ทดสอบไดรฟ์ Mazda 2 ตั้งแต่ 2011 Hatchback

เป็ดน่าเกลียด

ในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่มาสด้าตัดสินใจที่จะทิ้งผิวเก่า Treshka ที่มีชีวิตชีวาใหม่แบบไดนามิกที่สง่างามและมีพลังปรากฏตัวและเห็นได้ชัดว่าการเปิดตัวสดใสเหล่านี้ปลูกฝังในผู้คนหวังว่าจะมีความพิเศษของขนาดกะทัดรัดใหม่จากมาสด้า

ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้น แต่เฉพาะในปี 2550 เมื่อมาสด้า 2 ใหม่ถูกเดบิวต์หนึ่งในไม่กี่เครื่องขนาดกะทัดรัดซึ่งไม่สามารถซื้อคืนเป็นซุ่มซ่าม (สิ่งนี้จะเกิดขึ้นจริง ๆ ) สำหรับคู่แรกมันกลายเป็นรถยนต์ธรรมดาเรียบร้อยเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่มีคุณสมบัติที่สดใส มันเกิดขึ้นได้อย่างไรเพราะ บริษัท ญี่ปุ่นรีบูตรุ่นโมเดล? สิ่งที่เป็นรูปแบบที่ปรากฏในปี 2545 ก่อนที่จะมีการนำตัวตนขององค์กรใหม่และเธอได้รับชื่อ Demio ใช่รถมาแทนที่ชื่อเสียงรวมถึงเรา Demio เพื่อให้สอดคล้องกับความต่อเนื่องบางอย่างสัดส่วนทั่วไปได้รับการสืบทอดมาจากกล่องเก่า และไม่เพียง แต่สัดส่วนภายใต้ผิวทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมาก โดยวิธีการเช่นวันนี้มาสด้า 2 จากนั้นแบ่งแพลตฟอร์มทั่วไปกับฟอร์ดเฟียสต้าโมเดลซึ่งไม่แคบเกินไปนอก แต่ในคุณสมบัติของผู้บริโภคจำนวนมาก (และมาสด้า 2 ซึ่งจะมีการหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนต่อไป .

เพื่อไม่ให้พูดคุยเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเจ้าตัวก็ทำด้วยรสชาติและแม้กระทั่งบางเรียกร้องเดือย ถ้ามันไม่ได้สำหรับใบหน้าของมนุษย์ต่างดาวเรียงรายจงใจกับมาสด้า 3 (ที่มีอยู่แล้วในโครงการในช่วงเวลาของใบเสร็จรับเงินของมาสด้า 2 ถึงยุโรปจำหน่ายรถยนต์ที่) ก็จะเป็นเด็กที่ค่อนข้างชั่วร้ายในรูปแบบ JDM ทั่วไปซึ่งเป็น โดดเด่นด้วยความเรียบเนียนบางตรงและความรุนแรงด้วยความโกรธไม่ได้เกือบ มันเป็นความสงสารว่าไม่มีทางเลือกร่างกาย (ตรงกันข้ามกับเฟียสต้าเดียวกันที่นำเสนอในรูปแบบของรถยนต์ที่มีอยู่แล้วในสามชนิดรวมทั้งฟิวชั่นที่เรียบง่าย) แต่ผู้ซื้อรถยนต์มือสองที่คุณรู้ว่ากังวลมากขึ้นไม่ได้จำนวนประตู แต่วิธีการที่ประสบความสำเร็จต่อต้านร่างกายกัดกร่อนในสภาพรัสเซียที่รุนแรง เรารีบร้อนที่จะมีความสุข: ในส่วนนี้ยังมีปัญหาใด ๆ เครื่องค่อนข้างสดที่ทำจากโลหะที่ดีโดยทั่วไปจนกว่าจะถึงเวลาของสนิมไม่สามารถจะกลัว

ข้อมูลจำเพาะ
ประเภทของรถยนต์ร่างกาย
จำนวนประตู 5
จำนวนสถานที่ 5
ความยาว 3925 มม
ความกว้าง 1,680 มม
ความสูง 1,545 มม
ระยะฐานล้อ 2,490 มม
กวาดล้างถนน 160 มม
ประเภทระบบช่วงล่าง:
อิสระด้านหน้ามีชั้นวางแม็คเฟอร์สัน
หลังฤดูใบไม้ผลิกึ่งขึ้น
ไดรฟ์ด้านหน้าประเภท
เบรค:
หน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
กลองด้านหลัง
ปริมาณของถังแก๊ส 45 ลิตร
คะแนนการรักษาความปลอดภัยแบบ Passive * การป้องกัน:
ผู้ใหญ่ ****
เด็ก ***
คนเดินเท้า **
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง ** 10.5 s
แม็กซ์ ความเร็ว ** 181 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ** 6.8 ลิตร

* ตามวิธีการ EuroNCAP
** ข้อมูลสำหรับรถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร

ในรูปลักษณ์การตกแต่งภายในที่สวยงาม: เครื่องใช้น่ารัก, ตอร์ปิโดสไตล์ (แม้ว่าจะไม่ได้หรูหราเช่นนั้นเช่นเดียวกันหก) ที่มีความอุดมสมบูรณ์ของการเสร็จสิ้นสำหรับโลหะปริมาณที่เพียงพอของซอกและชั้นวางสำหรับสิ่งเล็ก ๆ competently สะดวกสบายทันสมัยใน ผู้ใหญ่! แต่คุณภาพของวัสดุที่โยก: พลาสติกค่อนข้างยาก (แม้ว่ามันจะดูพื้นผิวและแย่ลง) มันเป็นเรื่องยากที่จะพบความผิดกับคุณภาพของการชุมนุมเดียวกัน: ทุกอย่างที่จะติดตั้งตรงมากเช่นญี่ปุ่น มีเกือบจะไม่มีการร้องเรียนการยศาสตร์ที่มี: มันเป็นความสะดวกในการใช้อุปกรณ์ มีการร้องเรียนไม่และปริมาณของห้องโดยสารอย่างน้อยตำแหน่งในด้านหน้าไม่ได้ส่งมอบความไม่สะดวกแม้โดยสารขนาดใหญ่มาก (และในด้านหลังจะมีความสมดุลมาก) มี

ในระหว่างการเดินทางรถเป็นหลัก: การควบคุมมีข้อมูลทำงานได้อย่างชัดเจนและไม่มีความพยายามมากขึ้นโดยทั่วไปเช่นเดียวกับในเครื่องจำลองคอมพิวเตอร์ด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่คุณไม่รู้สึกถูกลบออกจากกระบวนการ ตัวถังได้รับการออกแบบอย่างถูกต้องเครื่องค่อนข้างเข้าใจได้ช่วยให้คุณสร้างความสนุกสนาน (ภายในสมเหตุสมผลแน่นอน: ล้อบาง) ความราบรื่นของหลักสูตรนั้นไม่ดี แต่ไม่มีใครบ่น สำหรับพลวัตของการโอเวอร์คล็อกแล้วไม่มีสิ่งมหัศจรรย์ที่จะรอ: Demio เก่าเงียบและอันใหม่ยังสบาย ๆ (ซึ่งตอนนี้คือ 100 แรงม้า?) ควรสังเกตว่า Fiesta ในรุ่นนี้มีรุ่นที่แข็งแกร่ง 150 อันซึ่งนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงที่ดีสำหรับการเปลี่ยนแปลงขนาดกะทัดรัดที่แตกต่างกันในการจัดการที่น่าสนใจมาก (สำหรับการวิ่งมือสมัครเล่นและโดยทั่วไปเพื่อความสนุกที่ล้อที่ แพทย์ที่กำหนด)

สำหรับมาสด้า 2 มีเครื่องยนต์ไม่มากนัก แต่พวกเขายังคงเป็นมากกว่าเด็กคนอื่น ๆ อย่างน้อย Demio เดียวกัน ในหมู่พวกเขา:
ปริมาณมอเตอร์พื้นฐาน 1242 ลูกบาศก์เมตร ซม. (น้ำมันเบนซิน, สี่กระบอก, 75 แรงม้า);
หน่วยความเงียบที่มีปริมาณ 1388 ลูกบาศก์เมตร ซม. (น้ำมันเบนซินสี่กระบอก 80 แรงม้า);
เครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1596 ลูกบาศก์เมตร ซม. (น้ำมันเบนซินสี่กระบอก 100 แรงม้า);
ปริมาณมอเตอร์ 1398 ลูกบาศก์เมตร ซม. (Tubodiesel, สี่กระบอก, 68 แรงม้า)

โปรดทราบว่า Demio ของปีที่ผ่านมามีประสิทธิภาพมากขึ้นเล็กน้อยเช่นเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่มีความจุ 91 แรงม้าเช่นเดียวกับ 1.5 ลิตรพัฒนา 113 แรงม้า ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่มีปัญหากับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน: ผู้เชี่ยวชาญจะไม่จำแผลเรื้อรังบริการไม่ควรดำเนินการบ่อยเกินไป (ทุกๆ 10,000 กม. เปลี่ยนน้ำมันด้วยตัวกรองทั้งหมดและทุกๆ 80,000 กม. เข็มขัดไม้ ) และวัสดุสิ้นเปลืองมีราคาไม่แพง ไม่มีปัญหากับการรองรับเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตามมันสมเหตุสมผลที่จะละเว้นจากการซื้อรถยนต์ด้วยดีเซล: เครื่องยนต์ถูกยืมมาจากเฟียสต้า (เริ่มแรกดีเซลฝรั่งเศสการผลิตเปอโยต์) ภายใต้ประทุนของมาสด้า 2 มันไม่พบ (ในรัสเซียรถยนต์ดังกล่าว) และอะไหล่ ชิ้นส่วนสำหรับมันไม่ใช่เรื่องง่าย (แม้ในมอสโกนั้นยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับภูมิภาค)
กระปุกเกียร์ที่มาสด้า 2 เป็นเพียงเครื่องกล 5 สปีด (ในอเมริกาแบบจำลองจะไม่ไปอย่างแน่นอน) ไม่มีพื้นที่ที่มีปัญหาเด่นชัด: การเติมหรือการยึดเกาะหรือเพลาขับและ SL สามารถเรียกได้ว่าอ่อนแอแม้ว่าบางครั้งทับทิมและคลัตช์จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง โดยวิธีการในการจัดอันดับของ Demio มีความหลากหลายที่แน่นอน: ไม่เพียง แต่มี Automata 4 สปีดและเนื่องจากญี่ปุ่นบางครั้งนำรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อ

ไม่มีอะไรที่จะบอกเกี่ยวกับการระงับและบอกอะไรคุณ: ในปอดมันไม่ค่อยส่งมอบปัญหา (ด้วยการทำงานที่เหมาะสมแน่นอน: ไม่มีลูกจะไม่แบกเกินพิกัดมากเกินไป) ไม่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเป็นระยะ แต่ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน เช่นเดียวกับพวงมาลัยและเบรกที่น่าเชื่อถือมาก แม้แต่แบริ่งฮับและสิ่งที่ทนทาน (ในสองพวกเขามีขนาดใหญ่กว่าใน Demio กับดัชนีโรงงาน DW ดังนั้นและให้บริการอีกต่อไป)

เห็นได้ชัดว่ามาสด้า 2 (พร้อมกับน้องสาวฟอร์ดเฟียสต้า) ทางเลือกที่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนที่รักสิ่งที่ดีที่สุด แต่ไม่เงียบ สะดวกสบายร้านทำที่กว้างขวางและมีคุณภาพสูงคุณภาพการทำงานที่น่าพอใจในระดับที่ดีของความสะดวกสบายน่าเบื่อ แต่ลักษณะที่กลมกลืนกับผู้ขับขี่รถยนต์สมาร์ทมองหาวิธีการขนส่งที่เรียบง่ายและราคาไม่แพงในเมืองมากขึ้นและไม่จำเป็นต้อง นอกจากนี้มาสด้า 2 มีความน่าเชื่อถือมากซึ่งยังได้รับการส่งเสริมและน้ำหนักต่ำ (น้ำหนักเบาหมายถึงโหลดขนาดเล็กบนโหนดหลักและมวลรวม) และพันธุกรรมที่ดี Clelli เคยทำ

ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
ความน่าเชื่อถือสูงการจัดการที่ดีการจัดการที่สะดวกมาก

ข้อเสีย
การออกแบบที่น่าเบื่อมอเตอร์ที่อ่อนแอรถค่อนข้างหายาก

การสั่งซื้อราคาโดยประมาณในมอสโก, ถู:
300,000 (รถยนต์ 2004 นิ้วด้วยมอเตอร์ 1.25 ลิตร);
330,000 (รถยนต์ 2005 นิ้วด้วยดีเซล);
370,000 (รถยนต์ 2006 นิ้วด้วยมอเตอร์ 1.4 ลิตร);
415,000 (รถยนต์ 2007 เข้าด้วยมอเตอร์ 1.4 ลิตร);
440,000 (รถยนต์ปี 2550 ด้วยมอเตอร์ 1.6 ลิตรและพวงมาลัยซ้าย)
ผู้เขียนขอขอบคุณ Moscow Mazda-Club เพื่อขอความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 09 กุมภาพันธ์ 2554