอีกครั้ง เช่นเดียวกับในกรณีของ Suzuki Swift (รถยนต์ B4 / 2000) ด้วยความเสียใจคุณต้องพูดคุยเกี่ยวกับนาฬิกาใกล้กับที่เขี่ยบุหรี่ ในการเคลื่อนไหวอย่างเข้มข้นของการมองไปในขณะที่อาจมีราคาแพงมาก และในความหมายที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง ที่นั่งนั้นยากมากด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ชัดเจนและการปรับที่สะดวก แต่การถอดรถออกจากเบรกมือคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่มีทักษะบางอย่าง มันตั้งอยู่เพื่อให้สะดวกกว่าสำหรับพวกเขาที่จะใช้ผู้โดยสารด้านหน้ามากกว่าคนขับ หากผู้โดยสารของคุณมาจากใจที่เป็นลมก็เต็มไปด้วย ...
ช่องเก็บของจะถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนสำหรับไดรเวอร์ มันลึกและเพื่อที่จะไปถึงสิ่งที่จำเป็นคุณต้องแตกออกจากถนนและโค้งงอเป็นผู้เสียชีวิตสามคน แต่บนอุโมงค์ระหว่างที่นั่งด้านหน้ามีสี่กระเป๋าและคุณสามารถลืมเกี่ยวกับกล่องถุงมือระหว่างการเดินทาง
แถบถุงลมนิรภัยด้านหลังที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าระบุว่ารถยนต์ในมาตรฐานมีถุงลมนิรภัยด้านข้าง นี่เป็นสิ่งที่ดีมาก ใกล้ชิดอย่างใกล้ชิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคนขับและสีเทาด้านหน้าสูง บรรพบุรุษในแถวที่สองก็ไม่สะดวกสบายมากโดยเฉพาะเมื่อมีสามคน ลำตัวมีความกว้างและไม่ได้อยู่ในสัดส่วนกับมิติของรถยนต์ที่กว้าง
 
มาสด้า 626 ความลำไส้ของรถคันนี้ทำให้คุณคิดเกี่ยวกับราคาและชั้นเรียน เขาไม่ใช่ระดับของ Merce W220 หรือไม่? แน่นอนว่า Merina ไม่ใช่เพื่อน แต่ร้านทำอย่างชัดเจนพร้อมจุดมุ่งหมายที่จะหรูหรา เม็ดมีดไม้ขนาดใหญ่บนแผงหน้าปัดซึ่งกลายเป็นพลาสติกที่โดดเด่นทันที สถานที่ของพวงมาลัย 626 ถึงความสะดวกสบายที่สะดวกและไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะหาความสุขเป็นพิเศษ ส่วนที่ดื้อรั้นของตอร์ปิโดมีคอมพิวเตอร์สามเครื่องปลั๊กสำหรับวิทยุและแผงควบคุมเตา การควบคุมระยะไกลไม่เลวมีเพียงตัวละครเท่านั้นที่มีขนาดเล็ก
เรามีความสุขที่ได้พบกับ Eirbegs ด้านข้างในที่นั่งด้านหน้า ทั้งหมดในมาสด้ามีสี่ของพวกเขา ที่นั่งของตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งคนขับผ่อนคลายและแนะนำผู้โดยสารของ 626 ให้เข้าสู่สภาพจิตใจ กล่าวอีกคำหนึ่งร้านเสริมสวยสำหรับคนรักชีวิตที่เงียบสงบและวัดได้ ด้ามจับของปืนกลสูงโดยมีการเปลี่ยนจากด้านบน ไม่จำเป็นต้องเข้าถึงเธอและเธอก็อยู่ในมือเสมอ
เบาะหลังที่ตัดสินจากจำนวนหัวยึดหัวมีไว้สำหรับผู้โดยสารสามคน การศึกษาเชิงปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าทั้งสามคนสามารถนั่งได้ ... แต่ไม่นาน ถ้าคุณไปสี่แล้วอ้าปากค้างอันที่ห้าในกระจกมองหลัง คนขับไม่ทิ้งความรู้สึกว่ามีสามคนอยู่ที่นั่น แต่คุณไม่สามารถทำลายโจ๊กด้วยน้ำมันได้และหากพนักพิงศีรษะรบกวนมันในที่สุดก็สามารถลบออกได้ ชุดของช่างไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน: แก้วกระจกร้อนเบาะที่นั่งด้านหน้า เบาะออกจากขนที่มันวาวบนเสื้อผ้าที่ยากที่จะเขย่าออกไป ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขอย่างเห็นได้ชัดว่าเป็นเครื่องดูดฝุ่นที่ดี
และในที่สุดลำตัว มาสด้ามีช่องเปิดที่กว้างที่สุดและไม่มีกระเป๋าอยู่ข้างๆ เช่นเดียวกับผู้เข้าร่วมทุกคนในการทดสอบ 626th มีโอกาสในการขนส่งรายการขนาดใหญ่ ถึงเวลาที่จะให้เขม่าและดูว่ารูปลักษณ์นั้นหลอกลวงหรือไม่
เมื่อตัดสินคอร์ดด้วยห้องนักบินของเครื่องบินของเขาเราหวังว่าจะมีการเดินทางที่เหมาะสม ยิ่งกว่านั้นฮอนด้ายังมีกลไก เครื่องยนต์ VTEC ไม่ได้มีเสียงดังด้วยความเร็วสูงและไม่ได้เอาชนะเดซิเบล วินาทีแรกของการโอเวอร์คล็อกก็พอใจกับชุดความเร็วที่มั่นใจ แต่ที่นี่ ... จากนั้นนักปฏิวัติก็ทำงานและการเร่งความเร็วอย่างมั่นใจก็หยุดลงในไม่กี่วินาทีทำให้คอร์ดเกือบจะอยู่ด้านหลัง Lada การทดลองมันกลับกลายเป็นว่าตัว จำกัด จะถูกกระตุ้นที่ไหนสักแห่งที่ 5500 รอบ สิ่งที่เข้าใจไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโซนเครื่องวัดวามเร็วสีแดงเริ่มต้นที่ 6500 รอบต่อนาที
การจัดการของฮอนด้าสมควรได้รับความเงียบทั้งหมด ในทางกลับกันรถเข้ามาอย่างมั่นใจหรือเซนติเมตรไม่ได้ทำลายวิถี แม้แต่ 70 กม. / ชั่วโมงไม่จำเป็นต้องบิดและวางแก๊ส ช่วยเพิ่มความประทับใจที่ดีของการจัดการและการบังคับเลี้ยว แม้จะมีตัวแทนไฮดรอลิก แต่ปฏิกิริยาก็ชัดเจนแม้กระทั่งคมเล็กน้อย ไม่มีพลังของพลัง ไม่ใช่เด็กที่คอร์ดและเบรก บนทรายที่ถูกทิ้งร้างเล็กน้อยใกล้กับคอมเพล็กซ์กีฬาฮอนด้าโอลิมปิกลายเส้นยกและยกฝุ่นหยุดเหมือนติดกาว เบรคกรณีที่เข้าใจได้กับ ABS เบรกมือตามที่กล่าวไว้ข้างต้นเพลิดเพลินไปกับความอึดอัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วหรือทำการซ้อมรบที่เรียกว่าการกลับรายการตำรวจ สิ่งแรกที่คนขับก็เพียงพอสำหรับหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหน้าหรือที่ดีที่สุดผู้โดยสารจากนั้นพบกับด้ามจับที่มีชื่อเสียง มันเป็นเรื่องน่าเสียดาย ... มันน่าเสียดายที่ Limiter เสียวันหยุดทั้งหมด ฉันจะไม่ส่งมอบตำแหน่งของฮอนด้าถ้าฉันไม่มีการมีส่วนร่วมของตัวเอง แต่เครื่องยนต์ทำได้และรถต้องการ ...
ครั้งต่อไปที่เรางงงวยมาสด้าอย่างมาก งงงวยโดยการขาด Kikdaun ดังนั้นฉันต้องการที่จะแยกออกจากกระแสทั้งหมดและที่นี่ก็แปลกใจ เหยียบกับพื้นและรถก็ไปและไป ตอนแรกความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์ถูกบดขยี้ว่าเราฆ่ารถใหม่มาก ขอบคุณพระเจ้าที่เราแนะนำโดยคนฉลาดที่มาสด้า 626 ไม่มีระบอบการปกครองเช่น Kickdown แต่ถ้าไม่มีมาสด้านี้เป็นรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและรวดเร็ว แน่นอนว่าเครื่องลดลงเล็กน้อยต่อปฏิกิริยาต่อการกดก๊าซแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายจากสถานที่บีบด้วยล้อ ที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. 626-y มันเริ่มที่จะร็อคเล็กน้อยและเมื่อการซ้อมรบเธอพยายามที่จะทำลายลงไปด้านข้าง รถไม่แคบที่สุดซึ่งหมายถึงการตำหนิสำหรับล้อแคบ ๆ ทั้งหมด เหยียบเบรคยาวเกินไป แต่มาสด้าช้าลงอย่างสมบูรณ์แบบไม่ค่อยหันไปช่วยเหลือ ABS และในวันที่ 626 เพียงแค่พวงมาลัยที่เย็นสบายตอบสนองต่อสายฟ้าและสปอร์ตได้ดี ความประทับใจโดยรวมของมาสด้า 626 คล้ายกับลักษณะที่ปรากฏ เธอยังไม่ได้เป็นนักกีฬา แต่ไม่ใช่ลูกเรือครอบครัว ตรงกลางเกือบทอง
 
นักกีฬาที่แท้จริงคือ Mitsubishi Galant ความประทับใจครั้งแรกของการเดินทางถูกหลอก เราให้รถเราเห็นได้ชัดว่าไม่ได้มีสองห้อง แต่อย่างน้อยครึ่งลิตรมากกว่า นั่งอยู่ในความกล้าหาญการโอเวอร์คล็อกคุณรู้สึกทั้งร่างกายและจุดที่ห้าก็แยกออกจากที่นั่ง Invecs II Mode โหมด Gearbox สองโหมดการทำงาน: การสลับอัตโนมัติและด้วยตนเอง (กระปุกเกียร์นี้มักเรียกว่า Tiptronic นี่ไม่ถูกต้องเนื่องจาก Tytitronic เป็นชื่อของผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันที่รู้จักกันดีคนหนึ่ง) Invecs ช่วยให้คุณเปลี่ยนการส่งสัญญาณด้วยตนเองตามหลักการของ Plus Minus ในส่วนด้วยตนเองของโปรแกรม Gearbox Four และคุณสามารถเริ่มย้ายจากการส่งครั้งแรกหรือครั้งที่สอง จากนั้นคุณจะต้องผลักคันโยกไปข้างหน้าหรือกลับและบางครั้งก็เป็นกลาง มันเป็นสิ่งที่สะดวกสบายและน่ารื่นรมย์ที่ซื้อขายครึ่งชั่วโมงในใบแจ้งหนี้ในโหมดแมนนวลลืมเกี่ยวกับอัตโนมัติ ไม่ต้องพูดถึงการเร่งความเร็วซึ่งเวลาเล็กน้อย แต่ในเวลาเดียวกันก็ลดลงมากขึ้น
ความหลงใหลในความเร็วสูงมิตซูบิชิ ด้วยความเร็วใด ๆ รถจะเหมือนรถแทรกเตอร์ในร่อง แม้แต่การซ้อมรบที่คมชัดที่สุดของ Galant ก็เห็นว่าเป็นมาตรการและวินาทีที่ไม่อนุญาตให้สงสัยความน่าเชื่อถือของเขา
นักกีฬาที่เด่นชัดของกาแลนต์ไม่ได้หลอกลวงความคาดหวังของเราและแสดงให้ทุกคนเห็นว่าทุกคนที่เป็นเจ้าของในบ้าน การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วโดยไม่ใหญ่ที่สุดเมื่อเทียบกับฮอนด้าพลังงานและเครื่องยนต์กับดักที่ยอดเยี่ยมนำมิตซูบิชิมาสู่ผู้นำของเผ่าพันธุ์ของเรา คอร์ดฮอนด้านำอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ศักยภาพของรถมีขนาดใหญ่มาก คอร์ดมีเบรกที่ยอดเยี่ยมและการจัดการที่เกือบจะเหมาะและคุณสามารถคุ้นเคยกับความประหลาดใจของสมอง รถมาสด้า 626 สำหรับคนรักไม่ได้ปีนขึ้นไปบนผ้าขี้ริ้ว แต่อย่าบินไปที่หาง เธอเป็นอุดมคติสำหรับครอบครัวที่มีบทที่จริงจังและเด็กชายที่มีลมแรง 626 - สิ่งที่เรียกว่าบ้านสำหรับครอบครัว สังเกตลำตัวขนาดใหญ่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
 
Honda Accord
+
1. พวงมาลัยข้อมูล
2. เบรกที่ดี
-
1. ที่นั่งแข็ง
2. ขีด จำกัด แบบโรลโอเวอร์
 
มาสด้า 626
+
1. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
2. การกวาดล้างขนาดใหญ่
 
-
1. ขาด kikdauna
2. พลวัตการเร่งความเร็วที่ไม่ดี
 
Mitsubishi Galant
+
1. กระปุกเกียร์ที่ยอดเยี่ยม
2. เอ็นจิ้นที่ทรงพลังและลาก
-
1. ราคาสูง
 
maxim rakitin
ภาพถ่ายโดย Alexander Nozdrin
 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์