ทดลองขับ Mercedes Benz A-Class W176 ตั้งแต่ 2012 Hatchback

ทดสอบไดรฟ์ Mercedes-Benz A-Class: กีฬาอย่างมีสไตล์

Mercedes-Benz A-Class ใหม่ได้กลายเป็นหนึ่งในนวัตกรรมของความกังวลที่คาดหวังมากที่สุดเมื่อเร็ว ๆ นี้ ท้ายที่สุดในสตุตการ์ตพวกเขาไม่เพียง แต่มีรูปแบบใหม่ระดับ A ได้เปลี่ยนไปอย่างสมบูรณ์รวมถึงการวางตำแหน่งและปรัชญาของผู้อายุน้อยกว่าตระกูล Mercedes

สำหรับการประชุมที่มีความแปลกใหม่เราไปงานนำเสนอในยุโรปในสโลวาเกีย Mercedes-Benz A-class สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรม Mercedes Mercedes Mercedes เดียวกันที่ B-Class ล่าสุด และถ้ารุ่นก่อนหน้าของรุ่นเหล่านี้เล่นสนามของเครื่องอัดขนาดเล็กของครอบครัวที่เป็นเจ้าของการหารในหมู่ลูกค้ารายเดียวกันตอนนี้ Ashka เข้าสู่ Hatchbacks เต็มรูปแบบเพื่อแข่งขันอย่างแน่นหนาในเซ็กเมนต์ Segment Audi A3 และ BMW 1-Series

การปรากฏตัวของคลาส A ใหม่กลายเป็นห้าคะแนน มันเป็นเพียงกรณีเมื่อรถชอบทุกคนเกือบทุกคน
ตามปกติเริ่มต้นด้วยการออกแบบซึ่งฉันต้องบอกว่ามันกลายเป็นความสามัคคีอย่างน่าประหลาดใจ! ก้าวร้าวปานกลางเงาที่รวดเร็วดูแท่งที่ทันสมัยและสวยงามด้านข้างเลนส์ด้านหน้าที่น่าเกรงขามและไฟ LED ที่มีสไตล์ให้ภาพของความสมบูรณ์แบบ แต่ที่นี่ไม่เพียงพอมีเพียงดาวสามลำแสงขนาดใหญ่บนกระจังหน้าหม้อน้ำพูดเกี่ยวกับการเป็นของวรรณะเมอร์เซเดส หรือเมอร์เซเดสเปลี่ยนการเมืองและเสียสละความชื้นในความโปรดปรานของการพิชิตหัวใจยุโรปหนุ่มที่มีการออกแบบใหม่?

แม้จะมีความจริงที่ว่าสไตล์กลายเป็นมองเห็นมันเป็นไปได้ที่จะหาสิ่งที่เมอร์เซเดสก่อนที่คุณจะสามารถอยู่บนดาวสามลำแสงเท่านั้น ไม่มีความต่อเนื่องที่นี่ใน risen อาจเป็นเมอร์เซเดสกำลังพยายามที่จะชนะผู้ชมใหม่
คุณสมบัติของเมอร์เซียเซียนสามารถมองเห็นได้ในร้านเสริมสวย วัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพหายใจได้ทันทีที่รู้สึกว่าแม้ในรุ่นที่อายุน้อยกว่าพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่บันทึก: ซับอลูมิเนียมหลอกทั้งหมดมันไม่ได้เป็นเพียงแค่พลาสติกและการชุบด้วยไฟฟ้าปัจจุบัน ในฐานข้อมูลของแผงด้านหน้ามันทำจากพลาสติกเนื้อธรรมดามีตัวเลือกสำหรับการตัดแต่งภายใต้ผิวหนังและในเครื่องที่มีแพคเกจ AMG ใต้คาร์บอน

คุณภาพของการตกแต่งภายในของคำถามไม่ก่อให้เกิด ในรุ่นภาพถ่ายที่มีแพคเกจ AMG ซึ่งเป็นพวงมาลัย bevelled, ตะเข็บสีแดงและแผงด้านหน้าเสร็จใต้คาร์บอน
ระบบเสียงเป็น Mercedes ทั่วไป ในการดำเนินการเริ่มต้นสถานที่ของจอภาพกลางจะนำชั้นวางให้เชื่อมต่อ iPhone และรุ่นมีราคาแพงกว่าพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนระบบบัญชาการออนไลน์ช่วยให้คุณสามารถเผยแพร่อินเทอร์เน็ตเช่นเดียวกับเพลิดเพลินกับบริการ Facebook และ Twitter ยอดนิยม
ในการกำหนดค่าพื้นฐานแทนที่จะเป็นหน้าจอเต็มรูปแบบ A-PLED นั้นติดตั้งชั้นวางสำหรับ iPhone และมีการติดตั้งจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วแบบเต็มเปี่ยมที่แผงด้านหน้าในรุ่น การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณโดยใช้ระบบจอยสติ๊กคำสั่งออนไลน์คุณสามารถเข้าถึงอินเทอร์เน็ตรวมถึงใช้ Twitter, Facebook และ Google Maps
คำใบ้ที่ไม่สุภาพของรูปแบบการปฐมนิเทศกีฬาของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าส่วนประกอบของทั้งหมดเดียวที่มีความยับยั้งชั่งใจหัว และมีความจริงบางอย่างอยู่ในนั้น: ที่นั่งดีจริง ๆ และโดยโปรไฟล์และการสนับสนุนด้านข้างและช่วงการปรับนั้นยอดเยี่ยมมากจนถ้าคุณเลื่อนเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าจนกว่าจะหยุดกลับมาแล้วมันก็วางอยู่บนโซฟาด้านหลัง โดยวิธีการที่หัวยับยั้งชั่งใจของโซฟาทำในปุ่มกีฬาเดียวกัน Stylish! แต่การปฏิบัติจริงที่นี่ไม่เพียงพอที่นี่: หัวเข่าเกือบจะเดินทางไปยังหน้าปกของเก้าอี้ด้านหน้าระหว่างหัวและยังคงเพดานเพียงไม่กี่เซนติเมตรของพื้นที่ว่างและมีก็เป็นที่เท้าแขนสิ่งอำนวยความสะดวก
ด้วยลำต้นยังไม่ดีดังนั้น มีเพียง 341 ลิตรของปริมาณที่มีประโยชน์และการเปิดแคบและใต้พื้นมีไม่ใช่การ octable มิได้ท่าเรือร้อนจิตวิญญาณในกรณีของการเจาะเพียงวางอย่างเรียบร้อย remkomplekt มันเป็นสิ่งที่ดีที่โซฟาด้านหลังพับเก็บในสัดส่วน 40:60 เพิ่มขนสัมภาระไป 1,157 ลิตร

เก้าอี้ด้านหน้าในรูปแบบของบุ้งกี๋กีฬาที่ดีที่สุดที่แก้ไขการต่อสู้ของผู้โดยสาร ในรุ่นบนพวกเขาจะมาพร้อมกับหน่วยความจำไฟฟ้า
อุปทานของดีเซล Mercedes A-Class ไปยังรัสเซียไม่ได้วางแผนที่จะวางแผนดังนั้นเมื่อเราเรียนรู้จากเพื่อนร่วมงานที่เราได้รับการบันทึกในรุ่นของ Mercedes-Benz A200 CDI ฉันต้องขอให้ผู้จัดงานเปลี่ยนรถที่พวกเขา กรุณาทำ ดังนั้นคนแรกของฉันกับ Ashka เริ่มต้นด้วย Mercedes-Benz A200 Gasoline Hatchback ด้วยแพคเกจ AMG ซึ่งรวมถึงการจัดแต่งทรงผมภายนอกและภายในไม่เพียง แต่ที่อุณหภูมิต่ำสุด 15 มม. รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

รุ่นแพคเกจ AMG (บนภาพถ่ายทางด้านขวา) นั้นแตกต่างจากกระจังหน้าหม้อน้ำอื่นกันชนที่ก้าวร้าวมากขึ้นซ้อนทับเกณฑ์และล้อ 18 นิ้ว
แล้วหลังจากกิโลเมตรแรกกลายเป็นที่ชัดเจนว่าส่วนแบ่งของสิงโตของสิงโตซึ่งได้รับการบอกเล่ามากในการนำเสนอไปในการออกแบบ แม้จะมีล้อเลื่อนที่มีรายละเอียดต่ำและแชสซีที่มีความผิดปกติอย่างราบรื่นและต้มแอสฟัลต์บน Mercedes และแม้กระทั่งบนไพรเมอร์ที่เราย้ายไปทำรูปถ่ายสองสามภาพ Hachtbek ไม่ได้สั่นคลอนโดยไม่จำเป็น

ช่วงล่างรวมถึงใน Nostlatform Mercedes-Benz B-Class: Front McPherson อยู่หลังสี่ทาง พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้าสามารถติดตั้งฟังก์ชั่นคัดท้ายโดยตรงที่มีทัศนคติที่แปรปรวน
เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตรขนาด 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่งบนดีเซลนั้นค่อนข้างดึงมาจาก 1250 รอบต่อนาที แต่มันไม่ได้เกิดขึ้นมากกว่าการตัดเทอร์โบที่คาดหวัง สมบูรณ์เชื่อถือได้ แต่อารมณ์ 2.0 ลิตร A250 สูงสุดพร้อมความจุ 211 แรงม้า ในลักษณะของพี่ชายฝาแฝด แต่เนื่องจากความได้เปรียบที่แข็งแกร่ง 55 อย่างราวกับว่าเขาเล่นในหมวดหมู่น้ำหนักอื่น การเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วถ้าไม่ใช่พายุเฮอริเคนอย่างน้อย 6.6 วินาทีที่ประกาศโดยผู้ผลิต 6.6 วินาทีก่อนการยืนยันเพิ่มเติมหลายร้อยครั้ง และเสียงอะไรที่นี่ ทั้งสี่ร้องเพลงไม่เลวร้ายไปกว่าเครื่องยนต์หกสูบ ใช่และด้วยไม้ wiggled ที่นี่ทำงานอย่างชัดเจนแยกต่างหาก นั่นเป็นเพียงการเหยียบแก๊สในทุกชั้นเรียนที่ไม่ได้อยู่ในภาษาเยอรมันที่ซบเซาโดยไม่มีเจตนาที่จะพยายามย้อนกลับ

ในรัสเซียมีการเปิดตัว Mercedes A-Class ใหม่เพียงอนาคตในฤดูใบไม้ผลิ จนถึงตอนนี้เพียงสองรุ่นน้ำมันเบนซิน A200 (1.6 ลิตร 156 แรงม้า) และ A250 (2.0 L, 211 HP) ได้รับการยืนยัน ทั้งมอเตอร์เทอร์โบชาร์จและมีลักษณะค่อนข้างราบรื่นในช่วงเทิร์นทั้งหมด การส่งสัญญาณมีให้ที่สอง: หุ่นยนต์ 7G-DCT เครื่องกลหกความเร็วและเจ็ดความเร็วที่มีสองข้อต่อ
เบรกธุรกิจ Toli การชะลอตัวนั้นทรงพลังและมีประสิทธิภาพเพื่อให้ความพยายามนั้นง่ายกว่าและประสิทธิภาพไม่ได้หายไปแม้หลังจากต่อสู้กับการแข่งขันที่ฝังกลบซึ่งเมอร์เซเดสอฟจัดขึ้นหนึ่งในสนามบินภายใต้ Lyful
การส่งสัญญาณเจ็ดขั้นตอนหุ่นยนต์พร้อมคลัทชูสองตัวของ 7G-DCT ทำงานอย่างชาญฉลาดไม่กระตุกในการเริ่มต้นและหยุดพักอย่างรวดเร็ว มีเพียงความล่าช้าเพียงเล็กน้อยเมื่อหุ่นยนต์ต้องรีเซ็ตหลายขั้นตอนพร้อมกัน หากคุณต้องการตอบสนองว่า Transmissia นั้นดีกว่าที่จะแปลเป็นกีฬา อิเล็กทรอนิคส์ลิฟท์การหมุนเวียนทันทีถือการส่งผ่านเกือบจะถูกตัดออกและยับยั้งเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น สำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับอิสรภาพ แต่ไม่ชอบกลไก 7G-DCT มีโหมดแมนนวลซึ่งสามารถควบคุมได้โดยใช้กลีบกล้ามเนื้อ จริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกว่าความซื่อสัตย์เพื่อให้ได้สวิตช์การส่งสัญญาณการปฏิวัติสูงสุดหรือขั้นต่ำโดยไม่ต้องรอทีมไดรเวอร์

รุ่นยอดนิยมของ Mercedes A250 Sport สามารถพบได้ในแถบสีแดงบนกันชนและกระจังหน้าด้วย Glitters วิศวกรของวิศวกรฝ่าย AMG มีส่วนร่วมในทิศทางของแชสซีการปรับเปลี่ยนกีฬา นี่เป็นรุ่นพระกิตติคุณมากที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย แต่แม้จะมีความโดดเด่นด้วยระดับความสะดวกสบายที่เหมาะสม
ในทางกลับกัน Mercedes A-Class หลุดออกมาพร้อมกับ Lenza ความจริงใน ARC หมายถึงความมั่นใจเกือบจะไม่มีม้วน แพคเกจ AMG และการคัดท้ายโดยตรงที่เป็นตัวเลือกที่มีการสลับพวงมาลัยสลับกันนั้นตอบสนองต่อการดำเนินการพวงมาลัย แต่การใช้งานที่แท้จริงของการคัดท้ายโดยตรงนั้นรู้สึกเฉพาะในลานจอดรถเท่านั้นและในกลุ่มของเลี้ยวที่คมชัดอย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่นระบบที่คล้ายกันที่ BMW 1-series นั้นยาก แต่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อย ๆ
หลังจากเครื่องที่มีแพคเกจ AMG เราใช้ A200 ปกติโดยไม่มีพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่และล้อขนาด 17 นิ้ว มันเป็นเศษเล็กเศษน้อยยากขึ้นตอบสนองต่อการขับขี่ขับรถและแสดงให้เห็นถึงความราบรื่นที่ดียิ่งขึ้น คลาส A นี้เป็นครั้งแรกของ Mercedes ทั้งหมดแล้วนักกีฬา

ความภาคภูมิใจพิเศษของ Mercedesovtsev - ระบบใหม่ของการป้องกันระยะทางจากการป้องกันการชนกันของการป้องกันการชนกัน ซึ่งแตกต่างจากระบบที่คล้ายกันที่ Volvo ทำงานที่ความเร็วในเมืองสูงถึง 30 กม. / ชม. ช่วงของการทำงานของความรู้จากสตุตการ์ตคือ 30 กม. / ชม. และสูงสุด ด้วยการประมาณอย่างรวดเร็วไปก่อนรถเครื่องหมายสีส้มสว่างขึ้นบนแผงแล้วเสียงเตือนเตือนกำลังจะมาหลังจากที่ผู้ขับขี่อย่างน้อยกดแป้นเบรกจะช่วยให้รถสามารถหลีกเลี่ยงการออกเดินทางได้ .
Mercedes A250 SPORT ด้านบนสามารถแสดงพฤติกรรมการเล่นที่น่ากินจริงได้หรือไม่? หลังจากทั้งหมดวิศวกรจากฝ่าย AMG มีส่วนร่วมในการตั้งค่าการระงับของเขา ภายนอกมันเป็นสำเนาของเครื่องที่มีแพ็คเกจ AMG และคุณสามารถระบุรุ่นกีฬาได้เฉพาะในแถบสีแดงบนกันชนและ Glamour Grille ด้วย Rhinestone ในความเป็นจริงนิสัยกลายเป็นเพียงความคมชัดกว่ารถที่มีแพ็คเกจ AMG ตามปกติ A250 Sport ยังคงสะดวกสบายขี้เกียจที่ทางเข้าสู่เทิร์นและหลุดออกไปด้านนอกสี่ล้อทั้งสี่เร็วกว่านี้เล็กน้อย
ยอดขายในยุโรป Mercedes-Benz A-Class เริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วงการปรับเปลี่ยนด้านบน A250 Sport จะมาที่ยุโรปในเดือนธันวาคมและในฤดูใบไม้ผลิรุ่นที่มีประจุของ Mercedes-Benz A45 AMG จะเปิดตัว ในเวลานี้เราจะเริ่มขาย Aushki ธรรมดาเท่านั้น จนกว่าจะได้รับการยืนยันเพียงสองรุ่น: Mercedes A200 และ A250 บางทีในภายหลังจะปรากฏขึ้นและการดัดแปลงพื้นฐาน A180 พร้อมมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 122 คัน

แน่นอนว่าคลาสใหม่จะไม่เรียกร้องชื่อกีฬาในห้องเรียน ความเป็นจริงที่ทันสมัยเป็นเช่นนี้ชุดกีฬาระดับความสะดวกสบายที่ดีและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมตอนนี้ค่อนข้างเพียงพอที่จะประสบความสำเร็จ
ราคาพื้นฐานของ Mercedes-Benz A-Class ในประเทศเยอรมนีจะเป็น 23,978 ยูโรและ 50 เซ็นต์! ในความเป็นจริงความแม่นยำของเยอรมัน! ราคาสำหรับรัสเซียยังไม่ได้ประกาศและสำนักงาน Mercedes ของเราเพียงเพื่อตัดสินใจว่าจะเปิดใช้งานชุดพิเศษในแพ็คเกจเพื่อสร้างการแข่งขัน BMW 1-series และ Audi A3 ใหม่
 

แหล่งที่มา: carclub.ru