ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz ML Class W164 2005-2008 SUV

คนนอกใน ...

คุณเลือกคู่รักแปลก ๆ อะไร? คนที่ต้องการทางเลือกที่แท้จริงจะไม่มองไปที่ MERS นี้! ปฏิกิริยาดังกล่าวเป็นที่เข้าใจได้เพราะมีคนไม่กี่คนที่รู้ว่าในรัสเซียการขาย ML กับแพ็คเกจออฟโรดที่เรียกว่าได้เริ่มขึ้นแล้ว
Mercedes-Benz ML350
รุ่นที่สองของยานพาหนะทั้งหมดเป็นตัวแทนของสาธารณชนที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ดีทรอยต์ในปี 2548
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 3.56.2 ลิตร
(272510 HP), ดีเซล 3.0 และ 3.2 L (190 และ 224 แรงม้า)
กล่องเกียร์: 7 สปีดอัตโนมัติ
การกำหนดค่า: บุคคล
ราคาในรัสเซีย: 61 800 125 000
($ 78 500 158 750)

Range Rover
เขาดำเนินการสายเลือดมาตั้งแต่ปี 1970 รุ่นต่อไปเปิดตัวในปี 2544 ด้วยเครื่องยนต์ BMW; ในปี 2005 Restyling เข้ารับการรักษา
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 4.4 และ 4.2 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จ (306, 396 แรงม้า), ดีเซล 2.9 (177 แรงม้า)
กล่องเกียร์: 5-, 6- สปีด
เครื่องจักรอัตโนมัติ
สรุป: HSE, Vogue, supercharged
ราคาในรัสเซีย: $ 100 900 125 900

และกับเขา SUV จะได้รับคุณสมบัติของผู้ใหญ่ทุกรุ่น เนื่องจากไม่มีสัมปทาน! ฝ่ายตรงข้ามจะจริงจังเราเลือกแรนเจอร์
เหล็กกล้าเป็นอย่างไร
ดังนั้น Mercedes-Benz ML350 มันมีไว้สำหรับตลาดสหรัฐเป็นหลักและมีการรวบรวมที่นั่น ในประเทศที่เครื่องจักรดังกล่าวมักจะติดตั้งไดรฟ์สำหรับหนึ่งแกนและที่ทางออกไปยังเลนไม่เกิดขึ้นบ่อยกว่าฮัลโลวีนปีละครั้งตามสัญญา สิ่งที่คาดหวังได้จากแพ็คเกจออฟโรดในสถานการณ์นี้? เมื่อมันกลับกลายเป็นมาก! แผ่นป้องกันที่ยอดเยี่ยมที่กันชนด้านหน้าและด้านหลังไม่ได้เป็นของปลอม แต่โดยเหล็กส่วนใหญ่ ช่องมอเตอร์ถูกปกคลุมด้วยโล่ที่เป็นของแข็งไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาใต้ด้านล่าง
ทันทีที่ฉันลงเอยในห้องนักบินฉันสังเกตเห็นที่จับการควบคุมการส่งสัญญาณ ว้าว! มีล็อค interdess และด้านหลัง -สีขาวลดเกียร์ จี้นิวเมติกที่มีการปรับการกวาดล้างถนนนั้นเสริมด้วยคลังแสงจำนวนมาก
Range Rover ตอบสนองด้วยศักดิ์ศรี แน่นอนว่าสินทรัพย์ของมันยังมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ล็อคโดยเฉพาะในเขตอำนาจศาลของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ระบบป้องกันการบูม) นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนด้วยลม เราจะออกจากการดวลโคลนสำหรับขนม แต่ตอนนี้เรามุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติอื่น ๆ ของคู่ที่มีค่าของเรา
สำหรับธุรกิจ
ทำไมพวกเขาถึงซื้อรถยนต์เช่น ML หรือ Range Rover? แน่นอนไม่เพียง แต่เพื่อไปยังคฤหาสน์ชานเมืองหลังจากพายุหิมะกุมภาพันธ์ รถยนต์ทั้งสองคันอาจเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ตัวแทน: ชื่อที่มีชื่อเสียงขนาดที่มั่นคงและราคาเทียบเท่ากับอสังหาริมทรัพย์ นอกจากนี้เมอร์เซเดสยังเป็นสีที่เหมาะสม เมื่อมองไปที่รถคุณจะแกล้งทำเป็นว่ามันจะดูด้วย tricolor และ beacon สีน้ำเงินโดยไม่สมัครใจ
เราอยู่ในใจกลางเมืองหลวงค่อยๆกลิ้งผ่านดูมา ยามไม่รีบขับเราคุณไม่มีทางรู้ว่าใครนั่งอยู่บนโซฟาด้านหลัง ในร้านซาลอนสีดำคุณรู้สึกได้รับการปกป้องโดยไม่มีอะไรที่จะยกแนวกระจก หากคุณขยับเข้าใกล้หน้าต่างมันสะดวกที่จะชื่นชมด้านหน้าของมอสโกใหม่เก่าจากความสูง ML แต่เมืองสีดำภายใต้การโจมตีของคืนและแหวนสวนก็ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง
ด้วยการเข้าถึงแทร็กชานเมืองในเบาะหลัง ML ไม่สะดวกสบายเช่นเดียวกับ Urban 4050 km/h ความผิดของสิ่งนี้คือการสั่นไหวที่จับต้องได้ การเปลี่ยนไปใช้โหมดการปรับตัวที่สะดวกสบายของโช้คอัพไม่ได้บันทึก: Mercedes ยังคงยากเกินไปในความผิดปกติเล็ก ๆ ชะตากรรมของรถคันนี้เป็นการเคลือบที่เหมาะ จากนั้น ML ดูเหมือนจะทะยานขึ้นไปบนถนนโดดเด่นด้วยฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม
Range Rover เป็นรถยนต์คันเดียวในประวัติศาสตร์ที่ครั้งหนึ่งเคยจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ลูฟร์ (ฝรั่งเศส) เป็นความสำเร็จสูงสุดของการออกแบบและเทคโนโลยีรถยนต์ส่วนบนรถอังกฤษบนเว็บไซต์ทางการของ บริษัท เปิดขึ้น หากชาวเยอรมันมีลักษณะคล้ายกับนายธนาคารที่เน็คไทชาวอังกฤษแทนที่จะเป็นลอร์ดในโปโลผู้ซึ่งไม่ได้กังวลกับความเป็นทางการมากเกินไป
แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเจาะเข้าไปในร้านโรเวอร์โดยไม่ต้องใช้กับกางเกงกับซุ้มล้อที่เปียกหรือไม่เพื่อเช็ดฝุ่นจากมัน ข้างในคุณรู้สึกเหมือนปลาในน้ำหรือในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ คุณนั่งเปิดตาทุกดวง ความกว้างของร้านเสริมสวยรวมกับการตกแต่งด้วยแสงและธรณีประตูหน้าต่างต่ำสร้างความรู้สึกของพื้นที่ในผู้โดยสารรถยนต์ราวกับว่าอยู่ในทัวร์ที่ไม่มีที่สิ้นสุด
ชาวอังกฤษมีเสียงดังกว่าชาวเยอรมันเล็กน้อย แต่เหนือกว่าเขาอย่างสะดวกสบาย แม้กระทั่งความผิดปกติที่ดีช่วงก็ดับลงอย่างมั่นใจว่าการขับขี่นั้นเป็นเหมือนการเดินเรือ มันยังคงอยู่ในสถานะ: ลอร์ดโรเวอร์มีความเหมาะสมมากกว่าในรถลีมูซีน
สำหรับจิตวิญญาณ
มันง่ายกว่ามากสำหรับผู้ขับขี่ที่มีผู้บังคับบัญชาต่ำเพื่อทำความคุ้นเคยกับเมอร์เซเดส โดยทั่วไปแล้วการลงจอดเป็นผู้โดยสารค่อนข้างต่ำที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดี พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ที่มีกำลังที่น่าพอใจคันเหยียบค่อนข้างเป็นผู้ชายต้องใช้งานบางอย่าง แต่การจัดการเมอร์เซเดสเป็นการพักผ่อนอย่างไม่ต้องสงสัยไม่ใช่แรงงาน ออกมาในรอบเมืองประมาณ 18 ลิตรต่อร้อยมันมีพลวัตที่ยอดเยี่ยม
แบรนด์เช่นเคยมีฟังก์ชั่นของสวิตช์พวงมาลัยด้านซ้ายมากเกินไปนั้นสมมาตรโดยจอยสติ๊กของการควบคุมการล้อเลียนอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ 7 สปีดบนโป๊กเกอร์ก้มอเมริกันโดยทั่วไป แต่การล้อเลียนประสบความสำเร็จอย่างมาก! เพื่อความบันเทิงคุณสามารถแนบปุ่มที่ด้านหลังของพวงมาลัยและพยายามเอาชนะเครื่องด้วยความเร็วในการสลับ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ ... ในโหมดอิเล็กทรอนิกส์ทุกอย่างเร็วและราบรื่นยกเว้นการรวมของ Kikdown ต้องใช้เวลาสองสามวินาที
สำหรับความสามารถในการควบคุมได้ Mercedes มักจะเชื่อถือได้เสมอ เกือบเพราะพฤติกรรม ML เป็นผู้โดยสารที่บางครั้งคุณก็ลืมไป เมื่อถึงตอนนั้นรถก็เริ่มกรีดร้องด้วยล้อทั้งสี่ล้อลื่นไถลอย่างราบรื่นจากวิถีและการระลึกถึงการเข้าร่วมในชั้นเรียน การร้องเรียนเพียงอย่างเดียวนั้นเกิดจากเบรกที่น่าเชื่อถืออย่างมากเมื่อการวัดพวกเขาให้การแพร่กระจายที่เห็นได้ชัดเจนในเส้นทางเบรก
ตัวแทน Range Rover ของโรงเรียนอื่น พวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีขอบบาง ๆ ชุดพลาสติกหลายสีหนังและไม้ที่แผงด้านหน้าจะจบที่นั่งด้วยจิตวิญญาณของยุค 60 ในตอนแรกทั้งหมดนี้เป็นตะลึงและทำให้เกิดการเชื่อมโยงกับเรือยอชท์ จ้องมองผ่านกระจกหน้ารถด้านหน้าของคุณขยายกระเป๋าเดินทางของฝากระโปรง
จังหวะของการเคลื่อนไหวถูกกำหนดโดยแนวโน้มของ Range ในการม้วนด้วยการระงับที่สะดวกสบายมากและหางเสือที่ไม่มีข้อมูล และในทางกลับกันกองกำลังแรงเหวี่ยงพยายามที่จะลงจอดให้คุณออกจากเก้าอี้ที่ไม่ได้ยินเกี่ยวกับการสนับสนุนด้านข้าง
ด้วยกำลังเครื่องยนต์ชาวอังกฤษนั้นเหนือกว่าชาวเยอรมันมากกว่าสามสิบม้า แต่เครื่อง 6 สปีดไม่ทำงานอย่างรวดเร็วและมีเหตุผล เป็นผลให้เสียงคำรามที่มีแนวโน้มจากใต้ฝากระโปรงกำลังจมน้ำที่ไหนสักแห่งในการล้างน้ำมันเกียร์ของเกียร์ ในทางกลับกันมันจะมองเห็นได้เพื่อให้เรือยอชท์สวมใส่เหมือนบ้า? การเคลื่อนไหวของพวกเขาอยู่ประจำและสวยงาม
เพื่อความมั่นใจ
ดังนั้นถึงเวลาที่จะนำรถยนต์ในส่วนที่รับผิดชอบมากที่สุดของการทดสอบ เราจะไม่พายุหุบเขาที่ไม่สามารถใช้งานได้และจมลงในทะเลสาบโคลน เพียงแค่พยายามหาทางไปสู่มุมที่ห่างไกลที่ดีที่สุดของภูมิภาคมอสโกในอนุสรณ์โดยร่องที่ยืดหยุ่นและไปยังสไลด์ที่สูงชันที่สุด
เมอร์เซเดสอยู่ในตำแหน่งมาตรฐานการกวาดล้างที่ประกาศไว้ที่ 181 มม. มันสามารถก้าวไปทีละขั้นตอน 211261291 มม. ในขณะที่ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งสูงสุดจะลดลงถึง 30 กม./ชม. การเพิ่มขึ้นของการเพิ่มขึ้นนั้นราบรื่นและเงียบสงบใช้เวลาถึงครึ่งนาทีในสภาวะที่หิวโหยที่สุด ML ได้รับรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างการ์ตูน
การสัมผัสและทันทีที่ชัดเจน: มันจะไม่ทำงานเร็วกว่า 10 กม./ชม. ความจริงก็คือการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนแบบ Holler ได้รับการคัดเลือกดังนั้นการขี่จะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่น่ากลัวและการฆ่าด้วยการสลาย ค่อนข้างเร็วการเผาไหม้ในทรายและลุกขึ้น เราลงไปตามขั้นตอนด้านล่างและเปิดล็อคของความแตกต่าง อีกไม่นานเราก็หยุดการลดเกียร์ ในโหมดนี้เมอร์เซเดสเอาชนะเนินเขาลื่นและปีนขึ้นไปอย่างมั่นใจที่นี่หันไปรอบ ๆ อย่างใจเย็นโดยไม่ต้องใส่ใจกับร่องและกลับไปอย่างปลอดภัย ในการสืบเชื้อสายเราชื่นชมระบบ DSR ซึ่งช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับคันเหยียบรถเองเก็บไว้ 18 กม./ชม. ที่ระบุ
แล้วพระเจ้าของเราล่ะ? ด้วยการเผยแพร่เสียงฟู่งูเรนจ์โรเวอร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 225 มม. ไปจนถึง 275 มม. บนและย้ายตามรอยเท้าของ ML ซึ่งแตกต่างจากภาษาเยอรมันการระงับของชาวอังกฤษมีขนาดใหญ่กว่าอย่างมาก ในเกียร์ที่ลดลงเขาเล่นอย่างสนุกสนานในหุบเขาเล็ก ๆ และปีนขึ้นไปบนภูเขาชนะในขณะที่คนขับไม่จำเป็นต้องหยุดและเชื่อมต่อโหมดนี้หรือโหมดนั้นกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกอย่าง แต่มันก็อยู่ในนั้นที่อุปสรรค์คือ! บางครั้งปกอิเล็กทรอนิกส์ต่อสู้อย่างกระตือรือร้นด้วยการลื่นไถลที่เขาบีบคอมอเตอร์ แต่สิ่งนี้เพียงหยดของน้ำมันดินก็ยังไม่สามารถทำลายน้ำผึ้งได้ การสืบเชื้อสายจากภูเขาถูกจดจำมาเป็นเวลานาน! เขามาพร้อมกับตัวแปรการไหลของเซ็นเซอร์ที่จอดรถที่ตื่นตระหนกและระบบควบคุมการควบคุมการเคลื่อนไหวภายใต้ความลาดชันของ HDC แตกจากใต้ด้านล่าง
ผลของการต่อสู้เป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดสำหรับพวกเราหลายคน ML ยาวที่มีการออกกำลังกายออฟโรดเสร็จสมบูรณ์อาจไม่ง่ายเหมือน Range Rover แต่ไม่คิดว่าจะยอมแพ้ ดังนั้นจากหมวดหมู่ของ Parquet จึงสามารถย้ายไปยัง League of Real All -Terrain Vehicles ในเมืองเมอร์เซเดสได้รับการเปลี่ยนแปลงและทำงานเป็นเกวียนสถานีกว้างขวาง Range Rover มีขนาดใหญ่และสงบมั่นใจบนถนนออฟโรด แต่ไม่ได้มีหลายแง่มุมเหมือน ML ทั้งสองเกี่ยวข้องกับสิ่งสำคัญ: คำจารึกเช่นบุคคลภายนอกเป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับพวกเขา

Mikhail Gzovsky:
ML กลายเป็นคู่ต่อสู้ที่มีค่าของ Rangor-Rover บนถนนออฟโรด แต่ในระหว่างการวัดเขาแสดงคุณสมบัติเบรกที่ไม่แน่นอนซึ่งมีอิทธิพลต่อการประเมินขั้นสุดท้าย

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ML350 หนึ่งในยานพาหนะทุกพื้นที่ที่เป็นสากลที่สุดในตลาดรวมความสะดวกสบายในระดับสูงรูปลักษณ์ที่สง่างามและความสามารถข้ามประเทศ
การประเมินทั่วไป 8.4
+ พลวัตและการจัดการที่ยอดเยี่ยมโอกาสในการขับขี่ที่สูงรวมกับความสะดวกสบายในเมืองการควบคุมที่รอบคอบที่นั่งที่สะดวก
- ไม่ใช่เบรกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดการสั่นที่เห็นได้ชัดเจนในเบาะหลัง

Range Rover เช่นเดียวกับสิ่งที่ภาษาอังกฤษเกือบทุกอย่างมีการออกแบบและมารยาทที่เฉพาะเจาะจง รถแข็งที่ดีบนถนนตรงและไม่ดี
การประเมินทั่วไป 8.4
+ โซฟาด้านหลังที่กว้างขวางการออกแบบที่เป็นที่รู้จักเบรกที่ดีระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย
- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงพวงมาลัยที่ไม่เป็นไปได้ไม่ใช่คุณภาพสูงสุดของการตกแต่ง
 
 
 
Mikhail Gzovsky
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"