ทดสอบไดรฟ์ Mazda Mazda 2 ตั้งแต่ 2007 Hatchback

ต้องการ Supermini C AP ถึง 650,000 รูเบิล

รถหญิงที่สมบูรณ์แบบคืออะไร? เมืองแฮทช์แบคกับปืนกล บางที. แต่นางเอกของเรื่องราวของเราจะเพิ่มความต้องการอื่นให้กับไดรเวอร์นี้

Olga Koltun ผู้จัดการฝ่ายขายประสบการณ์การขับขี่ 10 ปีขับรถบน Citroen C4 ต้องการ Hatchback ในเมืองแบบไดนามิกด้วยปืนกลงบประมาณ - 650,000 รูเบิล

ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์
ภาพ
ฉันยึดมั่นในกฎง่ายๆ: รถยนต์ทุกคันดีถ้าพวกเขาไม่ได้ทำในประเทศจีนหรือรัสเซีย มิฉะนั้นไม่มีข้อ จำกัด

สไตล์
ลักษณะที่ปรากฏเป็นสิ่งสำคัญแน่นอน แต่ไม่ใช่สิ่งสำคัญยิ่ง รถที่สวยงามซึ่งพูดจาไม่ดีฉันไม่สนใจ

เศรษฐกิจ
ไม่เป็นไร.

ความท้าทาย
สำหรับฉันคุณภาพที่สำคัญที่สุดของความสามารถของรถยนต์ในการมอบความสุขจากการขับขี่ ยิ่งไปกว่านั้นการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วได้รับการชื่นชมพร้อมกับความสามารถในการเปลี่ยนเลี้ยว

ภายใน
โลกภายในของรถไม่ได้เป็นพื้นฐานเป็นนิสัยการขี่ที่สดใส

อุปกรณ์
ถุงลมนิรภัย, ABS, เครื่องปรับอากาศ, เพลงมากเกินไปจากรถที่ฉันไม่ต้องการ

Необходимость в новом автомобиле назрела давно. Вообще-то, у нас в семье есть машина 3-дверный Citroen C4 со 150-сильным мотором. По большому счету купешка нас полностью устраивает: яркий дизайн, мощный турбодвигатель, отличная коробка передач. Но делить машину с мужем все тяжелей. Он работает в Москве, я в Подмосковье, поэтому время от времени приходится буквально сражаться за ключи! Наконец мы решили, что Citroen останется у мужа, а мне поищем машину поменьше. Просторный салон или вместительный багажник не входят в число приоритетов ездить все чаще приходится в одиночку. Так что городской хетчбэк класса B более чем достаточен: с точки зрения парковки в большом городе, это, пожалуй, идеальный вариант. Также хотелось бы, чтобы автомобиль радовал глаз, но еще важнее доставлял удовольствие от вождения. Мне нужна машина послушная и предсказуемая, чтобы я управляла ею, а не наоборот. Что еще? Несмотря на то, что я привыкла ездить на механике, в этот раз думаю все же предпочесть автомат исключительно из-за удобства движения по пробкам. Ну и хотелось бы уложиться в 650-тысячный бюджет. В крайнем случае планку можно слегка приподнять. Но только слегка...


Mazda 2 1.5AT. 621 000 руб.
Выбран, потому что: насколько я знаю, автомобили этой японской марки традиционно славятся отменными динамическими качествами. Да и выглядит двушечка очень привлекательно.

สไตล์
Маленькая и миленькая. Внешность запоминающаяся и приветливая. ดี
 
ความท้าทาย
Очень бодрая динамика с автоматом и замечательные ездовые качества. ระดับ!

ภายใน
Пусть салон не поражает размерами и дорогой отделкой, но все, что нужно, здесь есть. Подходит

เศรษฐกิจ
Понятно, что машина с АКП более прожорлива, но 9 литров по городу немного. Норма

Оснащение в стандарте
Есть почти все, что нужно. Доплатить имеет смысл лишь за кожаный руль. ดี


Достоинства и недостатки
+ Симпатичная внешность, яркие ездовые качества, быстрый автомат, цена в рамках бюджета
- Скромный багажник


ข้อมูลจำเพาะ
Марка и модель - Mazda 2 1.5 АТ
Габариты - 3925x1695x1475 мм
Двигатель - бензиновый, 1498 см3, 103 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 4-ступенчатая
Динамика - 168 км/ч, 12,1 с до 100 км/ч



เมื่อแวบแรกในมาสด้าขนาดเล็กตัวละครสปอร์ตและมีชีวิตชีวา Hatchback นี้มีลักษณะคล้ายกับ Gymnast ที่รัดกุมและเรียวหรือกรัมของน้ำหนักส่วนเกินตัวเลขที่แม่นยำ ... อาจเป็นเพียงเพล็กซ์ต่อหน้ารสนิยมของฉันก้าวร้าวเกินไป แต่โดยทั่วไปแล้วแฮทช์แบ็กญี่ปุ่นจะสร้างความประทับใจที่น่าพอใจ มากที่จะเผชิญหน้ากับเมทัลลิค อย่างไรก็ตามไม่เลวร้ายไปกว่าเครื่องดูในชุดสีขาวหรือสีแดง ในระยะสั้นการออกแบบมาสด้าตรงตามความต้องการของฉันอย่างเต็มที่

บนห้องโดยสารด้วย การออกแบบตกแต่งภายในมีความกระชับและเข้าใจได้อย่างยิ่ง ด้วยพยาธิตัวกลมภูมิอากาศนั้นง่ายมากที่จะคิดออกฉันชอบหนังพวงมาลัยแบบสามก้านหนังมันตกอยู่ในมืออย่างสะดวกสบายมาก และที่ที่นั่งคนขับฉันเกือบจะตั้งเก้าอี้ภายใต้ตัวเองทันที ทุกอย่างถูกปรับได้อย่างง่ายดายและเรียบง่าย คุณภาพการตกแต่ง? ฉันได้ยินจากคนรู้จักที่สองเพลาเป็นแผงพลาสติกแข็ง ฉันไม่รู้ ... สำหรับฉันมันไม่ใช่ช่วงเวลาพื้นฐาน แต่การมองเห็นที่ดีเป็นบวกใหญ่ เมื่อจอดรถคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวของคุณให้มองออกไปหาสิ่งกีดขวางทุกประเภท โซฟาเป็นอีกครั้งตามมาตรฐานของฉันมากกว่า ปรับที่นั่งใต้ตัวเราไว้หลังหมู่บ้านด้วยระยะขอบขนาดใหญ่ ฉันคิดว่าสามีจะพอดีกับที่นี่การเติบโตของวิธีการ 1 ม. 90 ซม.! ภาษาในทางกลับกันมีขนาดเล็กใช่ ... แต่ต่อฉันมากขึ้นโดยทั่วไปและไม่จำเป็น

นอกจากนี้ยังมีค่าเพียงที่จะได้รับหลังล้อและออกจากลานจอดรถเช่นเกี่ยวกับเรื่องไร้สาระเช่นปริมาณของลำตัวคุณลืมทันที ขี่มาสด้า 2 ที่ยอดเยี่ยม! แน่นอนว่าฉันรู้ว่านี่ไม่ใช่รถเก๋งกีฬาและไม่ใช่ซีดานหลายคน แต่วิธีที่สองถูกส่งและไม่มีการหยุดชั่วคราวตอบสนองต่อการเหยียบก๊าซมันยืนที่รัก ดูเหมือนว่ารถจะมองเห็นการกระทำของคุณและพร้อมที่จะเร่งความเร็วเสมอ ขอบคุณเครื่องตอบสนองนี้คุณได้รับความสุขอย่างแท้จริงจากการขี่ ฉันสามารถไว้วางใจเขาได้รู้ว่าในเวลาที่เหมาะสมเขาจะทำทุกอย่างตามต้องการ มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ไม่ใช่เครื่องขนาดเล็กทุกเครื่องที่มี Automata สามารถคาดการณ์ได้และเชื่อฟัง มาสด้าที่ดีและการเลี้ยว: ไม่คาร์เนสไม่ได้เป่านกหวีดยาง แต่ไปอย่างที่เธอบอก ระดับ! ฉันคาดว่ารถจะดูความคิดเห็นที่มีเสียงดังมากในการกด แต่ฉันเองไม่ได้เตือนเสียงรบกวนเช่นเดียวกับการระงับที่รุนแรง ในความคิดของฉันทุกอย่างมีค่ามาก
 

เปอโยต์ 207 1.6at 657,000
เลือกเพราะ: pyzhik bribes ที่มีลักษณะสง่างามและมอเตอร์ที่ทรงพลัง ในทฤษฎีการรวมกันเหมาะสำหรับฉัน แต่มาดูกันว่ามันกลายเป็นอย่างไร

สไตล์
สง่างามและสง่างาม เก๋ไก๋ฝรั่งเศสในรูปแบบบริสุทธิ์! ดี

ความท้าทาย
แม้จะมีมอเตอร์ที่ทรงพลังมากขึ้นเท่าที่ 207 ดูเหมือนช้ากว่ามาสด้า 2. ขออภัย ...

ภายใน
ฉันเข้าใจคนที่ซื้อ 207 เนื่องจากหลังคาแบบพาโนรามาเพียงอย่างเดียว! เก๋ไก๋

เศรษฐกิจ
เครื่องที่เปอโยต์ไม่เพียง แต่ช้า แต่ยังมีความโลภมากขึ้น เฉยๆ

Оснащение в стандарте
แม้จะมีราคาที่สูงขึ้นในฐานข้อมูลในช่วงปี 207 เท่านั้นถุงลมนิรภัยด้านหน้าเท่านั้น เเพง


Достоинства и недостатки
+ ลักษณะที่งดงามและร้านเสริมสวยหลังคาโปร่งใสอันงดงามฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงเรียบเนียนที่ดี
- เครื่องคิดยาว

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - เปอโยต์ 207 1.6AT
ขนาด - 4045x1785x1470 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน, 1598 cm3, 122 hp / 6000 นาที - 1
Трансмиссия - автоматическая, 4-ступенчатая
พลวัต - 195 km / h, 11.5 s ถึง 100 km / h




ทันทีที่คุณไม่สนใจสิ่งนี้และเมื่อคุณเห็นทั้งสองห้องและ 207 ด้วยกันคุณเข้าใจว่าชาวฝรั่งเศสมากแค่ไหนและฉันจะพูดถึงความแข็งแกร่ง ในแง่ของการออกแบบเปอโยต์ดูเหมือนว่าจะกลั่นมากขึ้นและทันสมัยยิ่งขึ้นรถอย่างแท้จริงห่อหุ้มความปรารถนาที่จะชอบ ไฟหน้าอัลมอนด์ขนาดใหญ่เหล่านี้ซึ่งเป็นปากที่มีนิสัยดีของกระจังหน้าหม้อน้ำปั้นที่มีแถบโครเมี่ยม เอสเตตใหญ่! แต่ยิ่งกว่า 207 มีความโดดเด่นในห้องโดยสาร หากมาสด้าภายในนั้นใช้งานได้สะดวกและสะดวก แต่การทำเสียงสนิมเล็กน้อยจากนั้นเปอโยต์ค่อนข้างตรงกันข้ามเอาชนะขอบเขตของขอบเขต สมมติว่า Chrome Wells Wells สำหรับฉันดูเหมือนจะเป็นองค์ประกอบที่ลดลงสำหรับแฮทช์แบคเล็ก ๆ แต่หลังคาโปร่งใสแบบพาโนรามาเป็นเพียงชั้นเรียน! ห้องโดยสารจะเบาขึ้นและมีความสุขมากขึ้น อย่างไรก็ตามเป็นหลักชาวฝรั่งเศสสะดวกกว่าญี่ปุ่นมากขึ้น ใช่ที่นี่พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองทิศทาง แต่ตามความกว้างขวางของคู่แข่งเท่ากัน สิ่งที่เปอโยต์มีข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยคือขนาดของลำต้น แต่สำหรับฉันมันไม่สำคัญมาก

แต่ปีที่ 207 ในธุรกิจคืออะไร? ท้ายที่สุดพลังของมอเตอร์กวางเป็นมากกว่าของมาสด้าคือ 120 ลิตร จาก. กับ 103 ลิตร จาก. อย่างแปลกประหลาดพอชัยชนะไม่ได้อยู่ในด้านฝรั่งเศส กล่องที่นี่ทำงานได้ช้ากว่ามาสด้ามาก ผลตอบแทนจะรู้สึกทันทีปฏิกิริยาช้า กดสำหรับก๊าซและรถดูเหมือนจะคิดพวกเขาบอกว่าจำเป็นจริงๆที่จำเป็นที่จะต้องเร็วขึ้นหรือไม่ ... และเริ่มที่จะเพิ่ม ด้วยเหตุนี้เราจึงไม่มีความเข้าใจอย่างสมบูรณ์กับปีที่ 207 หลังจากดูรายละเอียดหนังสือเดินทางแล้วฉันพบว่าเปอโยต์เร่งให้หลายร้อยครึ่งถึงครึ่งมาสด้าเร็วขึ้น แม้ว่าในการแสดงผลเชิงอัตนัยก็ดูเหมือนว่าตรงกันข้าม

Жаль, ведь француз показался и более мягким на ходу, и шумоизоляция у него тоже получше. Но и цена 207‑го выше. Даже базовый вариант с автоматом стоит 657 тысяч уже выше нашего бюджета. А если добавить красивую панорамную крышу и доплатить за боковые подушки безопасности и надувные занавески (они, к слову, у Mazda есть уже в базе!), то цена составит почти 700 тысяч! Это уже явный перебор.


ตัวเลือกของฉัน
Ничего не скажешь, 207‑й оставил очень приятное впечатление: эффектная, хорошо оснащенная, удобная машина. Но для меня все многочисленные плюсы стоят одного минуса медлительного автомата, скрадывающего удовольствие от темпераментной езды. Да и высокая цена не красит Peugeot. Возможно, я бы выбрала 120‑сильный 207‑й с механикой, но такую модель, как я узнала, в России больше не продают. Так что выбор в пользу Mazda 2, в общем-то, понятен. Японский хетчбэк не только выглядит хорошо, но и едет замечательно. Да и цена подходящая.

Выбор редакции
При всем уважении к японской фирме нельзя не отметить, что Mazda 2 при безусловно присущей ей широте ездовых талантов слегка недостает комфорта и практичности. Зато у Peugeot 207 с этим полный порядок. Великолепное, по меркам класса B, исполнение салона, очень качественная шумоизоляция, весьма комфортабельная подвеска и заметно более вместительный багажник упрощают и улучшают жизнь водителя (и водительницы) французского хетчбэка. Что до высоковатой цены, то в качестве альтернативы 120-сильному автоматическому Peugeot можно присмотреть 207-й с мотором 1,4 л, оснащенный роботизированной коробкой передач 2-Tronic. Пусть такая коробка требует определенного привыкания с непривычки передачи переключаются с заметными рывками, зато позволяет солидно сэкономить. А по части динамики 1,4-литровый мотор мощностью 88 л. จาก. не многим более дорогой версии 207-го.

Фото: Сергей Крестов
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [июнь 2011]