ทดลองขับ Mercedes Benz C-class W203 2000 - 2004 ซีดาน

ชายใหญ่

ด้วยภาวะโลกร้อนอบอุ่นในทันทีทัศนคติของเดมเลอร์ - เบนซ์กับคนหนุ่มสาวคือพลบค่ำ ผลไม้ของความรักครั้งใหม่คือ Mercedes C-Klasse Sports Coupe และ Estate
ในขณะนี้เมอร์เซเดส - เบนซ์ค่อนข้างพอใจความจริงที่ว่าอายุหลักของผู้ซื้อรถยนต์เหล่านี้มาจาก 40 ปีขึ้นไป ลุงขี่รถลีมูซีนที่สะดวกสบายและพระเจ้ากับพวกเขา พวกเขาได้รับความสงบอายุ แต่เยาวชนในตะวันตกไม่ได้อยู่ที่ขนมปัง Frigas แบบตะวันตก - เธอค่อยๆเก่าในการโพสต์ความเป็นผู้นำและกระเป๋าเงินกับ Golf Red VW ที่สดใสบน Mercedes ที่น่านับถือ ขึ้นอยู่กับเด็กและความทะเยอทะยานแม่นยำยิ่งขึ้นด้วยการจับตาดูบัตรเครดิตและรถเก๋งกีฬาและอสังหาริมทรัพย์ได้รับการออกแบบ
เกวียนในการออกแบบด้านหน้าเกือบแตกต่างจากซีดาน C-class หลั่งใน 25 มม. มีความยาวต่อไปและลำดับความสำคัญที่สวยงามและรวดเร็วมากขึ้นและจากความหนักใหญ่ลักษณะของเกวียน Mercedes ก่อนหน้านี้ไม่มีร่องรอย การล็อคหลังคาของลำต้นและการปั้นและประตูที่บรรจบกับล้อหน้าสร้างภาพที่มีน้ำหนักเบาและมีจุดมุ่งหมาย

รถเก๋งในทางตรงกันข้ามจริง ๆ แล้วไม่ได้พบกับร่างกายของแผงร่างกาย - ถือได้ว่าเป็นเพียงรถคันอื่น แม้จะไม่มีสายตาตามปกติบนเครื่องดูดควัน
ปีกหรือหาง? ผู้ที่หายาก แต่มีคนพิถีพิถันของโลกยานยนต์ดูกีฬา Coupe จะเริ่มพูดคุยกันนานและน่าเบื่อเกี่ยวกับความจริงที่ว่ามันไม่ใช่รถเก๋ง แต่แฮทช์แบค มันจะมีความจำเป็นที่จะต้องพิสูจน์ว่าในร่างกายเช่นรถเก๋งควรมีสามเล่มอิสระ - ห้องเครื่อง, การตกแต่งภายในของผู้โดยสาร, ลำต้น เมื่อมีสองเล่มในรถและลำตัวถูกรวมเข้ากับเลานจ์ - นี่คือแฮทช์แบค พระเจ้ากับพวกเขา แม้ว่ามันจะเป็นเช่นนั้น - โครงการที่เสนอใน Mercedes มีข้อดีหลายอย่างเหนือช่องมาตรฐาน
C-Klasse สามประตูมีฐานล้อเดียวกันกับซีดาน แต่สั้นกว่า 183 มม. ประตูตามที่ควรจะอยู่ในรถเก๋งมีความกว้างขึ้นมากและที่นั่งถูกพับไปข้างหน้าและเล็กน้อยดังนั้นจึงง่ายที่จะนั่งบนโซฟาด้านหลัง สถานที่บนแกลเลอรี่ - เกินสำหรับผู้โดยสารสองคน แม้แต่สามคนก็เพียงพอที่จะรักษาศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์ในผู้โดยสาร Mercedes ความจริงที่ว่าการฟักในหลังคาพาโนรามาขั้นสูงยังมีความหมายในทางปฏิบัติ - ช่วยให้คุณปลดปล่อยพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังทำให้หลังคามีที่บางกว่า แต่ยังคงอยู่ที่ประตูที่สามขนาดใหญ่ของลำตัวสัมผัสรูปสัญลักษณ์ติดกาว: ไม่ตบอย่างรวดเร็วและจากนั้นคุณจะเรียกใช้หัวหน้าผู้โดยสาร
และถ้าชาวเยอรมันเพื่อเหตุผลเชิงกลยุทธ์ตัดสินใจที่จะวางตำแหน่ง C-Klasse สามประตูเป็น SPORTS COUPE ก็หมายความว่ามันเป็น ยิ่งไปกว่านั้นในขณะที่คุณโทรหารถมันจะไป
ฉันบอกว่าบิน! การสะสมกีฬาไม่ควรไปที่นิยาม แต่ต้องรีบเร่ง ดังนั้นเราจึงเลือก Mercedes C230 Kompressor ทันที มอเตอร์เหล่านี้ใช้ความรักพิเศษของผู้ซื้อของเรา - คุณจ่ายเงินศุลกากรเป็น 2.3 ลิตรและคุณจะได้รับเกือบ 3.2 ด้วยระบบการกำกับดูแล มีสติด้วยการส่งอัตโนมัติ - ผู้ซื้อของเราอีกครั้งชอบ Mercedes ด้วยปืนกล และหลังจากอ่านข่าวประชาสัมพันธ์ในวันก่อนหน้านี้ฉันเชื่อมั่นอีกครั้งว่าฉันไม่เข้าใจผิด หากคุณเชื่อว่าตัวเลขแห้งช่วงเวลาของการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. บนเครื่องจะด้อยกว่ากลไกเพียง 0.1 วินาที
และเราก็รีบ! เส้นทางไปตามถนนบนภูเขาซึ่งเป็นที่เรียบร้อยชาวเยอรมันใช้เวลา 45 นาทีใช้เวลามากกว่า 20 นิ้วและมิฉะนั้นมันไม่สามารถ - รถก็กระตุ้นให้นั่งเฉียบพลันและก้าวร้าวเมื่อมันเพียงแค่ทำตามสัญญาณที่ จำกัด ความเร็วของคุณ ความรู้สึกหลักไม่ใช่ mercedes มันเป็นมากกว่า เพื่อที่คุ้นเคยกับความสะดวกสบายภายในและระดับสูงสุดของความอิ่มตัวของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริม - ในฟังก์ชั่นมากมายของคอมพิวเตอร์บนกระดานเราไม่มีเวลาที่จะคิดออก - เพิ่มความรู้สึกใหม่ที่ค่อนข้างใหม่ ครั้งแรกการทำงานของการระงับ SPORTS Coupe นั้นรุนแรงกว่า Mercedes ธรรมดา แต่คำสั่งของขนาดที่ดีกว่าทำให้ถนนดีขึ้น เลื่อนแม้ในการลื่นไถลที่ง่ายที่สุดเราไม่ประสบความสำเร็จแม้กระทั่งการเพิ่มก๊าซในทางกลับกันลืมว่าเรากำลังไปทางด้านหลัง โดยวิธีการเหยียบช่องไม่ตอบสนองไม่ให้เมอร์เซเดสวิชสกี้อย่างรวดเร็วและรถปิคอัพที่คมชัดเกิดขึ้นในภูมิภาคของการปฏิวัติ 2,000 ครั้ง และถูกต้องอย่างแน่นอนเราเลือกกล่องอัตโนมัติ - มันเปลี่ยนการส่งสัญญาณด้วยความแม่นยำดังกล่าวและตรงเวลาที่ฉันไม่ได้มีความปรารถนาที่จะสัมผัสกับโหมดการเปลี่ยนแปลงด้วยตนเอง ที่นี่แตกต่างจากระบบสืบทอดอื่น ๆ ที่จับแมวต้องไม่บวมกลับและไปข้างหน้า แต่ซ้ายขวา สิ่งที่ผิดปกติเล็กน้อย
และในป่าและในฟืน เกวียนคืออะไร? ยังรุนแรงเล็กน้อยแม้จะมีความจริงที่ว่าสปริงและโช้คอัพได้รับการกำหนดค่าในตัวเขาที่แตกต่างกัน แต่ยังอยู่ในการแข่งขันกีฬา ในกรณีนี้เราเลือกเครื่องที่ทรงพลังที่สุด - มีรูปตัววีรูปตัววี 3.2 ลิตรและด้วยเครื่องเดียวกัน ในรถยนต์คันนี้คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Mercedes ถูกเปิดเผยอย่างเต็มที่ ในฐานะที่เป็นเพื่อนร่วมงานของฉันใส่มันความรู้สึกเช่นนั้นว่าคุณจะไม่ไปและผ่าพื้นที่เป็นน้ำแข็งอย่างแท้จริง
แต่อสังหาริมทรัพย์ C320 ไม่ใช่รถยนต์ที่จำเป็นต้องสวมบนถนนบนภูเขาอย่างบ้าคลั่ง มีมอเตอร์เวย์สำหรับสิ่งนี้ Wagon ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งสินค้า ไม่ใช่ปูนซีเมนต์สำหรับการซ่อมแซมและไม่ใช่ต้นกล้าต่อประเทศแม้ว่าต้นกล้าของดอกกุหลาบชั้นยอดจะอยู่ในสถานที่
โดยวิธีการที่สถานที่ในนั้นไม่มาก - ปริมาณของลำต้นเป็นเพียง 470 ลูกบาศก์เมตร DM ในสถานการณ์ปกติและ 1384 ลูกบาศก์เมตร DM พร้อมที่นั่งด้านหลังที่ย่อยสลาย มันก็เพียงพอที่จะใส่กระเป๋าเดินทางทั้งหมดมุ่งหน้าไปหนึ่งสัปดาห์ในภูเขา (สกีบนหลังคา) หรือจักรยานเสือภูเขาสองสามคันในรัฐที่พับได้ - แต่มันก็มีเพียงที่นั่งที่กางออกเท่านั้น ขั้นตอนนี้ง่ายมากและแม้แต่หญิงตั้งครรภ์จะรับมือกับมันสักครู่
แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ลำต้นนั้นทำงานได้มาก - มันมีม่านเฉื่อยซึ่งปิดกระเป๋าขนาดเล็กจากมุมมองที่ไม่สุภาพ และกริดปกป้องงีบหลับนั่งจากด้านหลังจากการลื่นไถลของการขนส่งสินค้าเมื่อเบรก พื้นที่เพิ่มเติมเปิดขึ้นและอยู่ภายใต้การรักษาด้วยไฟฟ้าในทนไฟ มีคอมเพรสเซอร์ที่มีขนาดกะทัดรัดและกระป๋องโฟมกับการเจาะ จริงตามคำร้องขอของลูกค้าชุดสุภาพบุรุษนี้สามารถเปลี่ยนได้ - ฟรี - สำหรับท่าเรือ ในสถานที่เดียวกันกับที่เราพบกล่องพับพลาสติกที่สัมผัสซึ่งขอให้มีปริมาณปืนใหญ่ของ Enno
 
หมวกสำหรับ Senka ความจริงที่ว่าตัวแทน C-Klasse ใหม่จะได้รับความนิยมในยุโรปไม่ต้องสงสัยเลย ตัวอย่างเช่นราคาของ Sports Coupe เริ่มต้นด้วย $ 20,000 ซึ่งเป็นกองกำลังของคนหนุ่มสาวขั้นสูงจากท่ามกลางปลอกคอที่ผ่านมา อสังหาริมทรัพย์จะพบกับนิช - ด้วยเสรีภาพในการเดินทางภายในยุโรปเดียว และเรามี? เมื่อนักการตลาดเมอร์เซเดสคำนวณอายุเฉลี่ยของเจ้าของรถยนต์รัสเซียเห็นได้ชัดว่าไม่คำนึงถึง - เราซื้อรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ตามอายุและเงิน และเป็นไปได้มากที่สุดกีฬา Coupe จะถูกใช้ในความต้องการที่ดี สวยงามมีชื่อเสียง และสำหรับการเดินทางไปล่าเราชอบ G-Klasse
หลังคา Panoramic - ความแตกต่างดั้งเดิมระหว่าง C-Klasse Sports Coupe ใหม่ ประกอบด้วยสองส่วนโปร่งใสที่อยู่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังล่าช้ากว่าร้อยละ 98 อัลตราไวโอเลตซันนี่ หากต้องการทั้งสองส่วนสามารถปกคลุมด้วยบานประตูหน้าต่างไฟฟ้าที่ทำจากพาร์ติชันกลาง
หลังจากกดปุ่มถัดจากกระจกมองหลังด้านหน้าของหลังคาจะเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นและขับกลับมา เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหน้าฟักเปิดขึ้นและเพดานด้านบนด้านหลังยังคงโปร่งใส
การออกแบบทั้งหมดทำบนกรอบอลูมิเนียมและวางลงในส่วนบนของร่างกาย น่าเสียดายที่หลังคาแบบพาโนรามาไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐานและสำหรับการติดตั้งจำเป็นต้องมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
พร้อมกันกับรุ่นใหม่ของ Mercedes C-Klasse เกียร์ SequEntronic ก็ถูกนำเสนอซึ่งได้รับการติดตั้งเมื่อมีการร้องขอเฉพาะในรุ่นของ Coupe กีฬาและอสังหาริมทรัพย์บางรุ่นเท่านั้น นี่เป็นอีกหนึ่งไฮบริดของเครื่องและกลไก: การส่งมีลักษณะคล้ายเครื่องจักรประเภทต่อเนื่อง - เปลี่ยนเกียร์โดยการโยกลูกบิดของกระปุกเกียร์เล็กน้อย
Sequentronic ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกลกล่อง 6 ความเร็ว ความแตกต่างของเธอจากมาตรฐานกลศาสตร์ C-KLASSE เป็นกรณีที่ไม่มีการเหยียบคลัทช์ ดิสก์ความดันและปลั๊กจะขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮโดรลิ สัญญาณที่จะปั๊มไดรฟ์จะถูกส่งโดยสายได้โดยตรงจากที่จับของ PPC ที่ วิศวกร Mercedes ยืนยันว่าระบบทั้งหมดทำงานได้เร็วกว่าคนและเวลาเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปยังอีกจะลดลงไป 0.6 วินาที
ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปถ่ายของผู้เขียนและเดมเลอร์เอจี-Benz

 

แหล่งที่มา: "autopilot"