Test Drive Mercedes Benz C216 Cl ตั้งแต่ปี 2006 รถเก๋ง

เจ้าแม่

เมอร์เซพอดีที่จะเข้าร่วมโรงงาน Rolls-Royce และลำไส้ใหญ่เครื่องยนต์อำนาจประเสริฐบ่งชี้พอ ไดรฟ์ทดสอบของเราเปิดออกมาเป็น CL500 เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดด้วยเครื่องยนต์ใหม่ 388 ที่แข็งแกร่งของ 5.5 ลิตร V8 แต่ความสามารถในการทับซ้อนกับความต้องการของผู้ขับขี่เกือบทุก นอกจากนี้ยังมีความเร็วสูงสุดในกรณีใด ๆ จะถูก จำกัด ที่ 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง ...
มอสโกมา
โลกรอบปฐมทัศน์ของใหม่ล่าสุดสถานที่เอา Mercedes CL ที่มอสโกมอเตอร์โชว์ MIMS-2006 ร่างกายที่งดงามเป็นแพร่กระจายภายใต้รังสีของ sofit และ squinting ตาที่ไม่ได้ให้ความสนใจใด ๆ ไปยังฝูงชนของ Zewak ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เธอต้องการที่จะแสวงหาเฉพาะเป็นผู้หญิงคนหนึ่งที่รอการสิ้นสุดของการหลอกลวงนี้ที่จะได้รับจะเป็นเสรีภาพ ตะแกรงหม้อน้ำค่อนข้างโหดร้ายเจือจางด้วยไฟสง่างามที่ฝังอยู่ในปีกและตั้งอยู่บน indostum ด้านล่างเครื่องดูดควัน: รูปแบบดังกล่าวช่วยเพิ่มอากาศพลศาสตร์ของร่างกายซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเช่นรถความเร็วสูงที่ ฟีด Updated ยังเป็นเครื่องบรรณาการให้อากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับ noddes ต่อจากัวร์แม้จะถูกกล่าวหาว่าเป็นนักออกแบบ Memsedes ในการขโมยความคิดของการมีรูปร่างคล้ายคนบาปมี 4 ประตูรถเก๋ง CLS เช่นเดียวกับบางรุ่นเบนท์ลีย์
ตอนนี้อากาศพลศาสตร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทันสมัย วิธีที่ง่ายที่สุดเพื่อให้บรรลุความเร็วสูงลดความต้านทานอากาศพลศาสตร์แม้จะมีอำนาจในการเมอร์ทุกอย่างเป็นเรื่องปกติ: 388 ม้าเร่งรถเก๋งไปตามที่ระบุไว้ 250 กิโลเมตร / ชั่วโมงได้ง่ายกว่าเครื่องอื่น ๆ จะดึงดูด 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ดังกล่าวข้างต้นที่มีราคาแพง
อย่างไรก็ตามเพื่อให้เข้าใจและรู้สึก CL เป็นอย่างเลือกที่จะนั่งในการสนับสนุนเต็มรูปแบบโดยที่แขวนอยู่บน จำกัด ความเร็ว เธอวิญญาณมากขึ้นอย่างเงียบ ๆ มากกว่าภาพนิ่ง sermost และความทุเรศของโลก ที่จะบินในแถวด้านซ้ายของถนน Kutuzovsky บางครั้งลงมาด้วยแสงที่ห่างไกลไม่มากที่จะขับรถเครื่องอาบน้ำถัดไป (ไม่ว่าสิ่งที่ยี่ห้อและรุ่น) เท่าไหร่ที่จะใส่ใจกับ ดูผมมีความภูมิใจและเข้มแข็งผมไม่ได้ยึดติดกับลดความเร็วเพราะคุณปุถุชน
โดยวิธีการถ้าคุณยังต้องช้าลง CL สามารถลดความเร็วได้อย่างอิสระ: เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้การควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่ของความสงบซึ่งสามารถรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยให้กับเครื่องและจำเป็นต้องใช้ เบรค. ยิ่งไปกว่านั้นซึ่งแตกต่างจากระบบคู่แข่งที่คล้ายกัน Mercedes สามารถให้ระยะห่างที่ปลอดภัยในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 200 กม. / ชม. และดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ทั้งใน Autobahn และในการจราจร
หากคุณใช้เบรกตามวัตถุประสงค์โดยตรงและจัดการตัวเครื่องเองและไม่ได้โดยเรดาร์ระบบเบรกไฟฟ้าไฮดรอลิกไม่สมบูรณ์แบบ ในตอนแรกเธอกลัวเพราะคนขับในความเป็นจริงกดไม่ได้อยู่บนคันเหยียบ แต่ในกุญแจที่ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับเบรก ปริมาณของการชะลอตัวเดียวกันควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ใช่เท้าของคนขับ ดูเหมือนว่าไดรเวอร์จะให้ทีมงานที่เขาต้องการลดความเร็วในการบินเท่านั้นและคอมพิวเตอร์คำนวณความสำคัญของการชะลอตัว แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เช่นนั้นและเบรกยังคงอยู่ภายใต้ไดรเวอร์แม้ว่าปฏิกิริยานี้จะไม่ได้อยู่ที่เชิงเส้นและบางครั้งก็เกิดขึ้นที่ผิดรื้อด้วยการชะลอตัวที่ราบรื่นหรือในทางตรงกันข้ามการหันไปใช้ในช่วงเวลาสุดท้ายจนถึงกรณีฉุกเฉิน เบรก และนี่คือความจริงที่ว่าในขั้นต้นระยะทางที่อนุญาตให้ชะลอตัวลงอย่างระมัดระวังมากขึ้น แต่รถไม่เข้าใจทีมของฉันทันที โชคดีที่ในท้ายที่สุด CL ทำทุกอย่างถูกต้อง แต่จะไปกับเบรคกับคุณคุณต้องใช้เวลา
พวงมาลัยยังเปลี่ยนความไวของมันขึ้นอยู่กับโหมดการเคลื่อนไหวและทำในครั้งแรกที่ค่อนข้างผิดปกติ ในลานจอดรถ Branca คาดว่าจะมีแสงสว่างและยังคงอยู่ในโซน Okolonul สูงถึง 70-80 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องวางบิดและมีความเร็ว 50 กม. / ชม. RAM ได้สัมผัสกับความพยายามในปฏิกิริยาฉ่ำ หมุนพวงมาลัยอีกครั้งไม่ง่ายอย่างที่คุณคาดหวัง: นักพัฒนาอธิบายอสังหาริมทรัพย์นี้ด้วยการป้องกันคนโง่เพื่อให้คนขับไม่บิดวงล้อในกรณีฉุกเฉิน ไม่ชัดเจนมากแค่ไหนในสถานการณ์เช่นนี้มันฉลาด ครั้งแรกเทคนิคดังกล่าวค่อนข้างกลัว แต่จากนั้นคุณก็คุ้นเคยกับพวกเขาและนี่ไม่ใช่สิ่งที่น่ารำคาญทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าพวงมาลัยยังคงให้ข้อมูลมากซึ่งมีความสำคัญเนื่องจาก Mercedes นี้ถูกออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่
โดยวิธีการที่น่าสนใจวิธีที่ CL ในช่วงฤดูร้อนในเงื่อนไขของความร้อนและไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ในช่วงฤดูร้อนแม้ว่าแม้ในช่วงฤดูหนาวจะมีการชะลอตัวที่คมชัดไปสู่การปรากฏตัวของกลิ่นกัดกร่อนของแผ่นยางโคตร อย่างไรก็ตามมีความหวังว่าสิ่งเหล่านี้เป็นข้อบกพร่องของรถทดสอบซึ่งผ่านมือของผู้เล่นอัตโนมัติหลายคนที่มีประสบการณ์ในสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างรุนแรง
มอเตอร์ใหม่ล่าสุด 5.5 V8 ยินดีเป็นอันดับแรกของ Saundtrack ที่ยอดเยี่ยม มากถึง 3,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ไม่เคยได้ยินเลยและหลังจากนั้นมันเตือนการปรากฏตัวของการปรากฏตัวของเสียงเบส เช่นเดียวกับ mercedes อื่น ๆ แม้จะมีความเร็วสูงสุดมอเตอร์จะได้ยินในห้องโดยสารก็เพียงพอที่จะรายงานต่อผู้ขับขี่ที่ตอนนี้เขาทำงานอย่างเต็มที่ แต่ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์จะตัดการได้ยินและ ไม่ทำให้ Drumpipens เครียด แต่ถ้าเวอร์ชันที่มีมอเตอร์ที่เรียบง่ายมากขึ้นทำงานอย่างเงียบ ๆ CL500 ทำด้วยเสน่ห์พิเศษเพิ่มคุณค่าให้กับโน้ตเสียงมาตรฐานเท่านั้นสำหรับมอเตอร์ V8 เท่านั้น overtones ที่คล้ายกันสามารถได้ยินออกไปข้างนอก แต่นอกการตกแต่งภายในที่หรูหราพวกเขาไม่น่าประทับใจ
ความเป็นไปได้ของมอเตอร์ได้รับการกล่าวถึงในตอนเริ่มต้นที่พวกเขาเพียงพอ ในที่สุด 7G-Tronic Tronic Automaton ในที่สุดก็ได้รับจากอัลกอริทึมกีฬาและอนุญาตให้แยกออกจากขั้นตอนบนปุ่มของตัวเองที่ด้านหลังของพวงมาลัย แต่ยังปรับให้เข้ากับธรรมชาติของการเคลื่อนไหว แม้ว่าในตอนแรกแน่นอนมันสะดวกสบายและเมื่อการปฏิวัติสูงสุดบรรลุการปฏิวัติสูงสุดกล่องจะเปลี่ยนไปอย่างรอบคอบกับขั้นตอนต่อไปแม้ว่าจะทำงานในโหมดแมนนวล
ในห้องโดยสาร
และแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะไปรอบ ๆ การตกแต่งภายในที่หรูหราของ Superkupe แผงด้านหน้าได้รับการยืมมาจาก S-Class (W221) ใหม่และส่งผลต่อจินตนาการของตัวเลือกที่เหลือเชื่อ ผ่านระบบอินเทอร์เฟซคำสั่งคุณสามารถเปลี่ยนที่นั่งด้านหน้านุ่ม ๆ ในลักษณะของถังกีฬาและช่วงการปรับนั้นยอดเยี่ยมมากจนยากที่จะจินตนาการถึงบุคคลที่มีขนาดใหญ่หรือขนาดเล็กที่พวกเขาคำนวณ เกือบทุกอย่างจะมีการไฟฟ้ารวมถึงการเคลื่อนไหวของคอลัมน์พวงมาลัยและหัวยับยั้งชั่งใจ
คอนโซลกลางนั้นง่ายขึ้นเป็นขีด จำกัด ของการแทรกไม้ขนาดใหญ่ตกแต่งเพียงนักกีฬาที่เข้มงวดใช่มีสายควบคุมคีย์ควบคุมสภาพอากาศซึ่งคุณใช้บ่อย ฟังก์ชั่นส่วนที่เหลือกลายเป็นสะดวกในที่จอดรถมาก - ช่วยให้คุณให้ความร้อนกับร้านเสริมสวยด้วยความร้อนที่เหลือเมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดและพิจารณาว่ามอเตอร์มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าและความร้อนในไม่กี่นาทีระบบทำงาน มีประสิทธิภาพมากและช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ
การควบคุมระบบเสียงถูกส่งไปยังอุโมงค์และทำผ่านระบบคำสั่ง อินเทอร์เฟซของมันหมดแล้วอย่างสมบูรณ์และหลังจากทำความคุ้นเคยกับ idrive จาก BMW ที่รับรู้แล้วว่าเป็นของเล่นเด็ก
ผล
ดูเหมือนว่าวิศวกรสามารถถอนยีนสปอร์ตดั้งเดิมของตัวเองเมื่อความจุของมอเตอร์ไม่ได้เปลี่ยนเป็นเวลาวงกลมขั้นต่ำบนแทร็กการแข่งและไม่แม้แต่ความเร็วสูงสุดบน Autobahn เยอรมัน แต่ในความรู้สึกพิเศษของความสะดวก การเป็นอยู่และความใกล้ชิดระหว่างคะแนน A และ B ซึ่งเคยดูเหมือนใหญ่กว่ามาก หลังพวงมาลัยของ Mercedes CL เช่นเดียวกับเพื่อนที่ดีถนนใด ๆ ดูเหมือนจะสั้นกว่าสองเท่าและความรู้สึกไม่ได้อยู่ภายใต้เครื่องดูดควัน แต่โดยตรงในจิตวิญญาณของคนขับ
ควรสังเกตว่าแม้จะมีความสามารถในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อและความสะดวกในถนนสาธารณะ CL นั้นไม่เหมาะสมสำหรับการขี่ม้าที่รุนแรง ภารกิจหลักของ Mercedes ระยะทางที่คนขับจากถนนและแทนที่จะเป็นความรู้สึกของการกลิ้งเพื่อให้เขารู้สึกถึงการบินเหนือยางมะตอยซึ่งตรงกันข้ามกับการแข่งรถอย่างสมบูรณ์เมื่อผู้ขับขี่ต้องกดไปยังถนนอย่างแน่นหนาและรู้สึกแน่นมาก การเคลือบและรถเป็นความต่อเนื่องของตัวเอง
การเลือกหัว Mercedes CL การออกกำลังกาย Priori ผิด: ซื้อเพื่อความงามและไม่ใช่สำหรับชุดของตัวเลือกหรือมอเตอร์ที่ทรงพลัง หากคำถามที่ CL ควรเลือกหลังจากทั้งหมดมันจะเกิดขึ้นนำทางด้วยเสียง ความหมายเราแนะนำให้เป็น 500 ที่เรียบง่าย ครั้งแรกมันเป็นเครื่องยนต์เมอร์เซเดสที่ทันสมัยที่สุดและประการที่สองความจุของมันมากเกินพอ ใช่และจ่าย 50,000 ยูโรสำหรับม้าเพิ่มเติมอีก 130 ตัว - มันก็ดีกว่าสำหรับจำนวนนี้ที่จะสั่งซื้อตัวเลือกที่เหลือเชื่อซึ่งเป็นเวลาสองปีที่ผ่านมามันเป็นไปได้ที่จะฝัน
แม้ว่าผู้ขายที่ชาญฉลาดของ Mercedes กล่าวว่าหากคุณยังสนใจในราคารถของเรามันจะดีกว่าที่จะไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคู่แข่งและเลือกสิ่งที่ง่ายขึ้น หลังจากทั้งหมดราคาที่มีราคาแพงจะลดลงอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นตอนนี้คุณสามารถซื้อ CL500 ของรุ่นก่อนหน้านี้วางจำหน่ายในปี 2000 ในเวลาเพียง 40-45,000 ดอลลาร์ในขณะที่ตอนนี้ cl ใหม่ในค่ากำหนดค่าพื้นฐานจาก 130,000 ยูโร (169,000 ดอลลาร์) และรถทดสอบ ด้วยตัวเลือกที่อุดมสมบูรณ์มีค่าใช้จ่ายทั้งหมด 168,000 ยูโร (220,000 ดอลลาร์)
คู่แข่ง
รับคู่แข่งที่ดีสำหรับ CL ไม่ใช่เรื่องง่ายซึ่งรับประกันสถานะพิเศษของ Mercedes ตลอดเวลา ผู้อ่านที่เอาใจใส่ถาม: อะไรเกี่ยวกับ BMW 6-series? ใช่ทั้งหกดี แต่เธอขาดความมันวาวที่อยู่ใน CL Jaguar XK ใหม่ล่าสุด? นอกจากนี้ยังไม่ได้กลิ่นความสะดวกสบายและความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกเช่นเดียวกับใน Mercedes คู่แข่งที่คุ้มค่าเพียงคนเดียวเท่านั้นที่เรียกว่าเบนท์ลีย์คอนติเนนตัล GT ที่มีมอเตอร์ขนาด 560 คันขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบและราคา 220,000 ยูโร แต่มีการผลิตเป็นเวลาสามปีและจัดการเพื่อนำไปใช้กับถนนรัสเซีย เวลาเท่าไหร่ที่จะอัพเดทกองเรือ
 
Leonid Pavlov
   

แหล่งที่มา: carclub.ru