ทดลองขับ Mazda Xedos 9 1993 - 2001 ซีดาน

ซามูไรผี

ตอนนี้ในเครื่องจักรขนาดใหญ่แฟชั่นเช่นเมอร์เซเดส - เบนซ์ W221 หรือ BMW 7-Reihee E65 รถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายซิการ์ที่สง่างามอยู่ในขณะนี้ไม่เป็นที่นิยม แต่เวลาที่พวกเขาครอบงำถนนไม่นานมานี้มันกลายเป็นอดีต
และมันยอดเยี่ยมมากตั้งแต่บนถนนของเรายังคงมีรถยนต์จำนวนมากที่ไม่คล้ายกับ Authenic Rods ในหมู่พวกเขาเช่น BMW ที่สง่างาม 7-Reihe E38 หรือคลาสสิก Low Jaguar XJ โดยวิธีการที่มีเตาที่คล้ายกัน ไม่เพียง แต่ในกลุ่มตัวแทน แต่และในชั้นธุรกิจ: นิสสัน Maxima, Volvo S80 และ Mazda Xedos 9 เป็นเรื่องเกี่ยวกับซีดานสุดท้ายที่รู้จักกันในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาเป็น Millenia หรือ Eunos 800 เราจะบอกคุณอีกด้วย .

นี่คือรถยนต์ที่มีความซับซ้อนซึ่งประกอบไปด้วยการตัดสินใจทางเทคนิคที่อยากรู้อยากเห็นซึ่งน่ารำคาญที่รถซึ่งปรากฏในปี 1993 ถูกลบออกจากการผลิตในปี 2544 และแม้แต่กรณีที่เพิ่งเชื่อมต่อจากสายพานลำเลียงเป็นเวลาหลายปี และนอกจากนี้รุ่นต่อไปของรุ่นนี้ในยุโรปไม่ปรากฏขึ้นแทนที่จะเป็นหกซึ่งกลายเป็นที่มีชื่อเสียงและถูกแทนที่ด้วย xedos 9 รถยนต์และรุ่น 626 / xedos 6. ปัญหาประเภทใดที่เป็นอายุมากของญี่ปุ่น

เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าผู้ที่ติดตามแฟชั่นจะไม่มีความสุขอย่างแน่นอน: หลังจากทั้งหมดรถถูกปรับให้เหมาะกับ Inkalam เก่าที่ไม่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามมันไม่ได้กลายเป็นเรื่องที่สวยงามและสวยงามน้อยลง ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับรุ่น restyling ซึ่งปรากฏในปี 2000: รุ่นดูค่อนข้างสดใหม่ ขออภัย xedos 9 มีเฉพาะในรูปแบบของซีดาน สามารถนำเสนอเพียงหนึ่งเดียวกับที่อยู่อาศัย: สำเนาผู้สูงอายุบางครั้งซุ้มล้อหลังสนิมสนิม ไม่มีปัญหาอื่น ๆ ที่ไม่จำเป็น: ไม่มีเครื่องอัดบนแมวน้ำกรอบของกระจกหน้ารถจะรักษาความสมบูรณ์ของความสมบูรณ์ (มาสด้าอื่น ๆ ของปีที่ผ่านมาไม่สามารถโอ้อวด)

ข้อมูลจำเพาะ
ซีดานประเภทร่างกาย
จำนวนประตู 4
จำนวนสถานที่ 5
ความยาว 4825 มม
ความกว้าง 1770 มม
ความสูง 1395 มม
ฐานล้อ 2760 มม
ถนนกวาดล้าง 120 มม
ประเภทระงับ:
ด้านหน้าอิสระดับเบิลคลิก
ด้านหลังอิสระหลายมิติ
 
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
เบรค:
แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์ด้านหลัง

ปริมาณถังแก๊ส 68 ลิตร
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h * 8.6 s
แม็กซ์ ความเร็ว * 220 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L *:
เมือง 12.6
เส้นทาง 6.8


* ข้อมูลสำหรับยานพาหนะที่มีมอเตอร์ 2.5 L และเกียร์ธรรมดา

ดีและร้านเสริมสวย: การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมที่นั่งที่สะดวกสบายวัสดุที่มีคุณภาพสูงอุปกรณ์ที่ดี (รถยนต์เกือบทุกคันมีรถยนต์ไฟฟ้า Velour แล้วเบาะหนังออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และเครื่องปรับอากาศ) ทุกอย่างค่อนข้างดี ด้วยการแก้ไขเพิ่มเติมสำหรับอายุ: การตกแต่งภายในดูไม่ทันสมัยมากแม้ในรุ่น restyling ซึ่งได้รับการเพิ่มบางอย่างเช่นแดชบอร์ด Optimon แต่มันก็คิดว่าพื้นที่ภายในไปยังรายละเอียดที่เล็กที่สุด: มันได้รับความหลากหลายของช่องสำหรับเก็บสิ่งต่าง ๆ อย่างไรก็ตามการอ้างสิทธิ์ตัวแทนของซีดานไม่ได้เป็นธรรมอย่างน้อยที่สุดอย่างน้อยก็ที่อยู่หลังสถานที่สำหรับรถยนต์ของขนาดดังกล่าวไม่เพียงพอ

การละเลยนี้ได้รับการชดเชยด้วยความสะดวกสบายที่ค่อนข้างสูง: ความราบรื่นของความคืบหน้านั้นยอดเยี่ยมและฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสารจากเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเป็นที่ยอมรับ และเนื่องจากการออกแบบการระงับลักษณะของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง Xedos 9 นั้นดีมาก การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกของมาสด้าขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง: ด้วยมอเตอร์ฐาน 2 ลิตรที่ไม่เร่งรีบและมีหน่วยที่มีขนาดใหญ่กว่า 2.5 ลิตร V6 ที่มีความจุ 165 ลิตร กับ. และเครื่องยนต์ 2,3 ลิตรที่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์กลซึ่งอนุญาตให้เกิดการหดตัวที่ 210 ลิตร s. ค่อนข้างกระฉับกระเฉง มอเตอร์สุดท้ายรายงาน Xedos 9 พลวัตที่ดีมาก แต่ไม่น่าเชื่อถือ: คอมเพรสเซอร์ไม่แตกต่างกันและเป็นกลุ่มของมันจะเสียค่าใช้จ่ายในจำนวนที่เหมาะสมยิ่งไปกว่านั้นไม่ใช่ทุก บริษัท สำหรับการซ่อมแซม ดังนั้นการซื้อกิจการที่สมเหตุสมผลจะเป็นรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้า 2.5 ลิตร: เขามีลำโพงโอเวอร์คล็อกที่ดีแม้ว่าจะเลวร้ายยิ่งกว่าหน่วยคอมเพรสเซอร์ แต่ในความทนทานและการดำเนินงานที่มีต้นทุนต่ำมันจะให้ 100 คะแนนก่อนการใช้เวลานาน และมีราคาแพงในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ 5 จังหวะ 2.3 ลิตร นี่ไม่ได้หมายความว่า 2.5- ลิตร v6 ไม่มีความรู้สึก มันเป็นลักษณะของความผิดปกติดังกล่าวเช่นเดียวกับการอัดน้ำมันผ่านซีลและปะเก็นที่แตกต่างกันเสียงของการสวมใส่เพลาเพลาความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่เพียงพอของสารป้องกันการแข็งตัวเพียงพอ
V6 V6 2 ลิตร (144 ลิตร) ของรุ่น XEDOS 6 (144 ลิตร) มีข้อบกพร่องที่คล้ายกันเนื่องจากโครงสร้างทั้งสองมอเตอร์มีความคล้ายคลึงกันมาก ควรสังเกตว่าวัสดุสิ้นเปลืองทุกรุ่นถือเป็นตัวกรองหยาบในถังและนอกจากนี้อายุของรถยนต์หลายคันมีจำนวนมากดังนั้นความเสี่ยงในการซื้ออินสแตนซ์ที่จะต้องยกเครื่องที่สำคัญของเครื่องยนต์ใน อนาคตอันใกล้. ไม่ว่าในกรณีใด ๆ Xedos 9 จะต้องได้รับการบริการในเวลาที่เหมาะสม: เพื่อแทนที่น้ำมันด้วยตัวกรองทุก 810,000 กม. และการติดตั้งเทียนใหม่ทุก ๆ 20,000 กม.

และกล่องเกียร์ทำงานอย่างไร? ดีน่าประหลาดใจ: Automata ที่เกียร์ธรรมดานั้นน่าเชื่อถือมาก นอกเสียจากว่าในกลไกบางครั้งสามารถโยนกลไกการเลือกเกียร์ (รถยังคงอยู่ในระหว่างการเดินทาง แต่การเปลี่ยนแปลงเกียร์จะยากกว่าปกติ) ในฐานะที่เป็นปลอบใจความต้องการที่หายากสำหรับการบริการ: การปีนเข้าไปในเกียร์ธรรมดาจะไม่มีมากกว่าหนึ่งครั้งทุกๆ 100,000 กม. เครื่องในปัญหานี้มีความต้องการมากขึ้น: การเปลี่ยนน้ำมันที่พวกเขาต้องการทุก ๆ 3040,000 กม.

การก่อสร้างการก่อสร้างการประนีประนอมเสมอ: ปรับปรุงความสามารถในการจัดการเพื่อไม่ให้ราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและในทางกลับกันและถ้าคุณพยายามรวมกันทั้งสองรายละเอียดของชิ้นส่วนที่ทำงานไม่คงทนเกินไป วิศวกรมาสด้าในกรณีของ Xedos 9 จัดการเพื่อให้ได้ความสมดุลที่ดีของคุณภาพทั้งหมด: รถโดดเด่นด้วยระดับความสะดวกสบายที่เหมาะสมการจัดการที่ดีเช่นเดียวกับความน่าเชื่อถือที่ค่อนข้างสูง บ่อยขึ้นหรือน้อยลงมักจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงยกเว้นคันเร่งด้านหน้าและความจริงที่ว่าพวกเขาออกมาเนื่องจากการดำเนินงานเป็นเวลานานและไม่ใช่เพราะอ่อนแอ เบรคยังดีมาก: มีการติดตั้งคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบด้านหน้าเช่นเดียวกับ Toyota Mark II Tourer 280 ที่แข็งแกร่ง V (ยกเว้นว่าดิสก์เบรก Xedos 9 มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย) ซึ่งหมายความว่าประสิทธิภาพการเบรกไม่ควร เป็น. โดยวิธีการที่เราเริ่มพูดถึงแชสซีมันควรจะสังเกตว่า Xedos 9 2,3 ลิตรเป็นรายละเอียดจี้ที่เป็นเอกลักษณ์ นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ไม่ได้ผูกมัดกับหายากและมีราคาแพงในเนื้อหาของรถ

แม้จะมีความน่าเชื่อถือที่ค่อนข้างสูงลักษณะที่ซับซ้อนคุณสมบัติการขับขี่ที่ดีและอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยรถยนต์คันนี้จำนวนมากอยู่ทั้งหมดไม่มีที่เหมาะสม: หนึ่งจะไม่ชอบการใช้งานของ XEDOS 9 อีกรุ่นหนึ่งของมัน (อินสแตนซ์ที่อายุน้อยที่สุดในไม่ช้า อายุสิบปี!) แต่นักเลงของคลาสสิกปัจจุบันจะใช้รถคันนี้อย่างแน่นอน ท้ายที่สุด Nissan Maxima ที่ยื่นออกมาในชั้นเดียวกันนั้นค่อนข้างแพร่หลายสินค้าอุปโภคบริโภคเกือบเกือบเมื่อเทียบกับมาสด้าแม้จะมีความจริงที่ว่ารถยนต์ที่แท้จริงของความรู้สึกเดียวกันกล่าวว่า BMW E38 มีราคาแพงกว่ามากและเมื่อซื้อและในการให้บริการ .

ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
ลักษณะสง่างาม, มารยาทถนนที่ดี, ระดับสูงของความสะดวกสบาย
   
ข้อเสีย
อะไหล่ที่มีราคาแพงมากการตกแต่งภายในที่ล้าสมัยรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดมีอายุ 16 ปี

การสั่งซื้อราคาโดยประมาณในมอสโกในรูเบิล:
170,000 (ปล่อย Xedos 9 1994);
200,000 (XEDOS 9 1996 Release);
250,000 (XEDOS 9th 1999 รุ่น);
300,000 (ปล่อย xedos 9 2000);
400,000 (ปล่อย xedos 9 2002)
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 08 กุมภาพันธ์ 2010