ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz C-Class W203 2004-2007 ซีดาน

Mercedes-Benz C-Class

ตามที่ตัวแทนของ CJSC Daimlerruklercaler Rus Cars จากนี้ใน C-Class เป็นรูปแบบของความปลอดภัยความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความสะดวกสบาย

เส้นทางที่มีความยาวรวม 300 กม. ห่างไกลจากถนนในอุดมคติของภูมิภาคมอสโกเป็นการตรวจสอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ทุกคัน คุณพร้อมที่จะทดสอบรุ่นใหม่ของ Mercedes-Benz C-Class หรือไม่? - ผู้จัดงานทดสอบไดรฟ์มีความสนใจ - แล้วไปข้างหน้า!

มิติใหม่

ในการแถลงข่าวที่จัดขึ้นที่หน้าทดสอบไดรฟ์ตัวแทนของ CJSC Daimlerrucipler Rus Cars กล่าวว่าสิ่งนี้ไม่ได้รับการปรับปรุง แต่เป็น Mercedes C-Class ใหม่ อันที่จริงในรถมีการใช้ระบบและอุปกรณ์ไฮเทคมากกว่าสองโหลซึ่งก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะกับเจ้าของ E- และ S-Class ที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้น ตามที่ตัวแทนของ บริษัท C -class มาจากตอนนี้ในตัวอย่างของความปลอดภัยความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความสะดวกสบาย เครื่องจักรไม่ใช่ความเสียหายของหลังกลายเป็นพลังมากขึ้นมีพลวัตมากขึ้นและประหยัดกว่า แต่ Euroncap ให้คะแนนความปลอดภัยสูงสุดแก่เธอ - 5 ดาว ข้างหน้าของเราคือเส้นทางที่ผู้จัดงานกำหนดให้เป็นภารกิจ C (ความสะดวกสบายการควบคุมการท้าทาย) สิ่งเดียวที่รบกวนเล็กน้อยคือเงื่อนไขของถนนที่จะไปโดยการปฏิบัติตามภารกิจกิตติมศักดิ์

รถซีดาน

ขั้นตอนแรกของเส้นทางที่เราต้องใช้จ่ายใน บริษัท ด้วยซีดานสีเงินที่มี 180 Kompressor พร้อมเครื่องยนต์ 143 แรงม้าและอัตโนมัติ 5 วงดนตรีที่ดำเนินการโดยคลาสสิก ต้องขอบคุณกันชนใหม่และการเปลี่ยนตะแกรงของหม้อน้ำและปริมาณอากาศที่ต่ำกว่าซีดานเริ่มดูมีชีวิตชีวามากขึ้น เพิ่มขึ้นจาก 1493 เป็น 1505 มม. แทร็กและรวมไดรฟ์หล่อด้วยยาง มิติของ 205/55 R16 (แทนที่จะเป็น 195/65 R15) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเสถียรและความคล่องแคล่วของเครื่อง ร้านเสริมสวยมีแผงหน้าปัดใหม่คอนโซลกลางและแม้กระทั่งที่นั่งซึ่งตกแต่งด้วยผ้าบริสตอลสีเทาและองค์ประกอบการตกแต่งบางอย่างทำจากไม้สีมะกอก ทุกอย่างมีความกลมกลืนและน่าพอใจซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์ที่มีดาวสามดวง

ขั้นตอนแรกที่จะเอาชนะซึ่งเราใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงวิ่งไปตามถนนส่วนใหญ่เต็มไปด้วยการขนส่ง รถกลายเป็นที่น่าพอใจในการจัดการและไม่เลยเพราะแบรนด์กดศักดิ์ศรี การบังคับเลี้ยวด้วยความสัมพันธ์กับเกียร์ที่เปลี่ยนไปนั้นค่อนข้างคมชัดและมีข้อเสนอแนะที่ดี บางครั้งดูเหมือนว่ารถจะทำนายความปรารถนาของผู้ขับขี่โดยตรง ดำเนินการฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมความสะดวกสบายและความเสถียรอันงดงามของรถบนถนนที่ห่างไกลจากถนนที่สมบูรณ์แบบ
ระบบควบคุมสภาพอากาศร้อนและระบบเสียงรุ่นใหม่ (ตัวเลือก) รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน ความซับซ้อนของการแก้ปัญหาทางเทคนิคภายใต้ชื่อทั่วไปการควบคุมโดยตรงทำให้สามารถปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงและการจัดการและในเวลาเดียวกันไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของความสะดวกสบาย การสั่นสะเทือนตามแนวยาวและตามขวางมีขนาดเล็กและไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายในหมู่ผู้โดยสารและคนขับและหลุมบ่อยครั้งในการเลี้ยวความเร็วสูงไม่ทำให้รถไม่มั่นคง แหล่งจ่ายไฟของเครื่องยนต์ที่อายุน้อยที่สุดที่เสนอนั้นก็เพียงพอที่จะทำให้การซ้อมรบดำเนินการเสร็จในกรณีที่มีสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันซึ่งอนิจจาไม่ใช่เรื่องแปลกบนถนนของเรา
ค่าใช้จ่ายของซีดานในตลาดรัสเซียมีตั้งแต่ 29900 ยูโรสำหรับ 180 Kompressor ถึง 73,900 ยูโรสำหรับรุ่น C 55 AMG

เครื่องกีฬา

ในขั้นตอนต่อไประยะทาง 150 กิโลเมตรผ่านไปตามเส้นทาง Yakhroma-Sorochani-Helio-Park เราตัดสินใจที่จะทำความคุ้นเคยกับรุ่น Sportkup ที่มี 230 Kompressor กับ Evolution Sportpate 45 R17 และ 245/245/245/40 R17 ด้านหลัง Mercedes Sports Coupe C-Class คนแรกมีการแสดงในเดือนมีนาคม 2544 และตั้งแต่นั้นมาเกือบ 200,000 คนได้หยุดการเลือก

เช่นเดียวกับซีดานส่วนด้านหน้าได้รับการปรับปรุงแทร็กจะเพิ่มขึ้นจาก 1465 เป็น 1505 มม. ภายใต้ฝากระโปรงมี 192 แรงม้าโดยธรรมชาติสี่โดยมีปริมาณ 1796 ลูกบาศก์เมตร CM ที่อนุญาต เร่งความเร็วรถเป็นร้อย 8.1 วินาทีและพัฒนาความเร็วสูงสุด 236 กม./ชม. ในเวลาเดียวกันการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยเนื่องจากเทคโนโลยี Twinpulse ไม่เกิน 8.9 ลิตรต่อเส้นทาง 100 กม. การระงับ SportsUp นั้นมีความเข้มงวดและสั้นกว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้เบื่อหน่ายและในทางกลับกันทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงความรู้สึกที่เติมพลังจากการขับรถสปอร์ต ความกลัวว่าการระงับการกวาดล้างขนาดเล็กและยางรถยนต์ต่ำไม่เหมาะสำหรับถนนที่แตกสลายของเรานั้นเป็นธรรมเพียงบางส่วนเท่านั้น ในหนึ่งในเส้นตรงที่ซึ่งเมื่อมองแวบแรกมันเป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วอย่างถูกต้องความประหลาดใจของรัสเซียอย่างหมดจดรอเราอยู่

ด้านหลังการกลิ้งของถนนที่ดูค่อนข้างราบ ตั้งแต่ระหว่างทางไปยังสถานที่นี้นักกีฬาความเร็วสูงคือ 160 แม้กระทั่งฉุกเฉิน การยับยั้งไม่ได้บันทึกจากสิ่งที่ผู้ขับขี่เรียกว่าการโยนนั่นคือจากการสูญเสียการสัมผัสของล้อหน้าจากพื้นผิวของถนนในเสี้ยววินาที บ่อยครั้งในกรณีเช่นนี้รถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการระงับอย่างหนักในระยะสั้นสูญเสียความมั่นคง แต่ C-class ไม่เบี่ยงเบนจากหลักสูตรในระดับหนึ่งและระบบกันสะเทือนทำงานโดยไม่มีการพังทลาย สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าเธอได้เตรียมความพร้อมอย่างมีศักดิ์ศรีสำหรับความประหลาดใจบนถนนของเรา

แต่การผจญภัยไม่ได้จบลงที่นั่น ที่หนึ่งในจุดกลางผู้จัดงานการทดสอบก่อนขับรถทุกคนในเฮลิคอปเตอร์โรบินสันแล้วเปิดโอกาสให้ทำความคุ้นเคยกับพฤติกรรมของรถยนต์ในโหมดวิกฤตในไซต์พิเศษ เฮลิคอปเตอร์เพิ่มความก้าวร้าวให้กับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ซึ่งในชุดของภาพยนตร์แอ็คชั่นบางเรื่องล้อมรอบเที่ยวบินโกนหนวดเป็นระยะ ๆ การให้อาหารแก่ผู้เข้าร่วมในแป้งที่เลี้ยงดูมา แต่คุณต้องทำให้คนรักผิดหวังที่จะเผายาง: ตัวเลือกดังกล่าวไม่ผ่าน C-Class ยิ่งไปกว่านั้นการหมุนที่มากเกินไปอาจเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อทำการจัดเรียงใหม่และแม้กระทั่งกับการตัดการเชื่อมต่อ ESP เท่านั้น ไม่ว่าคุณจะพยายามอย่างไรมันเป็นเรื่องยากมากที่จะปล่อยให้รถไปด้านข้างเนื่องจากเป็นสัญญาณแรกของการลื่นไถลระบบความปลอดภัยและความมั่นคงของหลักสูตรทั้งหมดจะถูกระดมกำลังนำรถไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยพวงมาลัย ข้อสรุปนั้นชัดเจน: C -class เป็นรถที่มีพลังและทรงพลังมีตัวละครกีฬา แต่ไม่ใช่สำหรับนักเลง - ความปลอดภัยเป็นอันดับแรก!

รุ่น SportKup จาก 180 Kompressor เป็นหนึ่งในราคาที่ไม่แพงที่สุดในกลุ่มราคาคือ 27,900 ยูโรและ 230 Kompressor จะมีราคา 34400 ยูโร C 320 ที่แพงที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ 218 แรงม้า V6 ราคา 39,400 ยูโรในตลาดรัสเซีย

สากล

เรากลับไปมอสโกที่ Universal C 200 Kompressor รุ่นนี้ถูกเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับส่วนที่เหลือ รถสเตชั่นเกวียนดูมีชีวิตชีวาไม่น้อยไปกว่าซีดาน เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรผลิต 163 แรงม้า และแรงบิด 240 นาโนเมตร รถสเตชั่นเกวียนซึ่งถูกปกคลุมด้วย 50 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับซีดานเสริมการระงับและการกวาดล้างถนนเพิ่มขึ้น แต่สิ่งสำคัญสำหรับรถบรรทุกคือปริมาณของช่องเก็บสัมภาระที่นี่มาจาก 470 ถึง 1384 ลิตร

ในการเคลื่อนไหวรถพอใจความราบรื่นของการเคลื่อนไหวฉันไม่ต้องการรีบไปที่ใดก็ได้และมันไม่เหมือน SportsUp มีความสงบและวัดได้ เป็นที่น่าสังเกตอีกครั้ง ความรุนแรงของพวงมาลัยและคอมเพล็กซ์ควบคุมโดยตรงทั้งหมดซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางระยะยาว และถึงแม้ว่ารถบรรทุกสถานี C-Class นั้นยากที่จะรับรู้รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงเนื่องจากราคาค่อนข้างสูง แต่ผู้ซื้อ C-Class ที่ห้าในโลกทุกคนในโลกเลือกที่จะเป็นที่โปรดปรานของเขา

ในตลาดรัสเซียรถสเตชั่นขับเคลื่อนล้อหลังรถบรรทุกพร้อมกับซีรีย์พิเศษ 200 Kompressor ราคา 38900 ยูโร

ใหม่หรืออัปเดต?

ใช่มีการเปลี่ยนแปลงมากมายใน C-class แต่ร่างกาย W203 เดียวกันไม่อนุญาตให้เรียกมันว่าใหม่อย่างสมบูรณ์ แต่มันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่จะสร้างรถใหม่อย่างสมบูรณ์เมื่อมีความต้องการที่มั่นคงสำหรับรถก่อนหน้านี้: ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2000 มีการขายรถยนต์มากกว่า 1.26 ล้านคันแล้ว นี่เป็นบันทึก C-Class เนื่องจาก Mercedes ขนาดเล็กก่อนหน้านี้ไม่ได้ขายในปริมาณดังกล่าวและความนิยมของคนรุ่นปัจจุบันจะไม่ลดลง ในปี 2004 มีการวางแผนที่จะขายรถยนต์อย่างน้อย 1,000 คันในรัสเซียและความเป็นจริงของแผนเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เกิดข้อสงสัยมากนัก

Vadim Ovsyankin
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Avtopanorama